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Auteur	Sujet : ◄ Le TOPIC de Microsoft Flight Simulator & P3D ► FS24 dispo !

TBone

Pouet.
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Reprise du message précédent :
joli

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

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Schimz

Bouge pas, meurs, ressuscite !
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+1
mé bon, quite à piloter un P51, autant le faire avec Il-2

TBone

Pouet.
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je ne suis pas d'accord
est-ce que tu peux faire un tour à Oskhosh avec IL2 ? non.

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TBone

Pouet.
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service update PMDG...

PMDG has two new updates for the PMDG 737-800/900 that have entered final beta.

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Falconpage

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Gros coup de gueule contre l'horloge de FS2004 !!

--> la différence heure locale et heure GMT c'est du grand n'importe quoi : il faut bricoler trois heures pour que le décallage soit ok

Regardez vous verrez que même en hiver l'écart chez nous reste de deux heures (ce qui me fou le pagaille dans mes Vols AI )

Essayez de faire des changements d'aéroport (New-York) et de changer la saison : le temps GMT est alors décallé :pt1cable: --> soit 5h pour NYC soit 4h : et 4h c'est imposible les USA ne change pas d'heure.

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Falconpage a écrit :

http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=49904

david42fr

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Falconpage a écrit :

juste pour info, il y a un changement d'heure aux USA, au moins sur la côte ouest

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A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing. -- Shaw -- mon topic de vente photo

spartacus

Talk Shit, Get Shot
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ils ont 4 fuseaux horaires.

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Lone Wolf Rider

Falconpage

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Merci pour le soft mais le pb va plus loin ça foire complet avec l'utilisations de vols programmés (PAI ou Ultimate Traffic).

En gros je vois décoller le vol de 19h55 à 20h55

--> bref faut bidouiller : j'ai déjà testé un outil de synchro de temps sans succès --> je vais voir avec Fs Realtime

Falconpage

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Citation :

Kown issues about Most Realistic AI flightplans.
- There is a known time zone bug in FS2002/FS2004. The time zone and daylight saving time used in Flight Simulator will some places be different than in real life. To make these AI flight plans we had to use real life times. The result is that some flights may appear an hour early or an hour later than the time in the timetable. This may be a problem at airports outside of Europe and USA.

Pour info "Daylight Saving" c'est l'heure d'été.

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david42fr

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spartacus a écrit :

ils ont 4 fuseaux horaires.

Je parlais du changement d'heure été/hiver

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Falconpage

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Enfin bon le truc c'est simple : FS2004 n'applique pas de changement d'heure à son fichier de traffic AI (le traffic.bgl)malgré le fait qu'il applique bien le changement à son horloge interne (on passe de GMT+1 à GMT+2 sur la zone d'heure d'été)

Résultat on a des avions qui partent une heure en retard et l'impossibilité d'utiliser dans de bonnes conditions le logiciel Ultimate Traffic : à moins d'appliquer un retard d'une heure au vol grâce à un soft qui va bien mais voilà ça touche le traffic.bgl en entier = du coup c'est décallé dans les pays qui ne change pas d'heure.

Message édité par Falconpage le 27-07-2004 à 14:28:11

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Je m'amuse avec un Katana DA-20 80.

Pas facile pour attérir avec ce joujou, par contre le pilotage :love:

Falconpage

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Citation :

Aujourd'hui vendredi 30 juillet, Project Opensky va proposer en téléchargement gratuit leurs modèles A340-200 et A340-300 exclusivement pour FS 2004. Ils présentent des fonctions 3D et d'animations avancées comme les ailes flexibles en fonction des turbulences, avec un cockpit virtuel 3D qui inclura des instruments et boutons cliquables, et même un panel 2D. Ils seront disponibles sur les grands sites habituels de téléchargement dans la journée de demain d'après l'annonce de Shervin Ahooraei, le designer du modèle 3D de l'avion, accompagné par Warren C.Daniel, Ben Hewitt, C. Vincent Cho, Gary Hayes, Nick Peterson, Simon Ng Hin Tat, Pasquale Rinaldi, Fraser Turner et Bill Leaming. Lisez l'annonce de Shervin Ahooraei assortie de screenshots

TBone

Pouet.
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il est magnifique

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Falconpage

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:bounce:

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Apparement la sortie est repoussée à cause d'un soucis sur l'appareil.

(Syndrome HL2 detected)

Falconpage

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Je passe quand même de sacrès bon moment sous FS2004
Une fois le trafic AI bien paramétré c'est quand même super agréable

TBone

Pouet.
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Falconpage a écrit :

Je passe quand même de sacrès bon moment sous FS2004
Une fois le trafic AI bien paramétré c'est quand même super agréable

ce serait dommage

ASUS P4C800 + Intel box P4 2.8c HT
4x 256 Mo Ram DDR PC3200 Winbond CH5
ATI Radeon 9800 PRO 128 Mo HIS IceQ

c'est ça le pied avec FS, c'est l'environnement qui t'entoure... sous XPlane, je pourrai me gratter encore longtemps

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Falconpage

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Ouai j'ai une config adapté pour cette simu (mon CPU est à 3Ghz là) + beaucoup de RAm parce que ça mange les simus !(et surtout mon fournisseur m'a fait profiter d'une erreur de facturation du grossiste : 100 les 4 barrettes !)
J'ai pas mal monté de PC pour me payer cette config.

--> je tourne :

- en 1280x1024 (mon lCD ) avec FSAA en 4x forcé avec le driver de la carte vidéo (param décoché sous FS)
- param d'affichage par défaut de FS + augmentation de la visibilité + params en HARD
- FPS locké à 30 FPS
- Sous des scènes comme Charle de Gaulle avec Ultimate Traffic (traffic réglé à fond) = 5 fps

Sinon c'est globalement 25/30 Fps : ce soft est clairement pas optimisé quand même.

Message édité par Falconpage le 30-07-2004 à 12:27:53

TBone

Pouet.
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Falconpage a écrit :

- Sous des scènes comme Charle de Gaulle avec Ultimate Traffic (traffic réglé à fond) = 5 fps

c'est ce que j'allais te demander [:ddr555]

Falconpage a écrit :

Sinon c'est globalement 25/30 Fps : ce soft est clairement pas optimisé quand même.

je dirais plutôt que certains développeurs exagèrent... ça ne sert à rien de voir la structure interne d'une salle d'attente... la plupart du temps tu n'y es pas. c'est joli certes mais ça ne sert à rien.

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david42fr

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pour les concepteurs, il y a bien une possibilité d'affichage, et donc de calcul, qu'à partir d'une certaine distance? pourquoi ne pas l'utiliser pour alléger les scènes lors de l'approche, et les rendre superbes lors du roulage/parking...

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Il existe des gens qui optimisent les scènes commerciales en éditant les bmp et en les optimisant jusqu'à obtenir 30% de leur tailles d'origines. Les résultats s'en font tout de suite ressentir.

Le problème c'est que ces optimisations et leur distrib se font sous le menteau étant donné la nature même des produits.

Dernier cas en date, Sim-wings Nice.

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PMDG 737-800/900 Service Update 1 Dispo !!!!!

Falconpage

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TBone a écrit :

c'est ce que j'allais te demander [:ddr555]

je dirais plutôt que certains développeurs exagèrent... ça ne sert à rien de voir la structure interne d'une salle d'attente... la plupart du temps tu n'y es pas. c'est joli certes mais ça ne sert à rien.

Clair : suffit de plaquer quelques jolies textures 2D et ça roule : l'autogen de FS2004 est mortellement gourmand.

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Dites moi, vous n'avez jamais eu de problème de son sous FS2004 ?

Des bruits divers qui bug et tournent en boucle sans s'arrêter.

figo

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spectro caster a écrit :

Dites moi, vous n'avez jamais eu de problème de son sous FS2004 ?

Des bruits divers qui bug et tournent en boucle sans s'arrêter.

nope
mais c'est des sons de FS ou sur des add-ons? :??:

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figo a écrit :

nope
mais c'est des sons de FS ou sur des add-ons? :??:

Sons de FS2004. J'en ai marre de ce jeu. Trop de problème avec.

TBone

Pouet.
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avec tout ce que tu as mulé ?
essaie XPlane, il y a d'autres bugs mais c'est plus vivant

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Falconpage

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spectro caster a écrit :

Dites moi, vous n'avez jamais eu de problème de son sous FS2004 ?

Des bruits divers qui bug et tournent en boucle sans s'arrêter.

Si et c'est toujours un addon qui a foutu la @@&& !

TBone

Pouet.
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c'est le même souci qu'avec le Sound.dll du 2002 ?
à chaque fois que j'avais un avion à installer, je devais m'assurer que je n'allais pas écraser cette dll

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TBone a écrit :

avec tout ce que tu as mulé ?

C'est ce que tu crois

A part les Jewel Case de France VFR dont les CD vendus par Simware sont sur CDR (un comble). Je peux t'assurer que j'ai les boites ou les DVD case de pratiquement tout les produits que j'utilise. Ils me connaissent bien chez Simware tu sais.

figo

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je viens de terminer mon 2ème leg du tour du monde:BIKF(Keflavik)-KLAX(Los Angeles).
départ 7h15Gmt arrivée à Klax à 16hooGmt(5 min.plus rapide que la prévision du Mcdu ).
ZFW:160000Kg,Fuel: 60000Kg,Fuel à l'arrivée 9000Kg(pour atérrir à San Francisco au cas où Klax serait fermé au traffic).
le vol s'est passé sans encombre,la différence par rapport au 1er leg(hormis la distance)se situe au niveau des poids et par conséquent du rythme de montée.j'ai atteint FL390 par palliers(FL350,puis FL370).
temps de chien à Keflavik(orages et pluie).A Los Angeles,c'était mieux mais avec quand même une brume à 1500 pieds.
bientôt quelques shots.
:hello:

Message édité par figo le 31-07-2004 à 18:10:20

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Avec quel avion ?

figo

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spectro caster a écrit :

Avec quel avion ?

toujours le A330-200.
le prochain leg sera peut-être avec le nouveau A319 de IFDG.
:hello:

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figo a écrit :

le prochain leg sera peut-être avec le nouveau A319 de IFDG.
:hello:

Oui, mais alors attends qu'ils sortent le nouveau VC qui va avec. Il est de toute beauté mais pas encore terminé.

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Moi entre deux réinstallation de FS2004, je fais EDDF -> LPMA.

Le vol entier est en VFR vu que n'y comprends absoluement rien à tout ces trucs (PSS A330).

Ce que j'adore c'est que Wonderful Madeira est livré sans aucun manuel dans la boite. Les PDF sur le CD ne contiennent aucune fréquence NAV1 pour l'approche.
Il n'y a pas non plus de charts Jepessen.

Les deux infos primordiales si je comprends bien pour l'autoland c'est:

1. la fréquence NAV1
2. La course de la piste

Un jour j'y arriverai ... suffit que je mange plus de poisson

figo

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TBone

Pouet.
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figo> nice shots full auto sur FMS je suppose ?
j'ai fait un Rome-Athènes en FMS aussi avec les palliers entrés c'est cool, j'aurais pu me barrer, la STAR étant encodée il aurait pu me faire un autoland

spectro> pour l'autoland, je vais en faire un en déréglant la course mais je suis quasi certain qu'il ne faut que la fréquence de l'ILS... et un glide dispo sinon tu vas bouffer du tarmac
car un vol pareil en VFR ça doit pas être top

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TBone

Pouet.
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So... full autoland sur KSFO 28R, 777-300ER, 170knots, vent 245°@8 gust 12. Nav1 sur 111.70, OBS1 sur 10° au lieu des ~280°.

nickel si ce n'est que j'ai crevé un pneu sur le train droit. apparemment c'est dû au freinage auto en hard...

'oilà.

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