Reprise du message précédent :
qq'un compte voler ce soir ou cette semaine sur ivao ?

Vous avez testé le nouveau real-CDG ? Une tuerie !
Et hop depuis le sp2 mon FS2004 tourne à 25 fps avec le traffic AI sur ce fameux Real-CDG

 
C'est le logiciel qui permet de te connecter au réseau IVAO ou VATSIM depuis FS
 
Il permet par exemple de renseigner la route que l'on a prévu de faire pour la transmettre à la tour pour clearance !
 
Tu peux aussi voir les tours en service sur le réseau, etc. --> en les sélectionnant Teamspeak passe automatiquement sur le bon canal ainsi que les réglages de la radio de FS

 
 
J'ai rien compris donc je résume tes deux idées tel que je les ai pigé:
 
1. Tu trouves RealCDG 3.1 absoluement génial ?
2. Le Service Pack 2 de Windows XP accèlère ton FS2004 à 25FPS ?

1. Oui le Real-CDG est vraiment pas mal
 
2. Pour ma part il apporte un meilleur support de mon matos à première vue. De là à dire que c'est le SP2 je sais pas ...

Question de compréhension à l'audition:
 
Sur Airbus, le détecteur de proximité à l'attérissage parle de la façon suivante:
 
... Three hundred
 
... Hundred above
 
... Two hundred
 
... One hundred
 
... Fifty
 
... Fourty
 
... Thirty
 
... Twenty
 
Par contre je ne comprends pas ce qu'il dit après "Twenty"    
 
 
Vous savez vous ?

ground?  
 
too late

Non

Pas un don't think, pull up !

bah il dit "Ten" chez moi

je viens de voler à Nice avec TeamSpeak... c'était bien sympa mais en français c'est dur les comm

ah ça ajoute un petit peu de stress en plus :comprendre que c'est à toi qu'on cause, trouver la bonne phraséo, ne pas avoir l'air ridicule en entonnant à tue tête dans l'appartement :" cessna 1520,descend 5000 pieds... ça apporte une certaine touche de réalisme!!!

ouaich... mais ça va je ne suis pas le plus nul, je pensais être en dessous de tout mais c'est ok
 
je voulais revenir sur Nice mais le contrôle s'est arrêté
 
j'ai fait un saut à Orly pour faire des touchs mais j'étais en plein dans l'axe Calais-Montpellier dans un Fly-In et donc ça a été refusé
 
j'ai fait un tour à London au Canada mais le contrôleur était techniquement inaudible (de par sa config car j'entendais super bien les autres pilotes qui lui demandaient de régler sa config).
 
dernier saut à Lisbonne où le gars ne comprennait pas ce que je disais... quand j'ai écrit 'ready to taxi rwy 21' il m'a répondu en radio qu'il ne comprenait pas "taxi"
 
j'arrête le PC sur une note mitigée pour la deuxième moitié de la soirée...

Pas simple les joies du online Moi j'ai suspendue mon expérience online le temps de bien me former : il y a je trouve pas assez de traffic c'est un peu dommage.
 
Sinon ce soir je me suis faut un Charle-de-Gaulle --> Lyon StEx sous les orages avec un Boeing 737 en IFR.  
 
--> Par contre ATC de merde qui m'oblige à atterrir en visuel sur la 18R alors que la 18L est libre et équipée ILS ! De plus à 800p paf brouillard
 
J'ai atterri comme j'ai pu en évitant l'airbus prêt au décollage sur la même piste  Bref du n'importe quoi l'atc sur ce coup là !
 
60 minutes porte à porte avec TraficAI : royal

Il est en prix budjet FS 2004? Car il est classé dans la catégorie petit de micromania?? http://www.micromania.fr/top/top.php?support=top_pc

 
"RETARD"
cela indique au pilot de passer la manette des gaz en IDLE.

                   
http://www.airliners.net/open.file/640853/M/

 
comment il a fait pour prendre la photo!!!! sinon c'est vrai qu'elle est vraiment impressionnante!!!!!

 
I've seen the Space Shuttle take-off and I've seen plenty of topless women in SXM but nothing comes close to a 747 coming directly in your direction just a few hundred feet below you!  
 
   
 
il l'a pris d'un helico très certainement, ce n'est pas la première sur airliners à être prise comme ça, mais c'est une des plus impressionnante que je vois
 
il faut trier les photos en catégorie Air to Air et le range en Civil only pour éviter les shots militaires très nombreux en A2A et être patient car il faut passer les noubreuses photos de petits coucous)

Attendez, ça peut grimper comme ça un 737

Heu un 747 tu veux dire

 
oui mais c'est l'angle de la phtoto qui te donne une impression de fusée.
c'est pas la 1ère du genre et je crois que certaines sont prises à partir d'un cessna.
 
http://www.airliners.net/open.file/619985/M/
http://www.airliners.net/open.file/565501/M/
http://www.airliners.net/open.file/566697/M/
http://www.airliners.net/open.file/100476/M/

 
je suppose qu'il faisait référence à cela
http://www.airliners.net/open.file/582446/M/
 
 

 
vi vi !

mmh j'ai un sérieux doute sur l'angle du 747 il est au-dela de 45°

non, c'est une fausse perspective comme l'a fait remarquer figo.
 
et de toute façon, un 747 (ainsi que tout autre gros) peut décoller à 45° hein... il suffit qu'il ne soit pas chargé, avec la puissance qu'ils ont ils peuvent se le permettre. j'ai vu un A320 en démo faire une grimpée spectaculaire... suivi juste après par la même grimpée réalisée par un A340...

A regarder :
 
http://www.airbus-lebourget.com/media/video_19.asp
 
Cliquez sur la resolution la ou il y a :  
 
Airbus A340
demo flight 2
 
et regardez l'angle que prend l'A340-600 ptet que c'est aussi la prise de vue qui fait ca, mais je trouve qu'il prend un sacré angle pour le decollage

ha non je crois que c'est de la pure monté là puisqu'il suffit de voir sont retour quasi parralelle a la piste et les pilotes ont l'air d'etre pas mal secoué dedans.

Pour ceux qui ont vu la vidéo du 777 en démonstration ... c'est comment dire ... incroyablement bluffant également. Personnellement beaucoup plus impressionant aussi ...  
 
 
=> je l'avais vue sur Airsides.tv

 
ouais je crois que Airbus a voulu démontrer que leur A340 pouvait avoir des pitchs très importants maintenant qu'il l'a équipé avec des vrais moteurs et pas des trucs minus comme sur la série A340-300.    
 
d'ailleurs si l'on tend bien l'oreille ont voit qu'ils veulent vraiment faire une démonstration des angles de bank et de pitch de cet appareil.en plus ils s'amusent à mettre les gaz en Idle puis à remettre en Full.
 
ils savent combien coute ce petit joujou pour s'amuser de la sorte,ah?  

Je ne me souviens plus du nom du pilote "frenchy" de l'a340-600 que l'on voit dans la vidéo  
 
 
Observations:
 

• A plusieurs reprises, divers alertes se font entendre lors de l'évolution du 600.
• Le freinage a dû être violent au vu des vibrations.
• J'aime voir les pilotes de chasses auprès de leur appareil observer avec attention le décollage de ce superbe coucou.
• Pourquoi coupent-ils avec tant d'insistance la vidéo ?

 
NB:Inutile d'essayer de faire de même dans FS2004 avec les airbus A340 (peu importe lequel) ... ça marche pas ... décrochage directe    
 
 
 

modèle de vol ? car sous XPlane, ça passe à l'aise
 
il faut garder 5° de flaps pour la stabilité... je m'amuse de temps à autres à faire des sillons dans la piste avec la queue d'un heavy et sutout, tout faire pour ne pas partir en sucette après  

 
il y a d'autres videos où l'on voit seulement l'avion à partir du sol avec des commentaires pour le public en français et anglais.
certains angles pris par le pilote sont impréssionnants      
 
les alertes sont des alertes de vitesse minimale(le type qui commente le vol dit que l'A340 fait des passages à 115kts ce qui affole les computers) et de bank angle ou pitch(avant la super courte finale,il passe en Idle sort le train et descend à 30° si j'ai bien entendu   ).
les vibrations existent toujours lors des atérrissages ou décollages,j'ai une video d'un atérrissage de A330 sur la 05 de Madeira et cela freine fort.je suppose qu'ils ont voulu freiner bien fort là aussi.

J'ai pas encore vu les vidéos : mais 115kts !!! Il tient comment en l'air l'engin !

bha justement, il tient pas on voit a un moment un joli decrochage suivi d'une remise des gaz

de toute façon, si ils le font, c'est que l'avion peut le faire ce n'est pas parce qu'un ordi s'affole que ça va péter... ils ont pris des marges de sécurité dont l'ordi n'est pas au courant
 
mais je suis d'accord avec vous, c'est très impressionnant

Tout cas c'est clair que c'est tres impressionnant
 
Sinon dans un autre registre, chez http://www.altipresse.com y des livres bien sympa pour rester collé a tout ce qui concerne l'aviation, j'ai lu "erreur de pilotage" de vrai histoire de crash avec les details et tout c'est pas mal

chez simware à Bruxelles, il y a des livres sympas, www.simw.com

 
Si tu y passe de temps en temps peut-être qu'on se croisera. Mais je ne pense pas qu'on sera en mesure de se reconnaitre    
 
 
J'viens de les dévaliser en début de semaine