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mlg33

There can be only one...
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marllt2 a écrit :

Ta config est bonne. Sauf peut-être le 32 bits qui va limiter les gros add-ons.

Comme REX ?

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When you're good at something, never do it for free !

marllt2

Je ne pourrais pas te répondre, je n'ai pas REX. Mais je parlais plutôt des scènes, que certains feebacks de ce topic ont mentionné.

Sinon, quelqu'un sait à quoi servent ces 2 trous ?

Message cité 2 fois
Message édité par marllt2 le 31-05-2009 à 00:49:56

lt daga

Lt Daga :o
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celui de droite ne sert pas à attacher l'avion au sol comme lors d'une tempête ?

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Learn from the mistakes of others. You won't live long enough to make all of them yourself.

Toper Harley1

Flying dream
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marllt2 a écrit :

Je ne pourrais pas te répondre, je n'ai pas REX. Mais je parlais plutôt des scènes, que certains feebacks de ce topic ont mentionné.

Sinon, quelqu'un sait à quoi servent ces 2 trous ?

http://img200.imageshack.us/img200/1217/b3f.jpg

~~c'est pas les prises de pression statiques et dynamiques?~~

mea culpa, je dis n'importe quoi le dimanche matin

Message édité par Toper Harley1 le 31-05-2009 à 10:29:02

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Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

lanimal2

I'm bipolar BUT when I ride'.
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c'est pas la qu'on purge le réservoir pour voir si il n'y a pas de bulle ?

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jujug31 a écrit :

Informations et screens en HD sont disponibles sur mon blog ! :jap:

http://belforum.net/img/depot11/c0 [...] 847fbf.jpg

http://belforum.net/img/depot11/7a [...] d24b3f.jpg

http://belforum.net/img/depot11/2c [...] e34432.jpg

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http://belforum.net/img/depot11/69 [...] 547bc2.jpg

[:wark0]

limp15000

www.geneva-racing.ch
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Quelqu'un a essayé AES 2.0 sur FSX ?
Je me tâte à prendre cet addon bien sympa...
Faudrait aussi que je me penche sur mon problème d'IVAP qui me plante FSX...

Profil supprimé

Madeira -> la palma

:lol: :pt1cable:

limp15000

www.geneva-racing.ch
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Chaud l'atterissage... J'ai peut être trouvé la solution intermédiaire pour IVAP...
Je vais le faire fonctionner en mode externe. Par contre ça veut dire que si je cliques sur IVAP ça minimise et met en pause FSX direct, mais bon si ça peut me permettre de voler online en attendant que Kenny trouve une solution.
Y a un autre mec qui a le même souci sous FSX et qui a les mêmes erreurs dans les logs, donc je me sens moins seul

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Fry777

limp15000 a écrit :

Quelqu'un a essayé AES 2.0 sur FSX ?
Je me tâte à prendre cet addon bien sympa...

Attends la version "release" dans une semaine... mais sinon c'est du même tonneau que celle pour FS2004, donc du tout bon !! :sol:

mlg33

There can be only one...
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marllt2 a écrit :

Celui de droite, je crois que c'est celle de la mise à l'air libre du carburant...
Celui de gauche... c'est une entrée d'air.

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marllt2

Lien technique fort intéressant sur l'A320: http://www.pilotlist.org/dispo/jd8/page.htm

Avec des parties plus générales notamment sur l'utilité de toutes les antennes, les emplacements sous les ailes, les turbines... etc
Au passage, l'épaisseur du fuselage (en bas de page) est :hebe:

Et puisqu'on parle de lien, un blog de PPL avec des photos sympa: http://leboldair.blogspot.com/feeds/posts/default

Avec une petite pique aux utilisateurs de GPS :whistle: : http://leboldair.blogspot.com/2008 [...] ode-3.html

Citation :

Le contrôle nous demande plusieurs fois de vérifier notre cap, pourtant nous sommes bien calés sur la trace GPS, direct sur MV.

A l'approche de Melun, le contrôleur réitère sa requête et nous confirme que nous faisons route 30° à gauche de celle que nous sommes censés suivre !

[:tinostar] L'explication sur son blog. Avec des photos...

Et un vol vers Tempelhof: http://leboldair.blogspot.com/2008 [...] ou-la.html

lt daga a écrit :

celui de droite ne sert pas à attacher l'avion au sol comme lors d'une tempête ?

Non, ils sont sur les pylones de support d'aile:

limp15000 a écrit :

Par contre ça veut dire que si je cliques sur IVAP ça minimise et met en pause FSX direct,

Tu peux modifier ça dans les paramètres de FSX (un truc du genre mettre en pause quand la fenêtre est active).

mlg33 a écrit :

Celui de droite, je crois que c'est celle de la mise à l'air libre du carburant...
Celui de gauche... c'est une entrée d'air.

:jap:

Message cité 3 fois
Message édité par marllt2 le 01-06-2009 à 00:54:40

lt daga

Lt Daga :o
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marllt2 a écrit :

Lien technique intéressant fort intéressant sur l'A320: http://www.pilotlist.org/dispo/jd8/page.htm

Et puisqu'on parle de lien, un blog de PPL avec des photos sympa: http://leboldair.blogspot.com/feeds/posts/default

Avec une petite pique aux utilisateurs de GPS :whistle: : http://leboldair.blogspot.com/2008 [...] ode-3.html

Citation :

[:tinostar] L'explication sur son blog. Avec des photos...

http://3.bp.blogspot.com/_Pm1KThc6 [...] C_4160.jpg http://4.bp.blogspot.com/_Pm1KThc6 [...] C_0506.jpg

http://2.bp.blogspot.com/_Pm1KThc6 [...] C_1251.jpg http://2.bp.blogspot.com/_Pm1KThc6 [...] C_1265.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_Pm1KThc6 [...] C_1298.jpg

Non, ils sont sur les pylones de support d'aile:

http://img41.imageshack.us/img41/4678/c150.jpg

Ok et merci pour les liens [:winpoks]

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lt daga

Lt Daga :o
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question c'est quoi la différence entre une prise statique et un tube pitot ?

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Zzozo

Un peu, passionément, à la fol
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marllt2 a écrit :

Lien technique intéressant fort intéressant sur l'A320: http://www.pilotlist.org/dispo/jd8/page.htm

Sympa tous ces liens [:cerveau jap]

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« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle

Zzozo

Un peu, passionément, à la fol
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lt daga a écrit :

question c'est quoi la différence entre une prise statique et un tube pitot ?

C'est pas une question de différence, mais plutôt que tu as besoin de connaitre la pression statique afin de pouvoir mesurer la vitesse d'écoulement d'un fluide (l'air, pour le cas qui nous intéresse )

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot

Ca devrait "t'éclairer" un peu sur le principe de fonctionnement d'un tube de Pitot (faut pas se laisser impressionner par les qq formules qui apparaisent, c'est assez simple et intuitif à comprendre )

le plus important ( AMHA ), étant :

$http://upload.wikimedia.org/math/5/5/e/55e19b504fe5e6cdedcaf552fc8ee21e.png$

où Ps représente la pression statique et Pt la pression totale, et v la vitesse d'écoulement de l'air (ou vitesse indiquée)

En voyant cette formule, on comprend très vite la relation entre les trois (Pression totale, pression statique, vitesse d'écoulement du fluide) et on en déduit à quoi servent les différents "orifices" (prises) mentionnés précédemment

P.S. :
J'en profite pour rajouter le lien vers la page wikipedia qui décrit la plupart des instruments de bord, utilisés en aéonautique
http://fr.wikipedia.org/wiki/Instruments_de_bord

Message cité 1 fois
Message édité par Zzozo le 31-05-2009 à 21:04:31

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lt daga

Lt Daga :o
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Zzozo a écrit :

C'est pas une question de différence, mais plutôt que tu as besoin de connaitre la pression statique afin de pouvoir mesurer la vitesse d'écoulement d'un fluide (l'air, pour le cas qui nous intéresse )

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot

Ca devrait "t'éclairer" un peu sur le principe de fonctionnement d'un tube de Pitot (faut pas se laisser impressionner par les qq formules qui apparaisent, c'est assez simple et intuitif à comprendre )

le plus important ( AMHA ), étant :

http://upload.wikimedia.org/math/5 [...] 8ee21e.png

où Ps représente la pression statique et Pt la pression totale, et v la vitesse d'écoulement de l'air (ou vitesse indiquée)

En voyant cette formule, on comprend très vite la relation entre les trois (Pression totale, pression statique, vitesse d'écoulement du fluide) et on en déduit à quoi servent les différents "orifices" (prises) mentionnés précédemment

P.S. :
J'en profite pour rajouter le lien vers la page wikipedia qui décrit la plupart des instruments de bord, utilisés en aéonautique
http://fr.wikipedia.org/wiki/Instruments_de_bord

ok merci

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jujug31

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Sérieux tes screens, cest de la folie, j'attends toujours que tu me dises ta config et addons utilisés

jujug31

Ma config est disponible en cliquant sur le petit écran à coté de "quote" et sinon pour ces screens voici les Add-ons utilisés :

Scène = Alderney d' Earth Simulations
Avion = C152 by Carenado
Nuages et eau = REX et voici mes réglages :

Message cité 1 fois
Message édité par jujug31 le 31-05-2009 à 22:13:12

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Ca tourne bien ? Ca rame pas j'veux dire ?

Fry777

jujug31 a écrit :

Merci. Moi ça ce que j'aimerais savoir c'est si tu retouches la colorimétrie des images après avoir pris les screens, ou bien si ton image est comme ça dans le simu ? J'ai toujours trouvé que rajouter un peu de magenta à l'image rendait le tout plus réaliste, car les couleurs de FS X tendent plus vers le bleu vert de base... Tu aurais tes réglages à ce niveau si tant est que tu les aies modifiés ?

marllt2

limp15000 a écrit :

Ils parlent maintenant de créer leur propre simulateur de vol...
http://www.forum.aerosoft.com/inde [...] opic=25954

L'airbus d'aerosoft avance gentiment :
http://www.forum.aerosoft.com/inde [...] opic=25956

Fry777 a écrit :

Effectivement. Et il faut bien faire le distingo entre ce grand simulateur de vol "général" et celui dont il ont montré une image sur un autre topic, qui lui ne concerne que les avions de ligne et qui se concentre sur les aspects de leur pilotage (une sorte de simu level-d pour PC ?).

Le topic en lien ci dessus lui parle d'un projet encore en études qui leur coutera des millions. Cela dit, leur approche est déjà très séduisante car ils prennent l'avis des clients dès le départ, et veulent se démarquer de FS, pas juste proposer une suite pour reprendre le marché...

Tenez-nous informés des news sur ce simu d'Aerosoft censé remplacer FS. :jap:

Même s'ils disent que ça ne sera pas une suite, c'est ce qu'on attend +/- quand même... Surtout avec une commercialisation assez lointaine.

Il commencent seulement à organiser le projet. Alors que FS11 de Aces devait être lancé fin 2011.

Message édité par marllt2 le 01-06-2009 à 01:18:43

limp15000

www.geneva-racing.ch
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marllt2 a écrit :

Tu peux modifier ça dans les paramètres de FSX (un truc du genre mettre en pause quand la fenêtre est active).

J'avais oublié cette option... Demain soir je vais tester tout ça...

TBone

Pouet.
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Pour info, "PS X" est en cours de développement
(c'est le successeur de "PS1", le simu CBT hardcore du 747-400)

-> www.aerowinx.com

mais bon, si il est encore à 250€ sans visu externe, ça risque de ne pas le faire

(il faut crapahuter dans le forum pour voir un shot)

Message cité 1 fois
Message édité par TBone le 01-06-2009 à 10:42:12

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

FLo14

Gouranga !
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TBone a écrit :

Pour info, "PS X" est en cours de développement
(c'est le successeur de "PS1", le simu CBT hardcore du 747-400)

-> www.aerowinx.com

mais bon, si il est encore à 250€ sans visu externe, ça risque de ne pas le faire

(il faut crapahuter dans le forum pour voir un shot)

Citation :

We get all these from PS13 now, so I guess PSX will provide the same.
Here is a screen grab from Garry's software for the motion feed.
The actual motion computer does all the numbers, we just feed it 5 variables from PS13 and it calculates all the accelerations and Wash outs.
We can also send other variables to it like turbulence, cracks in pavement, flat tyres and so on, this is all done through the BUMP mode and is unlimited.
For example we can send wind gusts on the ground and the sim will shutter or sway a little (wind hits the Big Rudder)
It is only up to our idea's as to what we can implement.
Pod strikes, touchdown of each wheel based on rate of descent.
We even simulate the main gear dragging in a sharp turn above 15kts

:ouch:

Je veux !!

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

lt daga

Lt Daga :o
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Sur le site que marllt2 il y a des récits bien sympa
je quote une partie qui m'a bien fait rire. C'est un copilote qui parle des repas pour les PNT

Citation :

Dans la caaaahhssolette en fusion, il y a du Servair. Le Servair est un animal mythique des prairies de Roissy, à mi-chemin entre le poulet et le poisson. On en fait des morceaux de couleur beige, qu'il faut parfois couper avec des couverts en plastique, car les avions étant remplis de pilotes-terroristes, on n'y met plus de couverts métalliques, le chef l'a écrit, c'est une arme potentielle.

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FLo14

Gouranga !
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Bizarre, y'a pas si longtemps j'avais toujours des couverts en métal chez AF

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

limp15000

www.geneva-racing.ch
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En parlant d'AF y a le vol 447 qui a disparu au large de Rio...
232 personnes à bord... pas glob

lt daga

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ouais mais 1 le récit est vieux 2 il dit qu'au bout d'un moment en restant avec le même chef ils arrivent à négocier des couverts en métal et dès que le chef change il faut tout recommencer
[:cosmoschtroumpf]

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lt daga

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limp15000 a écrit :

En parlant d'AF y a le vol 447 qui a disparu au large de Rio...
232 personnes à bord... pas glob

arf à chaque fois que je prends un transatlantique je réfléchis à si jamais on fait un atterissage d'urgence et qu'on survit combien de temps attendre tout ça c'est un peu une phobie mais bon elle est compréhensible

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Darkinou

Etre cinglé est une qualité.
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Ils disent que ya plus d'espoir sur TF1...

limp15000

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En même temps il répétait sans cesse la même chose sur TF1...

Darkinou

Etre cinglé est une qualité.
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Cet avion a deja connu des problèmes electriques il y a peu http://www.bangaloreaviation.com/2 [...] ed-at.html

Profil supprimé

http://www.lemonde.fr/ameriques/ar [...] r=RSS-3208

[:blinkgt]

lt daga

Lt Daga :o
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Darkinou a écrit :

Cet avion a deja connu des problèmes electriques il y a peu http://www.bangaloreaviation.com/2 [...] ed-at.html

comment sais tu que c'est le même ?
edit : sur le topic aviat ils disent F-gzcP et non B
edit 2 sur le site d'air france c'est écrit ZCP aussi :na:

Message édité par lt daga le 01-06-2009 à 20:36:22

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limp15000

www.geneva-racing.ch
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Petite ballade online entre LZIB et LSZH en 190 KLC...
Pas de plantage d'ivap en mode externe. En revanche c'est chiant de minimiser, maximiser les fenêtres... Et arrivée à ma porte FSX affiche plus grand chose, mais heureusement que le vol était fini...
http://www.geneva-racing.ch/images [...] llery.html

Au dessus du sud de l'allemagne avec VFR South germany d'Aerosoft...

Message édité par limp15000 le 01-06-2009 à 18:38:01

jujug31

Les screens en HD et toutes les informations sont disponibles sur mon blog !

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lt daga

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jujug31 a écrit :

Les screens en HD et toutes les informations sont disponibles sur mon blog !

donc pourquoi les poster ici ? :whistle:

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