Reprise du message précédent :
Oué enfin c'est surtout un appeau en vue de courses rapides quoi.
A la limite faudrait proposer plusieurs profils (2-3, plus ou moins agressifs) pour convenir au plus grand nombre...
 
Mais bon clairement pas ma came de toute façon leur compet vrai moulti.    
 
Sinon c'est moi qui a du mal ou ils ont durci les cut sur Le Mans ? Je me suis fait la même réflexion sur le spa officiel, je me suis cru sur Iracing un moment...  
Pourtant franchement j'abuse pas tant que ça.  

Le Mans et Spa ont toujours été très stricts niveau cuts, c'est la même sur Silverstone d'ailleurs.

Ouais c'est ultra sévère faut avouer. Mais plus que ça, même si tu sors large et que tu lèves le pied, tu prends un cut. Va falloir qu'ils bossent un peu sur ça à l'occasion car c'est pas terrible cette gestion...

Ah de ce côté je n'ai pas le même ressenti, si tu lâches bien l'accélérateur en général ça passe sans cut de mon côté.

ça doit dépendre des endroits. A Copse à Silverstone, peu importe ce que je fais, c'est cut  

Je trouve vraiment que ça gache le plaisir car lorsque sur une enduranec de 8 ou 10h, t'as que 4 cuts autorisés, tu passes plus de temps à te concentrer sur ça que le reste...

Sur les courses CFS la limite des cuts était augmentée à 11.
 
Après, c'est une histoire d'entraînement aussi je pense, dès les essais on se force à ne prendre aucun cut, du coup en course ça devient rare.

Ouais je sais pas, même avec du training, y'a toujours ce moment en course où les pneus réagissent différemment et donc tu te retrouve malgré toi un peu en dehors. Et là c'est compliqué de pas avoir un cut (qui en plus te fait même gagner de temps, c'est ça le pire).

Oui ça arrive, mais il faut peut-être prendre un peu plus de marge alors ?
 
Sur la dernière saison on a pris une fois 4 cuts, les autres courses on a fini entre 0 et 2, et sans être obnubilé par ce point, clairement.

Vous gérez bien alors, car nous on prend en général 3-4 cuts par pilotes, A Silverstonne, je pense qu'on a pris en tout 3 DT au final. Heureusement la pit lane est pas trop longue là bas. Mais je trouve le système trop punitif (et pas réaliste faut bien avouer).

Ah ouais    
 
Je ne peux que suggérer de vous entraîner en faisant un peu plus attention à ce point, je suis convaincu que c'est grâce aux efforts qu'on fait en essais qu'on a pas besoin d'y faire attention en course.

J'ai un souvenir de compétition sur un Silverstone court en Tatuus où ce n'était pas très strict (en gros il fallait couper la dernière chicane pour commencer le tour plus rapidement et gagner plusieurs dixièmes).

 
Non moi mais je peux m'entrainer ce que je veux, malheureusement, j'y arrive pas. Mon pilotage est juste pas assez fin je pense, et donc fatalement, je suis de temps en temps dehors. Et pénalisé gratuitement car souvent, on gagne pas de temps (dès que tu mords au dela du vibreur, le TC fait que tu perds du temps de toute façon). Sur la dernière endu à Suzuka, ils sont mis la version international, et quel bonheur c'était de pas avoir de cut, j'ai pu faire ma course sans stress là bas  

A tester, je fais ca sur f1 2020 quand j utilise des overlays simhub

Ah bein voilà, j ai exactement la meme chose : et quand je clique sur un programme exemple Google pour passer le temps pendant les chargements, ca fonctionne pas, le focus reste sur l ecran rf2

Je vais tester le truc de gimli pour voir.  

Avec deux écrans en borderless aucun soucis

à quand rF2 sur console ?

 
demain 18h  

Pour te faire plaisir, je viens de m'inscrire pour l'open chez VFR :  

 
 

go event ou tout le monde roule en safety car

source ?

   
Y a du monde d'HFR chez les VFR?

Je ne le considère pas comme un VFR, mais je vais participer à une course chez eux, peut-être d'autres dans le futur.

Pourquoi ?

Déjà fait un open chez eux c'est sympa

Comme je vais de temps en temps sur leurs serveurs, je me demandais s'il y avait un personne de chez eux sur le fofo.
Rien de plus.

Steam Publisher Sale 2021
 
 

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A sim like rFactor 2 thrives with high quality content. Cars and tracks made to the latest standard take full advantage of the advanced physics and graphic engine that’s under the hood. The content quality can be seen in every nuance and it’s what adds that extra layer of pure immersion. Cars like the GT3s and highly detailed laser scanned tracks help get the most out of the driving experience. So we’ve added a very enticing “GT3 Starter Pack” comprised of every-single-GT3 – 13 of them, to be precise. On top of that, two absolutely legendary and iconic tracks – Circuit de Spa-Francorchamps and Sebring International Raceway – are included in the pack. All for just 31,39€! (In total 57% off)
 
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GT3 Starter Pack Content
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Aston Martin Vantage GT3
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Bentley Continental GT3 2017
Bentley Continental GT3 2020
BMW M6 GT3
Callaway Corvette C7 GT3-R
Ferrari 488 GT3 Evo
McLaren 650S GT3
McLaren 720S GT3
Mercedes AMG GT3
Porsche 911 GT3 R
Radical RXC Turbo GT3
Tracks
 
Sebring International Raceway
Circuit de Spa-Francorchamps
 
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Plus d'infos aujourd'hui https://twitter.com/rFactor2/status/1405847423914762240
 

                                           INTRODUCING THE FORMULA SERIES 2021

Pilotes et équipes, préparez-vous pour les séries Formula Pro et Formula Challenge ! Tout comme la série GT, cela deviendra une série rFactor 2 récurrente. Les meilleures équipes s'affronteront pour le titre en Formule Pro, avec plus de 25 000 $ de prix en argent ! Formula Challenge est l'endroit idéal pour perfectionner vos compétences, atteindre le sommet et prétendre à une place dans la saison 2 de Formula Pro !

Dans cet article, nous dévoilons les premiers détails sur Formula Pro et Formula Challenge. Nous construisons également une toute nouvelle voiture pour la Formula Series ! Pendant que nous gardons la voiture secrète pour le moment, faites défiler vers le bas de cette page pour consulter la fiche technique de la voiture Formula Series !

Formula Pro – Team Based, plus de 25 000 $ de prix en argent

La Formula Pro Series se déroulera un lundi soir sur deux. Formula Pro présente les meilleures équipes de course sim, où chaque équipe alignera 2 pilotes pour se battre ensemble pour le titre Formula Pro ! Nous avons déjà invité quelques équipes mais il y a des places ouvertes sur la liste ! Votre équipe a-t-elle ce qu'il faut pour concourir en Formule Pro ?

> SOUMETTEZ VOTRE CANDIDATURE AVEC CE FORMULAIRE < https://docs.google.com/forms/d/e/1 [...] A/viewform

Calendrier :
19 juillet : Spa-Francorchamps
2 août : Silverstone
16 août : Nürburgring
30 août : Indianapolis RC
13 septembre : Zandvoort
27 septembre : Monza

Détails du jour de la course :
18h00 – 20h10 Essais
20h10 – 20h30 Qualifications
– Max 6 tours incluant les tours d'entrée et de sortie
– Règlement du Parc
fermé 20h30 – 20h35 Warmup:
20h35 – 21h40 Course
– Course de 60 minutes
– Tour de formation
– Départ arrêté – Changement de pneus obligatoire en course

Formula Challenge – Basé sur le pilote, plusieurs divisions

La Formula Challenge Series se tiendra les vendredi de la même semaine de Formula Pro. Formula Challenge est la série d'introduction à la Formula Pro, où les pilotes se battent pour une place dans l'équipe de la saison 2 de Formula Pro. Les pilotes se qualifieront via le système de compétition et seront répartis en groupes pour le début de la saison. Tout au long de la saison, les pilotes pourront monter et descendre entre les temps intermédiaires.

Calendrier :
23 juillet : Spa-Francorchamps
6 août : Silverstone
20 août : Nürburgring
3 septembre : Indianapolis RC
17 septembre : Zandvoort
1er octobre : Monza

Détails du jour de la course :
19h45 – 20h00 Inscriptions
20h00 – 20h10 Essais
20h10 – 20h30 Qualifications
– Max 6 tours, y compris les tours d'entrée et de sortie
– Règlement du Parc fermé
20h30 – 20h35 Warmup
20 :35 – 21:25 Course – Course de
60 minutes
– Tour de formation
– Départ
arrêté – Changement de pneus obligatoire en course

Nous aurons bientôt plus d'informations sur la date d'ouverture des qualifications du Formula Challenge.

La voiture de série de formule

Nous construisons une toute nouvelle voiture pour Formula Pro et Formula Challenge ! Bien que nous gardions la voiture secrète pour le moment, voici quelques-unes des spécifications de la voiture. Nous extrayons 800 HP d'un moteur hurlant à 18 000 tr/min. 680 KG s'appuient sur les pneus à l'arrêt, avec une valeur supplémentaire de 2400 KG d'appuis à haute vitesse ! Pour garder la voiture en pleine forme pendant toutes vos courses de Formula Series, les voitures sont équipées de pneus sérieux, de gros freins et d'une suspension à double triangulation avec 3e éléments tout autour.

https://www.studio-397.com/rfactor2 [...] ries-2021/

C'est équivalent à des F1 des années 2000 donc ?

Je pense qu'ils ont repris les datas de la seule F1 moderne qu'ils ont eu officiellement donc celle de 2012  
 
V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min https://youtu.be/PPerG2rYtwo  

Grosse promo sur Train Simulator sur Steam.  
 
Et RF2, mais vous avez tout n'est ce pas ?  

on a la promo Mkfao -75% sur les wagons couchettes

Avec le code promo Mkfao tu as accès anticipé à la mise à jour de l UE en version 4.26 sur tsw2 et tout ça gratuitement !
Pour ces fdp de dev on dirait que c'est incroyable de proposer une telle maj quand tu les lis.
Jamais vu un tel niveau d'amateurisme dans un jeu vidéo.
Restez sur rf2, le studio est a des années lumières en terme de skill

Pas le temps de jouer ni au train ni à la voiture, je farm travail du cuir  

Arf, les voitures fictives c'est pas trop mon truc...

perso ça me dérange pas, l'important c'est la physique le ffb et le fun si c'est bon ça roule pour moi  

pourquoi mettre le halo sur une voiture fictive ?

 
Protection des pilotes fictifs  

je me sens tout de suite plus en sécurité

 
Ce sera peut-être désactivable avec une option.
Et l'avantage c'est qu'ils peuvent jouer un peu sur la confusion avec des modèles modernes

Leak spotted?
 

les gens parlent de M4 GT3...