Reprise du message précédent :

 
Merci , c est deja un debut mais je cherche la doc complete, j aime bien connaitre a fond mon appareil et la surtout toutes les fonctions du fmc
 

 
J arrive a lire les chartes mais oui je cherche les deux exactements
 
Le plus simple si y aurait un site  qui explique toute de A a Z comme ca je saute les trucs que je connais et me focus plus sur mes lacunes
 
La sim civils vs militaire , c est presque un monde a part
 
Je connais parfaitement mon F 16 procédure check-list , systeme d armements et autres. Mais pour le vols de caravanes c est pas la même chose

 
la vache quand meme... y en a qui rigole pas

Pas certain que la doc complète soit prête... si tant est qu'elle puisse être complète un jour.

Oulah... des lacunes dans le civil on en a un paquet quand on vient du combat et inversement...

Bon, tu sais donc voler et mieux, voler quand ca bouge.

Le mieux peut-être pour apprendre les bases de la nav aux instrus et des procédures civiles serait de voler sur un appareil un peu plus léger et moins automatisé qu'un Tubeliner...

En F16 tu dois principalement voler aux caps et au VOR je pense. Sans doute les ILS également.

Les SID et STAR sera pour le step d'après si ces premiers sont OK. Le tout en manuel...

Si ca t'intéresse, on vient tout juste de commencer une série de navigation. On ne sait pas encore où cela nous mènera au final mais pour l'instant, cela nous mène de Cannes Mandelieu à Chambéry Aix-les-Bains. Navigation au choix. Le topic dédié est hotlisté en tête de ce topic si tu veux.

Si tu veux potasser, tous les supports de cours sont dispos sur le site de la FAA.

edit> Qques documents utiles:

• https://www.faa.gov/regulations_pol [...] /aviation/
• https://www.faa.gov/regulations_pol [...] _handbook/
• https://www.faa.gov/regulations_pol [...] ndbook.pdf
• https://www.faa.gov/regulations_pol [...] _handbook/

ZL18 + curv_tol à 0.5 =      
 
En décollant (KJAC) et en faisant un tour dans le Grand Teton National Park (et un peu autour)    
 

 

 

 

j'ai précommander xp11 y a 2 semaines chez amazon a 69€, aujourd'hui 1ere bonne nouvelle la boite est partie par la poste donc bon espoir pour samedi...
et la 2eme bonne nouvelle le prix n'est plus de 69 mais de 50€ donc debit seulement de 50€ .... c'est etrange quand meme xp11 moins chere que le 10????

Ici, je vois X-Plane 11 à 49.99 et X-Plane 10 à 45.70 sur Amazon, en Premium (venant de Aerosoft dans les 2 cas)

 
oui mais xp 10 à sa sortie c'etait plus pres des 70 que des 50 il me semble... enfin bon je me plains pas heinn... je suis juste etonné.

J'avoue que je ne me rappelle plus

Pourtant un FMS/FMC ca reste plus simple que la centrale inertiel des F16.
Perso, j ai fait bcp de Falcon4 et du BMS et je maitrise l'A10C et le M2000C sous DCS... et du coup, un A320 ou un B763 ca reste simple et hyper rapide à aprendre !

Merde ca donne envie de tout regénéréer en curv_to 0.5 (je suis à 2 la )

 
J ai pas dit que c est tres complique, ce qui me manque c est surtout la doc.
Autant sur BMS DCS tu as le manuel complet, autant X plane je trouve des tuto de 5mn ou 20 pages, donc juste une overview.
Il me faut celui en profondeur de A a Z

bah tu peux, il ne téléchargera rien du tout
tu changes le curv_tol, tu relances le calcul de mesh, tu remappes le mesh et basta!

spa faux.
 
maintenant, si c'est pour utiliser une appareil à ce point profondément, il te faudra passer par un addon spécialisé afin d'en obtenir la quintessence.
 
Tu parlais du prix plus haut, on ne peut décemment pas demander une profondeur dans *tout* le simu... ça prend trop de temps.
(cela étant, depuis le temps que le FMS existe dans XPlane, il faut arrêter de se la chatouiller, je suis d'accord)
 
Il y a des FMS spécialisés comme X-FMC qui pourraient t'aider (je ne connais pas la profondeur de réalisme cependant)
Ou acquérir un add-on qui modélise son propre FMS/FMC mais je laisse les autres en débattre, je ne suis pas un fin spécialiste des tubeliners...

 
A ma connaissance, qui est limitée faut bien le reconnaitre, je pense pas qu'il existe sur xplane un fms 100% complet. Les fms de flight factor sur 757 et le 767 ont l'air quand même très bien et très poussé celui de ixeg aussi mais je pense pas que ce soit complet. Cela dit je partage l'avis de néon67pas facile de trouver une doc complète bien foutue on apprend l'utilisation souvent par morceau une vidéo par ci une vidéo par la...
 
Pour xfmC effectivement on en etant bcp de bien mais je l'ai pas essayé donc je peux pas en dire grand chose....

Avis partagé...

Il y a le UFMC aussi, intrinsèquement lié au x737 d'EADT: http://ufmc.eadt.eu/

Flight factor ne file pas toute la doc par exemple?  
La documentation des PMDG est ultra complète.  
 
Sinon.. regarder les tutos des zincs concernés sur YouTube ou autre

 
de mémoire flight factor donne pas mal de doc sur l'avion mais pas tant que ça sur le fms mais effectivement en regardant les tuto sur youtube on arrive assez facilement a programmé le truc.
 
tient en parlant de x737 d'EADT vous l'utilisez depuis sa version 5? ça donne quoi par rapport a ces concurrents payants flight factor et ixeg?

Si tu veux, je te file la doc des zincs PMDG. (Enfin juste la partie FMS!)  
J'ai le 747, 777 et 737.  
 
Je lisais celle du 747 là, c'est dense.  

 
Sans pouvoir le comparer aux autres, j'ai quand même l'impression qu'il est bien foutu. En particulier pour les cockpit builders: x737 + xfmc/ufmc + xhsi + air manager, ca fait une sacrée combinaison gagnante pour du pas cher du tout.
 
Son comportement en vol est plutôt correct il me semble. Son cockpit 3D depuis la v5 très proprement modélisé.
 
Ce n'est pas l'IXEG on est bien d'accord mais il reste un add on de très très bonne facture.
 
Sans compter qu'il existe depuis des lustres, qu'il est toujours en bonne forme et qu'il a certainement permis de pousser la compétition entre addons "tubeliners" sans laquelle on n'aurait pas eu de FF, Rotate, ... (IXEG était déjà sur la bonne voie puisque son géniteur n'est autre que le géniteur de xplanefreeware.net et la gamme des Boeing produite)
 

Je suis d'accord, il y a peu de FMC complètement modélisés.  
Je ne veux pas créér un débat, mais les FMC pmdg sont très incomplets, et pmdg fournit des docs très très complètes et complexes, ce qui sert aussi sont marketing, avec une doc complexe, on se dit que c'est réaliste.  
 
Pour les avions xplane, comme pour fsx, c'est au cas par cas. Chaque éditeur fournit plus ou moins de documentation.  
Pour l'instant, le meilleur fmc que j'ai vu c'est celui de l'ixeg 737. La meilleure documentation, c'est celle de l'avion réel, qu'on trouve sur internet.

 
Oui, essayé sur le King Air 90, le Let....  Je vais essayer sur un appareil officiel... Mais c'est curieux, sur le xp10, je n'avais aucun problème...

 
Très incomplets, je n'irais pas jusque là.  
Mais toujours plus complets que celui du 777 sur XPlane pour n'en citer qu'un. (J'ai les deux).

 
ahh ben merci du coup on va rester sur le ixeg... flight factor le 757 ne fonctionnera plus sur xp11 sauf repasser a la caisse la je trouve y abuse un peu, restera le md80 rotate qui a l'air pas mal et original ça change des boeing et airbus...

 
Le 777 est encore plus incomplet... Après c'est plus une référence, il commence à être vieux (comparé au ixeg).  

Je viens d'acheter le Rotate et j'en suis encore aux circuits en manuel à EGJJ Jersey (c'est ce que je préfère finalement).
Le FMS viendra très bientôt sur une route que j'aimais suivre "à l'époque de Freeworld Airways": EGJJ Jersey - EGPF Glasgow.

(c'est devenu quoi Freeworld pour le coup ? et je me demande si le Cameron de Freeworld ne serait pas le Cameron de X-Aviation )

C'est ce qui est bien avec le md80 ou le ixeg, c'est à dire tout l'inverse de ce que cherche un vrai pilote : faut faire des choses à la main.

J'ai l'impression que c'est toi le spécialiste maintenant    

Comme dit plus haut faut surtout pas oublier de jouer avec Curv_Tol. Ca permet de specifier la qualité du mesh. Dans sa doc, Oscar_pilote precise que les Mesh HD dispo sur alpilotx sont au moins a 3 millions de triangles pour une tuile entiere. Perso je vise toujours cette valeur pour toutes mes tuiles. Plus de triangles = plus de details dans la modélisation du relief = plus réaliste. Cependant si on met beaucoup de triangles, ca prend énormément de ressources et on risque de faire planter X-Plane si le CPU ou GPU sature. Aussi ce qu'il faut savoir c'est qu'il n'y a pas beaucoup de sources (gratuites) pour les données d'elevations de la planète. Les données d'elevations les plus détaillés se trouvent aux USA. Pour comprendre comment ca marche. Les données sont des points pris entre un certain lapse de temps. Plus l'espace entre les points est réduit, plus on a une carte en haute resolution. L'espace entre les points pour les 3/4 de la planète est environ d'au moins 30m. Pour les USA, tout est a 10m (USGS), voir moins a certains endroits (ex: 5m pour une bonne partie de l'Alaska, ou 3m pour la Californie du Nord). Ca c'est pour les données dispo "gratuitement". Peut-etre que IGN propose des données d'hautes resolutions (LIDAR?) payantes pour la France?

De mémoire Ortho4xp va télécharger automatiquement les données sur viewfinderpanorama, qui sont donc a 30m

Sources:
https://lta.cr.usgs.gov/SRTM1Arc
https://viewer.nationalmap.gov/basic/
http://www.viewfinderpanoramas.org/

Pour les Orthophotos... Bah pour faire simple, ca depend si le pays a les moyens de financer des appareils pour prendre des photos. Forcement aux USA c'est top, et encore seulement le pays continental (Hawaii est un peu sous les nuages). En Europe c'est correct mais le problème est l'homogénéité entre les tuiles (ex: photos prisent a différentes saisons ou heures). Je crois que sur xpfr ca parlait d'un projet pour améliorer le rendu, a voir.

Ensuite il y a le problème de l'autogen qui est basé sur OSM. Top en Europe, moins bien dans beaucoup de pays dont les USA.

Une petite checklist:
-faire un tour sur Google Earth et zoomer pour voir la qualité du relief (Google semble utiliser le top dispo).
-Vérifier si il y a des bonnes données d'elevations dispo ailleurs que Viewfinderpanorama (ex: USGS pour les USA).
-Trouver un bon provider d'orthophotos (sachant que Google vous TT si vous pompez trop chez eux) et choisir le Zoomlevel
-jouer avec le Curv_tol pour tomber a au moins 3 millions de triangles (encore une fois pour une tuile entiere, si c'est une petite ile, ca sert a rien).
-Lire la doc sur les Mask pour l'eau.
-Faire un tour sur https://www.openstreetmap.org pour se decider sur l'autogen.
-Acheter un énième HDD voir SSD.  

Tu parles de la V1? Parce que la V2 marche sur XP11...

oui je parle de la v1 que j'ai deja et je trouve un peu abuser de repasser a la caisse alors qu'il est pas si vieux que ça...

Je suis complètement d'accord. Tous ces développeurs qui demandent de repasser à la caisse, c'est clairement abusé.  
Surtout que xp11 ne présente pas de révolution par rapport à xp10, c'est juste un coup marketing et financier, très judicieux ceci dit.

Apparemment ils vont refaire la meme pour le B777. Néanmoins ils ont quand meme pas mal bossé pour la V2.

 
c'est pas faux mais la somme demandé est vraiment exagérée même pour ceux qui avait la version 1 tu gagnais pas grand chose, s'ils avaient demandé 15€ pour la mise a jour j'aurais dis ok ils ont modernisé l'avion pourquoi pas mais là si mes souvenir sont bon c'est autour de 40€ a remettre pour un appareil sortie y a pas si longtemps.

en effet, et en plus, il est assez tricky finalement le MD-80... il porte bien son nom de "Maddog"

oula non, pas encore spécialiste.

Tu parles sans doute du projet Z ?
Cartographie de la France, avec correction de la colorimétrie pour ques les tuiles soient homogènes, liberté de redistribution des tuiles sans soucis de copyright,...
Un peu comme le projet SpainUHD en somme il me semble

j'ai commencer le telechargement de l'espagne.... ben j'espere que ce sera beau parce que c'est vachement long...
 
Pour info rep passe en version 2.6.4

Euh, teste sur une tuile d'abord hein

 
tu es pas bête toi effectivement je vais ptete tester celle que j'ai déjà faite....

C'est l'expérience qui parle

 
en meme temps ça peu etre que mieux que la zone standard

c'est pas dur en effet

Vol du soir

Aujourd'hui, un peu de tourisme sur la côte de l'Oregon

Tuiles Ortho4XP ZL17 et curv_tol à 0.5  (pas prêt de changer ça )

Décollage de North Bend/South West Oregon Regional Airport (KOTH), plafond bas mais visibilité correcte, malgré tout

Je pars vers l'océan à l'Ouest puis direction le Nord en suivant la côte, histoire d'admirer ce coin dont j'ai bcp entendu parler mais au dessus duquel j'ai peu volé, virtuellement

Puis là, la brume se lève, tiens c'est tout comme on m'avait dit  

Je termine le screen, me retourne ...

Et là ...

BIM !!! Les seaux d'eau dans la gueule !!  Faire des milliers de km pour se retrouver en Bretagne

EDIT : Je viens de voir qu'il y a des petits rigolos dans le coin
Juste au nord de North Bend  (KOTH), on trouve une petite piste en herbe sur une crête que ces petits rigolos ont appelé Sunnyhill (la Colline ensoleillée)  

juste de la bonne météo