Reprise du message précédent :

Foxtrot Mike Bravo Sierra Delta -> Vi, ça c'est moi. Le contrôlleur de brest m'appelait Fox Mike Bravo aussi
 
cleared to back-track runway 23 into position and hold -> Si je comprends bien le message, je suis authorisé à remonter la piste 23, et m'aligner pour un décollage. Je dois rester en attente d'authorisation de décollage
 
squawk 5302 -> Je met mon transpondeur à 5302. Je suppose que je le passe à Charlie par la même occasion.
 
QNH 1012 -> Là c'est la merde, parceque dans FS, il compte le QNH avec l'autre unité (2992) et je sais pas faire la conversion. Anyway, dans FS il suffit d'appuier sur "B" pour recadrer l'altimètre.
 
expect right turn after take-off -> Après le décollage, je vais avoir une instruction de tourner à droite (pourquoi faire, je sais pas )
 
Pour la dernière info, il manque deux infos :
1) Dois-je attendre l'instruction du controlleur pour faire mon virage à droite ? Je pense que oui, puisque je n'ai même pas de cap indiqué.
2) Dois-je atteindre l'altitude dont je ne me souvient plus le nom (généralement 2000 pieds) pour faire ce virage ?
 
Ca va ? Je m'en sort pas trop mal ?
 
Moi mes deux gros problèmes, c'est que :
1) Si j'ai ça par écris, bon, je fais ce que j'ai marqué. Mais si c'est à l'oral euh... Grosse panique, j'ai retenu 2 mots, pas un seul chiffre ("cinq zéro trois deux" => Je suis incapable de faire le lien avec "cinq mille trente deux" )
2) Pour le readback euh... "Roger " Ou alors je répèterais pour moi la partie importante : "Fox Mike Bravo cleared for backtrack runway two three. Hold on position" (sâchant que le mot "cleared" et "backtrack" ne me viendraient carrément pas en tête, et que je dirais "piste ving-trois" au lieu de "deux trois" ). En tout cas incapable de faire le readback complet, car non seulement à cause du 1 j'aurais oublié la moitié des infos (je purge tout ce qui est inutile pour l'instant T, style le "expect turn right after takeoff" ) mais à cause de mes lacunes en phraséologie, je serais incapable de formuler correctement les infos que j'ai reçu, même si je les ai retenue

Yop! J'ai un problème avec fs 2004!
 
Lorsque que je suis en réseau local, 2 pc connecté sur fs 2004, je vois pas les feux de l'autres avion, et ainsi de suite. En plus, il y'a des bug de positionement très génants. J'ajouterais que les fs 2004 sont d'origine sans rien d'installé dessus.
 
Les deux pc sont tout les deux équipés de geforce ti 4200 et fx 5900 xt.
 
Des idées?

Pour les feux, ça ne m'étonne pas. C'est peut-être normal. Jamais essayé, mais sous IVAO y'a pas non plus.
 
Ensuite, les bugs de positionnement, ça se traduit par quoi ? Les avions qui se téléportent un peu partout dans un rayon de 10 mètres ? Si oui, normal aussi malheureusement, en tout cas avec IVAO j'ai pareil
 
Voler à plusieurs c'est cool, mais faut pas être les uns à côté des autres, parceque sinon c'est pas terrible. Passé .5 nm, ça va, on n'a plus trop de problème visuel. De toute façon, à moins de .5 nm, normalement tout radar digne de se nom se met à hurler à la mort, il faut jamais que deux avions soient à moins de 1 nm.

C'est dommage car au moins pour les feux, ça doit pas être bien dur a corriger comme bug. Quand au positionnement, il faut revoir le netcode. C'est baclé sa monsieur Microsoft!!!

Oui je suis decu, en plus c'est presque indispensable les feux de positions

en effet

yes sir

c'est petit ça

car le contrôleur veut sans doute que tu quittes l'axe de la piste car un "gros" fais des touch and go depuis 1 heure ? (vécu inside )

"expect" t'indique que tu dois t'attendre à ... tu dois donc attendre que le contrôleur te le dise, et donc qque soit l'altitude, quand il te le dit, tu le fais (mais rien ne t'empêche de le prévenir que tu arrache des tuiles depuis 3 minutes )

bah vi, c'est pas compliqué, comme dit hier, ce ne sont que qques mot-clés mis en ligne

ça se note

ça se note.
 
mon vol KCLE-CYYZ d'hier soir, sqkbox en mode écrit, j'avais une demi page A4 de notes. avec des raccourcis genre flèches pour tourner, monter, descendre, des signes, ...
 
à toi de jouer

Bon tout ca m'a bien donnée envi de me mettre sur IVAO, mais tout comme Arjuna je crois que je vais avoir des problemes pour la phraseologie
 
Pour ca je viens de trouver un site ou y a un exemple (FR et ENG) :
 
http://jhf.free.fr/paris-brest.htm
 
(pour les conversations en francais le lien qui marche car sur le site ca marche pas : http://jhf.free.fr/charge/paris-brest%20fran%e7ais.zip )
 
Et un autre : http://www.ivao.org/dz/trafic.html extrait de bande son sur IVAO algerie
 
en esperant que ca puisse aider des gens comme moi

Ben vi mais si j'écris des trucs y'a mon avion qui tombe (bon, j'éxagère, mais par moment (surtout lorsque je suis en manoeuvre) si j'ai le malheur de ne plus contrôller tout, c'est clair que je me prends 1000 pieds dans la vue en 30 secondes, en haut comme en bas
 
Déjà que le temps que je règle une fréquence VOR et sa radiale, une fois sur deux j'ai perdu ma route, j'imagine pas ce que ça va donner si je prends des notes. M'enfin bon, je vais essayer

Faut que j'arrête de lire ce genre de trucs au taff moi
 
Je viens de répondre par SameTime (sorte d'ICQ) à une belge qui avait un problème avec un outils intranet :
 
Dominique /... Sylvain equote 815353 s'ouvre sur l'ancien layout avec les anciens nr de tel , comment et-ce possible ?
Sylvain /Med... Dominique, bonjour madame. Veuillez confirmer utilisation url page d'accueil. Procédure par favoris fermée. Rappellez pour confirmer.
Dominique /... ????

rien ne t'empêche de trimer ton avion

 
j'ai balancé des phrases techniques à-la-Yoda il y a 15 jours... genre "Toujours par 2, les noeuds de notre cluster, vont."
 
ça a bien fait rire sur le coup

Bon, je vais faire un petit tour ce soir
 
De LFRC (histoire de faire logique) à... je sais pas encore Nantes ?

chouette vol en persepective

au fait, pour les non-anglophobes, la compagnie virtuelle pour laquelle je vole a mis à jour sa section "Training"...
pour ceux que ça intéresse... http://www.freeworld-airways.net/p [...] egion=home

 
merci bien  

Arjuna> je vais faire le tour des aéroports français pas trop mal foutus sous XPlane histoire de préparer un p'tit vol sous IVAO comme proposé qques posts + haut

OK. Moi je vais bientôt entamer un LFRC -> LFRD (j'ai installé la scène grandiose de cet aéroport, je voudrais bien la voir un peu )
 
PS: Y'a quoi comme soft pour faire des captures à la volée sous FS ?

remonte de qques pages, je crois que FalconPage ou Figo a donné le nom d'un soft qui m'échappe à l'instant
 
en Baron ton vol ? c'est tout petit comme vol ça...

je le ferais bien en poussant une pointe sur Nantes après...
 
edit: je craque je fais le plein de mon vaillant Seminole et zou

Je pousserai à Nantes après Là je suis super crevé ce soir, donc j'hésite à aller me coucher...

zou c'est parti
mais en Emb120 ...

Je suis en vol. Tout marche bien sauf que j'ai aucune visibilité
 
Comment on fait pour passer sur UNICOM ?
 
Pas moyen, je reste connecté sur Bordeaux

Bon, j'ai changé sur unicom à la main.
 
Sinon, les nuages se dissipent un peu, j'arrive vaguement à voir le sol

UNICOM = 128.0
 
edit: il faut taper //128.0 pour switcher vers la freq UNICOM

Bon, je suis reparti de LFRD, direction LFRS

OK merci

j'ai fait ton vol mais d'une traite, en passant par JSY, DIN, NTS avec approche aux instruments comme publié.
c'était bien sympa.
 
là je vais tester une scène "Auvergne", ça a l'air joli

Hmmm... T'es encore en ligne ?
 
Bon, ben moi je viens d'arrêter... Je sais pas si je te rejoint. T'as quoi comme avion ? On peut se retrouver où ?
 
Sinon, je viens de remarquer un truc bizarre...
 
Lorsque j'ai lancé SB, il a planté. J'avais alors commencé à me déconnecter avec FS, puis tout à coup SB se connecte.
 
Je suis donc resté dans FS, et tout à bien marché.
 
Jusqu'à ce que je vois, peu après m'être posé sur LFRS, un avion qui passe sur mon radar SB.
 
Pas moyen de le voir avec FS !
 
Vu que j'ai fini, je quite SB. Je m'apprête à me déconnecter de FS et... j'ai pas de partie multijoueur lancée !!!
 
En fait, je crois que j'ai volé avec FS déconnecté, alors que tout le resté était OK

deux p'tits screens maison:
 

 

depuis quand SNBA a des 737
-> http://www.flysn.com/com/informati [...] ard/fleet/
 
sinon, joli shot, le premier est bizarre

Arjuna> j'ai downloadé l'Auvergne et je ne l'ai pas encore installé... un pote est venu aujourd'hui et a découvert le vol sous ATC, j'ai poussé une pointe à Jersey, c'est pas mal

l'est p'têt pas dans leur flotte mais il est bien joli dans leur livrée ce 737NG... PMDG ?

 
 
Oui ... PMDG forever

 
Sur la premiere shots, tu devrais les aligners du plus petit aux plus grands

 
 
En fait ils ont tous + ou - la même taille ... et puis c'est pas facile de les aligner tu sais.
 
Au fait c'est des images pour le concours Francesim ...j'attends vos participations  

Bonjour à tous,
 
j'aimerais savoir quel joysticks vous utilisez. (désolé si la question à déjà été évoquée dans les pages précédentes du topic...)
j'ai vu le Saitek X45 mais son prix est un peu au dessus de mon budget.
Peut-on trouver quelque chose de correct dans les 50€ ?
 
Merci de vos réponses.
 
Philippe, pilote en herbe

j'utilise un Saitek X36, évite le X45 sachant que le X52 va arriver.
j'ai justement vu à la FNAC le "Cyborg Evo" de chez Saitek aussi... il est à 48E (Bruxelles), il a la particularité d'être designé aussi bien pour les gaucher que pour les droitiers, une floppée de boutons et le palo sur la manche en mode "twist" comme les Sidewinder.
 
'oilà 'oilà

c'est pas franchement un truc que je conseille, le palonnier twist.C'est ce que j'ai (sidewinder1) et trop souvent, on actionne le palonnier en actionnant le manche par lui même

Pour ceux qui ont le RPF 747-200, comment vous faites pour obtenir cette assistance là ?
 
http://www.avsim.com/pages/0603/74 [...] oading.jpg
 
J'ai tout essayé, j'ai lu le manuel, j'ai été sur le site sans succès.
 
Y a la même assistance sur une photo sur l'arrière de la boite du produit. Donc cela vient de l'avion et non de l'airport.