Reprise du message précédent :

 
Tu joue avec quel volant ?

je resent pas d'input lag en tout cas c'est la même reaction que j'ai sur GTR2 ou rece 07 pour moi

3 nouveaux circuits "prés" et pas n'importe quoi SVP    http://forum.wmdportal.com/showthr [...] #post96108
 
Le Mugello, Catalunya, et Motorsport Arena Oschersleben

Ou alors il parle du retard d'affichage du volant dans la vue cockpit ? Je l'ai désactivé, donc je ne sais pas si ce retard ci existe toujours...

Je pense pas qu'un gars habitué aux jeux de simu ferait l’erreur de confondre l'animation volant et input lag, mais bon ça serait pas mal en effet de savoir.
 
Je n'ai pas, depuis le début d'input lag ni de décalage d'animation volant, ou alors je n'y suis pas sensible. Je n'en avais pas ou très peu dans shift, juste un peu au début du test avec le CSR, le fait de passer au driver Logitech à gérer le truc.
 
En parlant de ça, Madcat es ce que tu as essayé SHIFT2 avec les drivers Logitech? "j'ai du par contre changer les réglages sensibilité tout ça..."

shift pour moi c'etait la cata meme avec le patch j'avais pas loin d'une seconde de decalage, par contre dans Cars j'ai du en avoir mais il devait etre leger parce que m'en suis pas apercu, apres j'ai remarqué que si tu as en dessous de 60 fps ca merde. le FFb change un peu par exemple.

Je suis loin d'être un expert, vous le savez, mais pour avoir testé iracing avec mon G27, je dois avouer qu'il y a du vrai dans son commentaire.  
Je ne sais pas comment décrire ça, mais disons que dans iracing on a moins l'impression de jouer a un jeu vidéo. on a plus la sensation d'être directement connecté à la route et je pense que ça vient directement de cette histoire d'input lag.
 
Attention j'ai pas fait de test à la madcat, ni rien. c'est juste le feelling d'un noob.  
Et puis ne perdons pas de vue que Pcars est encore en alpha.

je viens de refaire un tour sur f1 2011
et bien pcars a rien a envier
fps 17  et le ffb est pire que tout    
 

lol j'y joue aussi de temps en temps histoire de le tuer, mais j'ai vraiment l'impression de rouler tout à part une formule 1 mdr
c'est une simu à leur sauce on va dire, une simple mise a jour arcade 2011 du 2010, en tout cas il m'ont bien decu sur le coup la quand je l'ai acheter grrrr.
Pour ma part aussi la F1 sur pcars est pour le moment la meilleures que j'ai pu tester à ce jour même si il me reste en mémoire la serie des Grand prix et f1 simulation
il reste enorment de travail sur la physique mais on est deja bon que la plupart des concurrent du genre

non mais honnetement F1 2011 c'est arcade à 100% et scripté à mourrir

Gus je pense pas que le manque de feeling sur la connection volant route soit du a l'input lag mais plus au FFB lui même.
 
D'ailleur j'ai l'impression qu'il ne bosse plus dessus ?? a part pour les volant hors logitech.

 
 
 
j’espère pas, car ca manque énormément de ressenti encore et de punch....
à part les vibreurs qu'on sent rapidement, les contre braquage sont inexistant ???!!!!
 
d'ailleurs ça me rappel toujours cette vidéo
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] que-d_auto

 
 
pourrais tu nous dire les circuits ou tu éprouve ce soucis de vision car ça m’étonne énormément...
je ne comprends pas non plus ton histoire de saut de polygone ???? comme tu le dit un karting est sommaire, sans suspet, donc forcement tu rebondira comme un goret dans les virages sec et en pente ainsi que toute imperfection du tarmac... d'ailleurs je ne me souvient pas qu'il y ai des kart sur iracing...
pour le rétrogradage et différentiel, faut voir quel voitures... effectivement je m'en suis apercu à mon plus grand plaisir sur iracing, mais je me demande si ce n'est pas en rapport avec le modèle de voiture choisi.. plus ou moins compétition... et bon tu es a priori très bon connaisseur donc je ne t'apprends pas qu'il ne faut surtout pas freiner ou rétrograder en virage sous peine de pas le prendre net (survirage souvirage et j'en passe) d'ailleurs la miata sur iracing est vraiment difficile à faire rentrer dans cette situation que tu décrits...  
shift2++ ?? désolé mais shift ne ressemble en rien à pcars.... ou détaille les points identiques aux 2...
 
merci bien de ta réponse

 
je l'avais deja vu cette video il la rattrape bien, en tout cas y a une audi qu'a du avoir un siege bien propre

tient je reviens sur la Racer L4 je sais que c'est un proto de course mais sur CHS j'ai vraiment l'impression qu'elle part jamais du cul. je m'explique dans la parabolique par exemple j'ai beau mettre de gros coup de gaz volant braqué elle bronche part a part partir un peu en sous virage hors vu la puissance de la bete et que celle ci est une propulsion le cul devrait partir vu les changement brutaux de transfert de masse mais non elel bronche pas je trouve ca bizarre pas vous ?

tente un contre appel pour la forcer et tu verra
sinon tu chamboule ses reglages et tu test

pour ma part je n'ai pas essayer

J'ai eu du mal aussi à la faire partir du cul pour la placer un peu mieux avant un virage. Mais sur un vibreur elle taille facilement. En jouant sur les réglages tu peux la faire partir dans tous les sens.

alors la question est reglée
à mon avis l'appuis aero est puissant à basse vitesse
et la force G doit la coller parfaitement
donc !!!
m'en faut une en vrai !!!

ouai enfin a 150km/h dans la parabolique avec 1 et 1comme appuie et le differentiel a 30 ça devrait partir au moins en petit survirage mais la non elle sousvire plutot.

Ah voir, Ben Colins n'a pas fait de retour depuis un moment ça serait pas mal qu'il s'y remette. Et toucher un mot à Doug Arnao aussi.

ben justement
appuis G et force aero
à 150km tu peux pas rêver mieux en courbe (comme le nascar, bien plaquer au sol, tu bougera pas)
pour la faire decoller à ce moment la, il faudrait passer sur une bosse et creer une turbulence sous ton chassis (un plus gros ecart et tres rapidement), pour rehausser la caisse et perdre l'appuis, la t'es prevenu elle va partir comme une fusée dans le decors.

Le problème est réglé si vous parlez de l'appendice caudal : c'est moi...
Sinon, on peut revenir dans le sujet...

Ils parlaient de leurs femmes, il faut suivre un peu...

Tu as quoi comme configuration ?
Je pense que de mauvais réglages de base de certains véhicules peuvent laisser penser à ça (ça pêche vachement de ce côté si, dans pCARS, en ayant un très bon réglage, tu peux retrouver précision et vivacité dans la direction), mais plus d'input à signaler... normalement
Tu as joué avec le "Jitter" ?

Ça vient, il faut juste être patient... Bon, certains 'emballent un peu, c'est sûr qu'il ne faut certainement pas s'arrêter à ce qu'il y a maintenant !

Euh, tu veux quoi, à part les couleurs de la vraie vie ? Tu peux peut-être essayer de faire calibrer ton écran...
Pour ma part, c'est le cas, à cause de la photo... Le seul truc que je reproche, c'est l'ambiance lumineuse qui peut gagner en réalisme (un peu plus de gris dans la lumière, à mon avis, c'est comme en peinture ) : pour l'instant, quand le soleil est haut, c'est un peu tout bleu avec les reflets...
Si c'est par rapport au positionnement, tu peux choisir d'avancer/reculer ton siège, le monter/descendre, et augmenter/diminuer ton champ de vision... je vois pas trop ce qu'on peut faire de plus... ?

C'est vrai que la physique est encore à (bien) travailler, mais ce que tu dis est partiellement inexact... Tout dépend de la voiture et de tes réglages et de la planéité de la route... Je me tape de sérieux tête à queue en passant de 5e en 3e, par exemple, avec la Caterham ou l'Atom, je ne sais plus

Tu as joué longtemps à S2U ?
Non, il y a eu du progrès depuis le début, et ça ne va pas s'arrêter là (sous peine de révolution sur le forum de pCARS)... Tu manques un peu de recul, je pense... On en reparle dans deux mois
Il y a une marge de progression, je pense, mais ce n'est que le début...

A ceux qui ont regardé le Top Gear d'hier: maintenant je veux du circuit rally-cross dans pCars !

Oups, je n'avais pas suivi

+1

LFS en download...

Pour le patch v169_Fix, il faut supprimer son profil ?
Sinon aucun gain en Dx9 /Dx11 sous Ati (12.3).

 
Vraiment pas le temps avec des jeux qui ont des graphismes et animations d'un autre age, faut arrêter.
 
http://www.youtube.com/watch?v=p1e [...] 88EE21F3EF
 
http://www.youtube.com/watch?v=sEOXwMpGxfA&hd=1

Je veux tester le FFB de façon à l'avoir en tête, de tanner les devs de pCARS pour avoir le même... et qu'on ne vienne plus me saouler avec ça après

Tu montres pas les bonnes vidéos :
 
http://www.youtube.com/watch?v=AlM [...] re=related (Bon okay, y'a justes quelques filtres en plus   )
 
Nan, faut avouer, LFS c'est carrément pas super niveau son/graphismes mais les vidéos "brutes" rendent souvent le truc encore pire ...
Après y'a quelques packs textures HD toussa ... Enfin quand j'y joue ça ne me choque pas du tout.
 
Sinon vous inquiétez pas je passe souvent lurker le topic et la page FB, ça donne envie, de plus en plus même mais j'attends ... quoi ?, je ne sais pas.  

Perso, je n'incite pas les gens qui hésitent à venir, ça sent la déconvenue
Non motivés s'abstiendre

 
 
exactement et bien dit,la réponse est mieux posé ,  je manque de tacte dans mes phrases lol

top gear US s3 episode 7 ?? ou le vrai l'unique anglais ???

tu as raison, il vaut mieux prendre son temps, t'inquiete pas tu y viendra un jour ou l'autre quand pcars sera devenu le meilleur jeu de simu ben quoi ??? on peut rever un peu non ?

Pour LFS perso j'ai lacher ce jeu depuis 5ans.. bien mais moins bon pour ma part que Rfactor à l'epoque.

J'ai fait une petite vidéo : http://youtu.be/1icvUZoEElE
Un kart n'aurait pas ce genre de comportement selon vous ?
Moi ça m'a surpris, surtout que c'est quasi systématique et ça vous met parfois en mauvaise position pour passer le virage, mais je ne serais pas capable de dire si c'est réaliste ou pas.
 

Possible qu'il y ait des problèmes de "texture" du circuit qui occasionne ce genre de saut (dont tu parles ?)... ?

V'là qu'il essaye d'inverser les rôles en jouant la victime maintenant    
Vu que je déteste ce genre d'attitude, zou dans ma blacklist avec les raiton et compagnie
Raz-le-bol de ces provocateurs qui n'assument pas leurs paroles ensuite.  Rien de mieux à faire que de foutre la merde...

Bon y'a des arguments là, donc matière à discuter ('fin j'espère   ).

Je prend dans l'ordre de ton post:

Alors l'input lag: j'étais en croisade pour dénoncer celui de shift2, preuves à l'appui, donc pas de risque de langue de bois de ma part là-dessus (ni sur rien d'autres d'ailleurs). J'ai pu tester pCARS tout le w-e et subjectivement, au jugé, je n'ai pas trouvé que ça manquait de réactivité, au contraire même (et j'ai joué à rbr, testé iracing/gtr/nkp/lfs etc.). Maintenant je ne me suis pas concentré là-dessus vu que je donnais la priorité à l'évaluation de la physique (+ffb), et je n'ai pas fait non plus de test avec une caméra comme je l'avais fait pour shift2 et d'autres jeux, mais je serais quand même étonné si un test objectif ne démontrait pas une réactivité bien plus dans la norme que pour shift2, voir dans la norme ou même encore mieux. Parce que j'ai quand même testé pas mal d'heures alors je pense que ça j'aurais fini par le remarquer s'il y avait une latence sensible. Et hier soir j'ai lu le long topic WMD où les devs qui ont bossé à la résolution de ce soucis ont expliqué assez en détails tout ce qu'ils avaient modifié, et on ne peut pas dire qu'ils n'auraient pas pris le problème au sérieux, car il y a eu de profonds changements de faits dans le code d'après leurs explications.

Le FFB: d'accord avec toi, c'est bien trop pauvre pour le moment (et sinon tu n'as toujours pas dit quel est ton volant). Déjà y'a pas (ou plus ?) de FFB pour les G latéraux, donc pas d'effet pour retranscrire force centrifuge / inertie, donc gros gros problème. Et pas grand chose niveau ressenti de la piste (bosses). Par contre la direction s'allège sur les blocages, mais je pense que l'effet pourrait être bien plus marqué (surtout pour ceux qui préfèrent un niveau de puiss de ffb moyen ou faible. Faut d'autant plus que l'effet pour la perte de grip soit marqué que le ffb est réglé faible sinon on fini par ne plus le ressentir).

Les aspects graphiques: bon ça osef un peu pour le moment, non ? Enfin perso à ce stade du dev c'est physique physique physique - ffb ffb ffb    Le reste on verra après (parce que si ces 2 aspects là ne se mettent pas en place y'a même plus à se prendre la tête pour tout le reste quoi   ) Enfin bon un mot rapide là-dessus, perso j'avais la piste (et même tout le décors) vraiment très claire, mais faut dire aussi que je désactivais les ombres pour gagner en fps (triplescreen toussa. D'ailleurs puisque tu parles de vue, ce qui m'a plus dérangé c'est de ne pas avoir assez de marge sur les réglages hauteur/fov/siège et ne pas pouvoir orienter la vue. Parce que le réglage de base faisait un peu trop regarder vers le ciel, ou c'est l'inverse je sais plus^^ Enfin ça m'a manqué de ne pas pouvoir régler cette orientation).

La physique: bon je ne devrais pas le dire car haut risque que ça dérape, mais tant pis, c'est pile à propos après tout: mauvaise idée selon moi de vouloir juger la physique de pCARS (ou n'importe quoi d'autre) en prenant une autre simu comme référence. Elles sont toutes imparfaites, donc ne sont pas parole d'évangile. Comparer les effets ffb (ou quoi que ce soit d'autre) de différents jeux ok, mais pas la physique. Sur ce point là, la seule façon d'avancer c'est de comparer avec la réalité, et là soit on a une expérience avec une des caisses simulées et on peut donc apporter un feedback très intéressant par comparaison directe, soit on a des notions de physique mécanique/dynamique/aéro, accompagnée ou non de conduite de voiture de tous les jours (c'est un plus quand même   ) et on fait des analyses en fonction de ça sur tel ou tel point (mais ça ne vaudra pas le feedback de qq'un qui peut faire une comparaison directe réel / simulation c'est sûr. Après faut voir aussi de quand date la pratique réelle, perso je dirais qu'il y a une différence entre rouler actuellement sur telle voiture et l'avoir fait il y a x années. Je donnerai donc plus de crédit au feedback de quelqu'un qui peut tester la simu VS la réalité à quelques heures d'intervalle qu'à celui faisant appel à des souvenirs plus ou moins lointains).

Ceci dit, il y a aussi le fait que le ffb n'est pas super pour le moment, et idem pour la sensibilité de la direction que je ne suis pas arrivé à régler vraiment comme j'aurais voulu (peut-être faute de temps, à voir). Donc difficile de juger la physique dans ces conditions, vu qu'on la voit à travers un prisme, comme pour shift2 et sa latence. Là il n'y a apparemment plus ce soucis de latence (en tous cas sur ma bécane j'ai pas eu le soucis), donc on y voit quand même bien plus clair sur la physique actuelle du jeu que pour shift2. Mais vu que le ffb, voir aussi le système de réglage de sensi de direction, ne permettent pas de pousser les caisses dans leurs retranchements dans des conditions idéale (parce qu'on lutte contre les défauts de ffb / sensi de direction) on ne peut pas vraiment bien se concentrer à l'évaluation de la physique dans le détail. Enfin c'est mon avis.

Pour le point que tu cites, sur l'effet des rétrogradages en courbes, mhhh, possible qu'il y ait du travail à faire là-dessus, je ne sais pas. J'ai parfois eu des effets en conséquences du frein moteur à cause de mauvais rétrogradages, parfois je me suis dit que ça aurait pu être plus fort, mais vu que c'est des caisses que je n'ai jamais conduites je ne peux pas vraiment dire.

Mais une chose est sûre, ça n'a pas de sens de dire "pCARS fait mal car dans telle ou telle simu il se passe ça ou ça au rétrogradage". Là-dessus ça me parait pas discutable. Une comparaison vs réel ne peut qu'être plus juste qu'une vs une autre simu (elles offrent toutes une physique différente, donc forcément irréaliste pour la plupart vu qu'il n'y a qu'une façon de faire qch qui soit réaliste. Et quand bien même elles feraient toutes la même chose pour tel aspect, comment s'assurer qu'elles ne se sont pas juste copiées et seraient donc possiblement toutes dans l'erreur. Non, le juge de paix c'est comparer avec la réalité et c'est tout, sinon on n'avancera jamais dans le niveau de réalisme des simus).

Les soucis de modélisations des routes: je n'ai testé que sur CHS et spa, et je ne crois pas avoir rencontré ce dont tu parles à propos des "sauts de polygones". Le kart je n'ai pas essayé. Mais comme ça a été dit y'a pas de vrai suspat sur ces engins. Au mieux c'est le genre de suspension qu'ont les F1, donc un débattement super limité. Sachant qu'en plus en kart le poids est lui aussi très faible, idem pour la garde au sol, ça parait logique qu'il y ait une forte propension et décoller à la moins petite bosse.

Par contre niveau modélisation / physique, il y a peut-être un truc que j'ai trouvé un peu bizarre, c'est une impression de micro-pause quand le châssis / carrosserie (je ne peux pas dire lequel) touche un vibreur par le côté de la voiture. J'ai eu ça à chaque fois que je touchais les vibreurs sur CHS, les mini vibreurs arrondis mais assez haut. En toute logique, si je tape la paroi verticale du vibreur ça doit envoyer l'auto à l'opposé, et si c'est une partie à l'extrémité droite de l'auto viens frotter sur le dessus du vibreur là ça doit dévier la trajectoire vers la droite.

Seulement je ne me souviens pas avoir eu ça, mais plutôt cette sorte de micro-pause, quelque-soit le type d'impact. Car ça le fait aussi, il me semble, quand le châssis venait frotter le sol (ou un vibreur), donc par le dessous du châssis cette fois. Mais dans ce cas là on pourrait admettre que ce serait réaliste: la surface de contact qui entre en frottement est plus grande, donc ça freine sensiblement l'auto pour le coup, et on a donc cette impression de micro-pause parce que l'auto est vraiment sensiblement freinée au moment de l'impact. Mais que ça fasse un effet si semblable pour les collisions par le côté, bizarre. Mais vu que les bugs de collision c'est fréquent dans les jeux (et shift2 n'y avait pas échappé) ça pourrait être une explication (et du coup l'effet qui pourrait être jugé réaliste pour la collision par le dessous du châssis ne serait p-e même pas volontaire  ). Ou alors la physique de collisions n'est pas finie, pas assez détaillée, et les collisions par une extrémité g ou d de la voiture ne font pas ce qu'elle devraient faire. Personne d'autre n'a été dérangé par ce qu'il se passe lors de ce type de collision ?

Méheuuu. 'tain mais osef des graphismes bordel de merde !!            
C'est pour tester le gameplay évidemment. Et en 1er lieu la sensi de direction par défaut du jeu.
D'ailleurs tu l'as déjà essayé toi au moins ? Sinon je te préviens tu vas devoir y passer toi aussi    
 
edit: 'tain mais en plus il a pris une vidéo avec compression dégueu et qui rame l'enfoiré    
 

Roh punaise, il a tout compris de travers    

Question de foutre la merde, à balancer des pavés indigestes sur ce que devrait être le FoV, le retour de force, puis ce que devrait être le moteur physique, puis à donner ton avis en ayant à peine essayé le jeu avec un volant mal réglé, et demander la bouche en cœur qu'on veuille bien transmettre tes exigences sur le forum WMD parce que tu n'a jamais su trouver 10 balles pour essayer par toi-même et que tu te refuses à essayer d'être sociable...
 
Un indice pour "terrible": synonymie.

Sans vouloir rentrer dans votre baston, je ne comprends pas madcat qui en effet nous sort de très gros pavés qui démontrent son grand intérêt au jeu mais n'achète toujours pas le jeu   (surtout que c'était déjà le cas sur shift 2, non ?)
 
Tester succinctement le jeu sur uniquement 2 circuits (dont Spa qui est moins bien fini que Imola par exemple), je ne suis pas sûr que ça suffise à se faire un avis aussi complet sans louper des trucs... Ou alors il a une build tipiak

Non, il a ma build, je lui ai prêté mon compte.
 
Madcat n'est pas un mauvais bougre, j'ai moi aussi eu du mal avec le personnage au début, on s'est bien pris la tête tout les deux à l'époque de TDU2, mais quand on apprend a le connaitre c'est un gars très sympa.
C'est un vrai passionné, et la plupart du temps il est loin de dire des conneries. on a discuté du FFB en MP et il a de vrai bonne idées!
 
Je reconnais que la communication avec Madcat est parfois difficile, faut avoir le courage de lire ses pavés.  
Je reconnais aussi que c'est un gros radin qui veux pas lâcher 10€, mais là encore ce n'est pas a nous de juger, nous ne connaissons pas la situation financière de tout le monde.
 
Bref, restons courtois, essayons de nous comprendre et tout se passera bien.

+1 avec Gus84 pour Madcat. Par contre le fait qu'il n'ai pas pris la build c'est pas une question de tunes...
 
Tous le monde à le droit de s'exprimer peut importe la longueur du texte et comme je le disais l'autre jour peu le liront,  
car maintenant les gens ne communiquent plus que par courte phrase/abréviations/émoticône/sms/ photos sensées vouloir dire ci ou ça donc ça fait strange.
Alors qu'en fait, il est un des seuls a faire preuve de quelques choses de rare sur les forums/vie de tout les jours, de nos jours......
 
Donc ceux qui n'aiment pas les pavées ne lisent pas et c'est tout. Par contre comme je disais si Madcat ne veux pas se faire lyncher pour ça, diluer/scinder les pavées dans la journée... si il ya a moyen  
Mais quand on est plein d’enthousiasme on oublie certaines choses..  
 

Ok, donc pas d'effet de force centrifuge / inertie pour toi, David aussi je crois. Pourquoi on en entend pas plus parlé?
 
 

parle pour toi   Non "osef" pas.
 

D'accord sur l'ensemble de ce que tu as dis, sur ce coup là mois je me fie à Doug Arnao, ben Colins, et quelques autres pilotes "occasionnels ou pas" qu'il y a sur le forum,
plutôt que "Pierre, Paul, Jacques" du forum machin qui joue sur Iracing , Lfs ou Rfactor...
 

 
Collisions, et tout ça, WIP surement, mais ça serait bien d'en parler sur le forum. Par contre micro pause lors de chocs ça fait pensé à un problème "Nvidia PhyX un truc dans le style" époque Shift2 "comme tu le précise" et il y en avait au début sur pCARS..
Je vais testé ça se soir sur les vibreurs.
 
Aux final les posts à Madcat ne sont pas indigeste, mais il faut avoir un minimum de temps et finalement j'ai lu son dernier en 5mn environ. Par contre j'ai du revenir dessus car tout n'est pas assimilé de suite.