Reprise du message précédent :
Peut-être le fichier qui gère les replay, regarde la première page sur la partie Bugs/Solutions

Ah ouais, 2Go quand même le fichier

pour les fondus du setup
 
http://d.bazzano.free.fr/Download/ [...] glages.pdf
 
je m'y colle, en résumé pour les flemmards
 
une voiture sur-vireuse est plus aisée à conduire qu'une voiture qui sous-vire (une évidence au vu des circuits "tilkiens" du championnat)
 
il ne faut pas régler les ailerons et les rapports de la boite de vitesse en même temps
 
si vous mettez beaucoup d'appuis sur l'aileron avant [tendance sur-vireuse donc] veuillez équilibrer l'arrière de la caisse en conséquence
 
le maitre mot est l'équilibre d'une voiture même sur un circuit rapide selon votre style de pilotage

Hier, j'ai fini ma 1ère saison sur 7 ans, IA Legend et quelques aides désactivés. Avec ma Lotus, j'ai fini avec 86 points. (Pole + Victoire à Montreal sous la pluie et 1 deuxième place à Hockenheim en partant 7ème, et des miettes à droite à gauche)
 
Hamilton était champion à 4 courses de la fin, suivait Weber, Vettel, Alonso, ...
 
Aux Construteurs : 1 McLaren, 2 Red Bull, 3 Ferrari, 4 Mercedes, 5 Renault, 6 Lotus ...
 
Quand on m'a demandé mon adversaire entre Alonso, Massa, Button, j'ai choisis Button car c'était le moins bien placé mais il était quand même à plus de 30 points devant. enfin bref.
 
Après la mi saison, j'ai des propals d'HRT / Virgin / Lotus que j'ai toutes refusés. Puis Sauber m'a proposé un contrat avant Singapore que j'ai laissé en attente, puis après Singapore j'ai eu Torro Rosso, mais j'ai attendu, je voulais voir si d'autres allaient venir style Renault.
 
Puis enfin après la Corée, j'ai McLaren qui propose un contrat de 2ème pilote en remplacement d'Hamilton alors Champion du Monde. Je valide.
 
Bref, je commence ma deuxième saison chez McLaren alors que je visais de base TorroRosso qui était la meilleure des autres par rapport au classement.
 
J'ai fais la 1ère course Pole + Victoire, le seul a suivre avant le 1er ravitaillement a été Alonso, puis j'ai collé 12 secondes et j'ai crevé un peu après la mi course, j'en ai profité pour reprendre des tendres et j'ai remonté les places pour finir 1er mais quasiment sur le fil avec Massa et des pneus tendre dans le rouge mort de chez mort.
 
Par contre Red Bull a fait n'imp en qualif 10 et 12 et presque pareil en course, bizarre.

Euh...pole + victoire saison 1 sur 7 avec la Lotus? Tu joue avec des aides je suppose? (cf post de Deasou en dessus pour les options d'aide) et bon, si c'est le cas, je pense qu'il faut pas chercher même un chouilla de réalisme dans les résultats... Si sans aide, c'est un très bon résultat et assez fou d'avoir une propale de Mc Laren dès la première saison...(première fois que j'entends ça.)
 
Par contre moi depuis le patch, je crève plus du tout...sauf gros crash..   le trop et le trop peu quoi!  

Moi depuis le patch, le jeu crash au moins 1 fois par grand prix, soit pendant un chargement, soit directement en course. Le plus souvent c'est au départ, mais j'ai déjà eu plusieurs crash après 50% de la course passée donc les boules.
 
Concernant les aides, c'est la boite auto et le contrôle traction à moitié et j'ai mis les drapeaux au minimum.
 
Le reste j'ai bien l'usure des pneus, l'essence, mais sans l'ABS et truc de trajectoires et IA Legend.
 
Oui pole + victoire a Montreal sous la pluie hein c'est important, sous la pluie les IA sont souvent à la masse. En Malaisie j'étais 2ème en Q3 sous le déluge, mais course au soleil grosse merde. De plus j'ai eu la pluie sur au moins 8 des 19 courses donc ca aide.
 
Par contre Barcelone, Hongrie, j'étais presque à 1 tour tellement ils allaient vite.
 
Edit : et puis c'était pas ma toute 1ère saison, vu que j'ai recommencé trois fois. 1 fois elle avait crashé avec le R&D après 4 ou 5 courses, la 2ème j'ai arrêté a la sortie du patch alors que j'étais à la moitié de la saison pour refaire une 3ème sans bug.

Enlève totalement le TC, tu verras que ça devient plus difficile sous la pluie d'un coup

Ouais, sauf que je ne cherche pas le challenge de la mort.
 
A partir du moment ou je fais une course sans bug, quitte a fini 20+, parce que j'ai crevé, j'ai cassé un aileron, j'ai pris 10 secondes de pénalité, je suis sortis de route, je m'en fiche, mais je ne veux pas rendre mon jeu au dessus de mes possibilités.
 
Je cherche pas non plus à faire des courses fast food ca serai trop simple, je suis entre les deux quoi.

Faut pas dire que les IA sont à la ramasse alors

Bah, j'ai vu par exemple Schumacher se crash sous le pont de Suzuka sous le déluge, le nez dans le mur et rester là comme un idiot contre le mur pendant 2 ou 3 tours, drapeaux jaunes, toutes les voitures au ralentit interdiction de doubler toussa.
 
A Singopore, Alonso qui TAQ et bloque toutes les autres voitures pendant bien 50 secondes, les rails sont très proche parfois. Massa TAQ a Interlagos et reste bloqué au milieu de la piste sans bouger plusieurs tours ...
 
Bien sur, ca arrive aussi bien sur le sec que sous la pluie, mais j'ai vu plus d'erreurs sous la pluie que sur le sec.
 
D'ailleurs avec le patch parfois certains pilotes s'arrêtent 2 fois sur des courses de 20 et 30% ...

Ah ben c'est réaliste alors !  
 

Ah ben en fait non, ils ont mélangé l'IA de Schumi en qualif à Monaco avec celles d'Alonso et Massa  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Je n'ai jamais dis ca lol
Le jeu reste tres dur en enlevant toutes les aides
je recherche justement un peu plus de challenge que ma 1ere saison ( qui etait un peu trop facile a mon gout )  
disons que ma 1ere saison c'etait pour découvrir le jeu et les circuits sans vouloir trop galerer et perdre trop de place au classement  
la je recherche de quoi batailler par rapport a mon style de jeu et de niveau dans ce jeu sans non plus me retrouver a juste batailler contre des lotus alors que je suis chez redbull ( je vais garder un peu de réalisme écurie ^^ )

Je suis bien d'accord, on cherche tous un le niveau qui nous convient le mieux, avec plus ou moins de challenge, l'essentiel étant de jouer avec un max de plaisir...
 
Là où je comprend pas trop, c'est: pourquoi mettre des aides importantes style TC ou ABS et laisser les IA en légende? Je pense que sans aide, sauf drapeaux et trajectoire, rend le jeu bien plus immersif, suffit alors de baisser le niveau IA sur PRO ou Intermédiaire, ou même facile (pas de honte à avoir) pour adapter son niveau, et quand on s'améliore, on monte d'un cran.
 
 Enfin, chacun fait comme il veut, il y a que le plaisir qui compte, c'est juste un (bon) jeu....

Pour moi qui est sur un pad 360 je laisse TC car j'en est un peu marre de partir en TaQ en sortie de chicane car trop monté sur les vibreur "quand le jeu le veut" cad une fois sur deux pour X raison (car parfois même passage même accélération ça ne passe pas   )
 
l'IA est vraiment trop faible comparé au chronos réel de pilote
il manque un cran au dessus comme le "ninja" dans Grid

Peut-être que tu fais justement de trop bons temps car tu te permets d'attaquer avec le TC

Si on regarde les vidéo embarqué avec télémétrie on voit bien qu'en sorti de virage il écrase la pédale d'accélérateur
il y a rien que dans les courbes délicates qu'il dose la pédale et encore

Salut j aurai voulu savoir si c est possible de recuperer des setup d une autre personne et si oui quelqu un aurai un lien ou autre pour un petit pack setup ?  parce que alt tab delire sur mon f1 2010

 
Par exemple, sur ferrari academy, sur les télémétries de massa ou alonso, ils freinent carrément une à deux secondes à 100%... si je fais pareil, c'est tout droit... mon freinage fait une pointe sur le graph, et redescend rapidement vers la droite(freinage dégressif) pour eux, c'est courbe à l'horizontale (100%) pendant un long moment!
 
Donc, je pige rien, impossible de freiner aussi tard puisque je peux pas rester pédale à coin... après, je suis pas ingénieur en F1, mais bon...là, il y a 2 mondes!  

Euh, avec toute les aides désactivées, je peux facilement freiner à fond pendant 1-2 secondes sans bloquer. Enfin sur une renault, et sans changer les réglages par défaut, ptet que c'est pour ça.

Le freinage est gérable si on relâche un peu à la fin (dégressif)
mais parfois on ne vois que trop tard qu'on a commencé à bloquer les roues (loupant le point de corde en élargissant la trajectoire)
mais au niveau de l'accélération c'est plus difficile de géré juste ce qu'il faut sans trop appuyer car la plupart du temps on le remarque que trop tard (taq ou gros travers)

Niveau accélération, quand la voiture est lancée j'arrive à peu près à gérer, mais alors au démarage j'y arrive vraiment pas, le meilleurs résultat que j'ai réussi à obtenir c'est tout à fond avec patinage jusqu'en seconde, quand j'essaie d'y aller progressivement pour pas patiner je me fais mettre sur place

Bonjour,
Je me permets de m'insérer dans la discussion pour exposer mon problème car je n'arrive pas à faire marcher mon volant MOMO racing. J'ai consulté notre ami Google et j'ai réussi à ce que MOMO soit reconnu par F1 2010 en rentrant dans regedit et rajoutant USB. Sauf que maintenant les touches ne correspondent à rien : la marche arrière reste enclenchée au démarrage; les freins et accelerateur ne répondent pas. Et Google ne me répond pas! Avez vous eu ce problème et comment l'avez vous résolu. J'ajoute que mon driver logitech est à jour et que je n'ai pas trouvé de profiler pour F1 2010. Merci pour votre aide.

Mhhh, si c'est un soucis de correspondance des touches tu pourrais peut-être arranger ça en bidouillant le fichier Logitech MOMO Racing USB.xml dans le dossier actionmap du jeu.

Apparamment on ne peut pas régler les correspondances des touches sur F1 2010? Commpent bidouiller tu as un lien? Normalement c'est pas le role du Profiler?

J'ai reçu mon Driving Force GT aujourd'hui, et j'ai voulu le tester sur PC avec F1 2010 1.0, mais dans les contrôles, le jeu ne me propose que clavier ou personnalisé, pas de volant. Les cases volant et FFB sont grisées.
J'ai installé le logiciel Logitech Profiler pour windows 7 x64, mon volant apparait dans les périphériques Windows, même si je ne peux pas lancer le profiler car il me dit que je n'ai pas de wingman.
Quelqu'un saurait-il quoi faire ?

Déjà passé en version 1.01 me semble le minimum.

Si tu lisais un peu plus haut tu verrais que j'ai solutionné ce problème:
http://www.racedepartment.com/f1-2 [...] g-mod.html
Une fois que ton volant sera reconnu tu me dis si ça marche pour les touches où j'ai un problème. Cela s'appelle renvoyer l'ascenseur?

Bon, j'ai mis à jour le jeu en 1.01.
Sinon, oui, j'ai vu brasil mais pas testé car ce n'était pas tout à fait le même volant, alors j'ai ajouté USB au nom du volant (Driving Force GT dans mon cas), mais dans controle, je n'ai toujours pas volant.
Je peux voir les options du volant en dessous, et rien sur le FFB.
En course, seul le clavier est reconnu.

tu as fait la manip dans regedit? sans oublier de sauvegarder et de rebooter

Ah oui, autant pour moi, je n'ai pas rebooté
Edit: mais c'est pareil, j'ai accès à la configuration avancée du volant, mais ne peut pas choisir autre chose que clavier ou personnalisé...

Il faut demarrer le jeu par le profiler pour que cela marche

Ah ok, je ne savais pas.
Quand je vais sur l'icone profiler, il me dit profile Call of Duty.
Quand je veux lancer le profiler, il me dit qu'il ne détecte pas de Wingman...

 
Tu as pas lu..je parlais de Ferrari virtual academy...    rien à voir avec F1 2010...la télémétrie et tout!

Dans le profiler sont memeorisés certains jeux; il n'y a pas F; tu dois le creer avec l'exe pour le faire demarrer

Dans les profils prédéfinis pour chaque controlleur supporté, non, tu ne peux rien changer. Tu ne peux changer qu'en créant un profil personnalisé.
 

Je ne connais pas le profiler, je n'ai pas de logitech. Pour le fichier ouvres-le dans un éditeur texte. Quand tu verras ce qu'il y a dedans pas besoin d'explication particulières.  
 
Maintenant si tu as des axes par reconnus du tout, et pas seulement à la mauvaise place, ça risque d'être plus compliqué. T'es allé faire un tour sur le fofo officiel ? Il y a des posts immmenses sur les volants. Tu trouvera peut-être quelqu'un ayant partagé un fichier déjà bidouillé pour ton volant.

Oui, mais je ne peux pas lancer le profiler car il me dit qu'il ne détecte pas de Wingman... Pourquoi il me parle de wingman et ne veut pas de DFGT, je ne sais pas...
Je désinstallerai/réinstallerai le profiler pour voir...

Je viens de tout desinstaller  F 2010 + drivers logitech 5.1 et réinstaller: ça marche.
Je pense que mon problème et le tien est du au driver logitech. IL faut installer en premier le driver et seulement quand il le demande brancher le volant et après le F1

Ok, je testerai ça ce week-end. Merci.

J'ai désinstallé et réinstallé le profiler Logitech, et là, mon volant est bien reconnu par le profiler et par F1 2010, impeccable. Au début, la position au repos n'était pas la bonne, mais en débranchant/rebranchant le câble usb, ça c'est recalibré correctement... Après, je n'ai rien changé dans le profiler, je me dis que c'est le jeu qui gère ensuite.

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C'est une combinaison du 911 turbo S avec le volant alcantara du gt3rs, dispo en 2 versions:
 
Volant seul + adaptateur pédalier G25/27 -> 250€ + port
Version clubsport: volant + palettes carbone + 2 shifters (un H 6+1 et un séquentiel) + clubsport pedals (pédalier full alu) -> 500€ + port
 
Compatible PC / PS3 / XBOX360
Dispo en Europe et aux USA (même prix en $ pour l'achat US).
Pas sûr que les livraisons puissent arriver avant Noël (la 1ère salve de volants produits est en douanes pour le moment, donc vaut mieux tabler sur Janvier).
Ce n'est pas une édition limitée mais la production se fait par petites quantités.
 
Pour pré-commander, c'est ici (pour la France)

Pas mal.