Reprise du message précédent :

Pour faire acheter, obliger à avoir toutes les voitures comme actuellement me semble plus efficace que permettre d'en avoir qu'une mais favoriser la BoP.
 
Et rF2 n'a jamais eu le modèle économique d'iR, donc ça me semble pas très risqué.

 
Ca a toujours été le cas  

Ouais attention ce sera ptet le 21/02, faudra voir la gueule de ce qui sort et "de l'affinage" nécessaire...    
 
Ca sent un peu la beta/debug cette annonce.  

Le 07 on a dit

 
Il semblerait que HP quitte le marché de la VR, l'aventure s'arrête au Reverb G2

 
Merde j'ai pas l'impression que la VR arrive a percé...

Effectivement ça stagne. Espérons que Sony arrive à faire une petite percée avec son PCVR2, ça ne peut qu'être bénéfique (ils viennent d'ailleurs d'annoncer GT7 totalement compatible avec).

Release Candidate Update 2 Now Available
 
 
Bonjour les simracers,
 
La deuxième version majeure de Release Candidate de rFactor 2 a été déployée, apportant un nombre important d'améliorations sur rFactor 2 avant la date de sortie révisée de 2023 Q1, le mardi 21 février.
 
RC Update 2 Release Candidate Notes
 
Client: 10369103  
 
Dedi: 10369112
 
-Fix for missing server filters
-Fix for soft tracking change not working in replays
-Default VR Mirror to true
-Various fixes for IBL Water Shader
-Added showing the list of dependencies for a mod, and the list of mods that are using a specific item
-Installing packages for content should now be automatic after a download if you keep the download popup open
-Items that are in use by a mod should have their uninstall button disabled and greyed out
-Added configurable controls for regen level, electric motor map and push-to-pass map
-Added setup settings for regen level, electric motor map and push-to-pass map. Moved pitstop settings to a new “Strategy” tab.
-Fixed bug where some values were incorrectly interpolated. Mostly noticable in the engine volume fraction.
-Renamed RegenerationLevel to RegenerationMap
-Added item origin column in the pending updates table
-The content table now remembers the sort order when it refreshed
-Items with missing dependencies can now be multi-selected in the content table
 
General
 
-Reworked controller and keyboard controls to have a permanent steering filter that acts like a smarter version of speed sensitivity
-Replaced inaccessible steering rate configuration with steering aggression slider to control how aggressively the new controller filter allows turn-in
 
Physics
 
-Plugin API updated to include physics output (also see plugin example):
-Battery charge
-torque
-rpm
-motor temperature
-water temperature (if applicable)
-motor state (inactive, propulsion, regenerate)
-Fixed bug with reading brake maps from hdv/engine files. It now reads definitions with less than 11 entries again.
 
Photo Mode
 
-UI accessible from replay screen, with full configuration options and key hints.
 
Modding
 
-Improved ttool performance significantly. It’s now more than twice as fast. The checksum will differ, but results are virtually the same.
 
Known Issues
 
-Installing items from the content page requires a second request to install via the “updates” page
-Cancel updates button is unresponsive
-Motion blur does not work without SSR set to medium or higher
-Motion blur sometimes activates when it should not
-when the track loops back around on itself.
-After assigning a control in Photo Mode to a Keyboard key, Keyboard input does not work correctly until after you navigate to a different screen.
-Photo Mode settings lost when you change camera
-Maintain current camera over the start finish line on Trackside Camera Group Cycle does not work at present
 
Race Against Unowned Content
Development of this important change to the foundation of how rFactor 2 has been designed to work is well underway, with most of the main underpinning code now complete, however, we are still working to refine the user experience journey within the software, so we have decided it best to hold on deploying this into Release Candidate until next week – the proposed public build deployment date of February 21st remains on schedule.
 
How to Access Release Candidate:
o gain access to the Release Candidate build of rFactor 2, right-click on the rFactor 2 link in your Steam Library, go to ‘Properties’ and under the Betas tab, make sure you select ‘Release Candidate’ from the drop-down list.
 
Opt-Out:
This is the main public build of rFactor 2, without any beta branches or additional early updates applied. This is the build that will be available as default.
 
Release-Candidate – This build will always feature the latest updates and improvements that have been introduced by our development team ahead of main public release. Although these changes will have been reviewed by our test team here at Studio 397 prior to deployment, we will use this build branch to give our users the opportunity to opt into these changes early, and report any unexpected issues that may or may not occur before we launch to the main public ‘opt-out’ branch of the software.
 
Previous-Build – This branch will contain a copy of the last public ‘opt-out’ version of rFactor 2, prior to updates being deployed, should any communities need to revert to the last known stable branch of the software for any reason.
 
As we release new updates for rFactor 2, each branch will ‘move up’ to the next step of the branch ladder, from ‘release-candidate’ to ‘opt-out’ to ‘previous-build’, replaced by the respective new updated version.
 
We hope you enjoy the new improvements to the latest RC build, and we look forward to getting the next update out to you next week, and starting the announcement process back up again from February 13th!
 
 

 
Je pense que c'est surtout Apple qui peut relancer la VR
 
Wait&See

Qu'importe quel gros se lance dans la VR, je ne suis pas convaincu que se mettre un truc sur la tête qui t'isole du reste arrive à convaincre plus qu'une niche de joueurs.
 
Les gens prêts à avoir un volant et un siège, c'est déjà une niche, le passage à la VR n'est pas un problème pour eux.

 
La niche de la niche...
 
Après je crains que la VR n'arrive jamais à décoller..
 
même les Youtubers, qui encensaient la VR à ses débuts, ont presque tous lâché l'affaire pour passer au grand single screen ou ou triple screen.
Wallstark qui ne jurait que par la VR est finalement passé au triple et ne semble pas très pressé de revenir vers la VR.

Un triple pour le sim est ce qu'il y a de mieux je pense !

Pour moi aussi, sans mon triple j'aurai abandonné depuis longtemps la simu automobile

GT3 Update and BOP Released
 

 
Bonjour les simracers.
 
La nouvelle mise à jour GT3 (phase 1) et le BOP sont sortis !
 
C'est vrai, notre collection de voitures la plus populaire dans rFactor 2 a été revue, retravaillée et retestée afin de nous rapprocher du développement de l'expérience GT3 ultime dans rFactor 2. Cette nouvelle version a mis un certain temps en préparation, et ajoute un certain nombre de changements très importants aux 14 voitures de la classe GT3 dans la simulation.
 
Bien sûr, le titre principal de cette mise à jour est le tout nouvel équilibre des performances que nous avons appliqué à toutes les voitures. Cela a été développé avec l'aide de plusieurs pilotes expérimentés et d'une multitude de données récoltées au cours de plusieurs sessions de groupe et individuelles, dans le but de rapprocher le niveau de parité entre les différentes voitures de notre catégorie GT3. Cela dit, équilibrer des voitures aussi variées est un processus long et souvent difficile, alors veuillez considérer cette mise à jour davantage comme une approche progressive, avec cette version initiale à considérer comme la «phase 1» - d'autres ajustements et améliorations pourraient bien être mis en ligne dans le semaines à venir alors que nous acquérons un ensemble de données plus large auprès de plus de joueurs ayant accès aux voitures.

 
Parallèlement au BOP pour cette version, nous avons également profité de l'occasion pour développer un certain nombre d'améliorations physiques de ces voitures, telles que l'ajout de la nouvelle technologie de pneu que nous utilisons actuellement sur notre dernier contenu, ainsi que l'ajout de Tender Springs, Shift Protection , notre nouvelle logique ABS et Traction Control et bien sûr la compatibilité avec le nouveau moteur sonore rFactor 2.
 
En bref, il s'agit d'une mise à jour assez substantielle de nos voitures GT3, et nous attendons avec impatience que vous ayez tous l'occasion d'essayer la prochaine fois que vous serez sur la piste.
 
Notes IMPORTANTES
-Radical est toujours un travail en cours et plus lent que les autres voitures en raison du travail sur les nouveaux pneus. D'autres travaux seront effectués dans les deux prochaines semaines pour améliorer ses performances.
-Mercedes a été fortement retravaillée et nous l'examinerons au cours des deux prochaines semaines pour nous assurer qu'elle est compétitive.
-Certaines voitures GT3 vibrent actuellement lorsqu'elles sont dans le garage, nous examinons un correctif pour cela à temps pour la sortie dans deux semaines.
Nous avons l'intention d'améliorer les configurations par défaut pour la prochaine version.
 
Aston Martin Vantage GT3 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Plus grande inertie de la voiture
-CG inférieur
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Blocages de différentiel recalculés
-Barres anti-roulis recalculées
-Ressorts arrière plus souples
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du conducteur,
-Ajustement BoP : + 25 kg de poids
 
Audi R8 GT3 2018 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Cartes TC non liées
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Inertie de la voiture ajustée
-Pile de packer maximale plus élevée
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : + 25 kg de poids
 
Audi R8 GT3 2020 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Cartes TC non liées
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Inertie de la voiture ajustée
-Pile de packer maximale plus élevée
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : +45 kg de poids, +2 % de performances moteur
 
Bentley Continental GT3 2017 v3.51
-Ajout d'un lissage de la pression de freinage
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : -10 kg de poids, -4 % de performances du moteur
 
Bentley Continental GT3 2020 v3.51
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Augmentation de l'inertie du moteur
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : +10 kg de poids, -2 % de performances moteur
 
BMW M4 GT3 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Plus grande inertie de la voiture
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : + 25 kg de poids, -5 % de performances du moteur
 
BMW M6 GT3 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : -10 kg de poids, +2 % de performances moteur
 
Calloway Corvette C7 GT3-R v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Plus grande inertie de la voiture
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Pile de packer maximale plus élevée
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : +10 kg de poids, -3 % de performances moteur
 
Ferrari 488 GT3 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Plus grande inertie de la voiture
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : -2 % de performances moteur
 
McLaren 650s GT3 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-CG légèrement plus élevé
-Inertie de roulis plus élevée
-Pile de packer maximale plus élevée
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : + 30 kg de poids
 
McLaren 720s GT3 v3.51
Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Pile de packer maximale plus élevée
-CG légèrement plus élevé
-Inertie de roulis plus élevée
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : +20 kg de poids, -3 % de performances moteur
 
Mercedes AMG GT3 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Suspension retravaillée
-Ajout d'une pile obligatoire de butées de suspension (signifie, moins de course d'amortisseur en compression)
-Correction de l'inertie de la voiture
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Animation de direction mise à jour
-Petits ajustements à la hauteur de caisse de l'aile avant et à la sensibilité au râteau
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : -3,5 % sur les performances du moteur, -5 % sur la traînée aérodynamique
 
Porsche 911 GT3R v3.51
Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Plus grande inertie de la voiture
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : +15 kg de poids, +2 % de traînée aérodynamique
 
Radical RXC Turbo GT3 v3.51
-Ajout de nouveaux systèmes TC et ABS
-Ajout d'un réglage séparé pour les conduits de refroidissement des freins arrière
-Protection de changement de vitesse supplémentaire
-Ajout d'un nouveau moteur de son
-Ajout de ressorts tendres
-Ajout de nouveaux pneus GT
-Ajout de feux TC et ABS au cockpit
-Chute d'appui plus agressive en lacet pour l'aileron arrière et le diffuseur
-Pile de packer maximale plus élevée
-Matériaux de pneus mis à jour avec les dernières technologies
- +10kg au poids du pilote
-Ajustement BoP : -10 kg de poids, +5 % de performances du moteur
 
Electric Docks v2.34
En plus de la mise à jour GT3, nous avons également publié une petite mise à jour du circuit Electric Docks, dont les détails peuvent être vus ci-dessous :
 
-Mise à jour de l'image de marque de la publicité
-Mises à jour mineures de la balance des couleurs
-Optimisation LOD mineure
 
Nous espérons que vous apprécierez la nouvelle mise à jour de construction des voitures rFactor 2 GT3 publiée aujourd'hui, et nous avons hâte de vous voir tous sur la piste, en espérant redécouvrir ces belles voitures (ou les essayer pour la première fois) - à bientôt sur le tarmac !
 

 
 
 

la mc laren 650 et la m4 était op alors, première nouvelle !
 
bon en même temps, mes gt3 préférés toutes sim confondues sont la 720s et la merco donc j'aurai rien perdu

La M4 était effectivement craquée, en compétitif si tu la choisissais tu te retrouvais contre des mecs qui d'habitude roulent 1/2s au tour plus vite que toi s'ils ne la sélectionnaient pas eux aussi.

Elle était beaucoup trop performante en entrée de virage.

meuh nan c´est que du skill

Dans mon cas oui évidemment    
 
Mais les adversaires : aucune chance, c'est la voiture, c'est sûr  

En tout cas ça fait plaisir de revoir l'AMG dans la course!
Pour l'instant, j'ai test 8 caisses sur les 14 GT3 j'ai entre 0,080 et 0,800 d'écart sauf avec la Porsche ou je suis un poil plus lent d'une bonne seconde, mais je vais mettre ça sur mon manque de skill (fait avec les setup d'origine)
Donc ça a l'air vraiment pas mal pour moi.
Ca ne doit vraiment pas être facile de faire une BOP car elles sont tellement différentes dans le ressenti, la façon de prendre un virage ou de freiner entre une AMG avec son gros moteur à l'avant et une féfé ou Porsche, et chacun doit être plus performant avec telle ou telle voiture suivant sa façon de conduire non vraiment, je n'aimerai pas être dans la team de bopeur  

A new hotfix update for the GT3 cars within rFactor 2 has been deployed:

Aston Martin Vantage GT3 v3.53
Bentley Continental GT3 2020 v3.53
BMW M4 GT3 v3.53
BMW M6 GT3 v3.53
Callaway C7 GT3 v3.53
Ferrari 488 GT3 v3.53
McLaren 650S GT3 v3.53
McLaren 720 GT3 v3.53
Mercedes AMG GT3 v3.53
Changed maximum throttle amount on downshifts

Porsche 991 GT3R v3.53
Radical RXC GT3 v3.53
Fixed wet tire CTD
Changed maximum throttle amount on downshifts

Audi R8 GT3 2018 v3.53
Audi R8 GT3 2019 v3.53
Changed maximum throttle amount on downshifts
Fixed brake lights not showing through windshields

Bentley Continental GT3 2017 v3.53
Fixed showroom loading issue
Changed maximum throttle amount on downshifts

Enjoy!

Petite course (LFM) sur Road Atlanta (merci Roosevelt) toujours une dinguerie ce circuit ! (À quand le scan 3.0 de s397!)

C'est Road Atlanta tes screens , stylés néanmoins.

Sacré Sirop

Pffff évidement... fatigué hier moa  

Announcing Long Beach GP Street Circuit
 
Bonjour les amateurs de simulation !
 
Bienvenue à la toute première avant-première du nouveau contenu de 2023 ! Pouvez-vous croire que nous sommes déjà là, prêts à démarrer l'année en beauté avec une annonce massive de circuit... c'est vrai, comment mieux commencer une nouvelle saison de sorties de contenu qu'avec un circuit que personne ne pensait voir arriver... le magnifique, le technique, le stimulant et le tout à fait exceptionnel circuit de rue Long Beach Grand Prix arrive dans rFactor 2 en février !
 
Apprécié par presque tout le monde, qu'il s'agisse des fans, des équipes ou des pilotes, Long Beach est l'un de ces circuits qui convient à tous les types de voitures, qu'il s'agisse d'une voiture à toit plat, d'une voiture à roue ouverte ou d'une voiture d'endurance de longue distance.
 
https://youtu.be/85LWvA18SRI
 

https://www.studio-397.com/2023/02/ [...] t-circuit/
 
 
 

Première nouvelle  

Bon sinon cette saison 15 du VEC se passe pas mal  

Deux équipes FR dans le top4 : on a vu pire  

Nos potes RKT qui roulent sous les couleurs de la GoTeam sortent de deux gros résultats (Victoire à Laguna Seca, 2ème à Daytona) et on est pas dégueux non plus avec un podium à Laguna et une 5ème place (à 2s de la P4 après 12H de course ) à Daytona.
Au général ils sont P2 et nous P4  

C'est mieux comme accroche que "Personne ne peut le saquer mais on va vous le vendre quand même !"  

C'est pas faux  

Comme Monaco, c'est d'la merde
pour les amateurs d'indycar...

Vous aviez 50/30 de tension à l'arrivée avec un écart aussi faible ?la moindre faiblesse sur les nerfs et c'est la punition immédiate dans ces cas là. Je pense que les p4 devaient avoir une impression de victoire à l'arrivée.

En fait j'étais plus nerveux quand Nico était au volant  1h plus tôt que quand c'était mon tour à la fin.

Par contre à chaque début de course, lors de mon premier stint c'est toujours horrible à ce niveau, je tremble et tout tellement je suis tendu, ça dure entre 10 et 20 minutes en général puis ensuite c'est bon.

Bonjour les simracers !
 
Avec la nouvelle fonctionnalité vous permettant de courir contre du contenu que vous ne possédez pas en direct dans notre version Release Candidate actuelle, nous avons mis en place un serveur Release Candidate pour les joueurs à utiliser pendant cette phase de développement.
 
Le serveur fait tourner nos voitures BTCC, GT3 et Radical SR3, sur le circuit d'endurance du Nürburgring. Ce serveur ne sera accessible qu'avec la version actuelle de rFactor 2 Release Candidate et s'appelle S397 RC Fun Race dans la liste des serveurs multijoueurs.
 
Pour nous aider à recueillir plus de données de test et à nous assurer que cette fonctionnalité se comporte comme prévu avant la sortie publique, Studio 397 serait reconnaissant si les membres de la communauté qui ne possèdent pas tout le contenu hébergé sur le serveur pouvaient essayer de le rejoindre pour faire quelques tours.  L'idée est de s'assurer que vous réussissez à rejoindre le serveur, que vous avez la possibilité de voir les voitures que vous ne possédez pas depuis l'écran de sélection des voitures (et que vous ne pouvez pas les choisir pour les conduire), et que vous pouvez également voir ces voitures non possédées sur la piste.
 
Si vous rencontrez des problèmes en essayant de vous inscrire, ou si vous avez un comportement inattendu, veuillez le signaler dans la section des rapports de bugs du canal Discord de rFactor 2, ou dans la section des rapports de bugs du forum du Studio 397.
 
En guise de remerciement pour l'aide apportée par notre communauté lors de ces tests, nous sélectionnerons 3 joueurs qui sont entrés sur le serveur et ont conduit au moins 3 tours et nous les récompenserons avec les versions complètes du contenu DLC de rFactor 2.
 
Merci d'avance pour votre aide lors de ces tests - on se voit sur la piste !
 
En résumé :  
- Rejoignez le serveur de test S397 RC Fun Race en utilisant la version Release Candidate.
- Vérifiez si les voitures que vous ne possédez pas sont visibles dans l'écran de sélection, mais pas sélectionnables.
- Faites au moins 3 tours.
- Si d'autres voitures courent, vérifiez si les voitures que vous ne possédez pas peuvent être vues sur la piste avec vous.
- Vous aurez une chance de gagner tout le contenu DLC de rFactor 2 à ce jour (y compris 2023 Q1).
 
 
 

long beach baby ! j'y crois pas    
 

 
l'indycar c'est la vie    

 
J'avoue que l'indy c'est le feu comme série !