Reprise du message précédent :
c'est moi ou vous êtes tendus?
 
arrêtez les mods, ça ira mieux

 
Le chariot pour moi n'a qu'une utilité : un drone qui se pose avec un parachute, ou une fusée à capsule. Autrement aucun intérêt.
Tu veux accélérer rapidement avec un avion stable sur ses roulettes ? JATO largables.
Tu veux Arriver au plafond d'accélération avec le max de carburant ? Réservoir supplémentaires auto-portant (ailerons fixe + intake + réacteur).
 
J'ai testé tout ça pour ma part.

Je veux des nuages et surtout des aurores boréales et australes pour kerbin.

Il faut que ça reste rare alors. J'ai passé neuf mois sous le front polaire antarctique et j'en ai vue qu'une moi, d'aurore australe. Bon, de l'espace c'est a priori moins difficile à observer cela dit.
 
Bon j'ai amélioré mon lander skycrane : le rover est maintenant dockable et après tests, je peux effectivement le récupérer en le plaçant sous le lander jambes dépliées, puis en les repliant.

Ça intéresse du monde pour relancer la partie multi en cours juste après la sortie de la 0.21 ?
On en était à l'organisation d'un premier voyage habité vers Dunas.

moi
Mais sans modules énormes de station, ça avait bien pourri

Oui sans modules qui fait ramer ;-)

présent, ça serait l'occasion de rejouer au jeu (pas touché depuis ma dernière intervention sur la save)

Comptez moi aussi au cas où. J'ai la motivation, mais je sais pas si j'aurai le temps ni les compétences pour faire des choses utiles.

J'ai fait mon premier SSTO avion spatial.
 

Joli. Il va jusqu'où ? Et il revient ?
 
Pour info, comme demandé plus haut, voilà un peu de détails sur la partie "science" de ma fusée :
 


 
Bon, mon truc est horriblement lourd je pense. C'est un peu un Marco Polo de l'espace, sauf que ça n'emporte que 17.8 tonnes. Je suis sûr que vous arrivez à emporter 18 tonnes + orbite polaire + retour avec un lanceur trois fois plus petit vous. :[

Actuellement ton lander possède quasiment 3000 m/s de delta.
Tu fais l'allez-retour kerbin / mun avec mise en orbite munaire.
Uniquement pour le contenu de ta coiffe. Donc ton lanceur doit juste avoir 4500 m/s de delta pour la mise en orbite kerbalienne et basta.

Bien joué doc ! Le réservoir au dessus c'est un réservoir d'appoint ?

Attention, le lander n'a pas réellement 3000 m/s, car là sur le screenshot il est docké au satellite qui contient du fuel. Comme c'est un dock et non un decoupler entre les deux, Engineer ne compte qu'un stage.

Bordel, les roues des rovers se pètent à l'usure, ou juste avec les impacts ? Mon rover à 8 roues vient d'en perdre 6 pendant mon alt-tab pour poster ici. Il faut dire qu'il était arrivé à 17 m/s sur Minmus.

 
yep, sinon c'est sub-orbital only.
 
Et ça fait tout juste 80x80km

J'ai bien compris, ce que je te dis c'est que le truc que tu colles au cul de ton ship a juste à avoir 4500 m/s de delta.
Ce qui te permettras d'avoir une fusée très exactement dimensionnée à ta payload.

 
J'vois pas le cul, t'as quoi comme booster ?
Et puis autorise toi un peu de clipping    ne serait-ce que pour l'esthétique    
Par contre t'as ouvert la boite de pandore. Moi maintenant quand je suis saoulé des lanceurs je me fait une ssto  

Oui, mais le souci c'est que je compte laisser un peu de fuel dans cette partie satellite, de manière à la mettre en orbite polaire et à m'en servir comme station de refuel (même s'il restera pas grand chose en pratique). C'est donc pas à compter en dV, mais au final ça va représenter peanuts je crois.

Là concrètement, avec le lanceur qui cumule 5330 m/s de dV, j'arrive seulement à entrer en orbite autour de Kerbin puis à crasher le dernier réservoir pour éviter les débris. J'imagine que les 4500 m/s de dV donnés pour Kerbin n'incluent pas la circularisation ensuite, c'est ça ?

Du coup, après il me reste effectivement environ 3000 m/s de dV, mais il reste le transfert + la circularisation de l'orbite + l'inclinaison polaire + l'atterrissage (pas compté sur les maps de dV je crois, si ?) + le départ + un peu de fuel en stock dans le satellite pour des missions futures. En fait je dois pas être en gros dépassement niveau dV, ce qui me rassure parce que là je me disais que je pompais un max et que je devais vraiment pas être bien doué (surtout que je m'aide encore de Mechjeb le temps de bien piger comment planifier de bonnes manœuvres de transfert). L'optimisation passe donc par du light is right bien entendu, mais là compte tenu du payload surdimensionné, le lanceur ne l'est finalement pas trop. Right ?

 
Bah si, c'est bien marqué pourtant...  
"For atmosphères listed land values is DV needed to escape to a stable orbit."  
 
Donc 4500 t'es en orbite stable à 100 bornes. 80 bornes si c'est jebedian qui pilote.

 
 

 
Je ne suis pas satisfait par les ailes par contre. J'avais vu un mod permettant de faire des ailes en procédural, mais j'arrive pas à remettre la main dessus.
ah bah si en fait ( ) : http://forum.kerbalspaceprogram.co [...] ural+wings

 
Le profil ascensionnel peut être en cause aussi. On consomme plus en montant verticalement longtemps (idéalement faudrait commencer à tourner dès le décollage, de manière logarithmique).

Je sais que tu n'aime pas mais fout un nuke, t'as pas un meilleur rendement sur les SsTo.
Par contre vu le poids va falloir sans doute te falloir sans doute avancer tes ailes principales pour que la boule bleue rentre bien dans la jaune

Ok, mais alors je me demande si je lisais pas mal la carte du coup : une fois en orbite autour de Kerbin (* faîtes moi penser que j'ai une question à ce propos ), je dois compter combien pour aller me poser sur la Mun et revenir (en orbite ou en airbrake) ? 860 + 210 + 640 + 640 + 210 + 860 ? J'imagine que non, puisque là ça demande plus de 3000 m/s de dV.

* : le plus rentable pour faire un transfert ensuite, c'est d'orbiter à basse altitude ou à haute altitude ?

J'ai calqué mon profil en gros sur ce que faisait Mechjeb, avec un début de virage à 5 Km (soit environ 3 sec avant que je largue mes deux moteurs latéraux, et du coup je suis un peu en déficit de TWR parce que je perds en vitesse (pas en accélération, bien en vitesse) pendant un court moment avant de remonter, mais j'ai pas encore réussi à optimiser mes stages pour larguer les moteurs un peu plus tard).

 
Ah bah clair, surtout que passé 10km t'as un rendement déjà imba.  

 
Basse altitude, effet Oberth
edit : http://en.wikipedia.org/wiki/Oberth_effect
Car plus l'altitude est basse, plus la vitesse orbitale est élevée.

Merci, ça semble logique quand on se documente un peu sur cet effet Oberth, en effet.

La plus basse orbite possible sur Kerbin, c'est quoi ? Me souviens plus de l'altitude de fin d'atmosphère.

 
ça joue à quelques pouièmes façon. Idéalement 85km pour moi (c'est une habitude), et quand il faut warper beaucoup au dessus de 125km.

Ouais, une fois arrivé en orbite, ça demande plus des masses de changer l'altitude. Bon en tout cas je dois perdre quand même pas mal dans l'ascension parce qu'entre 5330 et 4500, y a une sacrée différence, même en comptant la circularisation et le suicide du dernier réservoir.

 
Essaye de garder une accélération de 1/1.5g jusqu'à 7km environ, puis 2/3g jusqu'à 15km. Puis sans limites au-delà. L'atmosphère peut être une vraie glue.
C'est d'ailleurs le problème fréquent avec les boosters à poudre, la poussée augmente très vite, obligeant à réduire la puissance des moteurs liquides.

Je suis déception : la prochaine version va casser les saves  
Adieu ma station spatiale de folie  

http://forum.kerbalspaceprogram.co [...] post496809

 
ah putain faut que je me bouge le cul pour tylo et moho, ça serait con de m'arrêter là

 
 
A 10 km l'isp est proche des 800 mais elle est encore 2* plus faible que celle des "turbo jet", et idem pour la poussée.
Normalement tu devrais pouvoir de passer de moteurs fusée jusqu'à la fin de l'atmosphère.
Du coup le moteur fusée sert moins longtemps et il est possible d'en prendre un plus léger avec une isp moins bonne.
 
Finalement c'est comme pour les fusées normales, le nucléaire c'est surtout pour l'interplanétaire.

c'est intéressant le challenge du SSTO mais je me décourage toujours au moment où l'avion se retourne sur la piste alors que j'ai passé 3/4 d'heure à le faire...
 
sinon en théorie ça doit pas être compliqué, palier à 28000km à la recherche de la vmax, coupure des jets + allumage des lv-t30, et puis hop
 
bon allez, challenge SSTO ce soir

Jsuis reparti sur leSSTO aussi hier...
Bah c'est quand même pas simple avec les déviations qui viennent d on sait pas ou sur la piste...
Et le placement des roues sous l'avion, y a pas à dire, je comprends pas mais je passe 10min à chaque fois pour qu elles soient dans l'axe...
 
Du coup, j ai commencé par un pti Mirage2000 et je le fais grossir jusqu a atteindre 80km

J'ai pas trop compris l'effet de sorbet  

 
mais encore

L'effet  Oberth, le principe déjà c'est quoi en fait ?
Que les moteurs donnent plus d'énergie à haute vitesse mais je comprends pas pourquoi ?

 
non c'est beaucoup plus simple que ça, plus t'es proche du corps que tu orbites, plus t'as de vitesse. Donc moins de dv à ajouter pour injecter.

Que lorsque tu prends le même vaisseau avec le même potentiel chimique, celui qui va le plus vite aura au final un potentiel chimique plus élevé.
 
Oui, c'est un peu brainfuck.

 
c'est juste pour le plaisir de compliquer? parce que je trouve mon explication relativement plus claire et correcte aussi