Reprise du message précédent :

Pour commencer rFactor je te conseille : Megane Trophy, Octavia Cup ou Clio Cup, la F1 c'est pas évident au début

pour l'instant je m'éclate avec la panoz
oki je testerais, sur votre serveur vous jouez sans aide ? avec la boite en H du g25 ?

Drapal pour moi
 
Je vais enfin avoir un pc pour jouer, et du coup j'ai une grosse envie de tester la simu sur PC après avoir pas mal squatté FM3 sur Xbox360...  
 
Faut obligatoirement le volant pour commencer? Je pensais prendre un GT3 RS mais plus tard.

 
Ouais sans aides, pour ceux qui ont un G25 embrayage manuel, la boîte H ça dépend des préférences, mais spas tout le monde qui l'utilise. Personnellement le mieux c'est de laisser l'anti patinage et l'abs au début pour travailler les trajectoires et la répartition des masses avant de se soucier de ça.

j'ai pas mal d'experience avec notamment grand prix legende ( a l'ancienne mais ca reste un des plus difficile je trouve ) et gtl
j'ai commencé dessuite sans aide et avec la boite en H , ce n'est pas assez vivant sans

bon ben fallait commencer par là  
 
Méfie toi grandement des mods type GP79 - GP91 - Megane Trophy, sans un setup approprié je trouve que c'est limite injouable, c'est lourd mais faut prendre la peine de lire les explications sur les setups. Après 4 ans de rFactor je comprends enfin le fonctionnement du différentiel bien que parfois j'émets des doutes quand à sa fiabilité.

 
pour rejoindre un serveur il faut avoir les meme mods que le serv ?
le serv que tu as fait , il est lancé ? que je vois si j'ai bien le meme mod ( et que me prenne une fessé xD )

c'était un serv dédié, pour rejoindre, il faut le même mod ( la même version ) et la même piste.

hum oki  
vous comptez refaire des petite soirée rfactor ?

ouais ça arrive souvent  
 
Historic GT le plus souvent

oki oki c'est cool
http://www.rfactorcentral.com/deta [...] ing%20Cars  
c'est le bon mod ?

Il faut GT Legends d'ailleurs pour l'installer du moins un iso

ça play ce soir ?

F1 1991 mais il faut du skill je me fight avec le setup du différentiel, t'as beaucoup de serv public avec du monde  
Tu as quel mods / pistes ?

j'ai le mod 71 dans les page d'avant que j'apprecie beaucoup, le 79 mais j'y arrive moyen ...  
je vais dl le mod 91

le 71 c'est pas mal pour commencer en plus

en mod 71 avec la ferrari 1.16.667 sur dijon 79 , je ne sais pas ce que ca vaux

je lance un server après je finis ma partie de SC2.

oki

Sur F1 1971 les physix sont identiques sur toutes les voitures... dommage

http://www.rfactorcentral.com/deta [...] nta%202007
 
Je recommande

ho putain faut que je test ca
 

 

 
http://rfactorcentral.com/detail.c [...] 2788%20Bus

Ouais j'ai vu ça faut tester sur le Nurb absolument

lol
vivement rf2 que les parties reprennent. meme si j'ai pas bcp participé aux parties hfr de rf, je m'y suis bien amusé  faut du neuf et des news

Salut, quelqu'un va participer a la course d'endurance a la fin du mois ?

ouais du coup je me demande pourquoi certains s'acharnent encore à faire des mods...

 
Ce serai facilement portable sur Rf2, d'après ISI. Quelques détails à revoir (probablement les shaders / matériaux et les nouveautés du moteur physique), mais ce serai assez rapide.
 
Ce qui promet une avalanche de mods et de circuits dès les premières semaines
 
Rajoute quelques gros trucs en arrivance (Targa Florio / HistorX 2.0 / Vlm Prototype C / Wsgt), ça va envoyer du bois et on va plus savoir à quel truc jouer

dommage que F1 79 ou F1 91 soient pas plus aboutis...

 
Je m'amuse bien avec les F1 91 moi
 
Tu leur reproche quoi ?

Ils sont baclés et exploitent des bugs physix, j'ai vu des setups qui permettaient de réaliser des chronos improbables en enlevant la BAR sur la F1... ou encore de voir des ressorts à 505 Nm/mm je leur reproche de pas être correctement calibré, ou même un peu aiguillé en fonction des différents pistes, honnêtement créer un setup pour chaque voiture et chaque piste ça va très vite à faire, et ça te permet d'exploiter le mod pleinement, parce que me taper 4h de roulage avec la bagnole à chaque fois pour réussir à faire quelque chose correct ça me gonfle au plus au point.
 
Tu prends historic GT ou Megane Trophy, les setups ont des limites, et c'est bien cadré, ce qui rend le mod accessible et agréable. Je me rends compte que c'est loin d'être le cas pour les F1.  
Et je parle pas du freinage, j'ai vu des trucs bizarres aussi là dessus sur F1 91.
 
En tout cas si je devais faire un mod, je prendrai la peine d'établir un setup pour chaque voiture et chaque piste du pack.

j avoue, d'autant que je pense que malgres la portabilité rapide de rf1 à rf2 j'ai comme le sentiment que ca vas etre vache maigre a la sortie pendant qq semaines.  
j'espere qu'enduracer travaille sur un mod pr rf2.  
 
les setup sur rf1 ca a tjrs ete le meme probleme, surtout sur les series ou tous les elements sont parametrable. on arrive vite a contourner les limite des circuits en baissant o poil la hauteur et rouler a des rythme indecent. ajouter a ca le downshifting i win ou on rentre la seconde du fond de 6 en 20 metres... c'est n'importe quoi effectivement..

Je pense que le Mod Megane Trophy (avec les Megane 3) va sortir en même temps que rF2 ça sera déjà ça les courses de peloton sous la pluie

 
C'est cet aspect qui me gonfle voilà, au moins sur Historic GT par exemple, ils se sont cassés le cul pour que ça soit pas possible, et les valeurs sont finies. J'espère que sur rF2 ça sera différent.  
 
Bon après Lou013 me fait chier avec iRacing

je serais tenter de dire que si t'as des sous (bcps) a depenser, vas y. autrement tu passe pas non plus a coter du jeu du siecle. il y a pleins de chose qui me derange dans ce jeu mais c'est juste mon avis

Dis moi ce qui te dérange justement, ça m'intéresse

Je craque, je m'étais dit que j'installerai Historic GT lors de la sortie du 2.0 mais vue la tournure que cela prend je vais installer la version 1.011

On se fixe une date / heure pour une partie de historic GT ?

ce qui me drrange c'est que si tu n'as pas xx euros a y investir, tu vas tourner en rond rapidement. pour chaque voiture ou chaque cricuit complementaire, faut sortir la CB.
tout l'eco system du jeu tourne autour de ta CB. la progression fonctionne sur la base de ton safety rating (indice de securité, basé sur un system de penalité qui t'oblige a rouler propre (sans contact ni sortie de piste))
concretement, une fois passer un palier de SR, si tu souhaite changer de categorie, il te faut choisir une serie, qui comprend donc une voiture generalement lier a de nouveaux circuits que tu ne possede pas. qui dit nouvelle voiture & nouveau circuit, dit CB. en gros t'as pas d'autre moyens que de raquer pour rouler dans des series plus sportive.
et globalement, meme si le jeu est credible, le system de SR & les championnats organisés ne justifie pas ces depenses.
j'ai mis ~30€ (sans compter l'abonnement mensuel) dedans, et je me suis fait assez chier. la liste des participants aux course sont aleatoire et fixé a ds horaire precise. pour crée une session public, il faut payer (si j'ai bien vu). bref c'est pas justifer a mon sens surtout vu le contenu (qui s'ettoffe soit, mais qui reste limité en nombre de categorie/piste bien que la qualité y soit). trop elitiste pour pas grand chose de plus par apport a la concurence...
autant choisir une bonne communauté sur rf, quite a payer une cotise a l'année bien moins chere pour jouer dans les meme conditions avec un contenu plus etoffé.

en gros c'est de la merde qui te force à payer pour des prestations qui n'en valent pas la peine  
 
J'ai révisé mon point de vue pour rFactor, je me cantonne à GP79, Megane Trophy, et Historic GT, je me suis agréablement fait plaisir à redécouvrir la Megane sur Imola
 
Pour Historic GT je propose un challenge TC65 Italia on se donne rendez vous un soir vers 21h par exemple, pour du time attack - cruizing.

je te laisse le choix dans la date