Reprise du message précédent :
Faut s'accrocher au décollage
 
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 8ff39a.png

ça va couper très tôt, t'as pas assez d'intake

Clipping  

cheater

Bah de toute façon c'est obligatoire pour l'esthétique

 
non ça ne vient pas de ton avion, ça vient du grip infini des roues

Han mais on fait comment du coup ?

Pour le partage en sucette au roulage, vérifiez tout simplement que vos jambes de train sont bien verticales. Ça a été reconnu comme source du souci.

 
Concorde does it better
 
http://www.youtube.com/watch?v=uu4JoOaXiZY

Bap2703 > Moarf ! Il est zouli !

XaT

On fait comment ?
 
XaT

Alt+F12 pour le menu debug, allow clipping in editor.

des mods, du cheat...
 
vous n'avez aucun honneur

Alt+f12 là c'est clairement pour les golden noobz  

tiens d'ailleurs j'ai vu qu'on peut lancer des boulettes sur sa fusée en mode débug, faut que j'essaye

Bon j'ai enfin réussi à faire un truc qui décolle...
Mais il va que jusqu a 20km c'est pas suffisant...
 
Compris pour les roues : il faut les mettre sur les arretes entre 2 pieces constituant l'aile pour qu elles soient bien droites !!!

 
sinon t'appuies sur la touche C et tu les positionnes
ça aide pas mal pour les avions en général.

Putain mais tylo c'est la meilleur lune du système en fait    
Les cratères à fond plat sont un régal pour les rover, par contre pour redécoller faut beaucoup plus de patate que ce à quoi je m'attendais.
Doc, t'as pas une astuce pour calculer la patate nécessaire au redecollage depuis un corps celeste suivant le poids à la conception ? parce que ca fait 3 lancement que je me tape pour un lander qui ne peux toujours qu'alunir en fait  

Avec Engineer tu peux avoir le TWR par corps céleste, si c'est bien la question que tu poses.

Pour être très honnête avec toi, je n'ai jamais réellement saisi l’intérêt du TWR, je pensait que cela ne désignait que l’atterrissage.
Tu est en train de me dire qu'avec le twr tu sais si suivant le poids de ton lander, tu sais si tu peux redécoller ou pas ?
 
edit : putain l'esthétique de ce lander stock    
http://forum.kerbalspaceprogram.co [...] se-tomorow

Suivant la masse et la poussée

Bon moi j'aimerais bien faire un lander horizontal, mais c'est la merde. pourtant ca serait plus pratique, je pourrais faire plus gros et plus stable

l'idéal serait des moteurs capables de s'orienter, comme les harrier

 
Bah le TWR ça sert :
 
- pour décoller en atmosphérique : ça sert à rien d'avoir un TWR de 1.20 dans ce cas, tu perdras trop par gravité.
- pour la phase de descente d'un lander : essayer de garder 2 de TWR en gardant le DV requis, souvent ça permet de réviser un peu le poids du bouzin.
- pour la phase ascensionnelle : les 2 points précédents.
 
TWR c'est Thrust to Weight Ratio. Rapport poids poussé. C'est sûr que si ton truc pour remonter a un TWR de 1, la remontée sera très longue pour pas dire impossible.

 
Suffit de monter un autre jeu de moteurs tournés à 90°.

Oui j'avais testé.
Mais bon ca reste la merde pour la répartition des masses, et la capsule continue de piloter le bouzin comme si c'était une fusée verticale

 
La répartition des masses tu peux la pallier en 2 étapes :
 
- Déjà lors de la conception, en essayant de mettre le carburant au plus proche du centre de masse. Comme tu te poses à plat ça ne posera pas de soucis de stabilité, à l'inverse des landeres verticaux où je m'arrange pour avoir les réservoirs le plus bas possible (et déplacer ainsi ce centre de masse vers le bas).
- Positionner les moteurs en question au niveau du centre de masse.
 
Une fois que tu as réalisé ça, tu auras très probablement un problème d'alignement des moteurs avec le centre de masse. Ce problème d'alignement induira un couple de rotation autour du centre de masse proportionnel à la poussée des moteurs horizontaux. Et dans KSP on a de quoi contrer un couple : advanced SAS (ça c'est de série) + SAS (là c'est plus particulier à ce problème).
 
Enfin pour finir, pour le problème de référentiel : place un prob core au niveau des moteurs tournés de 90%, de telle sorte que le haut du probe core pointe dans le sens opposés des moteurs.
Si c'est inesthétique, tu peux gruger en tournant une mini poutrelle de 180° de telle sorte qu'elle plonge dans le réservoir, tu pourras fixer le probe core à la surface du réservoir ainsi.

 
Heu, je sais ce que ca veux dire, mais tu m'accordera le fait que connaitre la signification d'un acronyme n'aide pas forcément à en saisir le sens    
 
En l'occurrence tu les tiens d'où ces chiffres de 1.20 etc ?
Parce que j'ai rien compris hein, de toute façon le twr machin, il est global, à aucun moment je n'ai d'information qui me renseigne si je vais redecoller ou pas.
Là je crée un lander, il à un twr de 2.49. Super, mais concrétement ça ne m'informe en rien sur le fait de savoir s'il va redecoller de tylo ou pas.
Je doit l'envoyer, le tester et corriger si nécéssaire. C'est pas un probleme pour la mun, en 10 minutes tu land, mais pour tylo c'est une autre histoire    
Rien qu'hier j'ai du m'y reprendre à 3 fois pour le premier, et sur les 3 landing suivant j'en ai foiré un    
 
Bref, tout ça pour dire qu'en l'état non seulement je ne sais pas à quoi sert de connaitre le twr d'un lander mais en plus le connaitre ne répond en rien à ma question  

Le prob core c'est la capsule habitée (ou non)?

 
le plus important dans TWR c'est le W. Weight. c'est pas la MASSE (qui est invariante quelle que soit le champs de gravité qui lui soit appliquée) mais le POIDS (qui LUI change dans ce cas).
 
Dans Engineer justement tu peux changer le "reference celestial body". Tu actives le bouton "Reference Bodies" -> tu auras une barre de boutons qui apparaîtra en bas. Par exemple pour une capsule 1 place + 1 réservoir 1.25m court + 1 LV909 j'ai :
 
2034m/s de dV. celui là ne change JAMAIS, SAUF si présence d'atmosphère (normal).
2.10 de TWR sur Kerbin. Donc de base, au moment du décollage j'accélérerai à 1.1g (2.1g - 1g dû à la gravité qui me colle au sol).
2.63 sur Tylo : décollage sans problème
12.66 sur la Mun : décollage sans problème du tout, limite chiant pour se poser car avec 10% de poussée je décolle. Pour ça que dans la mesure du possible, il faut chercher à avoir un TWR de 2-3 maximun pour un lander (pour la partie remontée c'est moins grave).
 
Par contre Engineer ne te donne pas le TWR min (réservoir plein) VS TWR max (réservoir vide). Tu n'as que le TWR min.

 
Non ce sont les coeurs de satellites, les probodobodyne. Les trucs carrés / octogonaux / spoutnik si tu préfères.
edit : d'ailleurs je viens de penser à un truc : un dock port suffit pour changer le référentiel, pas besoin de passer par un probe core.

Putain niquel !
Tu es mon sauveur.    
Merci beaucoup, c'est exactement ce qu'il me fallait, et avec les stats fournies par Engineer je comprend mieux ton post précédent.
Dernier détail, avec un exemple : engineer indique que mon lander, pour tylo, possède un twr de 1.10.
Donc je sais qu'il décollera. Néanmoins, si je comprend bien ce que tu me dit, je vais décoller très lentement c'est ça ?
J'ai envie de penser que quelque part je m'en fout tant que je décolle  

 
Bah tu vas décoller, mais tu accéléreras très lentement, car sur les 1.10 de TWR que tu as, 0.10 seulement serviront à accélérer, le 1 compensera la gravité locale.
2-3 C'est toujours un bon compromis, pour monter ou descendre. Mais je pense qu'il est impératif de le respecter pour descendre, alors que pour monter c'est "juste" une borne inférieure à respecter.

Juste en faisant control from here sur le dock?

Oui, tu changes la référence ainsi. Je viens de tester à l'instant et j'ai pu me poser

Je suis rassuré, j'arrive encore à enseigner des trucs sur ce jeu.

OMG choppé sur le wiki de ksp au sujet du twr :
 
" For the record, the Saturn V first stage rocket engine had a TWR of 94.1"
 
Sérieux ce lanceur était vraiment un monstre  

Juste le premier étage sans le reste de la fusée alors c'est ce que ça veut dire ?

Parce que la Saturn V décollait très très lentement pour une fusée

C'est quoi ca ?
La touche cheat ?

 
94.1 de TWR pour le 1er étage seul, sans rien au dessus de lui. En vrai il fallait 11s pour que la fusée se dégage de la tour de 120m.
 

 
Oui, mais la combustion aidant, il fallait couper le moteur central pour éviter que l'équipage devienne de la pulpe (idem pour le 2éme étage)
 

Pour la fin je conseil : MechJeb. Meme si c'est juste pour la construction, il donne le TWR en début et en fin de chaque Stage.
Hyper pratique !!!

 
j'avions oublié. Par contre il est moins utile je trouve.