Reprise du message précédent :
Bah moi ça va pour le pilotage manuel. J'ai un peu de mal à voler à plat, mais sorti de ça, je sais garder mon cap, même avec un peu de vent, et atterrir ne me pose aucun problème (jusque si j'utilise pas l'ILS, c'est généralement pas très beau sur la finale, quoique je me suis énormément amélioré)
 
Sinon, je pense que outre le fait de savoir manier l'avion, pour le vol aux instruments c'est pas mal l'autopilote pour comprendre le fonctionnement des instruments. En effet, si tu suis un cadran dont tu ne comprends pas le fonctionnement, si tu dois gérer en plus tous les paramètres du vol manuel, tu n'arrives pas à cerner comment marche un VOR, ni ce que tu dois en faire.
Par contre, quand tu actives un VOR, et que l'AP tourne pour se caller sur la radiale, ça aide à mieu comprendre comme réagir quand on est paumé et qu'on n'arrive pas à rejoindre une radiale.
 
Idem pour l'ILS. Le coup du contrôle de la pente, je n'ai fini par comprendre qu'en utilisant l'AP, et en le regardant intercepter la descente, puis descendre en conservant la barre bien au milieu. En manuel au départ, je passais mon temps à voir monter et descendre la barre, sans jamais arriver à faire ma descente correctement.

Je vous déconseille fortement l'achat du Concorde de Kochmedia / Altitude.
 
 
 Un homme prévenu en vaut deux  
 
 

J'ai fait un vol cet aprem, Nantes - St Pierre d'Oleron , et j'ai atterri sur une piste en herbe et pas d'ILS à l'aeroport, et même pas un seul hangar
 
Galère quoi

va faire du vol de brousse en Colombie britannique, Alaska ou Népal, tu verras ce qu'est une vraie galère d'une piste en terre, étroite , et entourée d'arbres

Ouais mais la c'était du vol en ligne

j'avais installé des brols sur le contrôle aérien et apparemment je peux me connecter dessus
 
je vais tâcher de contrôler un petit aérodrome de brousse histoire de voir

T'a essayé d'etre ATC sur IVAO ou quelq'un d'autre ?

non, jamais essayé mais ça me tente...
par contre, question timing c'est un peu short pour l'instant, il me reste une semaine de relative tranquilité où je pourrais testouiller le brol après ce sera néant pendant un moment, la vrai vie prenant le pas
 
cela étant, ça me chiffonerait bien ce soir ou demain

héhé

Comment chuis crevé moi.
Chuis tout n'émotionné, j'ai eu un dégât des eaux chez moi. Chuis rentré en catastrophe à midi, pis bon, ça a l'air d'aller, j'avais juste un peu de flotte dans le placard où y'a le compteur. C'est en haut surtout que ça a pété (c'est marrant, parceque c'est les deux étages en dessous qui sont complètement inondés, c'est comme mon ancien appartement : fuite au dessus de chez moi, et inondation en dessous, moi, juste un peu d'humidité )
 
Enfin bref, la panique occasionné m'a complètement assomé (surtout que quand tu veux aller vite, tu te dis comme un con "bon, le métro ça va aller plus vite que le bus !", et vlan ! incident technique de merde, t'es coincé 30 minutes pour faire 4 stations )
 
Grrrrr... Du coup j'en pouvais plus chuis allé me pieuter après au lieu de retourner au taff (pour arriver à 16h30 c'était pas la peine) et je crois que je vais pas rester très longtemps ce soir, parceque j'ai les noeils tous collés qui brûlent et qui crient "encore encore encore !"

les dégâts des eaux, je connais en ce moment
petite fuite pénible dans le toit qui fait perler l'eau doucement sur mon parquet... le proprio doit attendre qu'il fasse beau pour monter sur le toit... pendant 15 jours il a fait super, il n'est pas passé  
 
por tes nieux, c'est con, c'est fly-in ce soir

ben ouais
 
vais voir si j'arrive à me réveiller
 
faut que je bouffe un coup là, parceque j'ai bouffé au mac do à midi, et vu que le repas du midi c'est habituellement mon seul repas de la journée, je te laisse imaginer comment je crève la dalle

j'imagine ouais

J'y vais surement ce soir mais je sais pas quel vol je vais faire ce soir

T'ain je viens de faire un tour sur ServInfo...
 
La France ça fait vraiment pitiée MDR.
 
Y'a pas une zeule zone contrôlée actuellement, ni d'aéroport. Juste les tours de LFPO et LFPG (déjà pas mal)
Assorti à ça, tu comptes 4 pèlerins perdus avec leurs avions, qui d'après les immatriculation ne sont même pas Français.
 
Et puis tu regarde le reste de l'Europe, et là franchement t'hallucine : 70% de l'Angleterre est controlée, 60% de l'Espagne, 90% de l'Allemagne, 100% de la Belgique, 100% de la Suisse.
 
Pour sauver l'honneur, l'Italie a un seul aéroport ouvert et pas une seule zone contrôlée non plus.
 
Honte aux Français, et merci aux Italiens de nous aider à garder un peu d'honneur pour allimenter notre chauvisme légendaire. En tout cas on risque pas de faire champions du monde d'IVAO

Bah non, et ça ma surpris quand même, mais c'est vrai que toute l'Allemagne controlé c'est génial

Quelqu'un s'envole ce soir alors ?

Je me tâte... Je pense pas. J'ai les yeux qui pleurent tous seuls là

Même pas un petit vol là ?

Nope. Je vais plutôt me préparer un vol pour demain.

D'accord
Dis moi quand même ce que tu veux faire demain
 
et TBone ?

Ren' :
 
Tiens, histoire de t'occuper.
Installe le landclass d'Arnaud Clere (si ce n'est déjà fait)
http://www.francesim.com/Articles. [...] 243&Cpt=-1
 
Et installe LFRD de Vauchez.
http://www.francesim.com/Articles. [...] 246&Cpt=-1
 
Puis balade-toi autour de LFRD en jouant entre les VOR de Rennes et St. Malo, histoire de t'entrainer à comprendre comment ça marche

Merci à toi
 
Et il sert a quoi le landclass concretement

PS: Pour LFRD, tu l'as en gratuit en allant sur le site de Vauchez en bas de l'article

Un LandClass ça sert à remettre à leur place et à leur taille et dans les bonnes couleurs :
- Les zones maréchères (avec différenciation des textures selon la culture utilisée)
- Les forêts
- Les villes et villages
- Les terrains de golf (bah ouais, mine de rien c'est des bons repères VFR
- Et... ça doit être à peut près tout.
 
Si à première vue tu te dis "mouais, si c'est pour déplacer les 3 arbres et les 3 maisons du jeu ça sert à rien", tu verras que combiné avec un bon Mesh, ça va te permettre facilement de reconnaître des zones que tu connais. En Côte d'Or, d'où je viens, les collines ont systématiquement de la forêt sur le sommet, et des prés sur less flancs. Les vallées sont plus mitigées.
Avec le LC et les Mesh de la région, j'arrive enfin à suivre le tracé de l'autoroute et aller chez ma grand-mère sans me perdre, chose qui était impossible avant, même avec un mesh : les bosses c'est bien joli, mais si elles sont uniformément recouvertes de forêt, tu les vois plus, et c'était le cas de ma région avant le landclass

Comment on fait pour installer landclass? j'ai pas trop compris laprocédure sur le site de simfrance...!

Sinon, le forum dont je t'ai parlé hier c'est ici :
http://www.francesim.com/forum/
 
Je trouve plus les topics en question. Sinon, en faisant une recherche dans ce topic, TBone m'avait fait un cours sur les VOR, que j'ai par la suite tenté de transmettre à je sais plus qui. Tu devrais pouvoir le retrouver.
 
PS: c'est domage, parcqu'il y a 2 ou 3 semaines, j'avais besoin de faire du ménage sur mon site perso, et j'ai shooté mon DOC que j'avais écrit qui expliquait tout comment marchais l'ILS et le VOR
 
C'est balo

J'avoue que c'est dommage quand même mais j'ai trouvé le fonctionnement du VOR je l'ai bien utilisé en solo

Bah... C'est pourtant simple.
Tu dézippes le zip dans un répertoire "LC"
Tu copies le répertoire en question dans c:\...\fs9\addon scenery
 
Puis tu lances FS, et tu fait "bibliothèque des décors", "ajouter", tu cherche le répertoire c:\...\fs9\addon scenery\LC
 
Tu fermes FS, et tu lance le BAT qui est dans c:\...\fs9\addon scenery\LC
 
Tu relances FS, et tu ajoutes la scène "c:\...\fs9\addon scenery\optchaispasquoi"
 
Les deux scènes doivent être juste au dessus des scènes par défaut de FS. Tes addons doivent être par dessus.
 
C'est chelou, parcequ'ils ont changé la procédure

PS: en fait t'emmerde pas à lancer le .BAT, c'est juste pour changer les textures de FS. Ca apporte pas grand chose.

Je viens de l'installer et j'ai vu aucune difference

J'avais pas vu que les LC opt était dispo gratis now

Ca apporte quoi concrètement la version "optimisée" ? Perso, j'ai toujours été contre la mise à jour des textures par défaut de FS... Et j'ai du mal à concevoir que ça puisse révolutionner une scène...

Allez, zou, quelques shots de LFRD et de St. Malo
 
Après ça, si vous installez pas la scène, je vous brûle après vous avoir évicéré et éccorché vifs
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Les screens ne sont pas tous vraiment terribles, car la plupart ont été pris "sur le vif", sans faire pause. Ca m'a vallu quelques frayeurs, et prendre des photos en rase mote avec un King Air, vous pouvez essayer, c'est pas évident, ça va super vite (et en plus on voit rien )
 
A noter que pour les screens j'étais en 100% au niveau des détails à tous les niveaux. Seul le MIP n'était pas à fond, car c'est moins beau quand il est à fond (faut pas chercher à comprendre )
 
Je tournais autour de 25 FPS tout le long (locké à 29).
 
Ma config :
Acer Aspire 2012WLMi
- Centrino 1.5 GHz
- Chipset i855GME
- 512 DDR
- ATI Radeon Mobility 9700
- HD 60 GB UDMA 100 (tout lent)
 
Bref, vu que ma config est loin d'être une config de warrior (en tous points inférieure à la config que je me suis fait il y a 1 an exactement exprès pour FS), vous pouvez tirer la même conclusion que moi : La scène, malgré ses détails impressionnants est fantastiquement optimisée.
En fait, entre la scène par défaut et la scène de Vincent Vauchez, on note à peine une diminution de perfs. Ceci est dû en grande partie à l'utilisation abusive de l'autogen. Tous les arbres que vous voyez sont générés par l'autogen, quand bien même ils sont à leur place exacte en référence aux photos aériennes utilisées pour les textures du sol.

Boarf, sale bête de forum, il a pas affiché toutes mes images

Je reviens de mon vol St Pierre - Bordeaux et tout s'est bien passé
 
Et je suis tombé...sur un controlleur ATC  Celui de la rochelle approche car l'ile d'oleron se trouve dans sa zone d'approche
 
Vous inquietez pas tout s'est bien passé avec lui

 
 
Il me semble qu'on est limité à 10 images par post

- Appareil inconnu, identifiez-vous s'il vous plaît
- ... (maman j'ai peur qu'est-ce qu'il me veut lui ? )
- Appareil inconnu, identifiez-vous s'il vous plaît
- Euh... Salut, euh... laissez-moi me temps de m'écraser et c'est bon, vous aurez plus besoin de savoir qui je suis !
-

groumpf. mes belles nimages que j'ai pris un mal de chier à prendre
 
bon, je vais dodoer là, parceque c'est pas sérieux. j'ai refusé un vol avec ren' pour raison de fatigue, et je suis encore là

Ren', promis, si demain je quitte le taff à une heure normal, on vole ensemble
 
Qui d'autre se joint à nous ?

Non non, c'est moi qui ai d'abord demandé a la tour de controle si le petit aerodrome était dans sa zone, et qu'il fallait demander a l'approche
J'ai demandé, puis il m'a autorisé a decoller, je l'ai rappellé en vol et m'a donné une fréquence transpondeur
Plus tard j'ai du lui signaler ma sortie de zone.
 
Tout c'est bien passé, ça t'en bouche un coin hein