Reprise du message précédent :

 
Déjà qu'il n'y a rien pour remplacer CFS3 et Lock On.
 
L'avenir de la simulation aérienne sur PC risque d'être assez sombre.
 
 
Faudra trouver d'autres occupations et oublier FS sans doute.

allons allons UB, il y a un paquet d'autres simus... Tenez, "Rise of Flight" par exemple

Bon maintenant REX ne plante plus !    
Par contre ce que je ne comprend pas :
 
Dans flight planner je créer mon plan de vol mais lorsque ce lance FSX : y'a rien de paramètrer : il faut refaire le plan de vol dans FSX?
De plus je vois aucune différence au niveau des décor?
 

Bonsoir, souhaitant changer ma config, actuellement j'ai un e4300@3100MHz, Je peux pas monter plus lol.  
 
Je souhaiterais savoir s'il serait raisonnable de passer sur un Dual core type e8xxx que je pousserais bien sur à 4ghz voir plus.  
Ou bien un Q6600 cadencé à 3,6ghz serait un meilleur choix,  
ou bien aucun des 2, directement le corei7 mais ça implique un changement de plateforme ... donc €€€
 
Sachant que je tourne sur FSX sp2 avec REX, UTX, londres VFR. Au niveau des Fps c'est convenable du genre 12-18 fps quand c'est super chargé ( autogen à fond ) mais assez saccadé.  
Par la suite j'aimerais mettre du world of ai comme sur fs9 mais bon j'ai peur que ca bouzille les fps.

Je pense à un simulateur style "open source" qui se concentrera sur les liners. Très réaliste, pour les pros...
Les uns s'occuperont des graphismes à améliorer, les autres aux avions à peaufiner.  
 
Il y aura toujours des flight simulators...

@boogie, jamais compris à quoi servait leur flight planner... M'en sert pas, j'ai déjà tout ce qu'il faut.
As-tu choisi la météo que tu voulais ? Charger les textures ? Lancer FSX et reçu un message vert te disant que REX se connecte ?  
@tomcatter77  
J'avais un Q6600 que j'ai changé contre un I7920... Ca le Icore aide quand même pas mal et mainenant je suis vraiment content des perfs...
 
Je suis actuellement en vol entre LSGG et EDDV avec IVAO sur mon laptop et je croise les doigts pour que je n'ai pas de plantage, mais pour l'instant ça me pose pas de problèmes comparé à avant

Un Dual non, sauf en entrée de gamme genre un E5400 à 85€.  
 
Oui, le Q6600 est bon mais chauffe un peu. Ou un équivalent en 45nm genre Q9300. Par contre les Q8000 sont en retrait sur FSX.
 
Pour les i7, avec les Lynnfield qui arrivent à la rentrée, aucun intérêt.

 
Mon premier vol bi-PC a tourné comme une horloge et même mieux qu'auparavant
Chouette, je vais repartir de Hannovre pour Munich...

 
bi-PC ??

Comme expliqué la page d'avant... FSX tourne sur mon desktop et IVAO + IVAE + Charts en PDF sur mon laptop
Edit : Tout a marché comme sur des roulettes pas un plantage dans les deux vols et un total de 5 et des poussières...
Voici quelques shots du deuxième vol, une seule boulette, mon APU est resté allumé tout le vol
Comme quoi les checklists...
http://www.geneva-racing.ch/images [...] llery.html
 
Au sol de Munich j'étais un peu perdu car j'avais aucun signe de taxiway au sol et pas de bâtiment... Vivement la scène d'Aérosoft
 
Donc le combo laptop + ivao est très concluant pour moi.

j'adore les E-JETs .... vraiment très agréable comme avion.
 
cette semaine j'ai acheté le 757 de Captain sim et il est pas mal du tout je dois avouer ... buggué d'après certain mais je n'en ai pas encore fait les frais

J'avais hésité pour le 757, mais finalement je préfère bien maitrisé le E-jet et le futur Airbus d'aerosoft

oui il y a vraiment de quoi faire avec les ERJ ... super zinc

 
Yes !!!!! ça a marché !!!          j'ai bien eu la barre verte !!!
 
J'ai fait un vol CDG -> JFK (x16 pendant le vol) arrivé avec l'orage.
 
Un petit screen :
 

Effectivement le Flight Planner ne sert à rien car en plus il y a des avions que je n'ai pas dans les SimObjet    
 
Rex et finalement pas mal ! dommage qu'il faille se mettre en US.

Si ça vous interesse je suis en cours sur un repaint de l'A380 Air france avec sa vraie livrée (nouveau logo), je compte le faire pour les gratuits et l'overland (qui est bien avancé deja)
J'aimerai juste voir le modele réel terminé que je puisse ajuster les logos...
 
http://img195.imageshack.us/my.php [...] 243680.jpg
 
Encore loin d'être terminée

Moi j'ai du desinstaller REX car j'ai un plantage sur deux en plein vol....du coup, j'ai du aussi desinstaller FSX car il plantait aussi apres chaque demmarage suite à la desinstallation de REX....pas au point ce soft....

 
Pour l'instant le premier sortit d'usine est avec les ancienne couleur. Je sais pas si il va être repeint.
 
http://img364.imageshack.us/img364 [...] ce7rg4.jpg
 
Sinon j'en ai vu avec juste la queue de peinte. (Je passe souvent devant l'usine   )

C'est un fake cette image  
Il n'y a pas encore d'A380 peint, juste des avions avec la dérive peinte et qui ont fait des vols

Donc si j'ai bien compris, FSX en DX10, on a pas les infos de roulage ?
 
 
Voilà pourquoi je ne comprenais pas le choix "activer / désactiver le roulage", j'ai jamais rien vu  

 
il y a vraiment une différence entre dx9/dx10  sous FSX

En Dx10 c'est bien plus perf chez moi. Par ailleurs certains éléments paraissent mieux rendu (selon mon appréciation). Malheureusement certains addons gèrent très mal le dx10 (texture blanche ou ultra lumineuse)

En tout cas il est bien fait.  
C'est bien bien ce qu'il me semblais. J'en ai pas vu de peint totalement sur le parking a coté de l'usine

Non, il y en a un qui a fait son premier vol récemment, et des photos des dérives ont aussi percé

 
Ca semblait ubber buggé chez moi en DX10, textures qui sautent etc...

Le fake bien fait ? c'est quand même assez gros, le logo est plutot mal fait
ça fait quelques mois que cette photo traine sur le net.  
En totu cas des que vous voyez une vraie image d'un AF entierement peint j'aimerai bien l'avoir
 
Sharp29 : DX10 me fais gagner aussi en fluidité (de 5 a 10 fps minimum) mais c'est vrai que si peu d'add ons sont compatibles...

je viens de retester sous dx10, bah ça beug méchant

Oubié DX10... C'est pas une solution viable... Ils auraient jamais dû rajouter cette option bâclée...

Et donc ?

C'est ça ?
 

 
La base un peut plus arrondie au niveau du code barre?
 
D'autres parlent d'un possibilité :
 

C'est la 1e solution a mon avis, le fait est que l'ideal j'aurai besoin du positionnement exactement de 'air france' sur le 380. Et tous les autres logos (crevette, skyteam etc) Dans l'ensemble ça a pas beaucoup changé quand meme. La deuxième livrée j'aime beaucoup mais je pense pas que ça sera comme ça (ça ressemble a british airways un peu)

http://vimeo.com/4875559
 

 
Heureusement, il n'y a pas eu de blessés, au final.
Le pilote a du s'en tirer quitte pour une bonne frayeur

Il se pose à le fin de la piste qui plus est est très courte !!!  

on voit aussi la roue gauche qui a été bloqué pour un freinage d'urgence

En fait, les deux ont même été bloquées, à un moment donné.
 
Je pense qu'à sa place, je m'en serais tiré, en plus des dégâts sur l'avion, avec une bonne note de pressing
 
Déjà qu'en temps normal, j'ai jamais été rassuré, à chaque atterrissage sur place, mais là

et une remise des gaz aurait été plus logique non

Dis comme ça, oui.
Mais on n'a ptet pas toutes les infos pour pouvoir juger de la situation.
On ne sait pas s'il y avait une situation d'urgence qui imposait le fait de se poser, coute que coute (encore que là, ça a failli couter vraiment cher ... ), par exemple.
Je me garderai bien de tirer des conclusions hâtives.

 
oaip, en plus vu l'avion il n'aurait eu aucun mal à repartir
 
enfin bon, vitesse d'approche élevée, vent + effet de sol = distance d'atterro catastrophique    
 

 
   effectivement, il a peut être du faire un atterrissage d'urgence mais dans ce cas il s'est trop précipité car sa vitesse d'approche est vraiment forte. je suis jamais allé à saint barth mais ça se voit assez bien à la vidéo  
 
j'imagine que le propriétaire de l'avion doit pleurer car le coût des réparations....    
 
et le pilote aurait pu méchamment manger ses instruments (au sens propre du terme, des décélérations aussi fortes c'est la tête dans la verrière... )

De l'AOG à TFFJ  

 
Il avait ptet une envie pressante pâtés de sable aussi, qui sait