Reprise du message précédent :
Ban moi j'étais de sortie avec des collègues ce soir. Complètement oublié
 
J'aurai du viendre foutre le boxon avec un viux tromblon de FS2004

Faut que je retrouve le gos transporteur que j'avais trouvé un coup. Machin russe (avec le tableau de bords en russe s'il vous plait, y compris les chiffres ) et sans GPS ni affichage numérique des fréquences radio (tout à la mimine sur des veux cadrans tout poussiéreux )
 
Ca aurait été cool, surtout que c'est pas le genre de truc qui te permet l'erreur... Pendant toute la phase de montée, à plein gaz, à 300 pieds par minutes d'ascension, tu es à la limite du décrochage. Dès que tu ralentis les gaz à moins de 40% y'a 3 moteurs sur 4 qui callent (à hélice, c'est cool). Pis pour les faire repartir en vol, c'est marrant, t'as droit à un pur panache de fumée noir sur 20 km avant que l'hélice commence à bouger... Ca c'était grandiose (j'ai tenté qu'un coup )

Un peut comme celui-là, mais en plus petit et avec des hélices
 
http://www.francesim.com/forum/top [...] C_ID=28161

Ah nan, j'ai confusionné
 
C'est celui-là
 
http://members.lycos.co.uk/Berlin_ [...] own02.html
 
Il est pas bô mon fer à repasser volant ?
 
Je vous conseille par la même occasion les créations de FS Berlin Design, qui sont gratuite, de grande beauté (après, je sais pas si elles sont super réalistes par contre) et couvrent des modèles plus impressionnants les uns que les autres

j'utilise son grand frère
un C17 Globemaster III, plus gros, plus rapide, plus confortable pour les longs vols et équippé dur ravitaillement en vol

qq'un pour un p'tit vol en ligne demain ? je compte faire un LFLC-LFRS en p'tit coucou si on le fait en équipe, en 757 sir je le fais seul.
 
je devrais me connecter vers 20h00 normalement...

Demain ? C'est OK pour moi.
 
Ce soir je vais replanifier mon vol initial de LFRS à LFLC au lieu de LFRS à LFSD histoire de suivre une certaine logique dans mon parcours
 
J'aurai toujours mon Baron 58A.
 
J'espère que ce soir Nantes/LFLC ne seront pas trop contrôlé, parceque en vol solo tout perdu et aphone, ça va pas être évident
 
Par contre, demain je ne sais pas si je serai dispo à 20h... Peut-être un peu plus tard malheureusement...
 
Quoique... MERDE ! Nan, demain c'est mort je pense J'ai mise en prod à partir de 18h... Faut compter 18h30 avant que ça commence vraiment... Ensuite une bonne heure pour les tests... Spa gagné, je serai certainement pas chez moi avant 20h30 21h, et encore, si tout se passe bien
 
Je donnerai des news dans la soirée de demain, pour savoir si tu m'attends ou pas

Hmmmm... Maintenant que j'y pense...
 
TBone, ça te dis pas demain de faire LFRS -> LFLC plutôt que dand l'autre sens ?
 
Parceque moi je n'aurai pas le temps d'aller à LFLC ce soir.
 
En effet, je dois déménager un bureau chez moi (qui est en dépôt chez ma soeur depuis que j'ai changé d'appart).
 
Et c'est mon bureau de PC (truc de 3 mètres sur 2 ). Je vais donc en profiter pour mettre tout mon bordel de 5 PC autour, avec mes 3 écrans et mon portable histoire de pouvoir jouer à FS dans de bonnes conditions :
- Un avec mon plan de vol
- Un avec une carte
- Un avec ServInfo
- Un avec FS
 
(logiquement ça devrait aller à peut près avec tout ça )
 
Le problème c'est que je risque de passer un peu de temps à réinstaller Windows sur mon PC qui est planté sous Nux, ainsi qu'à refaire marcher tout ce petit monde...
 
Je doute que ce soir je puisse voler du coup
 
Pffff... Ca me gonfle, j'arrête pas d'avoir un million de truc à faire sans arrêt depuis quelques temps, ça devient lourd

Za roule.

J'espère que j'arriverai pas trop tard du coup
 
Bon, tu nous fais le trajet avec ça :
 
http://www.francesim.com/Articles. [...] =222&Cpt=0
 
Ou plutôt ça :
 
http://www.francesim.com/Articles. [...] 904&Cpt=-1
 
Comme ça avec un peu de chance, même si je suis à la bourre, je pourrai te rattrapper

arf
j'ai envie d'arriver avant le petit déj' heink

je crois que je vais me mettre aux petits vols régionaux et découvrir l'europe avec çà:
http://www.simforums.com/forums/fo [...] =8445&PN=1
   
d'autres screens(intérieur,cockpit)sur les autres topics du forum.
 
 

la livrée Air Dolomiti est très jolie

ayant emprunté cet appareil à plusieurs reprises je savais pas que le train principal était visible une fois retracté.    j'ai regardé sur Airliners pour voir si c'était pas un bug de la part de Flight one.    
il y a aussi une video de présentation qui montre que les moindres détails ont été reproduits même les plus surprenants(vous savez ce qui se trouve généralement à l'arrière de la cabine     ).
 

à l'arrière de la cabine passager ? les toilettes non ?
j'ai pris une seule fois cet appareil et j'espère ne plus y mettre les pieds... il est aussi bruyant que joli
 
si vous avez l'occasion de faire un vol en Dash-8, c'est le pied. un peu bruyant (moins que l'ATR) mais il démontre une puissance ce zingue... autant au décollage qu'à l'atterro

 
   
 
un jour j'ai fait un vol avec aller en Atr72 et retour en Fokker100,assis à la dernière rangé tout près des moteurs. le tout dans la même journée.
 

rien de tel qu'un vol en ERJ145, dernière rangée tout à côté des réacteurs itou... mmhhhh... autant ça avait fini de me gaver de prendre 4 avions tous les 3 mois autant ça me manque maintenant

Bon, en fin de compte je viens de rentrer et j'ai la flème de tout ranger
 
Verrai ça ce week-end
 
Bon, allez, je vais me faire un petit LFRS/LFCL d'ici quelques pas longtemps (le temps de faire une feuille de route)

moi je craque, je file au plume. j'suis crevé mort de ma journée

J'ose pas y aller, LFRS (point de départ en plus) est contrôlé et en plus il y a des étrangers visiblement...
 
Du coup je ne volerai que demain
 
Domage
 
Tiens, si t'as 5 minutes, tu vas valider mon plan de vol que j'avais préparé :
 
Dep. LFRS
Arr. LFCL
Route LMG DCT AGN (je sais pas d'où sort le DCT c'est nav2000 qui l'a rajouté)
Vitesse : 160 Knots
Durée : 2:50 => un peu long pour ce soir
Altitude : FL70
 
Mes notes :

 
Je suppose qu'il manque une chiée de choses

t'aurais dû leur annoncer que tu débutais... ils sont très gentils à Nantes

il ne te manque pas nécessairement bcp de choses... je vais regarder sur la carte ce soir, mais cela me semble suffisant. il faudra par contre étendre l'utilisation de tes VORs en From car 136 et 116nm c'est long, ça peut mais ça m'étonnerait que tu captes AGN depuis LMG. donc une fois sur LMG tu fais un From jusqu'au moment où tu captes AGN. bref. c'est largement jouable (même sans GPS heink )
 
par contre, je m'étonne du 2h50... 275nm à 160kt ça fait 1,7h j'arrondis à 2h de vol. c'est quoi les 50 minutes ? (sauf si il prend en compte le temps de taxi )

Ah. et DCT c'est "Direct to"

Vi mais j'étais crevé et du coup je ne me sentais pas faire d'efforts, donc ça aurait été une grosse galère. J'ai préféré ne faire que planifier le truc
 

C'est ce que je comptais faire dans la pratique. Après, sur le papier je sais pas comment l'écrire )
 

Bah c'est NAV2000 qui sait pas compter... Et vu que moi non plus
 
De toute façon, dans FS j'aurai entré mon plan de vol et il aurait corrigé de lui-même le temps Mais c'est vrai qu'il faudra que j'apprène un peu le système US histoire de savoir faire ce genre de calculs basics

spa dur... 160kt = 160nm par heure

ha ben ouais

Bon, je garde bon espoir, je partirai peut-être pas trop tard
 
En effet, on a déjà commencé à mise en pré-prod
 
Avec plein de chance à 18h on passe en prod et à 18h30 je peux me sauver
 
-- MagicBuzz qui se fait des films --

c'est quoi ce que vous appelez la mise en prod? le déploiement d'applicatifs?

bah vi, tu sais, le truc ou je jeudi soir quand tu pars du taff y'a tout qui marche, et quand t'arrive le vendredi matin, y'a plus rien qui marche, et y'a deux trois gars tous désèchés qui sont en train de finir leur nuit sur leur clavier au service informatique.
 
ben dans le tas, y'a moi

ouaish. ça n'a rien à foutre ici mais on déborde
 
pour ma part ce sera pour mercredi et ce sera sanglant au vu de ce qu'il me reste à faire

je sais bien, je travaille un peu dans cet univers, celui où il y a trois couillons qui balancent une mise en prod le vendredi soir, et le lundi matin, t'as 50 postes à dépanner parce qu'ils ne repartent pas

Ouais sauf que moi c'est plus du style y'a 600 gars qui sautent sur leur téléphone le vendredi matin et moi j'ai plus d'oreilles
 
Mais moi là c'est pas comme TBone, moi mon gros truc ce sera dans un mois maintenant... Là ça va faire mal
 
PS: c'est vrai qu'on déborde un peu là... En plus c'est de ma faute

sans indiscrétion, vous travaillez où/quel domaine?
 
Pour les 50 postes, c'est à multiplier par le nombre de techs en France...

Je travaille pour (attention, met ta ceinture, respire un bon coup, et fait des pauses )
 
General Electric Healtcare Europe Accessories and Supplies
 
En gros, mes devs qui tournent autour de leur ERP et de l'intranet impactent assez rapidement la centaine de personnes, et pour certain, c'est un peu tout le monde... C'est généralement là que je laisse des bugs (style la page globale d'authentification qui pointe sur le serveur de test au lieu de celui de prod )
 
-- En tout cas là la mise ne prod commence bien, parceque le serveur de pre-prod vient de fumer Ca sens la mise en prod à la bourrin ça va être sanglant

OK, bon courage!!! et arrête HFR le temps de la mise en prod, ça améliorera ta concentration...

domaine bancaire, mais dans le privé.
 
on n'a pas autant de clients que les majors grand public, par contre on soigne nos clients (nous )
 
ce qui fait qu'une journée voit passer qques milliers d'opérations boursières en direct et que ça n'a pas intérêt à foirer
 
je viens de débarquer, je bossais dans un autre domaine (plus calme en prod) et en comparant, ici quand ça ch*e niveau framework de communication, ça s'entend

tiens c'est rigolo, je suis aussi chez un sous traitant dans le domaine bancaire (essentiellement)

pour ma part, je suis chez le sur-traitant, à la maison mère directement développeur Java/XML/MQSerie, débutant J2EE et VB. 'oilà

 
Je suis chômeur et j'accumule les CDD de 2/3 jours par ci par là.
 
Je bosse essentiellement dans la manutention d'appareils infomatiques.
Cela ressemble plus a de l'esclavage qu'à un vrai travail mais j'essaye de tenir le coups.
 
FS2004 m'aide un peu a passer du bon temps et sourtout a rêver à ce que j'ai toujours voulu faire. On me traitait de gosse immature quand je disais que j'voulais être pilote.

tu peux filer ton CV en MP ?
 
et STOP à la dérive des topics.. celle des continents est largement suffisante

vi !!! c'est *presque* fini

Bonjour,
je lutte depuis 3 jours avec le A330-300 de PSS pour utiliser le pilote auto    
C'est celui avec le panel entièrement automatique: je n'arrive pas à enclencher le maintien d'altitude, ni le maintien de vitesse. J'ai appuyé et tiré le bouton rien n'y fait. Je me suis tapé toute la doc en anglais pour rien.
Si quelqu'un àa une idée...