Reprise du message précédent :

Le week-end arrive...

Ouais mais moi me reste l'étape 12 à faire

Laisse-moi sortir mon Pond Racer, avec un passage bas partout à 300kt, ça devrait le faire.

Par contre, on va prendre du G dans le circuit VFR  

D'après les nouvelles locales, hier, un kayakiste a secouru un pilote en détresse accroché tant bien que mal au dos d'un béluga...
Par contre aucune trace du BE36.
L'assistan.ce (.te ? TBone   ) du tour va aller checker ça.

L'ouragan aussi !

https://www.lapresse.ca/actualites/ [...] -neuve.php

Même pas peur. C'est pas un p'tit nuage qui tourne qui arrêtera mon Cirrus.

Mais avant faudra sortir le Lama

Ou le canard !

https://www.youtube.com/watch?v=zRozKfYGFVc

#Rallye #QC #Leg 10

On remonte le St Laurent CYUL -> CNT7
Bon, Picton est bien raté dans MSFS mais tant pis

Mon petit Arrow m'attendait sagement au petit matin

Mmmmh, heureusement, c'est pas par la qu'on va

Les autoroutes à la regle suivent le Saint Laurent

Avec son tas d'iles

On arrive sur un grand lac, ca doit être la fin

Petit soucis d'ortho

Bref, ca rend moche

#Rallye #QC #Leg 11

La grande traversée
(CNT7 -> CYSN)

Bon, y a un peu que de l'eau, rien à en dire

#Rallye #QC #Leg 12
 
On partait pour voir les chutes puis finalement on a fini la promenade
 
CYSN ->  CYTZ
 
On a emprunté un avion tout à fait adapté à la promenade tranquille

 
On arrive aux chutes

 
C'est plutot pas mal fait

 
Un truc étrange qu'il faut que ej creuse, y a un port de l'autre coté semblerait

 
Approche de Toronto, connais pas, je vais visiter

 
Il est un peu cabossé leur truc la

 
Ca aut pas le mont saint michel mais c'est sympa

 
Downwind, rase mote, axe de piste, on tente une approche : "demi looping, demi tonneau posé"

 
Désolé les voisins

 
Hop

 

 
Merci GO pour ce petit parcours

Congrats! Pour le coup, même en SR71, je ne peux plus rien faire

   Nono!

Oh bah c'était pas une course en meme temps

Et en Delorean

 
ça tombe bien   http://www.allflightmods.com/micro [...] t-updated/

Cap à l'est !
Etape 18 : VISR-VISM
 
Oh joie, excitation suprême : c'est aujourd'hui la fin du périple.  
J'ai fait ce voyage pour voir un paysage sur lequel j'avais flashé, et, enfin, nous y sommes.    
 
Départ de VISR

 
Là je n'ai pas tout compris : il y a un avion en finale sur la piste que je dois prendre, mais je suis quand même autorisé au décollage. Du coup j'y suis allé, et l'ATC a demandé au dernier moment un go-around à l'avion qui arrivait...    

 
On s'en va donc, sous une pluie très localisée !

 
On arrive, on approche, c'est bientôt ! On attaque la chaîne montagneuse.
   

   
 
Alors mes cocos, j'ai pas fait 17 étapes, parcouru plusieurs milliers de miles pour ne rien voir, hein.
 
Là, voilà !

 
Derrière moi, j'entends un peu d'agitation. Les passagers sont sûrement autant excités que moi !
On me tape sur l'épaule.  
"- Oui ?
- Heu... on a un petit problème...
- Ah ? Quoi donc ?
- une passagère a perdu les eaux.    
-  
 
 

La délivrance, au propre comme au figuré...  
 
Toutes mes condoléances à votre niveau de sommeil
 
 

Bon, la ZIP "Rive Nord de l'Estuaire" en charge du St Laurent côté Baie Comeau, conjointement avec la ZIP "Sud-de-l'Estuaire" voisine, nous demande d'aller survoler la zone entre Baie Comeau et Matane histoire de vérifier qu'il n'y a pas de trace de pollution par hydrocarbures suite à l'échouage d'un appareil type Bonanza.

D'après le pilote retrouvé sur la rive (bon nageur, le gars ), il ne devrait pas avoir plus d'un demi plein de déversé, si le réservoir a été abîmé durant le ventral, re- .

Allez hop, au départ depuis l'héliport de Baie Comeau Heli-Manicouagan, un poil de castor au Nord de l'aéroport.

On passe l'aéroport, virage au 135.

Il pleut mais on ne voit pas de reflet irisé jusqu'ici...

Après une heure de rotations, on rentre...

Et on se parke près des pompes, ils adresseront la facture aux assurances.
C'est que ça lève le coude franchement, un Turbomeca Artouste de 870 chevaux.

La solidarité entre naufragés, c'est tellement beau

Merci pour la rigolade des 2 dernières pages    
 

Tout ce petrole gaché alors que si il avait été dans les bons réservoirs on en serait pas la

la vie humaine avant tout

#CR #QC Legs CYBC - CYRJ - CYQB - CYFJ - CYUL.

Après avoir fait le plein du Lama, on va profiter du SR22...

Salutations, Baie Comeau!

Premières orthos, premiers hauts le coeur

De la flotte et des arbres, voilà en résumé l'étape.

Passage bas à Robertval, rien de particulier.

Mais les couches sont super sympas par contre

Je pense que je ne suis jamais passé à Jean Lesage... faudra que je revienne, c'est sympa comme aéroport

Les orthos ne sont pas phénoménales...

Passage bas à Mont Tremblant.

Après avoir tourné un peu, jamais trouvé St Donat dans les orthos...
Tant pis, j'abandonne, direct sur Montréal.

Trafic assez calme, autorisé à croiser les axes de Mirabel.

On continue sur le St Laurent, vu les vents, ce sera la 28, Montréal Approche nous fait passer par le Nord de la ville.
Bourdel que ce circuit est moche en l'état, je le préfèrais dans les simus de F1

Approche sans histoire, du vent de face, un peu de turbulences, rien de gerbant

#CR #QC Circuit Ville-Marie Montréal.
 
Il y avait un Extra qui traînait sur le parking de Signature...
Le soleil se couche, ça peut être sympa

 
Bon, c'est MSFS, on va pas se tortiller longtemps, le tourisme, c'est son job
 
Le pont-tunnel Lafontaine...


 
Le Stade Olympique...


 
L'Oratoire St Joseph... j'ai eu du mal à le voir du premier coup dans son écrin de verdure

 
Virage vers le Pont Victoria, circuit Gilles Villeneuve...


 
On en profite pour visiter les aéroports du coin: St Hubert, relâché par approche; demande pour un arrêt, VFR.

 
Quoi? Autorisé pour la 24R ? Asti de trôleur, la 24L est plus directe, stu. Calisse...

 
Bref, parké pour la nuit.

 

Cool au boute ton tour là!

C'est quand même impressionnant d'avoir Montréal à ce niveau par défaut.
Mais comme d'hab ça pèche par le Mesh.
Moi de mauvaise foi ? Jamais  

 
   
Je vais quand même continuer à poster un peu ici    
 

 
   
Implosion en cours.

#CR #QC
Leg 1 : CYQX-LFVP
 
Bon, pas l'temps d'niaiser, on va aller droit au but, ou presque.  
L'import des plans de vol depuis LNM est toujours foireux, donc on va suivre le petit navion sur la carte.  
 
La météo n'est pas si mauvaise, ce qui a l'air d'être de l'ordre de l'exceptionnel. Enfin, pour un rallye HFR, c'est plutôt normal    

 
Quand je pense à la quantité de moustiques qu'il doit y avoir par ici...

 
C'est ben joli ma foi

 
Autorisé piste 08 main gauche.    

 
Heureusement l'ILS était prêt, on va plutôt le suivre gentiment.  
 
Belle arrivée

 
C'est vrai que ça se lève... Mais si je reste sur ma trajectoire, je gagne quoi ? 5mn de pause avant la prochaine couche non ?  

 
Un léger vent travers

 
Forcément, je me suis fait un peu gronder à l'arrivé mais bon    

 

#CR #QC
Leg 1bis : ACNF-LFVP
 
Une fois au bistrot de Saint Pierre, je croise un ptit gars de la Marine. Et qu'apprends-je ? Qu'ouis-je ? Qu'accoustiquais-je ?!
Le CDG croise dans le coin.
Alors ni une, ni deux, c'est parti mon kiki.
 

 
Heu, la maintenance ?  
Quoi ? Ya un petit bruit, c'est ça ?
 
 
Voilà !

 
On est sur le bon navire, avec le bon avion, le comité international des pilotes-nageurs devrait donc approuver.
 
Hop. Avec 10% de carburant et les poches vides, y grimpe vite l'oiseau ! (pas installé le mod catapulte, je suis donc parti léger, visiblement les hélicos locaux ont déjà assez de taf comme ça...)

 
On aperçoit St Pierre, et après un ravito tout se passe bien. C'était plus beau avec la météo locale, mais le plafond à 100 ft, c'est pas fastoche...

 
LFVP en vue, on va faire un peu de tourisme.

 
Langlade et Grande Miquelon, telles une grande paire de c****es géantes.

 

 
Après un passage bas, on reprend un peu de hauteur avant de se poser.  

 

 
Appareil hyper agréable, super maniable, dommage pour l'absence de cockpit...
 

#CR #QC CYUL - CNT7 - CYSN - CYTZ
 
Va pas falloir se montrer timide, c'est toujours impressionnant un GA dans un aéroport international...  

 
Grimper dans l'axe... facile à dire quand ça souffle et que l'asphalte fait 45m de large.

 
On volera en IFR aujourd'hui: I Follow River.

 
On ne grimpe pas trop haut histoire d'éviter la couche.

 
Passe rapide à Picton Airport. Aéroport par défaut, pas top, on ne traîne pas.

 
Ça, c'est ce qui arrive quand on range du linge... on oublie de checker le TOD.

 
Simple mais sympa Niagara Airport... et on se met en virage pour aller voir les Chutes éponymes.
Je ne sais pas vous, l'eau comme ça me donne envie de faire pÿpÿ et de vérifer 3x mes réservoirs.
C'est l'expérience qui parle, paraît-il.

 
Les Chutes. Bon, là, en semi-plat, sans l'ambiance sonore, c'est un peu bof.
Mais c'est (un peu) sympa quand même.

 
Direct Toronto Ville, dont on aperçoit le "skyline" depuis la rive Sud du Lac Ontario.

 
La tour nous prend en charge, petites rafales, rien de méchant.

 
Voilà, encore un peu et on devra s'aligner sur le "Central Waterfront" en passant par Ward's Island.

 
Dernier virage du rallye sauf si remise des gaz.

 
Et voilà !

 
Bien sympathique découverte... faudra que je checke les routes dispos chez Walker Air pour aller sur Lesage, Mirabel ou St Hubert.
 

tinc, c'est correct, au début on a plein de temps. Après on est habitué à ne plus dormir alors, tel St-Ex, on vole de nuit

Et de 2 avec TBone  

Va falloir patienter plus d'un mois maintenant  

#CR #QC CYGR-CYGP
 
Vol du jour, enfin il parraît
 
Du beau temps pour le départ

 
Mais ça ne va pas durer

 
90% du vol à 500 pieds avec une visibilité admirable

 
Enfin la terre

 
AU parking et vu le temps ce sera tout pour aujourd'hui

 

Ella va être sympa l'arrivée à CDA5    

#CR #QC - Leg 4 : CYGR - CYGP
 
Loader aurait dû me dissuader de partir, mais bon, faut bien avancer (... et je viens de re-finir Demon's Souls donc je veux me vider la tête avant de démarrer un autre jeu )
 
On part avec un temps couvert donc

 
On monte rapidement à 3500 pieds avant le mur de nuages, là haut ca va mieux !

 
Enfin presque, il va être temps de redescendre ! (en espérant trouver un coin pas trop épais...)

 
Je plonge et me stabilise à 400 pieds. En haut, en bas, sur les côtés, c'est le Grand Bleu... jusqu'à atteindre l'Île Bonaventure (si si...)

 
Que je contourne par l'Ouest pour rejoindre notre unique visite touristique, le Rocher Percé    
 
Ca valait le coup !...    

 
Direction plein Nord vers la Pointe Saint-Pierre, puis je longe la côte

 
Piste en vue, atterrissage, et parking


 
Le vol :

Popopo, la p'tite virée tranquille au Québec est devenue un tour expert    
 
C'est formateur

Je pensais que le Roché Percé avait été modélisé sous MSFS.
Visiblement j'avais tort  

Oui  

Et vu la tronche du sol à l'arrivée sur CYGP, faut espérer que la WU Quebec arrive bientôt

Alerte ouragan sur Terre Neuve.
 

 
L'organisation décline toute responsabilité    
 

Pour l'instant, c'est encore très (très) gentil: CYQX 251800Z VRB05KT 20SM FEW030 FEW045 20/12 A3001