Reprise du message précédent :

Euh, je n'avais pas réalisé ta présence
Bon, et, sinon, tu le trouves comment ?

Pour ce qui est de la force centrifuge/inertie, j'en ai parlé, effectivement avec la dernière build...
Il me semble qu'ils avaient mis ça sur une build antérieure (celle avec la colonne élastique)

Z'avez ça, vous, avec votre G27 ?

 
Je vais lancé le jeu là, tester un peu + mais j'en doute.

Je suis des vôtres, timidement (JUNIOR)

 
  Cool, "timidement" normal il faut se lancer doucement au cas où.

Mais jusqu'à présent, vous aviez ça ? Non ?

qu'est ce qu'ils branlent en ce moment sérieux en triple screen avec mon SLI de 560ti j'ai 7fps !!! j'ai laissé la config video d'installation d'origine et même en baissant ce qui bouffe le plus en ressource j'ai 7 ou 8 fps y a deux build de ca j'avais entre 35 et 40 en triple screen.
 
vais faire un test en 1920*1080 en désactivant le 2D surrround pour voir.

il y a petit problème sur le réglage de longueur de boite de vitesse
les graduation on un pas de env 10
sur l'apollo en passant de 4 en 5 soit tu prend 3000 tr/m ou 15000 tr/m en -
pas possible entre les deux
bizzarrrd
 

avec une 590gtx j'ai gagne 5 fps
je tourne tous a font et j'arrive a 35 fps
5760 x 1080

bon en 1080P avec les même réglage qu'en triple screen suis entre 80 et 105 fps y a un truc qui va pas dans le jeu.
 
je sais pas vous mais je viens de faire aller 600m sur rouen avec 90fps de moyenne j'avais l'impression d'en avoir 20 des fps !! c'est le jitter qu'il faut régler pour ça ?

plus il y a de circuits plus il y a de voitures plus il y a de merde sur le moteur du jeu, d'un coté c'est normal de l'autre suis entrain de me dire qu'il s'éparpille dans tout les sens et qu'a un moment ou un autre ça va commencer a sérieusement partir en couille.

calmos papillon c'est alpha alpha
moi je trouve qu'il s'ameliore apres si tu joue si des circuits pas finit effectivement ca risque d'etre tendu, je t'invite a tester connecticut hill en GP tu verra la, ils l'ont casi finit, ce circuit est tout simplement epoustouflant, les feuilles sur la route, les vibrations du macadam, tu sens limite l'odeur du pneu brulé lol, allez zou 9eme en formula A sur ce dernier, je t'assure apres 15tours sur ce circuit a fond en F1, quand tu arrete t'as la maladie de parkinson

+1 je suis sur CH short avec la petite Racer quand j'ai le volant braqué à 90° environ je sens les roues qui dérapent dans le volant   C'est super fluide même avec un peu moins de 30 fps. "Time trial"

je connais le jeu j'y suis depuis le début et le coup de l'alpha ça va aller là, la plupart des bagnoles sont en beta déjà, et le FFB est quasi fini, ils l'ont dit lors de l'annonce du démarrage des travaux sur le multi.
 
Ce que je vois c'est qu'ils attaquent de plus en plus de choses différentes en même temps et qu'au final y a de plus en plus de problèmes sur des choses qui sont soit disant presque fini.

tu prend 2 gtx580 en sli en attendant et pi le tour et jouer

C'est quoi ton ressenti sur CH, c'est bon?

donc pkoi tu t'enerve tout seul si tu sais que c'est une alpha.... joue sur connecticut hill, et arrête de bouder, tu verra la dif, je vois pas spécialement ou ils s’éparpillent, depuis les 4dernieres builds y a quoi 2-3 circuit supplémentaire en cours de travaux encore et des anciens non finit (je cite pou exemple spa) les caisses ?? 1 -2 max en plus? toujours quelques une en soucis (anciennes)
et on est loin du final.... ben non on est loin d'une release final donc calme toi un peu quand meme, moi j'etais tres decu de l'ancienne build c'est pas pour autant que j'ai péter une durite... j'ai pris mon mal en patience et la j'en suis tres tres content.

Bah, moi, je pense qu'ils t'attendent pour gérer le truc, vu que c'est leur premier jeu et qu'ils ont peu d'expérience de la phase initiale de développement
Allez, on reste zen
 
J'ai le ressenti du "tyre scrub" depuis la buid 166    
Il y a juste un "problème" concernant le "déclenchement" (et surtout l'arrêt) de cet effet... (cf un petit schéma que j'ai fait dans le thread de la build 164 et du T500RS).
 
Il manque un peu de frottement en ligne droite, sinon...

Ouai mes c'est normal de s’inquièter quand c'est pas fluide alors que ça l'était avant, en + il a pas mal de FPS... en simple écran.
Pour ma part quand je fais du "time trial" j’enlève des trucs qui servent à rien, ombre etc pour gagner une dizaine de fps.
 
Quand je fais du replay + photos je mets au max.
 
EDIT: Bon sinon montrez ce que vous savez faire sur CH short, je n'ai vu que Peaceweb dessus avec la petite racer.

Moi, j'ai tout mis au mini et je ne fais pas de photos... et voilà !

ben tu demande un refund  

non mais ça je sais tu m'apprend rien, ce que je veux dire c'est qu'il balance de nouveaux circuits, de nouvelles bagnoles dans l'absolu c'est très bien mais au final on joue tous sur les 3 ou 4 même circuits parce que les autres déconnes.
Je sais pas au lieu de te balancer deux ou trois circuits supplémentaire bosse a fond sur ceux déjà présent pour qu'il soit jouable a fond et après faisons de nouveau circuit.
 
Ch j'ai jamais eu de soucis dessus, concernant les autres c'est pas la même chose, le FFB qui tourne tout seul a l'approche des virages, des cut invisible, des ralentissement de FPS..
 
y a une stratégie de travail que j'ai du mal a comprendre chez SMS en ce moment.
je te reprend f3n3k, tu dis toi même que des anciens circuit sont pas fini et des voitures aussi dont certaines sont la depuis l'ouverture de la première build, je rappelle que ça va faire 6 mois qu'ils bosse avec nous dessus et surement 6 mois avant aussi.
 
Pourquoi ne pas finir déjà les ancienne caisses et circuit avant d'en faire des nouveaux.
 
je l'ai dit deja il y a quelques semaines et quelqu'uns etaient d'ailleur d'accord avec moi sur le fait que comment veux tu créer un FFB et une physique correcte d'une voiture si le circuit sur lequel tu teste la caisse n'est pas fini ( grip, bosse, ...), comment veux tu avoir un FFB correcte en te basant sur une bagnole dont la physique n'est pas fini ? tu vas toucher a la physique de la bagnole, forcement le FFB va changer. c'est sur ces points la que j'ai du mal a comprendre la façon dont bosse SMS.

Salut tout le monde,
est ce qu'il y en a qui joue en tri screens pour savoir si eux aussi rencontre des plantages suite à ça, car en écran simple je ne rencontre pas de problème

pas de plantage mais 7fps seulement.
 
yannick au boulot

ça plante quand tu retourne au menus
depuis 3/4 build dejas
je ne sais pas si c'est du aux multi ecrans?

j'ai pas de soucis de plantage moi perso sur toute les build ca a du m'arriver 3 fois

 
  Ben ya pas que moi ici, j'ai titillé pour ça justement.. Un ptit chalenge entre joueur HFR.
 

 
Slt Juan1972.  
 
Nouveau sur pCARS, alors si tu veux tu peux remplir le google doc. https://docs.google.com/spreadsheet [...] 0ZkE#gid=0

3e temps sur CHS en Racer L4 mais descendre en 04 je sais pas comment faire. mais pour le moment j'ai juste baisser l'appui jouer sur le differentiel et la boite.
 
par contre je la trouve hyper facile a tenir même en donnant de gros coup de gaz dans la parabolique elle bronche pas.

Salut yannick,
c'est rempli

Je fais un tour dessus ce soir : si vous voulez me filer des setups, vous êtes les bienvenus...

Bon ça y est, j'ai craqué, vous pouvez compter un pilote de plus !    
Je vais remplir le gdoc et faire chauffer la gomme.
   
 

Mince sur tout les nouveaux venu aucun REFERER!
 
Donc éventuellement les nouveaux peuvent remplir la case qui va bien sur le forum pCARS, explication en bas de la 1ére page du topic post1.
 
Finalement peu-être qu'un jour ces points serviront...

Bah oui, quel gâchis !!!
 

finalement le jeu n'aime pas les control alt sup ou alt tab
sans je n'ai pas eux un seul plantage
chez moi je tourne entre 32 et 35 fps tout à fond, pas de souci à ce niveau

ouai moi j'y crois pas vraiment a la monter en grade grâce au parrainage, surtout si tu parraines des personnes qui deviennent junior. vont pas te donner un tool pack supplémentaire surtout toi David pour 20 junior apporté ils serait perdant au final.
 
d'ailleur ca fait un moment qu'il y a pas eu de bonus non ?

Toutes celles que j'ai essayé sur SPA (j'ai fait que SPA pour l'instant). La cater, la formule A, la Leonus, et l'atom.
 

@gus: pavé en approche !    
 
Ben, très décevant en fait    
 
J'ai commencé par la cater superlight et j'ai halluciné sur le sous-virage (la r500 qui tire tout droit en prenant bruxelles à 80km/h, j'ai du mal à croire que c'est réaliste), sur le manque de grip en général (limite patinoire), et la difficulté à gérer la courbure de mes virages (j'y reviendrai plus bas).
 
Ensuite je suis passé sur la formule A et j'ai vraiment beaucoup tourné avec (90% du temps de jeu total, et j'ai joué pratiquement toute l'a-m jusqu'à maintenant, avec 1h ou 2 avant midi). Bon là il y a du grip (ouf), mais toujours ce problème pour la courbure en virage. La blocages de roues ne sont pas très gérables, mais ça je devrais pouvoir améliorer en rendant ma pédale de freins moins sensible. Et puis l'absence de ffb sur l'inertie, c'est juste pas possible de conduire sans ça.
 
Après j'ai testé un peu la léonus et l'atom mais c'était tellement des savonnettes que je n'ai fait que quelques tours et je suis revenu à la formule A (le boost est sensé fonctionner au fait ? Parce que j'ai configuré le bouton mais je ne vois pas le doigt presser sur le bouton kers du volant quand j'appuie dessus. Après je n'ai pas essayé en roulant pour voir si ça boosterait quand même ou pas et qu'il manquerait juste l'animation. Mais y'a aussi un bouton DRS et y'a pas de ligne pour configurer un bouton dans les options   ).
 
L'absence de ffb sur l'inertie / force centrifuge, c'est vraiment un GROS problème. Parce que c'est sensé donner plusieurs infos (la vitesse, le grip) et ça permet d'agir bien plus précisément sur le volant car on "s'appuie contre cette force", ce qui permet un dosage bien plus précis.
 
Un autre gros problème c'est la linéarité de la direction. Le volant est beaucoup trop sensible au centre, du coup c'est totalement impossible de faire un inscription en courbe progressive. Dès qu'on tourne un peu tout de suite la caisse tourne énormément, et là soit on a tourné pile au bon moment sur un coup de bol, mais la plupart du temps on a tourné trop tôt et soit on sort, soit on relâche pour corriger, mais là on est confronté au problème d'hypersensibilité de la direction dans l'autre sens, et du coup tout changement de cap se fait par gros à-coups. Aucune précision /progressivité. D'ailleurs ça donner le sentiment que la voiture flotte du coup.
 
Là-dessus sur LFS il y a un excellent réglage d'origine: le volant est peu sensible au centre et plus on tourne plus ça devient sensible. C'est vraiment ce que j'ai vu de plus réaliste jusqu'à présent. En tous cas en ce qui me concerne c'est ce réglage là qui correspond  le plus à mon ressenti dans une vraie voiture niveau progressivité et surtout précision de la prise de virages. C'est à dire que je ne suis jamais surpris par une sur-réactivité de la direction lorsque je commence à virer (et comme au-dessus, c'est également valable dans l'autre sens quand il s'agit de relâcher un peu le volant pour faire une correction de trajectoire), et que j'arrive placer la voiture exactement où je veux la placer.
 
Et sur l'ensemble de mes tests d'aujourd'hui sur pCARS c'est tout l'inverse, donc impossible d'entrer en courbe proprement (trop vif, pas de progressivité) et la misère pour chopper le corde (déjà si l'entrée en courbe et raté ça complique tout, et en plus l'hyper-réactivité de la direction ne permet pas de rattraper le coup derrière).
 
Maintenant j'y arrive, mais bon ça reste que ce n'est pas naturel du tout. On y arrive en s'adaptant aux défauts du jeu, comme on finissait par s'adapter à la latence de shift2.
 
J'ai aussi essayé avec les drivers logitech (ça marche sur le gt3rs yannick   ), le volant est reconnu comme un g25. Certaines parties du ffb sont différentes d'avec les drivers fanatec. Déjà il y a un ffb de vibration du moteur en fonction du régime moteur qui n'est pas présent avec le driver fanatec. Ensuite sur les vibreurs on a juste une vibration, alors qu'avec le driver fanatec on a vibration + le volant qui tire du côté du vibreur (et ça tire fort ! Du coup c'est beaucoup plus facile avec le driver logitech et j'ai amélioré mon chrono depuis que je tourne avec). Globalement l'ensemble du ffb semble différent. C'est assez subtil en fait, on sent que ce n'est plus pareil mais on aurait du mal à cerner ce qui a vraiment changé. Par contre il n'y a toujours aucun ffb de force centrifuge    
 
Au final, ben je suis loin de m'extasier. Même si je mets de côté l'hypersensibilité de la direction et l'absence de ffb de force centrifuge, je ne voit rien qui serait révolutionnaire au niveau de la physique. C'est une "n-ième variation de gameplay", qui se rapproche de celui d'un GTR ou i-racing avec des traces de shift2. En l'état je trouve en-dessous de LFS niveau crédibilité. En fait même un dirt2 est bien plus crédible à mes yeux (c'est à dire l'impression de vraiment "conduire une caisse" ). pCARS le gameplay / la physique est nettement plus complexe mais c'est pas crédible avec cette direction tellement peu progressive (je dirais presque que c'est du on/off là). Et il n'a pas non plus de traits caractéristiques le différenciant fortement de ce qui a déjà été fait dans le domaine de la simu, comme le fait netkar pro avec son ffb très développé (que je n'ai pas trouvé "le plus juste" sur tout les aspects, mais il est très poussé, et ça le démarque vraiment de tout ce qui avait pu être fait jusqu'à présent, et très bon sur certains points, notamment dans le ressenti des blocages de roues).
 
Bon mais je vais continuer à tester. Je n'ai pas touché au réglage de sensibilité de la direction encore, y'a ptet moyen que je règle au moins ce problème d'hypersensibilité et de non progressivité.
 
J'ai commencé à tester les réglages qu'on a dans le menu avec la touche F1 déjà. J'ai essayé de monter beaucoup FFB grip multi (passé de 0.9 d'origine à 3), le volant devient beaucoup plus lourd, ce qui aide un peu à combler l'absence de ffb de force centrifuge et permet donc d'être un chouilla plus précis en courbe, mais ça amplifie aussi énormément les oscillations de volant. Par exemple dans la ligne droite de SPA le volant se met plusieurs fois à osciller beaucoup pendant 1 seconde, et aussi ça amplifie le "coup de raquette" que met le volant quand on fait un gauche-droite rapide. J'ai aussi essayé dans l'autre sens, de le mettre au mini et là le volant devient forcément super léger, comme s'il n'y avait quasi plus de ffb et c'est donc inconduisible.
 
J'ai essayé le paramètre FFB tyre force multi aussi. Celui-là même en l'augmentant beaucoup la différence est faible. J'ai l'impression que ça augmente les effets ffb des imperfections de la route, mais à confirmer je ne suis pas sûr.
 
Et un autre truc que j'ai testé c'est de mettre tous les effets FFB en mode "hardware". Avec le driver logitech le 1er et les 3 dernier sont en mode software par défaut (et il me semble que c'est réglé différemment avec le driver fanatec, car je crois que j'avais le 1er en hard et pas soft). Là encore le ffb m'a globalement semblé un peu différent, mais sans que je puisse qui en quoi. J'ai trouvé la conduite un peu meilleure après avoir tout mis en hardware, mais c'est p-e un effet placebo.
 
Mais y'a vraiment un tas de paramètres à tester dans le menu input aussi (vous avez essayé de jouer avec ou pas ?).
 

Moi avec un 5870 1go et un Q6600@3.4 j'ai 40-50fps en 4220x960 (3840x960 compensé) avec aax4 et ombres désactivées (ça permet de beaucoup gagner d'ailleurs de virer ces ombres). Et sans aa ça monte à 60fps à certains endroits du circuit et ça reste toujours >50fps apparemment.
 
Tiens d'ailleurs en parlant de triplescreen, on peut déplacer l'interface ou pas (hud) ? Parce qu'avec mes bords énormes de CRT j'ai l'affichage du chrono pile derrière.
 

Si tu parles du défilement du paysage qui fait des "bonds" / qui "accroche" (visible notamment quand on tourne), tu règleras ça avec le vsync. Après il y a le problème inhérent au multiGPU (framerate très inconstant), donc même avec vsync ça ne sera ptet pas parfait, mais ça devrait nettement améliorer quand même je pense.
 

non non y a pas de saut mais t'a l'impression que ca avance pas c'est lent

 
Battu!!!  
2eme , enfin le temps que fred64 vienne pas y foutre son nez!
ca faisait longtemps que j'avais plus tourne sur CH, ils ont vachement allonge la derniere ligne droite avant la ligne droite d'arrivee,c'est plus cool et apparement plus conforme aux videos

Ben y'a un truc tout simple quand même: chez tout dev il y a des graphistes/modeleurs 3D et leur domaine de compétence c'est ça. Ils peuvent pas se mettre à bosser sur autre chose, ils font leur taf et sortent donc de nouveaux circuits car quand ils auront fini on les balancera sur un autre projet. Donc il y a forcément un décalage avec les gens qui ont en charge les problèmes de physique.
 

Sur ça d'accord avec toi, dans l'idéal il faudrait au moins avoir un circuit de référence (donc fini, ou quasi fini) sur lequel bosser la physique et le ffb (enfin "les" ffb     ). Maintenant perso je n'ai testé que spa pour l'instant (d'après ce que je lis plus haut il n'est pas fini celui-là ?) et d'après ce que vous dites ici il y a CH qui serait justement ce circuit de ref quasi fini si je vous comprend bien.

Faut que tu joues avec le paramètre de fov alors, l'impression de vitesse y est directement liée. Mais si tu veux une plus grande impression de vitesse tu auras nécessairement un environnement 3D "déformé" (étiré). Donc pas conforme à la réalité, et ça rend les freinages et les courbes moins faciles à appréhender.

@Madcat tu as calibré ton volant et mis tes drivers Logitech en 900° ?
 
Ensuite mes réglages sur le fanatec et drivers Logi, à tester "Le centrage du rebond..."
 
J'ai rien changé dans le menu dev F1.
 
SEN: 360
FF: 60
SHO: 100
DRI:OFF
ABS:100
LIN:000
DEA:000
SPR:-1
DPR:-3