Reprise du message précédent :
Bonjour tout le monde, je débarque en pleine bonne ambiance apparemment
 
Je suis le topic depuis le début (sans poster, je n'avais rien à dire), et là je viens de craquer pour un Momo Racing et rFactor
 
Donc je commence à bien m'amuser, surtout sur le mod Megane, dont je suis franchement accro, et je voudrais savoir, pour tous les routards de la simu, quelle est la meilleure façon de progresser ?
Parce que là je suis un peu perdu, faut-il s'acharner comme un dingue à répéter bêtement les tours de circuit, assimiler certaines techniques bien précises, un setup de la voiture est-il indispensable, si oui comment faire ?
 
J'ai beaucoup de questions mais je suis disposé et motivé à apprendre Je précise que je ne joue pas pour l'instant online, j'essaie d'abord de me faire des chronos et de maitriser la bête.
 
Juste comme ça, pour vous un chrono correct (ou moyen) sur Toban en Megane c'est combien ? (je ne dirai le mien qu'après si je n'ai pas trop honte )
 
Bonne journée tout le monde  

Déjà, si tu n'es pas un habitué des simus auto, essaye d'apprendre les rudiments de la conduite. la meilleure façon de t'ameliorer et bien sur d'enchainer les tours de circuits, mais pas bêtement, le mieux est de tourner le plus régulièrement possible en regardant ensuite l'évolution des températures dans le menu réglage. Il faut donc s'interesser au set up qui est un passage obligatoire si tu veux t'améliorer, au moins au niveau de la prise d'information du comportement de ta voiture. Pour régler ma voiture, je fais comme beaucoup, c'est à dire je fais 3 ou 4 tours sur un circuit, je vais dans la menu set up et je regarde la température des pneus et la pression, après tu fais des ajustemens en conséquences. pour le reste, va faire un tour sur ce lien, ça te donnera une idée des différents réglages et leurs incidences. http://rfactorsection.free.fr/reglages.html  
voilà bon amusement  

pour la mégane, pas vraiment besoin de setup pour commencer
de toute façon, avant de commencer a régler sa voiture, il faut commencer par tourner régulièrement sur de longue séries de tours
ce n'est qu'après que tu commenceras a sentir suffisement bien la voiture pour pouvoir la régler

pour moi la Megane est le meilleur mod et de très loin
 
il m'a surtout appris à regler une voiture, car il y a les éléments de base (ailrons, freins, suspension, carossage)
et c'etait une chose dans lequel j'ai été incapable (la bonne école en somme   )
 
après plus de 2000 tours à son bord j'ai rélement passé un cap dans le domaine de la simu sur pc  

C'est normal Morb que la Megane réagisse bien au changement de Set up car les possibilités de réglages sont réaliste, c'est à dire que tu peux régler uniquement ce qui est réglable sur la vrai voiture.
 
En plus la philosophie de réglage de la Megane pour qu'elle soit rapide est la meme que celle de al vrai. Info provenant d'un ingénieur travaillant en Megane Trophy.
 
Pour moi et je ne dis pas cela car j'ai bossé dessus avec Ron (Ron est un des meilleurs mecs du net pour faire des physics) mais la Megane est de loin le Mod le plus abouti de RFactor et donc de ce fait de toutes les simus.

j'ai quand meme un enorme souci de reglages de differentiel sur le mod F12005 avec mon pad PS2. la voiture survire comme une folle a l'acceleration/deceleration du coup je me traine un coeff de diiferentiel de 90%/90% + aileron en +5° à l'arriere pour pallier difficilement a ce probleme, quelqu'un connait une autre technique pour cela ? (j'ai déjà consulter la page de réglages    )
(genre barre anti roulis a rafermir à l'avant, ressort a détendre a l'arriere etc...)  

--> Le soucis lié à tout ça c'est que evidememnt une F1 très sous vireuse, c'est bien moins pratique pour tourner  

Merci tout le monde
 
Habitué des simus autos, pas vraiment pour les simus pures comme rFactor, plutôt des jeux arcade, et j'avais envie de passer à quelque chose qui m'en apporte plus ; et là j'essaye rFactor en Megane, c'était vraiment ce qu'il me fallait, un truc très réaliste qui te remue bien la gueule et qui ne pardonne pas les erreurs, j'ai donc investi dans un volant pour pouvoir en faire sérieusement.
 
Je vais donc suivre vos conseils, et m'entrainer jusqu'à bien sentir la voiture, quel est selon vous le circuit le plus approprié pour progresser ?  
Jusqu'à présent je m'entraine sur Toban GP, je commence seulement à le connaitre pas trop mal, alors si je change de circuit, le temps de bien le connaitre, autant que ça en vaille la peine.

 
y'a surtout 950cv
 
et puis y'a le TC.. si tu joues sans c'est injouable

Je voudrais savoir un truc, et c'est pas un troll.
 
Quand tu dis que tu as fait les physiques du mod Mégane (ou que tu as participé), vous avez coder les physiques en quel langage de programmation ? Elles se trouvent dans quel répertoire de rFactor (DLL je suppose) ?
 

bha c'est dans des fichiers texte
et oui, c'est du changement de valeurs, les courbes de grip des pneus, du moteur, de la boite, du chassis, etc
c'est pas de la programmation
le moteur physique de rFactor interprêt après les valeurs des fichiers de physique

 
J'espère qu'il y a au moins un utilitaire pour générer ces fichiers de physique, parceque si c'est fait à la main...  

bha ouvres les fichiers, et tu verras
(et tu comprendras pourquoi la pluspart des mods ont une physique ... douteuse)

Je les ai ouvert mais ça me dit pas si c'est fait à la main ou pas    
Bien que ça semble être fait à la main...  

j'ai le jeu depuis hier mais vous êtes capable de me degouter du jeu avec vos discussions SVP, auriez-vous la gentilesse d'en discuter sur le topic qui a été crée pour ça une fois pour toutes ? merci !!!!!!!!!!

Merci, ben au chrono j'en suis loin, il faut que je bosse    
 
Merci pour la propale c'est très sympa, mais je travaille cet aprem  
Et puis mon PC de jeu n'est plus connecté au net pour le moment, donc rFactor pour l'instant, c'est moi contre le chrono    
 
Bon, ce soir je roule, je roule, je roule, je vais la roder ma Megane  

C'est fait à la main mais le problème pour cetains ici c'est que les mains doivent être commandé par un cerveau...

voila les specs:

TCS: medium
ABS: medium
Stability: LOW

disons (je suis ptetre un peu barge   ) que j'aime bien pouvoir patiner quand meme, sinn ca enleve une bonne part de sensation, avouns le  

Voila un vrai joueur
 
RDV ce soir sur montreal

Quel topic ? On compare à rFactor à rien là. On parle du jeu en lui même. On est donc sur le bon topic

entre 2 coups de poing  

oui l'abs effectivement est sur low (y'a pas 3 reglages de toutes facons il me semble c'est low ou hign )    
et pour la stability, pas trop le choix etant donné que je joue au pad, deja c franchement chaud de "doser" aux petits oignons aux sticks analogiques.

Bon toujours est il que la bagnole survire comme une folle    

Non non c'est pas ça. Franchement je vois vraiment pas comment tu peux faire une physique réaliste :
- En éditant simplement de simples variables...
- Même en admettant qu'on puisse faire une physique valable juste en editant des variables, il y a un gros problème : comment tu peux connaitre la valeur de chaque variable ?
 
Et me dit pas "ben on discute avec les ingénieurs Mégane et on mets les valeurs issus du réel", parceque des valeurs issus du réel ne correspondent à rien si le moteur physique n'est pas un clone du réel... et même si le moteur ISI 2.0 n'est pas de la merde, je ne pense vraiment pas que ca soit un clone du réel, loin de là même...    
 
Avoue que tu as mis pas mal de valeur "au pif" parceque ca te semblait faire un bon feeling ingame...  
 
EDIT : Ou alors tu y vas a tatonnement jusqu'a ce que les données télémétriques & autres s'approchent fortement des données issues du réel ?

Classe la derniere, on dirait du render

oO

s'quoi le circuits sur la 2ème ?

Hockenheim  on dirait  

 
HS: ha un amateur de koh-lanta
 
Pour athlon, suffit de voir la page précedente

 
Pas mieux que Ben, apprendre à lire les trajectoires me parrait la première des choses à faire. Si ça semble évident en théorie, ça l'est moins dans les faits. Une fois que tu as acquis ça, les temps vont beaucoup baisser, sans avoir toucher au setup. Une fois que tu as compris certains trucs, tu les transposes sur les différents circuits à force de rouler. mais il faut des tours et des tours d'entrainement afin de trouver la bonne trajectoire, et ce boulot est à refaire pour chaque circuit, afin de grater les milièmes.
 
Le mieux étant d'être avec quelqu'un, qui se met en vue intérieur de ta voiture, et qui te donne les infos, via teamspeak.  
 

Je rappelle amicalement à AthlonSoldier qu'il a un topic où il peut raconter toutes les conneries qu'il désire* sans qu'on vienne l'y faire chier... c là :
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 3703-1.htm
 
 
 
* rapport au nombreuses page qu'il a pollué, nous prouvant par la même qu'il était un boulet de classe internationnale.

Non pas du tout, on arrive à simuler parfaitement tout juste en mettant de vrais valeurs correspondant à la réalitée.
 
Un exemple simple la Megane:
 
Je vais pas te faire un truc trop compliqué on va eviter les chapitres aéro je pense pas que tu es le niveau.
 
Donc simple les ressorts, un bon petit ressort mécanique. (Je parle même pas de l'amortisseur juste le ressort)
 
Alors dans RFactor la dureté du ressort ça donne ça:
 
SpringMult=0.489                      
SpringRange=(280000.0, 40000.0, 4)
 
 
Alors le 0.489 c'est le rapport de basculeur, c'est à dire la différence entre la force du ressort et la force appliqué à la roue. (Meme valeur que le rapport de basculer de la vrai évidement)
 
 
Maintenant le réglage va de 280 N/m à 400 N/m.
 
Sachant que en réalitée on a 1200, 1400, 1600, 1800, 2000, 2200 Livres, mais vu que les teams n'utilisent que les 3,4 plus gros ressorts, donc on a fait le choix de limiter les réglages possibles dans le jeu à ceux qui est réellement utilisé en réalitée.
 
Donc maintenant vu que tu as pas fait la conversion 2200 Livres donne 392.4.
 
Tu divise par 25,4 et tu multiplies par 0.456 pour avoir la valeur en N/m.
 
Etant donné qu'il y a en gros entre 10 et 30 Livres d'écart sur un ressort marqué 2000 par exemple nous avons arrondi à 400 pour le ressort le plus gros. Sachant que le step est de 40 N/m par ressort ça aussi c'est respecté.
(Vous remarquerez que les ressorts sont au plus proche tous les 100 Livres en réalitée soit un écart mini par step de réglages de 20 N/m. Trés peu de Mod sont vraiment réaliste sur les possibilités de réglage avce leur step 1 par 1 voir au mieux 5 par 5).
 
Voilà en gros pour juste un point, mais ce qui encore plus fort c'est que en faisant un copier/coller de la réalitée, sans avoir à tricher ben tu lance le jeu, tu mets le meme set up que al vrai voiture, et tu as meme les aquisitions de données qui rouelnt, mouvement de suspension nickel, roulis nickel, vitesse de déplacement nickel, plus les basics, les G, la vitesse en courbe et la Vmax.
 
Pour info Vmax sur Monza en Megane sans aspi, 227 km/h, et Vmax avec aspi rupteur à 237.
 
Fait le test et tu me dis ce que ça donne.(Test sur Monza GTL sinon les autres circuits sont pas fiable)
 
 
 
Pour conclure je dirai que tout ce qui est utile pour simuler parfaitement une auto est dans RFactor, et de ce fait c'est pourquoi j'ai choisi cette simu pour y prendre du plaisir et surtout pour retrouver la partie devellopement que j'avais quand je roulais.
 
Ce qui m'a le plus surpris c'est la capaité du jeu à parfaitement interpréter les valeurs qu'on peut rentrer dans les differents fichiers textes qui compose une physique d'une auto.
 
 
Merci à ISI de proposer aux puristes une simu pouvant les combler.
 
RFactor est illimitée en possibilités utiles, seul les compétences des moddeurs limites le soft.

le plus problématique, c'est les pneus, et c'est ce qui fait toute la différence
par contre, tu m'avais pas répondu : est-il possible de simuler une vraie boite de série, c'est à dire qu'on soit obligé, avec l'auto-clutch off, de soit utiliser l'embrayge, soit de synchroniser le régime avec l'accélérateur ?
parceque je vois pas comment dans le hdv, et c'est ce que je voulais dire quand j'ai dit que la gestion de l'embrayage pourrait être améliorée (moi j'men fout, j'ai pas de 3ème pédale, mais j'en connais pas mal qui pestent contre ça)

Est-ce qu'il a des replays dans Rf ? J'ai rien dit

 
Reglages de ta manette je pense via le jeu je te filerais les miens ce soir.

Pourtant j'ai tout essayé (sensibilité, machin numerique là, et aussi zone morte)
 
PS: faut qu'on se mette en TCS medium ce soir et ABS low    
 
 
PS²: Si y'a des gens qui veulent se joindre à nous ?

Serveur de la ligue en open sur le mod 1979, circuit Kyalami.  
 
Nom du serveur : WWW.GTR-RACINGHFR.NET
pas de pass.

JVC46, ok merci pour les explications    
 
Donc je peux piloter une Megane de compétition avec un simple Joystick et faire un chrono à 1 sec d'un pilote pro, je suis vraiment un pure talent  

sauf que les chronos seront meilleurs en virtuels qu'un réel, mais bon, s'normal ça

Je propose à tous les gens qui fréquente ce topic de ne plus répondre au post de Athlon Soldier qui sotn dans un but unique polluer le topic.
 
Sujet clos pour moi.
 
PS: Tu es vraiment trop con, j'espère juste pour toi que tu as 12 ans.

J'y suis allé tout à l'heure. je me demandais jsutement s'il y'avait un lien avec le forum à cause du "hfr"!
 
Super sympa pour le serveur

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