Reprise du message précédent :

 
+1 Sur Bahrein, le gauche en montée après la rectiligne, juste avant le long droite, et bien même en 4ème, (à coin) si je fais pas gaffe je part en TAQ... Faut dire aussi que la gestion des pneus activée, c'est 5 fois plus de TAQ pour moi, alors que désactivé c'est nettement plus tranquillos!

Il faudrait que je teste le FOV parce que c'est vrai que desfois j'ai l'impression que la voiture ne tourne pas normalement comme si le virage était déformé.

J'ai un truc qui devrait vous plaire. Je mets en ligne dès que c'est fini (encore une bonne heure de boulot).
edit: bientôt pret

 
Bon j'ai réessayé, ça reste quand même arcade, enfin on est très loin d'une simulation !
 
J'ai testé plusieurs tracés "classiques". T'as l'impression qu'il y a un controle de traction continuel et un ABS
 
Toutes les aides sont désactivées pourtant.
 
Je serais étonné que les F1 2010 soient comme ça alors que quand tu fais de la monoplace sur d'autre simu t'as des limites. Oui tu passes fort mais c'est avec du dosage. La tu fais du on/off sans problème, la parabole de monza tu arrives comme un porc, tu tournes les roues en mettant plein gaz et tu peux te faire la ligne droite   Or le plein gaz c'est quand t'arrive aux 2/3 du virage.
 
Après je vais essayer de persister un peu en carrière, c'est rigolo en effet car abordable, mais de la à s'immaginer à une simu, y'a un monde
 
Et la gestion des dégat, elle permet quand meme une grosse durée de vie, j'ai fait un départ sur istambul viril, dans la réalité y'aurai eu drapeau noir avec des roues qui volent, la y'a juste eu mon aileron avant endommagé  

Bonjour,
 
je ne sais pas si cela a été annoncé, mais codemaster annonce l'arrivé du patch pour bientôt...
 
http://community.codemasters.com/f [...] patch.html

 
 
wahou c'est une pure daube ce jeu alors !

Bof non, c'est accessible, en multi il doit être intéressant, enfin rigolo surtout. Les niveaux sont nivelés pour peu que tout le monde sache prendre un minimum de trajectoire
 
C'est moins frustrant qu'une simu où tu toucheun rail apres 10 tours au taquet et ta caisse est morte
 
Mais après je prefere le comportement des simu globalement mais la ce jeu est moins grisant qu'un 100% arcade qui est fun quand tu as 8-10 ans  

Je bloque facile les roues, et part en sucette si jamais je joue le bourrin, ça doit être le bug des aides qui se réactivent

c'est quoi ce bug

les aides se réactives
c'est cheloux ton truc parce que même avec l'ABS et le controle de traction a moitie activé j'arrive a partir en tete a queue

Ou alors c'est que tes réglages d'accélération / freinage sont vraiment "doux"

Sans ABS je peux bloquer les roues sur le sec sans problème

Ce fût plus long que prévu mais c'est enfin prêt:
 
F1 2010 - cockpit fov pack1 v1.0
 
Toutes les F1 avec FOV de 30 en vue cockpit. Chaque F1 a vu la position de la vue ajustée avec soin afin de voir le volant en entier, et quand ce n'est pas possible la vue est la plus reculée possible sans que cela ne provoque de bug graphique (morceau de carrosserie au milieu de l'écran ou vision à travers la carrosserie sur les côtés). Tout cela est optimisé pour un triple écran (3072x768 de résolution) mais conviendra tout aussi bien pour un mono écran.
 
Si vous avez des remarques ou que vous trouvez des bugs, n'hésitez pas. J'ai passé des heures à chercher les bonnes valeurs pour positionner les vues et j'ai testé la version final de chaque F1 sur un tour complet à Spa sans voir de bug, mais j'ai pu en louper (ou pire, me planter en copiant les fichiers )
 
J'ai aussi inclus les screens de tous mes essais de positionnement. Ca pourra vous aider à vous repérer si vous voulez modifier les valeurs vous-même.
 
En attendant, une capture d'écran pour voir les changements pour chaque F1 (cliquable comme d'hab ! ):
 
 

 
J'espère que ça vous plaira
 

Super travail!      
 
merci... je vais essayer demain!    

Mais qui a parlé de simulation ici ?    Personne  

Jusqu'il y a peu ils avaient un antipatinage, ils pouvaient mettre pied au plancher sans se poser de question (mais c'est vrai, là c'est la saison 2010 et y'a plus)

Mais les simus hardcore, c'est 30% plus dur que le réel

Rah parabolica, je la prend super mal je pense. Je dois perdre facile 5 dixèmes là-dedans, faut que j'aille mater des onboard^^ Bon sinon c'est de nouveau les slicks maintenant, ça colle le pavé ces bêtes là     Nan mais je trouve que tu exagères quand même (limite tu troll un peu   )

Pas pu attendre...ce mod "FOV 30°" est EXCELLENT  pour moi, sur ma Virgin en carrière c'est l'idéal et le pilotage est bien plus réaliste!        

Ca donne quoi le fov 30 sur un écran 4/3 ?

Je n'ai pas testé mais la difficulté sera sûrement qu'à vu de nez, tu ne devrais pratiquement pas voir les roues.

Mais tu auras quoi qu'il arrive le bénéfice de l'espace qui est bien moins déformé (ce qui peut ne pas plaire, car il y a un temps d'adaptation si tu as déjà beaucoup joué avec le fov d'origine. Au début tu seras perdu sur tes points de freinage et tes trajectoires).

Essaye et tu nous diras

edit: un truc que tu peux faire si tu peux régler la taille de l'image de ton écran, c'est de te mettre en 16:10 dans les options du jeu pour avoir le plus grand angle de vision possible et corriger la déformation avec les réglages de l'écran.

Moi, ce qui m'énerve dans la gestion on/off, c'est pas tant la réponse à l'accélération/freinage que la réponse du volant (je joue avec un G25).
j'ai eu du mal à me faire à la conduite de F1 2010, particuliérement les passages en virages, puis j'ai compris le fonctionnement : Arrivé dans le virage, il suffit de braquer à mort, si tu cherche à doser l'anglme du volant, tu perd du temps : En fait ce comportement est très compréhensible car le jeu est très "grand public" et donc fait pour pouvoir être joué avec un pad, un clavie ou un volant, alors que des jeux comme GTR2 sont totalement injouables sans volant !

Pas vraiment d'accord sardokard.  
 
Déjà si tu regardes des onboard de F1 on voit bien que très souvent (dépendant du type de virage) les pilotes braquent leur volant très rapidement pour entrer en courbe (ce qui n'empêche pas qu'il y a des différences selon le style de chaque pilote). Bien sûr il y a des virages où le braquage est plus progressif (et pour ce qui me concerne je retrouve ça dans le jeu) mais pour pas mal d'autres on peut quasiment parler de on/off aussi tellement ils braquent vite. Par contre ils vont braquer avec plus ou moins d'angle selon la courbe (et selon qu'ils y sont bien entré ou non) et pareil, on retrouve ça dans le jeu (on ne braque pas à 90° quelque-soit le virage). Aussi dans F1 2010 on doit faire plein de micro ajustements en courbe, comme en vrai (en vrai ses ajustements sont très secs, donnant mouvements très saccadés, et quand je joue à F1 2010 j'agis pareil).
 
Alors je ne suis pas de ton avis quand tu dis que le jeu ne gère pas bien les volants parce qu'il aurait été pensé pour être accessible au pad. Je trouve au contraire que le volant est bien géré, on contrôle bien ce qu'on fait et les mouvements à faire sont crédibles. Quand un jeu est développé pour pad/clavier à la base et qu'il est adapté sur cette base pour être "jouable" au volant, on obtient des trucs vraiment bancales et on s'en rend compte aux premiers tours de roue.
 
Concernant gtr, c'est une question de choix je pense. Si tu regardes GTL (qui est pas mal simu toutes aides désactivées, et certainement injouable au clavier/pad dans ce mode) je pense qu'on peut décemment y jouer au clavier/pad avec les aides activées (j'avais fait mes premiers tours de roue au clavier de mémoire). Si tu prends F1 2010 c'est pareil: certes il est globalement moins simu qu'un GTL, mais si tu désactives le TC et l'ABS ceux au pad ou au clavier vont en chier. En général ils se mettent dehors dès le 1er virage (sous la pluie c'est certain. Sur le sec certains arriveront à se démerder mais, à moins d'être en analogique sur les 3 axes (et de très bien le gérer), ils ne seront jamais compétitifs face à quelqu'un de même niveau jouant au volant).

Je jouais fort décemment à GTL sans aides avec mon pad PS2. Très chiant à doser, pas de ressenti (le ffb d'un pad, pour sentir le sous-virage, bonne chance), et j'ai gagné jusqu'à 2s au tour en passant au G25.
Par contre, aucune chance que je revienne en arrière!  

 
Merci beaucoup !

dites en multi on peut jouer contre des joueurs qui sont sur différentes plate formes genre sur X box vs PS3 vs PC ?

 
 
 
 
T'as pas du essayer ce jeu normalement... ..c'est flagrant!    
 
Je mets la voiture en TAQ même en 4ème... si je freine pas dégressif c'est bloquage des roues ou survirage et TAQ.... si j'accélére à coin c'est amorce de TAQ, je relache  un poil les gaz, je récupère en contrebraquant.. et c'est arcade?    ....amène tes chronos et sans aucune aides (pneus et essence compris, hein) et on verra ! D'ailleur c'est tout vu!    
 
Test encore ce soir... sous la pluie et en pneus pluie, sur un bout droit, en 4ème mi gaz,  puis gaz à fond et tourner légèrement le volant = perdition totale... et ça c'est arcade!    
 
rFactor et GTR2 n'ont rien a envier à ce jeu hormis (les bugs) et des réglages et menus plus poussés que seul 1% des joueurs comprennent!  
 
 
  en même temps, il te reste une chance...persévérer!  

Lektronlibre en mode chien enragé    
 
Non un truc avec lequel je ne peux être d'accord avec toi, c'est que F1 2010 n'aurait rien à envier à un gtr. gtr c'est quand même un autre niveau.
 
 
Bon sinon à propos du mod fov que j'ai posté, j'ai commencé à jouer avec ce soir (enfin ! j'avais pas joué depuis 2-3j, j'étais en manque là^^). Je pense qu'il y a des petits ajustements à faire. J'ai trouvé la mercedes trop dur à piloter par rapport à pas mal d'autres que j'ai trouvé bien comme elles sont (renault, force india, williams, pour celles que j'ai pu tester un peu ce soir). Cela à cause d'une vision de la piste que je trouve très (trop) mauvaise.  
 
Je ne parle pas de l'angle de vue horizontal qui est restreint par la coque, mais du nez de la voiture qui cache trop la piste. Du coup je pense corriger cela en montant légèrement la caméra, juste ce qu'il faut pour l'amener à un niveau de jouabilité comparable aux voitures que j'ai trouvé bien (car il ne s'agirait pas de donner un avantage injustifié avec une meilleure visibilité du tracé, notamment les virages en aveugle qui doivent le rester).
 
Je suis donc à l'écoute de vos retours sur ce point là, car en comptant toutes les voitures et chaque circuit cela fait beaucoup à tester. Alors si vous trouvez qu'il y a un ce soucis sur une des autres voitures (un bon test c'est Spa, le virage au sommet du raidillon) dites-moi laquelle et je regarderai ça pour voir si cela nécessiterait une modif de la vue ou non.  
 
Ca peut "éventuellement" être sur un autre circuit, donnez-moi alors également le nom du circuit et l'endroit exact où la vue vous semble problématique. Mais se baser sur le haut du raidillon de Spa me semble suffisant (et aussi ce sera plus simple pour moi, sinon il va falloir que j'aille à chaque fois mater des onboard pour être sûr de ne pas modifier une vue sans avoir une bonne raison. Au moins Spa je ne suis pas trop perdu).

Han, et j'ai vu le motion blur, j'avais oublié de l'enlever pour mes parties ce soir. Trop pourri en fait, ça semble n'agir que sur les voitures (du moins c'est là qu'on le voit le plus). Et l'effet est super naze car bien trop prononcé. Donc pour un bon motion blur qui pourrait redonner la sensation de vitesse en fov30 on repassera

Salut à tous !
 
Je voudrais savoir comment créer un 2e profil
car j'ai mon petit neveux qui passe souvent chez moi pour jouer à mes jeux et j'ai toujours faire un 2e profil pour lui (Dirt 2, Grid, Shift ...)
Mais là je ne vois nul part cette option dans ce jeu
Est ce encore un bug ou la FIA est passé par là  

Toujours pas de patch à l'horizon ?

On devrait avoir des nouvelles sur le contenu du patch la semaine prochaine. Mais pas le patch lui-même apparemment.

Dans le menu "MA F1" y a pas de possibilité ?

Voir plutôt dans l'interface Live à mon avis (touche home / origine).

Je sais pas si deja passé mais c'est assez impressionnant (comparaison jeux/realité) :  
http://www.youtube.com/watch?v=Do8 [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=0jV [...] re=related

Sous la pluie on voit encore moins en vrai que dans le jeu    
Je voulais aussi faire une vidéo comme ça pour comparer les mouvements du volant, on voit bien là.

Est-ce qu'une ge force 8600gt supporterais ce jeux??

madcat, as tu aussi trifouillé la T-cam pour un meilleur angle/FOV ?
Je n'utilise que celle là, et je la trouve un peu haute.
 
D'ailleurs, la vidéo Youtube Montréal ci dessus permet d'illustrer mon point de vue : je préfère nettement la T-cam de la réalité : plus basse, et plus avancée, c'est plus immersif.

Nope, pas touché à la T-cam. Sur race department j'ai vu des mods pour cette vue (et si tu veux le faire toi-même c'est très facile à faire).

Yup, je m'en suis souvenu juste après avoir posté, je suis en train d'essayer.

Si je prends le dernier jeu de Codemaster à savoir Dirt 2 (dont F1 2010 reprend pas mal d'éléments) il y avait possibilité d'avoir plusieurs pofils
mais je ne comprends pas pourquoi l'avoir retirer sur ce jeu    
Perso j'aime rejouer à des jeux en augmentant la difficulté tout en créant un nouveau profil
 
Là j'ai réussi à avoir un autre profil en le créeant directement dans le windows live du coup obliger de se déconnecter pour passer d'un profil à l'autre    

Ouais c'est comme pour le chat. Dirt2 en avait donc ils avaient la feature déjà toute faite, restait qu'à adapter à l'interface de F1 2010, eh bon non ils ne l'ont pas mis

Tiens d'ailleurs ça se règle où l'aide pour l'essence ? J'ai l'impression d'avoir raté un truc, je vois nulle part de gestion pour l'essence, et d'ailleurs j'ai l'impression que mis à part l'ailerons avant, ma caisse est invunérable, même après un crash à 200 km/h, c'est normal ou y a moyen de régler ça ?

Regardes dans les options avant de lancer une course.
Tu me diras si en "full damage" tu arrives à arracher l'aileron AR en reculant pleine balle dans un mur.
 
Je viens d'avoir 14 (!) retours à Windows avant de pouvoir boucler le GP de Malaisie.
 
Comme dit Lektronlibre, sans aucune aide c'est une pure simu:
- plein gaz en seconde dans la courbe 3, RAS
- réaccélération en sortant de la courbe 9: une roue AR qui déleste un poil
- au freinage, la roue AV intérieure se bloque parfois
Oh là là, que c'est compliqué à gérer...
 
Et bien sûr, la gestion du climat: départ sur le sec en pneus durs, arrivée d'une pluie légère au tour 7, en 2 tours la piste devient un miroir sauf la trajectoire qui reste vaguement sèche. bien entendu, avec mes durs usés, je ne ressens aucune différence et je continue de baisser mon temps au tour régulièrement.
12e tour, je passe des intermédiaires et je me retrouve à piloter une quasi savonnette: ça sous-vire, ça patine à la remise des gaz, ça refuse de braquer... Bref c'est bien moins stable qu'avec des slicks.
Laissez moi deviner: le niveau d'adhérence n'est pas géré de manière dynamique?

Comment dire que F1 2010 est une simu alors qu'il y a deux réglages à la con, et le principal la pédale d'embrayage  

C'est une simu, c'est une simu, ...

Incroyable, mes temps de chargement sont du grand n'importe quoi : de l'ordre de 5 minutes au lancement + 10 minutes pour charger un circuit !