Reprise du message précédent :
encore un gros a mois minimum a attendre .... .... non mais EA ....

ajout de la FAQ en 1ère page

ouais enfin le poste date de pratiquement 15 jours.

Est-ce que certain ont essayé ce Tweak pour les ATI ?
 
Increase performance with ATI cards (until patch is released to fix)
- set AA and AF to Application Controlled in ATI driver/CCC
- set AA and AF to the desired values in the game
- rename shift.exe to grid.exe to invoke better optimization in the ATI driver
- Right click on GRID.EXE (the former shift.exe ), Properties, Tick "Disable Visual Themes", "Disable Desktop Composition" and "Run as Administrator"
 
- make the game believe you have an nVidia GTX2xx card. This does not increase frame rates so much but it gets rid of the stuttering:
Step 1 find the graphicsconfigdata.xml file that is located in \my documents\NFS Shift\
Step 2 edit that file or open it using notepad
Step 3 find the line that reads: data class="GraphicConfigData" id="0xBB52E0"
Step 4 change that line to read: data class="GraphicConfigData" id="0xBB11E0". All you are doing is changing the digits.
Step 5 save this change by clicking on File then Save
Step 6 exit out of notepad
Step 7 right click on graphicsconfigdata.xml and select Properties
Step 8 Check the box to make it Read-Only and hit the apply button
Step 9 Start NFS Shift. It may crash as it starts up 1-2 times after making this change (don't worry it will eventually play without it crashing again)
 
Source : NoGripRacing.com
 
 

 
A essayer mais comme il y a aussi du stuttering sur les cartes nvidia donc c'est dit que ça corrige bien.

Pour repondre au gars qui a proposé un defi en Megane stock sur le nurb': 9'29"66
Pas un temps terrible mais c'est la plaie à conduire cette bagnole !

 
haa pour bientôt alors

J'ai essayé la première solution, et ça ne change strictement rien dans les endroits où ça va moins vite.

dites moi pour shift c'est volant obligatoire ou on peu jouer a la manette ?

Avec un niveau difficile, des aides réduites voire supprimées, vitesses manuelles ça va être très chaud à moins d'avoir une bonne dextérité et sensibilité des 10 doigts.
En mode 100% Arcade avec BVA ça passera sans problèmes mais tu perdras une grosse partie du Fun du jeu .
C'est un choix à faire .

aucun problème à la manette. Le volant est dispensable pour ce qui est du niveau de difficulté.

J'ai un pad 360 sur PC et je gagne sans aucun problème même en niveau difficile et pourtant je suis loin d'être un cador.

Par contre le volant peut être mieux pour prendre plus de plaisir et si tu joues en vitesse manuelle car on conduit une voiture avec un volant et pas un pad.

 
+1, j'aurais pas dit mieux!    
 
 Si tu règle bien tes points zéro et autres paramètres, no prob au pad, et dans toutes les catégories..
 
Le volant un grand + pour le plaisir!    

salut  
quand tu parle de regler les points zero , comment s'y prend ton ?

C'est pas une vérité absolue, mais je crois que j'avais mis entre 2-6 pourcents pour les points zéro ...pour ma manette logitech..en fait il faut essayer avec zéro, 5 puis 10 etc.. epuis tu paufine le réglage ..c'est le moment ou le joystick entre en jeu. si tu mets 30%, il restera que 70 pour les gaz ou les freins...donc à voir pour toi!
 
Perso sur ma manette, j'utilisais un joystick pour gaz et frein (haut --bas) et second joiystick pour la direction..(gauche droite) ainsi c'était progressif car tu c'est ça qui compte...pouvoir accélérer et freiner progressivement et pas que dès que tu touche à peine le joy, ça te freine déjà...(d'ou le point zéro) enfin perso je préférais ainsi!

OK merci les gars c'est sympa d'avoir essayé  
C'est en gros le temps que j'ai reussi à faire, en faisant 2 tours on arrive dans les 9 min 15 mais il me semble difficile de passer sous les 9 min  
Le problème c'est que le comportement des tractions est assez mal modélisé sous Shift, je vois pas pourquoi elles se mettent à chasser du cul au moindre freinage un peu appuyé Heureusement, la reprise de la motricité est assez réaliste, on comble facilement le survirage en reaccelerant mais quand même, c'est bizarre ce comportement au freinage  
EDIT ! 9 min 19 (pas en DA hein, tour complet), mon new reccord, je dois pouvoir faire 9 min 15 au taquet mais guere mieux Je paye un coup à celui qui descend sous les 9 min

j'ai rien régler (pour une fois je trouve que c'est bien régler mais bon j'ai installé le real mode 2.0b donc peut être que ça a changé les réglages) et j'ai pas eu de problème mais bon c'est à l'appréciation et aux gouts de chacun.

Pour le Nordschleife en Megane RS stock :  
 
9:11:748 en départ arrêté.
9:07:34 au 2e tour.
 
Y'a encore moyen de faire mieux, je me suis littéralement planté dans le 2e tour.

Ah ouais, joli  

9:16:08 pas en DA.
 
Pas facile de piloter une caisse stock hein
Le soucis, c'est que j'ai trop prix l'habitude avec les caisses qui tienne bien le pavé et ou j'peux freiné plus tard. Du coup, je freine trop tôt, ou trop tard
 
Joli temps Kyo

Heureusement qu'il ne sévissait pas à TDU à la grande époque des épreuves chronométrées que nous nous faisions entre nous, il nous aurait mis la misère .

Et si on disait Nurb' en M3 E46 full stock sur le real mod 2.0b ? Je m'y colle demain !

8:56 en DA, et 8:52 au deuxieme tours
Ceci dit, j'ai foiré à quelques endroit mon second tour
Voulant trop attaqué, étant tout content de moi
Vidéo à l'appui pour les St Thomas
L'upload me saoule (512K powwaaaa )

EDIT : le screen qui va bien en attendant

j'ai l'impression qu'il est quand même impossible d'avoir un profile agressif dans ce jeu !

çay compliqué, ennaifay

Heu, 8:52 en megane RS ou en M3 E46 ?

Megane RS
On voit la Megane sur le screen

Ah ouais, respect    
J'aimerais bien voir la video tiens, parce que c'est là que je me rend compte que j'ai du boulot, tu me met 30s dans la vue quand même

Je suis en trin de faire le montage
j'essaye depuis près d'une heure à incruster le replay à la vidéo du cockpit
Elle y sera demain, j'upload toute une nuit une vidéo comme ça la (18min la vidéos quand même )

Aucuns réglages. J'avais déjà la RS mais modifié. Je l'ai revendu et je l'ai racheté et j'ai rien touché (enfin juste les jantes, j'aime pas celles d'origines ). Tout est par défaut.

Option de jeu :

Je joue au pad 360.

OK tu as l'ESP et l'ABS déjà Petit joueur  
Faudrait que j'essaie avec ces aides pour voir la différence

Bah vi

ESP, IRL c'est pas tip top dans certaines conditions
Après, je connais certains qui peuvent pas s'en passer.

Dans un jeu c'est autre chose
Perso, je vais pas me fais chiay a gérer a peine 2cm de la gachette pour l'accélérateur
Certains sont expert, pas moi. Enfin, j'appuie pas comme un malade partout, mais c'est plus simple on va dire.

L'ABS par contre, IRL çay bien
In game aussi du coup
Sans ABS, ça part plus facile tout droit, et encore une fois, gerer 2cm de gachette pour le frein, c'est hot
Préfère m'amuser, que de m'énerver sur le jeu et finir par lancer la manette sur l'écran

Tu améliorerais surement tes temps en les activant du coup

Oui mais moi je joue au volant donc pas d'excuses pour activer les aides

Ben sur une voiture stock il y a peut être moi de difference avec et sans les aides. Une Mégane c'est pas non plus un avion donc l'esp doit avoir un effet négligeable non?
Une fois boost c'est plus la même chose parcontre.
 
Sinon clair que chacun joue comme il veut, mais c'est plus sport sans les aides, tu doit vraiment batailler pour pas faire n'imp    

Une Megane à stock, l'ESP ça joue un peu quand même. C'est pas comme si y avait 900nm de couple
Mais ça joue quand même sur les reprises. C'est pas énorme, mais dans certaine situations, ça évite que ça patine. Accumulé plusieurs de ces patinage sur un tracé comme le Nürb, ça joue sur le temps au final.

J'avais essayé au début sans ESP avec la E92 boosté. S'pas facile hein
Après, j'ai mi faible, car au dessus s'pa top. Je garde un minimum le contrôle de la caisse, je perds moins de temps.
J'essayerai de refaire sans ESP pour voir ^^.

Après au volant c'est une autre histoire.
Faudrait que je puisse récupéré mon G25 que je teste ça

Mais le soucis de jouer au volant, c'est qu'on ne ressent pas réellement la route, et surtout pas le danger . Du courp on attaque plus, sans forcément se vautrer, mais en faisant plus d'erreur. Une bonne appréciation de la route et du danger, ça peut changer la donne et améliorer les temps

Un avis personnel sur shift
Graphiquement et visuellement il est sensas, la bande son une merveille et l'immertion est totale qui nous change des dérnier NFS; sa durée de vie est bonne avec des compétition, des voiture et des cércuits divérsifiés.
 
Les moins maintenant : quelques bugs notamment l'herbe au milieu des cércuits au départ des courses (heureusement que sa le fait pas toute au long de la course)
Quelques Lags sur certains cércuits (j'ai une ATI 4650)
Niveau jouabilité, je trouve que les voitures glisses trop, j'en suis encore au voiture de classes 2, et j'espere que sa va s'améliorer avec les voiture des classes superieurs; si par exemple je sors du cércuit et que j'attéris dans le gazon, c'est trés difficile de la rammener au cércuit, je tourne en rond comme dans une patinoire !!! remarque j'utilise le clavier et c'est pas géniale

dérnier cércuits divérsifiés j'attéris  
 
ta touche est bloqué non ??

Petite découverte du circuit en 8 ce soir  
Ca sert à qq chose à part jouer aux autos tamponneuses ce truc ?
Déjà les circuits en ovale c'est d'un chiant mais alors là on touche le fond  

bon elle est où ste vidéo ?

bon les dernières infos ultra-fraiches pour le patch 2. On connait pas encore la date de sortie, mais on sait se qu'il va corriger.  
Comme j'ai pas beaucoup de temps j'ai pas traduit, mais ça serait cool si qqn peut le faire, comme ça je pourrais la mettre sur nfs-mania en version FR
 

rien pour les profiles corrompus ?
j'l'ai dans l' je crois  

fallait gueuler sur le forum officiel