Reprise du message précédent :

FS9 est strictement mono-thread, donc le E8400 sera environ 30% plus rapide.
 
Pour FSX par contre je "déconseille" le E8400.
 

Dans FSX il y a 45 aéroports détaillés, donc faits à la main: http://flyawaysimulation.com/postt22249.html
 
Les quelques 24 000 autres ont étés créés automatiquement à partir des infos FAA/SIA... etc

 
Tu peux passer le q6600 à 3ghz sans toucher à son alimentation électrique. Il tiendra parfaitement la route.
Tu peux passer le e8400 à 4ghz .
 
Si l'on ne tient compte que des benchmarks, seule la fréquence compte. Donc à toi de voir.
 
 

 
Exact, c'est ce que j'ai fait la dernière fois et ct impec.

 
C'est sur que c'est pas ce qu'il y a de mieux. Hier soir j'ai volé avec le MD 11 de PMDG, c'est sur que c'est autre chose, j'adore le bruit de la cabine de pilotage qui tremble lorsqu'on décolle, ils ont vraiment poussé le réalisme loin... Par contre il est pas facile à maitriser. J'ai 2 questions pour ceux qui l'ont : Si je veux voler comme ca, sans rentrer tous les paramètres de vol, poids, temp et flaps dans le fmc, alors j'ai un avertissement de "stabilizer" (c'est le long trim) au décollage et l'avion à un comportement bizarre lorsque je lève plus ou moins le nez du md11, il limite mes mouvements. Est ce qu'on peut désactiver ce stabilizer qq part? Et 2eme chose, souvent lorsque je désactive le pilote auto (que ce soit à haute altitude ou en courte finale), j'ai le warning de l'auto pilote "off" qui hurle sans s'arrêter. J'ai commencé à lire la doc mais j'ai pas encore trouvé. Si quelqu'un peut me dire, merci d'avance.

Oui, c'est sur. La base effectivement ne se modifie pas comme ca.
 
Cela dit j'me demande souvent "Qu'est ce qu'on peut rajouter actuellement a FSX alors qu'on arrive toujours pas a le faire tourner tout@fond avec la meilleur machine possible..."

un click sur "master switch" ?

Vol du matin, chagrin    
 

 
Bon en fait faut rappuyer une 2eme fois sur l'auto pilote (Z) pour désactiver l'alarme...

Marllt2 :  
 
Tu m'avais donné donné des réglages de base pour FSX a l'époque. La on m'a prété FSX avec acceleration, j'aimerais tester, tu pourrais me refiler ces fameux réglages ? Merci  

Aah le blackshark !  
Tu utilises REX ? C'est magnifique, surtout la 3eme !

• Alphasim KA-50
• Real Environment Xtreme
• ORBX AU Blue (cambridge Airport)

Pour les pro du FMC maintenant que je le maitrise à 95%, c'est où que je dis à Kévin de pas dépassé 250 nœuds sous 10 000 pieds ?    
 
Puis moi j'enclenche Vnav et Lnav à partir du sol donc du coup, je voudrais savoir comment il décide du taux de monter ?
 
C'est à moi de lui donner ?

a) dans les contraintes du leg.
b) sauf erreur, c'est lui qui va calculer ça il me semble

 
C'est bien la ? (bouton Vnav)
 
Je lui dis quoi exactement 250/10000 ?  
 
Un autre truc, quand je met le pilote automatique l'avion monte pas toujours, il se dirige latéralement, mais je suis parfois contrains de désactivé vnav de lui indiqué un taux de monter et une altitude pour le forcer à monter, puis de remettre vnav.

 
 
 
dans tous les cas tu aurais tous les infos de vitesse/altitude dans le legs.
 
Et merci d'allumer ton TCAS, on sait jamais ce qui peut arriver : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_2 [...] n_Airlines  

Je sais ce qu'est la leg mais je crois pas que ce soit modifiable ?  
 
Et pour le TCAS j'ai bien vu mais en revanche je ne sais pas ou "l'allumer"

ça fait un bail puisque je vole plus souvent au ras des pâquerettes mais il faut voir dans ta doc...
à pif, je dirais que c'est 250/10000 dans le champ SPD/TRANS pour la règle générale et sinon, sur le leg tu peux encore ajouter des contraintes car quand l'approche est planifiée à 210kts à partir d'un certain point par ex, tu peux déjà l'entrer dans ton fms... un truc en moins si situation de stress à l'arrivée.

Les restrictions de vitesse dans SPD REST 250/10000

SPD TRANS c'est n'est pas pour spécifier la vitesse sur l'alti de transition ?

Encore un ptit vol LFLL/LSZH en MD11 pour vraiment comprendre et utiliser le FMC, SID, STAR, utiliser une route prédéfinie et la modifier pour l'adapter avec ses réglages, le push back avec les communications du personnel au sol, le dual land à zurich avec l'avion qui se pose en full auto, c'est vraiment un régale cet avion de PMDG, je le conseille vivement, il peut sembler cher à première vue mais qd on voit que tout est exploitable, une doc immense, des tutoriaux pour comprendre les vols IFR avec le FMC, c'est génial.

J''hésitais à me prendre le MD11 mais ça reste un avion prévu pour les longs courriers... Et je fais plutôt des petits vols... C'est pour ça que je penche pour les E-Jets...

 
Sisi
 
En fait dans la page legs on peut modifier tous les paramètres vitesse/alti

J'ai mis mais l'avion descends toujours pas de lui même .

Impossible d'atterrir à Roissy ce soir => mémoire insuffisante    
 
 
Marre de FSX!!!
 
 
 

Pourquoi ne pas etre rester sur FS2004 ?
 
Parce qu'avec les addons genre Switzerland et France VFR, ..etc.., il était vraiment beau
 
Qu'est-ce que FSX apporte de plus ?

Mais qu'est-ce qui m'a pris de passer à FSX finalement    
 
 
Si il faut 8gb de RAM et Vista 64 j'ai pas les moyens

 
 
Tu attends quoi aussi pour passer à un vrai OS ?  
Je n'ai jamais eu ce problème sous Vista64 et 4go de ram
 

 
Et pourquoi pas FS2002    
Sérieusement FSX est tout de même un cran au dessus
J'ai les deux en // il y a tout de même pas photo.

• Le coût de la licence
• La flemme de devoir réinstaller toute une tripotée de softs
• Incompatibilité de certains périphs avec le 64bits (drivers inexistants)

On ne peut pas comparer un FS n-1 blindé d'add-ons et un FS n RTM.  
 
Les add-ons étaientt limitée par FS9. Les devs commencent à peine à exploiter les fonctionnalités de FSX.
 
 

 
- Pour la version boite il me semble que tu peux commander la version 64bits pour pas grand chose auprès de microsoft si tu as déjà la version 32
- Feignasse  
- Tu utilises encore un scanner sur port parallèle?

bon sharp vient ou tu sais, j'ai des problèmes de FMC

arf mais à partir du disque dur tu peux "augmenter" ta RAM  
 
Dit il avec un sli de 88 ultra et un QX9650 cela dit j'ai vista 32 et 2 go et aucun problème    
 
 
J'ai eu ce problème puis "à partir du disque dur j'ai rajouté de la mémoire qu'il utilise comme de la ram " non plus sur vista 32 et 2 go de ram ²
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est ce que pour  aerosoft (je pense me prendre le F16) il faut des justificatifs de domicile comme pour LDLC par exemple ??? j'ai un doute (je parle de download seulement en plus)

http://www.presence-pc.com/tests/3 [...] reo-22855/
 
Curieux de savoir ce que ça donne sur FSX (mentionné compatible par nVidia).

 
ça divise par 2 les fps mais uniquement ceux du GPU non ?? comme il n'est pas limited

Bon étant faible et voulant un beau simu j'ai craqué pour R.E.X tain 4 go j'en ai pour la nuit                        
EDIT même pas c'est qu'il va vite le bouzin

J'ai lu le topic de travers donc je ne suis pas sure de ton probleme

Mais disons que si tu es au FL320. Il faut que dans ton MCP tu sélectionnes l'altitude souhaite avant le waypoint calculer pour la descente (un cercle vert sur la route dans l'EFIS). Generalement tu recois un MSG dans le FMS si tu oublies de le faire.
Aussi il faut que tu ailles dans le menu LEGS ou RTE(dans le FMS) pour verifier l'altitude sur chaque waypoint, par exemple tu vois:
ABC  300/32000 (300knots a 32 000ft)
DEF  250/10000 (250knots a 10 000ft)

En gros, le pilote auto va aller chercher les vitesses avec l'altitude annonce a chaque waypoint. Si a 32 000ft, ton ALT n'est pas regle pour 10 000ft l'avion comprendra que tu veux rester a 32 000ft, donc il faut le regler.  (pas la peine de regler le V/S, ca il sait le gerer). Apres il y a la decceleration a gerer!

Une photo pour illustrer:

Tu peux lui indiquer la vitesse en Mach aussi .XX

Si tu veux modifier l'altitude a chaque waypoint. il faut mettre le " / " avant. Par exemple, tu tapes " /10000 " et tu clickes sur ton waypoint pour lui mettre une altitude de 10 000ft. Idem pour la vitesse en tapant " 250/ ". Apres tu peux faire les 2 en meme temps " 250/10000 ".

Je veux le meme a la maison http://www.vimeo.com/1292695
 

Je ne connais pas trop le principe, mais ça doit être divisé par 2 à la fois pour le CPU et le GPU.
 

Combien d'€ l'heure de simulation dessus ?

C'est Flight Simulator, c'est un cockpit "home made"

Il existe des avions russes sur FSX? Genre superjet100?