Reprise du message précédent :
Pour ceux qui ont le RPF 747-200, comment vous faites pour obtenir cette assistance là ?
 
http://www.avsim.com/pages/0603/74 [...] oading.jpg
 
J'ai tout essayé, j'ai lu le manuel, j'ai été sur le site sans succès.
 
Y a la même assistance sur une photo sur l'arrière de la boite du produit. Donc cela vient de l'avion et non de l'airport.

problèmes psychomoteurs ? jeu rigoleuh
c'est vrai qu'il faut une certaine habitude.  
mais tu béniras ton "twist" quand tu auras essayé le palo du X36|45
je ne sais pas si ils continuent sur cette même voie avec le X52, j'espère que non

OK, c'est peut être aussi qu'il est bien fatigué (comment ça je cherche des excuses à ma polio... )

 
mon sidewinder 3D Pro (oui oui le tout premier, avant même les Sidewinder de maintenant ) commence a fatiguer aussi. le twist n'a rien il se comporte comme un charme, c'est juste qu'il n'est plus détecté à tous les coups (c'est franchement gavant) et il a un tout petit jeu au niveau latéral mais ça se pardonne vu qu'il a commencé sa carrière avec FS5.1...  
 
si je devais compter le nombre d'heure de vol qu'il a... il a traversé la terre plusieurs fois et a réalisé de nombreux faits d'armes. merci petit joystick

bon à force de participer à ce topic, je sens que je vais réinstaller FS moi!!! il faut que je retrouve tous les addons

Bon courage !
 
en ce moment, au fur et a mesure que j'installe mes addons (pour l'instant avions) je change les shots sous addit pro (450*360 au lieu de 150*120 a peu près) si certains sont preneurs ! mail-me !

Moi j'utilise le Yoke de "Flight Sim". Seul problème, c'est que j'ai pas de palonnier Et vu le prix de ce dernier (plus cher que le yoke) pour deux pédales ça m'a refroidit.

Sinon, ça y est, j'ai des tas de cartes Jeppensen (enfin, deux : la E(LO) 7 et 8 ainsi que la euh... la même en fait d'après la fiche au dos (une de 1987 et une de 1998). C'est bizarre, parcequ'en les regardant vite fait ce matin j'ai eu l'impression que c'était pas les mêmes...
 
Sinon, j'en ai une aussi de du nord de la France pour le VFR au 1/1 000 000 qui date de 1981
 
Ouais, c'est pas tout jeune, mais couplé aux infos de FS qui sont plus récentes ça devrait me permettre de m'en tirer, et surtout voir où je vais
 
Sinon, c'est deux petits classeurs avec les fiches de tous les aéroports d'Europe (cartes, procédures, etc.) qui ne sont pas à jour non plus mais bon... (la plupart des fiches sont de 1991)
 
Tout ça devrait me permettre de me préparer des petits vols sympa, et, si je m'y retrouve dans tout ça, j'achèterai des docs à jours
 
Allez, ce soir je me lance dans un petit vol 100% à partir des infos des cartes et des classeurs
 
Un petit Dijon-Lonvic / Chateaudun par exemple.

Plop.
tout est gratos sur le site du SIA.
les LO sont suffisantes pour toi pour l'instant car tu ne voles qu'avec des petits zincs
regarde du côté de SimCharts le soft de Jeppesen.
 
si je ne rentre pas trop tard du taf' je sens que je vais me faire un vol en Auvergne comme hier soir
 
edit: quoique j'ai vu tantôt qu'un scenario "Corsica" d'un gars assez doué venait de sortir... je me demande si je ne vais pas aller bourlinguer sur l'île de beauté

la prochaine production de PSS est pour bientôt:
http://forums.avsim.net/dcboard.ph [...] 2764&page=
certaines remarques sont pertinentes(plusieurs aventuriers au-dessus de l'atlantique sur le réseau dès sa sortie     )

l'est tout joli
 
par contre les nuages sur le deuxième shot, ça fait tout foirer

Ben les simchart de Jeppensen sont payants non ? J'ai jamais réussi à y accéder.
 
Pour le SIA, c'est pas mal, mais il manque les cartes. Y'a que les procédures des aéroports.
 
Moi, je veux aussi des cartes, afin de planifier de A à Z mon vol, et suivre en vol la carte plutôt que le GPS de FS (même si ce dernier est toujours utile, comme dans un vrai zinc)

au SIA il n'y a pas que les procédures d'aéroports heink...
 
http://www.sia.aviation-civile.gou [...] aip_fr.htm
 
France Métrop. > AIP Fr. Métrop > En Route > Enr 6 Cartes en route > ...  
 
c'est ce qui me sert pour voler de par chez vous

Tu parles de ce genre de cartes ? C'est beaucoup trop petit, on ne peux pas planifier un vol avec ça
 
http://www.sia.aviation-civile.gou [...] 2.LFSD.pdf
 
Où alors je ne trouve désepérément pas où c'est...

sinon, petit truc :
-> Sur la carte VFR, j'ai des routes VFR à suivre. Avec une altitude. Cette altitude est :
- Fixe ?
- Maximale ?
- Minimale ?
 
Ensuite, sur les cartes Jeppensen, j'ai les mêmes routes. Seulement. Je retrouves les mêmes altitudes (FL60 pour celles que je veux emprunter par exemple) plus en dessous, écrite "3300a". Ca veut dire quoi ? Que je peux aussi voler à 3300 ? Complètement autrechose ?

Bon, c'est loin d'être gagné.
 
Sur NAV2000, j'ai voulu créer un plan de vol entre LFRS et LFSD.
Sur la carte, je dois passer par un point "MONTU". Impossible de trouver ce truc avec NAV2000. Y'a bien un aéroport qui est dans le coin (LFFW) mais si je le prends, je n'ai pas la direction indiquée par la carte, donc je ne suis pas sur ma route.
 
Du coup j'arrive même pas à écrire mon plan de vol
 
J'ai bien essayé de mettre un point en entrant les infos de la carte (N48 55.8 / W001 08.8) mais ça marche pas, il me dit de partir angle 45 alors que sur la carte c'est 130

PS: c'est pour cette raison que je suis pour le moment opposé à acheter une carte ou autre support. Parceque si j'arrive pas à l'utiliser, ça va me gonfler au plus haut point

J'suis dans ma période screenshot
 
 

 
 
 
Désolé  

je parle de ça: http://www.sia.aviation-civile.gou [...] %206.1.pdf
 
fallait suivre le link jusqu'au bout hein
 
avec ça tu zoomes jusqu'à 100% et zou (c'est la "low enroute", la high est dispo à côté )

ah c'est pas mal
Swiss me file des boutons, mais screenshotement parlant, c'est pas mal du tout

l'altitude est fixe en fonction de ton cap.
 
c'est dans le fond, avec lecture de la remarque "Important" en plus
http://www.freeworld-airways.net/p [...] =altimetry
 

faudrait que je regarde. il me semble qu'il y a chez Jeppesen un guide pour lire les cartes.

si ça tombe, MONTU est un croisement de VOR ou un point marqué à X nm sur une radiale précise de/vers un VOR... et uniquement connu par la région (publié mais pas comme un FIX classique je suppose)

En effet, c'est vachement pauvre en infos par rapport aux cartes Jeppesen, mais c'est vrai qu'il y a déjà de quoi faire.

Bonjour je debarque un peu mais je cherche des long courriers avec un jolie cockpit (si possible 3d) .
Vous en connaissez de bien ?

va voir chez pss
 
http://www.phoenix-simulation.co.u [...] nfo&ID=429
 
cockpit en 3d de tte beautéééé.

miam je vais voir ca

personne ne fait l'OD de ce soir sur IVAO?

l'OD ?

Open Day ?  
 
c'est le paquet d'avions que je suis en train de voir sous IVAO ?

Operation je sais plus quoi!! en fait il y a une étape du tour de france IVAO, si tu as servinfo, regarde il y a une file d'attente Nantes(LFRS)/Bastia (LFKB)

je vois
je suis en train de me faire un plan de vol pour mon C17 et m'insérer dans le trafic
 
par contre, bonjour l'originalité Airbus 319/320 et Boeing 737-400/700 rien d'autre ah si. un A300.

remarque, il vaut mieux!!! vu la densité du trafic, je pense qu'il ne faut que des avion aux perfs équivalentes

C17 chargé... ça va arracher

j'ai vu sur servinfo

déconnexion des contrôleurs dû à un plantage de leurs serveurs apparemment
 
c'est galère mais ça avance

il faut dire que il y a du monde, c'est hallucinant!!! j'ai l'impression que c'est au bord de l'explosion. Je suis Bastia en vocal et ça galère avec des décos...

ça crashe sévère en sortant de NAntes
je dois trouver un nouveau server en vol

c'est le joyeux bordel... mon FMS tombe en panne en plus

mais quel vol de m*rde
 
je faisais partie de la fin du peloton, après la SID LUGEN1N mon FMS foire, tout à la manno (pour les FIX bonjour ), déconnexions en série, je rattrape mon timing un peu en volant un poil plus vite que prévu, par contre en passant sur le contrôle de Marseille Sud ça a été... une petite frayeur en approche de la CTR de Bastia, le ocntrôleur me demande de descendre à 6000ft, j'étais en pleine couche avec des trous de temps à autres me montrant le relief
 
bref, longue finale sur le LOC, touché tranquille et le C17 dans les cales
 
au moment où j'arrive dans la zone, un p'tit gars décide de faire un circuit en DC-3 pour faire du largage de parachutistes... cool de sa part... mais un DC3 dans les zerbus ça fait tache (néanmoins, grand contrôle ce soir, vraiment cool )
 
là-dessus AU DODO!

Ban moi j'étais de sortie avec des collègues ce soir. Complètement oublié
 
J'aurai du viendre foutre le boxon avec un viux tromblon de FS2004