Reprise du message précédent :

 
 
Faut le tenir le volant ;-)
 
Tu as essayé de jouer sur les réglages : zone neutre, puissance du RF, ratio vitesse ?

Obligé de mettre le sensibilité à 90%, autrement j'ai une zone morte sur 45° environs...

 
(C'est bien un G25 aussi)
euh, bah je trouve ça chiant de ne pas pouvoir jouer sans toujours chercher les options... En gros dès que la voiture est très puissante, elle ne tient pas la ligne droite, alors que la légère courbe elle garde le cap...  
Même en n'accélérant pas ou en tenant un régime fixe, elle tire à gauche à droite... et si je lache le volant il "guidonne" de droite à gauche...  
 
Je vais essayer de baisser la force du retour de force, mais bon... c'est relou !    
 
Mais j'ai essayé d'autre profil de gens qui ont créer leur profil, et même combat !

Tu lances le jeu direct via l'icone ou via le logiciel logitech ?
 

 
 
euh direct... le profil gamer ne me l'avait pas détecté... obligé de l'ajouter, mais aucune idée si ça "marche"...  

Le pb de volant qui bouge en ligne droite, ce serait pas avec des voitures modifiées des fois ? Avec la voiture d'origine, ça le fait aussi ?

 
Euh... bah la porsche, elle est upgradée à fond, mais pas touché aux réglages...

Ben justement je me demande si ça vient pas de là Même sans toucher aux réglages, avec la voiture non upgradée, il me semble que ça le fait pas  
Le jeu semble présenter de gros bugs avec les voitures upgradées, certaines marchent moins bien que non upgradées et elles ont parfois un comportement très bizarre. J'ai fait qq essais hier, avec la même voiture, upgradée et d'origine, et ben y a pas photo, c'est bcp mieux avec la voiture d'origine Testé avec la GTR et la GT3  
J'espère que le patch reglera tout ça
Du coup, je vais repasser aux voitures d'origine pour mes courses du world tour

Alors si c'est ça...   Franchement Honte aux développeurs !  

Par contre y'a une puissance mini, car avec ma megane RS upgradée à fond, pas de souci

Ca m'a dégouté du jeu, mais bon je vais essayer de changer de voiture alors...

attention hein, je dis pas que c'est ça mais selon mes tests, j'arrive pas à retrouver le comportement d'origine avec les voitures que j'ai upgradé.
La GT3 par exemple c'est flagrant, très neutre d'origine et extremement survireuse upgradée. La GTR glisse des 4 roues à chaque virage, c'est pénible également. Dans tous les cas j'ai trouvé qu'elles devenaient très difficiles à piloter une fois upgradées. Pour dire, j'ai trouvé qu'une GT2 d'origine était plus facile à prendre en main Alors qu'au tout début, lorsque je l'ai essayé, je me suis dit "putain, trop violent comme caisse, c'est pas pour moi"

 
Bah en cas de franche acceleration, ça ne me choquerait pas... mais à 3000tr.... c'est un méchant gros BUG !

 
bon j'suis le seul a avoir ça quoi
trop bizarre ca me l'avait jamais fait avant ...

Quelqu'un pourrait il me dire comment mettre des vinyles sur le capot ?

Tu as une touche pour changer l'emplacement des vinyles.
 
Sur mon pad c'est le passage de vitesse, mais au clavier ça doit être 8 et 9 ou un autre chiffre qui est au dessus de lettre sur le clavier.

Ouii Mais justement , il n'y a pas "Capot" ...

en ce qui concerne la conversion works, et pour la camaro ss par exemple, j'ai toutes les améliorations, mais la conversion n'est pas encore possible ...pourquoi svp ?

+1, il y a trois symbole quand tu es dans le garages et que tu passes en revu les voitures, un pour le drift, un pour la transfo works et un pour ?....

..le boost (turbo), il me semble.

oui pour le kit nitro

Bon en fait c'était la cayman       "tunéee" qui ne tenait pas la route
 
Lamborghini m'a remis l'envie de jouer

 
Tu te met dans carrosserie vu de haut et tu fais descendre le vynil vers le capot

 
J'ai pris une murcielago optimisée à fond sauf la conversion works, j'ai l'impression que c'est le trophée andros à chaque course ! aucune adhérence

 
bah moi elle tient bien le pavé...  
c'est quoi ta conversion "works" ?

j'ai la murceliago et je trouve qu'elle tient au contraire excellemment bien la route et même un peu trop parfois. Par comparaison une porsche est une caisse à savon qui n'a aucune adhérence.

Par contre j'ai pas mis de nitro ni de conversion works

Bonjour,
 
je viens d'acheter le jeux et pas mal de probleme,
 
Deja y'a une grosse sensation de lag (comme quand on joue en reseaux) alors que le jeux est fluide (30fps) et ca change rien de mettre en moyen ou faible ( ma config : 9600M GT et T5800 et 3go de ram)
 
de plus je trouve la sensation de conduite très très bizar, la voiture va dans tout les sens ( je suis pas un noob je joue a bcp de jeux de caisse) pas moyen de contre braqué sans que la voitureparte dans tout les sens, elle réagis tres vite au changement de direction. enfin j'ai difficile a vous décrir la sensation !
 
avez vous les meme probleme ?

non le lag est un problème qui normalement devrait être corrigé dans le prochain patch, espérons le tout dumoinds.

Pour la sensation de conduite, normalement elle ne va pas dans tous les sens mais certaines voitures sont plus sensibles que d'autres. tu as quoi comme périph ?

 
clavier ^^
 
disons que comparé avec le jeux qui s'en rapproche le plus, race driver grid, c'est totalement dif....
 
disons que dés que j'appuie pour tourner ca tourne tout de suite fort !

ok les gars à propos de la conversion works...
je sais que si l'icone w est placée à côté, c'est qu'on peut convertir la caisse
le problème, en prenant la camaro ss comme exemple et qui peut être convertie, c'est qu'avec toutes les améliorations dispos installées, on me dit  que la conversion ne peut pas encore être faite !...
vous savez pourquoi ?

Pas assez des sous?

 
Dommage pour toi mais t'as perdu 50 €, ce jeu est totalement injouable au clavier
T'aurais dû essayer la demo avant

@ bigbabe
T'as pas un Pad qui traine, cela pourrais t'aider, sinon désactive les ombres (shadows) cela bouffe beaucoup de ressources.

 
Je suis pas du tout d'accord ! J'ai bien progressé dans le jeu avant d'avoir un volant, et j'étais loin d'être ridicule (et même largement meilleur qu'avec le volant au début !)

essaie un pad, un volant ou un joystick car même un joystick fait mieux que le clavier dans les jeux de caisse.
Personnellement j'ai arrêté de jouer au clavier dans un jeu de caisse depuis need for speed 1 en 1995 quand j'ai remarqué que je faisais facilement sans aucun entrainement 4-5 secondes de moins au tour avec un joystick et pourtant ça faisait 10 ans que je jouais au clavier dans les jeux de caisse. Puis je suis passé au pad avec le sidwinder gamepad en 1997.

Le clavier n'a jamais été un support vraiment adapté aux jeux de voiture car ça ne fonctionne que par à coup et c'est impossible de vraiment doser l'accélération ou les trajectoires.

Même si avec le clavier ça peut rester jouable tu prendras bien plus de plaisir avec un des 3 autres périphériques que je t'ai conseillé. Par contre avec un volant, il faut un certain temps d'apprentissage.
 

 
 
Shift est injouable au clavier.... à la différence des autres NFS

je ne sais pas pour shift mais même si ça reste jouable sur les autres nfs un clavier ne vaudra jamais un joy, un pad ou un volant pour un jeu de caisse. La conception même d'un clavier fait que ça n'est clairement pas très adapté.

 
ben en tout cas si c'est la raison, çà ne me le dis pas...

Ben tu vois bien combien coute la conversion (200 000?) et combien tu as.

une des courses sur invitation la moins évidentes ( en tout cas pour ma part ) est spa avec la carrera gt, quelle savonette cette caisse !
par contre je trouve que la cayman s est une des plus agréables à piloter