Reprise du message précédent :
http://monimag.eu/upload/212/af4.jpg

 
fais attention le vol ne va pas durer longtemps  

Je viens de mettre en ligne sur mon blog la première partie d'une documentaire sur la Zone 51 diffusé récemment.
 
http://jujug31.blogspot.com
 

nice merci bien  
 
vivement la suite

Non non c'est génial ! Qu'il continue !!!!    

Merci juju31 j'avais raté ce super documentaire j'attends aussi la suite avec impatience     .

Nouveau Joystick "haut de gamme" chez logitech:
 

 
http://www.clubic.com/actualite-27 [...] force.html

300€ le bousin... Vais garder mon X52 pro

Ils peuvent le garder à ce prix d'autant que je n'ai pas de très bon souvenirs de leurs joysticks.

C'est chiant d'être gaucher, ya pas grand chose pour nous
 
J'ai éssayé le poolsize à 500000000, aucune amélioration. Par contre à 0 c'est beaucoup plus fluide !

j'hésite vraiment à changer mon Sidewinder Precision 2 contre un X52 Pro ou un Hotas Cougar...
 
le premier a l'air vraiment top et possède un axe palonnier ... intéressant pour ceux qui n'ont pas de pédalier.  
 
et pour le Cougar c'est vraiment une belle bête mais j'ai lu que le stick prennait assez vite du jeu :-(
 
choix pas facile

Moi je dirais X52 pro.. Le cougar est trop chère...
Je suis encore en train de me prendre la tête avec IVAP, je vais le faire marcher en multi-pc... J'en peux plus, avec mon PC ça merde si je me mets en full screen...
Donc je vous mettrai la marche à suivre pour IVAP avec un laptop dès que ça marche
Edit : Je vais noter au fur et à mesure sinon je risque d'oublier ce qu'il faut faire...
Première étape :  
1.Avoir IVAP installé avec les MTL sur votre PC principal ou tourne FSX.
2.Ensuite sur votre lapop installez le SDK de FSX présent sur le DVD1.
3.Ensuite downloadez le SDK SP1A : http://www.microsoft.com/downloads [...] laylang=en
L'installez...
4.Ensuite downloadez le SDK SP2 :  
http://www.fsinsider.com/downloads [...] pdate.aspx
5. Allez dans le répertoire Flight Simulator SDK puisd dans SDK puis Core utilies Kit puis Sim Connect SDK puis lib et exécutez SimConnect.msi
6. Ensuite lancez l'install d'IVAP sur votre laptop. Choississez multi PC (slave) et mettez l'adresse IP de votre master ainsi que le port qu'utilise IVAP sur votre master dans mon cas 6810.
7. Lancez FSX sur le maître et continuez l'install d'ivap sur le slave. Laissez les options proposez par défaut.
8. Récupérer le mtl.dat sur votre PC maître C:\Program Files (x86)\IVAO\IvAp v2\data\mtl.dat et le copiez au même endroit sur votre slave.
9. Dans le config de votre master cochez les options Traffic engine, weather engine et FS Data retrieval et sur votre esclave cochez les autres coches qui ne sont pas sur le master.
10. Lancez FSX et positionnez votre avion sur un parking dans un aéroport...
11. Lancez IVAP en external sur le master puis 10 secondes après lancez IVAP sur votre slave...
 
12. Normalement c'est tout bon ! En tout cas chez moi ça marche.
N'oubliez pas de mettre team speak sur votre slave et configuré le correctement.
 
J'ai pas le temps de faire un test ce soir, mais j'ai pu faire un radio check à Nice et ça a marché impec.
Pour info IVAP ne vous donne plus les tours les plus proches, mais moi je fais tourner IVAE sur mon slave histoire de voir qui est en ligne.  
 
J'espère que ça aura résolu mes problèmes de plantage, croisons les doigts, la suite au next episode

quelqu'un pourrait il me confirmer que la société Aérosoft puisse reprendre le flambeau du milieu du simulateur ?

Je confirme qu'ils émettent la possibilité de ... Rien n'est sûre...

ok merci

Je reste curieux de voir ce que donnera le simulateur d'Aerosoft. Auront-ils les épaules suffisamment larges que pour pondre un simulateur qui soit digne de succéder à FSX ?

We shall see... Mais je pense que oui, par contre d'après moi FSX a en tout cas deux bonnes années devant lui si ce n'est plus...

Bonsoir,
 
Ce soir je me suis décidé à acheter REX, après un bon moment de DL et d'installation (Achat 18H -> lancement 22H30   ) Oh surprise ça ne marche pas :

 
Il plante à chaque fois que je vais sur weather ou fly now après un bon moment ou il tourne en rond.
 
De plus je ne comprend pas la planification du vol : en effet lorsque je fait une planification ça me lance FSX mais ce n'est pas l'appareil séléctionné et aucune trace du plan de vol
 
Quelqu'un peu m'aidé?
 
FSX est en SP2
Vista Ultimate SP1

il parait que REX met 6 minutes ou plus à charger une scène...  
As-tu attendu assez longtemps ?

As tu changé le symbole décimal de la "," au "." dans les options régionales ?

Oui ça a bien mis 6 min non j'ai pas teste le coup de la virgule. Je testerais demain
 
Merci

Je viens de mettre ça dans le 1er post:
 

ce n'est pas tout de pondre de jolies scènes et de jolis appareils... encore faut-il coder un moteur qui fonctionne bien et c'est un boulot de longue haleine.

à moins qu'il reprenne un soft existant comme FlightGear... tout est là, il "suffirait" de lui injecter des modèles 3D bien torchés professionnels

donc il faut mettre notre OS en US pour avoir rex

Rex, il aime les OS
 

     je me suis fait avoir    
 
bien joué  

Salut,
 
Quelqu'un ourrait il me conseiiler un tuto pour apprendre a me servir des ILS lors de mes atterissage ¿? j'ai tendance a rater un peu la piste :-)))
 
merci d'avance...

J'essaie de te trouver ça...
 
Sinon, deux solutions :
il faut mettre la fréquence ILS sur NAV1.
Il y a deux barres (1 verticale correspondant au LOC, l'autre horizontale correspondant au Glide)
 
Si tu es sur un avion genre Cessna, il faut garder sur le gyro directionnel les deux barres centrées.
Elles te donnent ton emplacement à l'instant t.  
Si la barre verticale est au dessus du milieu de ton compas, tu es trop bas sur le plan. Vice et versa.
Si la barre LOC est à gauche par rapport au centre, tu es donc à droite de l'axe... et vice et versa.
 
Sur un avion glass cockpit, ce sont des barres de tendance ! (sur le PFD)
Elle te donne une indication à suivre pour rejoindre les axes, et non ta position à l'instant t.
 
Il y a d'autres indications qui peuvent t'aider bien sur, comme les points LOC et glide sur les cotés qui t'indiquent quand commencer tes procédures (train-volet) et à anticiper ta descente et/ou ton virage.
 
Le secret, c'est d'être axé avant de commencer ta descente
 
Voilà, j'espère avoir été un peu clair.
N'hésite pas sinon.
 
 

Ah ouai c'est quand même pas facile....en tout cas super merci pour ton aide....quand tu parles d'indications je cite : "l y a d'autres indications qui peuvent t'aider bien sur, comme les points LOC et glide sur les cotés qui t'indiquent quand commencer tes procédures (train-volet) et à anticiper ta descente et/ou ton virage." sur un avion de ligne type 737 oú se trouvent ces informations ¿?

Edit : j'ai trouvé un tuto en image assez sympas : http://www.jeuxvideo.com/forums/1- [...] -1-0-0.htm

@Turk, je te conseille de chose suivante. Choisi un aéroport que tu connais bien. On va prendre Genève (LSGG) comme exemple.
Ensuite rend toi ici : http://www.avionic-online.org/index.php?Mnu=cartes
On clique sur le pays qui nous intéresse (dans notre cas la suisse) :  
On arrive ici :  
http://www.vacc-sag.org/?PAGE=airport_overview
Je mets le site en anglais et on prend dans select airport Geneva - LSGG
Là t'as un lien qui s'appele All charts of geneva :  
http://www.vacc-sag.org/download/c [...] 4064ec972f
Ok tu obiens un zip qui s'appele LSGG_FULL_PACK.zip
Maintenant ouvre LSGG_ILSDME:05 ou 23 dépendant de la piste ou tu vas de poser et jette un oeil à la carte.
Là t'as des points aux alentours de l'aéroport.  
Les fréquences et tout ça
 
J'espère que ça va t'aider...

Sur quel critère ? Pour moi FSX n'a pas beaucoup d'amélioration par rapport au 2004 mise à part le coté graphique et changé quelques paramètres mais rien qui mérite autant d'années d'attente. Pour l'équipe qui l'a développé ne devait pas être nombreux ou trop sous traité dans les pays de l'est.  
J'en discutais avec mon cousin et nous étions d'accord sur un fait. Ils l'ont sortie au mauvais moment. Vista avec le nouveau DirectX et l'arrivé des processeur double cœur qui n'avait pas été trop pris en compte. De toute façon cela coûte chère en temps et en argent pour faire une application gérant le multi cœur.  Généralement ceux qui disent le maitrisé ce n'est qu'une surcouche ou émulation. Rare sur le marché qui gère les multiprocess du coté application.

Salut, j'avais pas trop suivi,  
mais MS a vraiment laché l'affaire concernant le développement de la suite de FS ? ou c'est temporaire ?

En faite, Microsoft à dissous l'équipe qui s'occupait de Flight simulator. Je pense que c'est la même boite qui faisait Train sim et flight simulator combat.  
Je pense, mais c'est quasi sur. Microsoft ne souhaite plus produire de jeux sur PC mais sur console. De ce faite, le nom va toujours exister mais le jeux sera sensiblement différente sur console. Il semblerait qu'ils s'axer sur le coté online.

Bah merde alors .. Pourtant ça se vend bien FS quand même.  
 
FS sur console quelle aberration lol !!  

Je pense pas que ça soit réellement rentable pour eux. Une équipe qui ne fait que très peut de jeux et en plus avec du vieux.
De plus, le jeux a tellement été copié que bon .

 
C'est top ce truc !!!! je vais voir si ca marche pour l'espagne, vu que c'est la que j'habite c'est le pays qui m'interesse le plus...
 
En tout cas merci pour le tuyaux    

je viens de m'acheter un kit ddr2 de 4go c'est mieux quand meme, pour FSX

Je vais le mettre en gras, parce que tout le monde dit ça partout alors que c'est faux. Les devs se sont expliqués sur le sujet, mais ça doit être apparemment trop compliqué d'aller voir ce qu'ils disent.
 
MS n'a pas fermé Aces parceque le studio n'était pas rentable. FSX s'est largement mieux vendu que FS9.
 
La réalité est que MS ne faisait plus confiance à Aces. Le management de MSGS a changé l'été dernier, et les rapport on commencé à se tendre.
 
Au départ TS2 devait être commercialisé fin 2008. Mais Aces avait encore beaucoup de boulot dessus. MSGS accepté avec sceptiscisme de repousser la sortie de 6 mois. Mais ce n'était pas encore assez pour parfaire je jeu pour Aces.  
 
Est-ce que Aces est incompétent ? Comme tu l'a dit dans ton autre post ?  
 
Non, TS2 avait été annoncé début 2007. Et début 2007 ils étaient aussi en train de refaire une partie de FSX pour l'adapter au multi-core.
Et dans le même temps ils bossaient aussi sur ESP 1.0.  
 
Forcément avec une petite équipe, il ne peuvent pas tout faire en même temps. De plus, depuis fin 2007 ils bossaient aussi sur ESP 2.0 et FS11.
 
Il y a un moment où si MSGS n'alloue pas plus de moyens au studio ils sont débordés.  
 
Pourtant des jeux qui ont du retard c'est assez courant. Pourquoi MS a pété les plombs et décidé de limiter les moyens du studio, puis de fermer Aces ? Ca mystère... Même si on peut penser que les divisions les moins rentables sont fermées pour augmenter le chiffre de rentabilité global présenté aux actionnaires.
 
Le fait est que si Aces avait été indépendant et simplement associé à MS pour éditer les jeux (comme Remedy pour Alan Wake), le studio aurait été parfaitement rentable et viable.
 
Les devs ont même demandé à MS s'ils pouvaient racheter le studio et les droits. MS a refusé, parce qu'ils veulent garder la licence FS.
 
Avec un bon massacre de licence en perspective, façon Simcity, Caesar, FarCry... etc
 
Pour le futur FS, ça a été clair il sera lancé sur X360 et sur PC. FS qui ne se sera plus un FS, mais un "flying game".

 
Le seul probleme c'est que beaucoup d'entre eux ne te donne pas les infos si tu n'est pas enregistrée    mais bon c'est une super source d'info....merci

 
Déjà qu'il n'y a rien pour remplacer CFS3 et Lock On.
 
L'avenir de la simulation aérienne sur PC risque d'être assez sombre.
 
 
Faudra trouver d'autres occupations et oublier FS sans doute.