Reprise du message précédent :

 
Tootafay, j'ai été aux 24h de spa y'a 2 semaines et je peux dire que les sons sont vraiment fidèles    
 
Sinon je trouvais aussi que le train ar décrochait vite sur la corvette, impossible d'identifier la cause, pneus chauds et tout pourtant, de bons appuis et le différentiel pas trop agressif je trouve...
 
Bizarre...

Bon, testé le mode enduro Enduracers.

Niveau sons, chouettes en effet, avec une nette préférence pour les 997 (qui sont plus abouties que celles du PCC France, un bonheur) et les spikers, hors protos. Question de goûts quoi.

Pour le comportement, le grip est tout bonnement hallucinant, ce qui semble très réaliste. Du coup, quand ça part, ça part sec, en effet, ça, c'est logique.

Pour le survirage violent, il est bel et bien présent, mais ne m'est jamais arrivé sans raison. Il est important de laisser un minimum de charge en sortie de courbe, sinon, sanction immédiate et sans grand retour possible. Très sensibles à ce niveau, mais il y a tellement peu de sous virage, même à l'attaque, que limite, ça parait me parait logique que le cul parte violemment dès qu'une limite physique approche de trop...

Les suspats sont ultra fermes, les vibreurs sont à proscrire, et la moindre bosse peut être fatale, la roue décolle direct, sans doute ça qui explique les TAQ sans raison apparente, nan ? Ca vous arrive n'importe où ? Ou souvent à des endroits précis de tel ou tel circuit ?

Reste que je préfère réellement les vieilles caisses, y a pas à chier, je suis fan du pilotage à l'ancienne, où la prise de risque est souvent plus maitrisable, on perd souvent du temps sur les fautes, mais la sanction est bien plus maitrisable que sur les caisses modernes ou le grip est en ON/OFF.

 
 
Je plussoie violemment  

 
Clair quoi, les TAQ sont trop tentant de nos jours, tu vas chercher les limites, tu les TROUVES !! Z'étaient cachées derrière un buisson en embuscade et elles te sautent à la gueule.
 
Dans l'temps, tu les voyais venir de loin, les limites, même que t'étais toujours dedans    
 
Tu ne peux plus "être à l'attaque" corps et âme en permanence, à chaque sortie de courbe, tu te colles exprès en mode de secours. Seule échappatoire : l'antipatinage
 
Je dis que si les caisses d'aujourd'hui ont tro^de grip pour que des pilotes puissent les exploiter, deux solutions :
- on les fait piloter par des IA, et on monte sauvagement la puissance.
- on revoit les règles pour plus de fun, de pilotage, et de spectacle.
 
Mais bon, m'en fous, tant qu'il y a des mods de qualité en châssis de trains et monte en bois, je suis heureux  

je viens de tester Rfactor et que c'est duuuuur  à la manette 360
le driver xbcd vista n'est plus dispo et je vois mal comment ajuster les réglages.
 
merci

Sisi, on le trouve
http://www.clubic.com/telecharger- [...] d-360.html

Ca fonctionne meme bien sous 7

Je t'enverrais le profil que j'utilise si tu veux
Une gachette pour l'accélération, et l'autre pour le freinage.

 
c'est assez variable en faite et ca depend pas de la suface du tracé/des vibreurs (enfin pour ma part)
 
j'ai tourné sur Sebring (dans le genre bosselé je crois qu'il est pas mal ), sur Monza et Mid Ohio avec la DBR et c'est vraiment le truc qui m'a le plus "choqué"  
 
l'avant est visé par terre mais l'arrière et bcp trop sensible... et l'aileron arrière qui y change grand chose...
le seul truc que j'ai trouvé pour attenuer ca c'est d'augmenter le différentiel
bon on s'y habitue mais j'ai trouvé ca génant au debut
 

CE MOD REQUIERT LA TRACTION CONTROL

même avec les GT ?

Je suis sur le serv des gentleman racers pour tester le mod, ya pas mal de monde cest sympa

wai cet aprem on était plus de 20 sur chaque tracé avec pas mal de voitures différente c'est vraiment bien

 
Pas vraiment, à part les P1 et encore....
Après le TC permet de gérer les pneus sur un long run mais il n'est pas indispensable.
 
Les GT n'ont pas d'autoblip, si vous ne mettez pas un coup de gaz au rétrogradage, le train arrière bloque et principalement sur les premiers rapports.
 

2 - Endurance Series - Informations pour le pilotage
 
Anti-patinage (Traction Control=TC) :
 
Le TC est activable via la touche par défaut F8. Il est recommandé d'assigner cette touche sur votre volant.
 
L'utilisation du TC est souvent mal comprise en simulation automobile. Souvent les ligues l'interdisent sous prétexte que c'est "trop facile" avec le TC. Mais ce n'est pas la réalité.
 
Le TC est sélectionnable (le plus souvent sur les volants) et possède plusieurs positions sur les voitures réelles. Son but est de régler le niveau de sensibilité du TC. En courses réelles le pilote peut changer à la volée ce réglage, allant de désactivé à pleine efficacité quand le circuit le rend nécessaire.
 
Donc comme en réalité le mod a été développé pour utiliser le TC à la convenance des pilotes, les serveurs doivent donc autoriser cette aide avec la valeur maximum possible. Les pilotes décideront de son utilisation en fonction de leurs préférences.
 
 
 
C'est pas preciser P1 ou pas, apres t'es Enduracers alors tu sais mieux que moi.

GG Alain .. euh shum !!
 
Le TC ouai pas obligatoire, mais sur les P1 c'est tendu, surtout que tu sent vraiment pas quand l AR decroche

 
Merci de me l'apprendre...  
 
Après tu fais comme tu veux, c'est fait pour.  Un conseil, pense à le mettre sur off si tu veux aller chercher certain temps    
 
Micky78> Un conseil, mets le sur Full surtout en GT2    

Ah enfin  il est dispo je vais jouer dessus cette aprem si il y a des motivés on peut se rejoindre sur un server. je reinstall tout avant et c partit

je retrouve plus les reglages ffb de vidot pr le g25 que j'avais bien aimé.. une ame charitable pour m'aider a les retrouvés svp ?

 
 
Si quelqu'un fait un serveur ou si vous etes chauds pour jouer, j'en suis !  
 
J'en ferais bien un mais mon pc n'est pas assez bon...

 
J avoue que je ne comprends pas l'ironie de ton post    

Je veux bien en faire un mais le temps que vous joignez je prefere rejoindre un serv peuplé

edit : je suis sur le serv rfactory.de qui est sur mid ohio pour le moment

j'ai du lancer tte une liste de track a telecharger pour etre tanquille, je vous dit quand je suis pret

 
 
J'arrive !

Bon je repasse plus tard ca m'a vraiment saouler la.
Me qualif 3eme, et 2eme virage alors que je fait un superbe exterieur j arrive a perdre l arriere a la reaccel malgré le TC. Et je me retrouve coincé sur le vibreur. Du coup course fini pour moi au bout de 30sec
 
Lou tu es pas parti apparement ?

ouais j'ai du aller faire un truc, du coup j'ai loupé la course

M'enfin y'a déjà de la maitrise, Ferry Koek là qui mettait 7sec à tout le monde  

Les protos tiennent vraiment bien et permettent d'aller bien vite, les gt c'est différent, mais y'a + de challenge...

Sinon après quelques réglages divers, je trouve que le mod est très bon et les "problemes" de décrochage AR sont gérables, j'ai roulé sans TC et il ne me semble pas que mes temps étaient trop mauvais...

Différentiel, ne pas hésiter à charger en aéro + quelques réglages pincement, suspat et carrossage et les dérives peuvent se rattraper plus facilement

Bref, très bon mod, on va pouvoir jarter gtr2

Schum tournait hier en 1.10 aussi sur mid ohio, comme Ferry
 
J ai reussi a descendre sous les 1.14 mais les 3 grosses seconde ca va etre impossible a combler pour moi Trop mauvais

du monde pour tourner ?

Moi! je viens de faire une grosse session sur mid ohio en euskadi mais je suis chaud  
 
Viens prendre ta raclée otan

ok je suis sur le server Teamfog.us

en aston

là c'est Monza, ensuite c'est Mid Ohio de souvenir

Okay, je mange un truc et jvais arriver pour te mettre la fessée    
 
Pas envie de tourner avec les protos ?

Ok session closed J'attends

Serveur US en plus, tu veux tout mettre en ma défaveur, j'aurai un mauvais ping

Pour les réglages au niveau du pilote Logitech, ils doivent toujours se trouver sur le topic FFB du forum des GR
Edit: Les 3 lignes du FFb à 125%, le centrage du rebond sur 150%, de mémoire 275° pour la rotation du volant.
 
pour le controller.ini j'avais récupéré celui la, à voir si c'est son dernier en date:
 

on viens de passer sur Mid Ohio
 
1er des GT1 sur monza

le problème c'est le stick gauche pour tourner trop sensible et idem les gachettes.
j'ai format hier je suis sous xp désormais, je testerai prochainement mais le plus ennuyeux c'est le jeu au centre du stick gauche donc impossible d'avoir la direction centrée en ligne droite ...

Bleh le serv principal de rfactor est down ou quoi ? J ai ete ejecte de la course et je vois plus aucune partie

modifie la sensibilité et la zone morte dans le jeu

franchement j'aime bien ce mod il valait la peine d'attendre!

wai nan vraiment bien
vivement la sortie du 2nd pack
 
j'attends avec impatience la lambo et la ferrouze  

+1  

bon ben encore une victoire de canard

ouais ouais c pck j'etais partit bouffer  
je vais chercher des clopes et retour aux affaires