Reprise du message précédent :
 
de ce que j'applique sur un Mirage 2000 sous XPlane assez bien foutu: 160kts, high AOA, config lisse et léger
sinon un bon 180kts en finale si tu as des traînées...

faut les tenir les 180 knts.
 
Tant l'alphajet est un ange à poser, mais le 2000 cho..

je cherche sur internet ( http://www.airliners.net -> A/C data) mais généralement, je fais simplement un tour de piste pour voir la réaction du bestiau et j'extrapole pour deviner les vitesses (quitte à bouffer du sapin dans certain cas: ça freine méchamment un full flaps sur un Pilatus Porter par ex.)

appareil inconnu: tu évalues sa taille et sa masse par rapport à 2 appareils que tu connais.
ensuite tu zieutes un coup la configuration de l'aile et surtout des volets pour savoir si ils portent gratuitement ou si tu dois taper les manettes au tableau
normalement tu devrais avoir un idée des vitesses et tu testes un p'tit coup

(évidemment, ce n'est pas la bonne méthode pour un débutant qui ne connait généralement qu'un ou 2 appareils et encore... par sur le bout des doigts)

et puis commence la phase d'apprentissage, les dérapages, les stalls, les stalls dynamiques, les passages à faible vitesse et grande incidence,... le fun quoi

dans ton cas, Google est ton pote: http://www.dassault-aviation.com/f [...] avion.html

mais les 140kts référencés, c'est chô

edit> c'est marrant je préfère cette page officieuse: http://www.aerodream-fr.net/index- [...] page-2.php

oui en général, ca marche mais j'aimerais faire un peu de l'academique et pas du 'au jugé'
 

Vitesse minimum autorisée en vol...........................0 Kt
 
 

t'as jamais fait de chandelle ?
et encore, ils auraient dû donner la vitesse max de descente sur la queue
 

Bon, ben je viens de me refaire un petit vol de dérouillage Dijon - Aurillac.
Joli comme région Aurillac...
 
Bah ça va. J'ai vite repris mes repères. Nav parfaite, un bon gros loupé des familles sur la finale piste 15 (toujours autant de mal avec mon vent arrière moi... du coup quand je me suis retrouvé en finale j'étais pas trop en face de la piste )
 
Atterrissage comme une fleur. Y'avais UN taxi, ben j'ai reussi à me paumer, mais sorti de ça tout va bien
 
Va falloir que je révise un peu ma phraséo et éventuellement je passerai sur IVAO un de ces 4...
 
Le seul souci c'est que je joue à AO avec un pote tous les soirs, y'a que quand comme ce soir il est pas là que je peux faire autre-chose
 
PS : J'ai réussi à refaire tomber en marche mon "AI Nap", le truc d'ASUS qui O/C selon les besoin. Ben c'est comme trouver la seconde vitesse sur une Ferrari... Tout d'un coup ça ramme vachement moins
 
Par contre, je suis vert :
- Vu que j'ai merdé avec le LC d'Arnaud Clère, je l'ai viré.
Du coup il ne reste que son LM et mon mesh à 38m de la France entière...
 
Sauf que v'la le mesh... Je crois que celui de base est pas si mal en fin de compte...
 

 
En plus tous les aéroports sont décallés niveau altitude, même bug que le mesh d'il y a longtemps sous FS2002

Essayes le mesh free 38m de Mesmaeker: http://www.simviation.com/fsx_terrainmesh.htm
 
Sinon le meilleur c'est toujours le payware de France VFR (38m ré-échantillonnée en 19m) de source IGN: http://www.francevfr.com/contenu/m [...] fsx_FR.pdf

Salut ,
 
Une nouvelle vidéo est disponible sur mon blog: un decollage, tour de piste et atterrissage à St. Barthélémy en Cessna 172 SP avec un petit vent de travers.
 
http://captain-ouzouz.skyrock.com/2.html
 
A plus.
 
PS: ca faisait un moi et demi que je n'avais pas touché à cet appareil (jusqu'à aujourd'hui).

 
C'était la vidéo du dernier atterrissage d'un pilote de ~60 ans chez Delta Airlines... Visiblement il voulait poser son 757 de la manière la plus élégante qu'il soit pour son tout dernier. Ce n'était donc pas un montage. D'ailleurs, le copilote et la personne qui filmait l'ont applaudi !

Je te crois mon cher ami.
Ho, le pauvre vieux, à mon avis, il doit être tout triste de ne plus piloter!

 
Je veux bien voir un avion posé délicatement

J'ai envie de me remettre au vol...

 
Superbe atterrissage, mais tu es comme moi j'ai un problème, quand j'enregistre une vidéo ça saute beaucoup, on dirait que tu es à 15 ips.
 
 
A+

Merci.
Oui, "FRAPS" utilise beaucoup de fps et fait beaucoup ramer le jeu.

 
Capitaine Ouzouz au rapport    
 
Tu utilises quoi comme joystick    

Salut,
 
J'ai un petit problème avec FSX SP2+VISTA64 SP1
Lorsque je lance un vol, la barre de progression disparait laissant un écran noir et je dois faire un reset pour récupérer la main.
Une idée please?
Merci par avance

 
OUI CHEF!    
 
UN SAITEK ST290 PRO CHEF!  
MAIS BIENTOT UN SAITEK PRO YOKE CHEF!    ET TOUT CE QUI VA AVEC CHEF!  
 
UNE DERNIERE CHOSE CHEF, POURQUOI ME POSEZ-VOUS CETTE QUESTION CHEF?

Pareil. Mais ce n'est pas parce qu'elle disparait que ça ne charge plus. La barre est juste une indication visuelle.

Elle disparait deux secondes après le début et réapparait deux secondes à la fin du chargement.

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Le problème de scintillement que j'avais avec FSX inhérent au SLI de 8800 à disparu en virant Acceleration sur une installation tout proprette et en mettant à la place le SP1 + le SP2. Car mettre le SP2 direct via le package spécial done les mêmes symptômes.

De même, les problèmes de textures à Frankfurt 2008 pour FSX étaient inhérent à l'activation de DX10. J'ai donc décoché 'apperçu DX10' et tout est rentré dans l'ordre. Les textures nuageuses que j'avais installé rendent toujours aussi bien en DX9.

Excusez moi, mais elle est pour quand la sortie de "Real Environment Xtreme" déjà?
Et où puis-je obtenir les tarifs?

 
Excellent. je viens de désactiver le dx10 et now it works. en plus désormais j'ai mon fouga et mon crusader qui fonctionnent.
Merci bien  

 
Je me cherche un bon joystick, et je cherche encore et toujours    
 
Ton avis sur le st290 ?    

On peut faire un petit récapitulatif des add-ons graphiques atmosphériques pour FSX ?
 
Entre:  
 

• Real Environment Extreme   :  ??   (textures, nuages, ciel, océans, moteur météo, flight planner, compatible DX10...)
• Flight Environment X          :  45$  (textures de nuages, océan, soleil...)
• Active Sky X                    :  45$  (sert à générer une météo comportant + de paramètres)
• X Graphics                       :  35$  (textures de nuages, eau, soleil, pistes, taxiways, routes... )

On s'y perds. Enfin je me souviens quand même de:
 
 
 
C'est surtout pour Flight Environment X, dont je ne sais pas ce qu'il vaut...

Atmosphère ? Est-ce que j'ai une gueule d'atmosphère ?  

 
Et pourquoi pas chaque possesseur de joystick ferait pas un ch'tit test de leur joystick selon des critères specifiques (ergonomie, prix, options, etc) qu'on pourrait mettre en 1ere page ?  
 
Bonne idée ?    
 
A voir si le Führer de ce topoc est d'accord ...  

Il est simple d'utilisation.    
Tu as une diversité de boutons, touches, etc. qui te donnent l'impression d'être dans un Airbus. Et je ne sais quoi te dire de plus sur lui car je me sent bien avec lui.    
Poses moi des questions plus préçisent sur lui et je t'y répondrai.

Faudra qu'il demande une rallonge de posts en première page. Mais ça peut se faire...
 
 
->

Sur la page 1, pour la config requise de FS9, tu peux changer

"Pour voler confortablement avec le jeu nu (sans scène gourmande en ressources), un minimum de 1GHZ avec 256 Mo de Ram seront nécessaires ainsi qu'une meilleure carte graphique"

par 1.5 ghz, 256 Mo de ram et une carte graphique de 32 mo.

J'avais 1 Ghz, 256 RAM et 16 Mo de CG, je peux t'assurer que je n'ai jamais pu jouer convenablement à FS9 même au minimum. FS 2002 était mieux, mais il ne montait pas beaucoup en FPS. Alors FS9...

Je sais bien que c'est plus d'actualité, et que c'est du chipotage, mais c'est pas évident à trouver sur le net, et comme hfr est bien référencé, ce serait utile au-delà du topic.

Sinon, très beau boulot !

C'est fait.    
 

 
Pkoi on t'a fait des remarques quand tu sortais le terme en question ? Perso l'histoire est ce qu'elle est, mais j'en fais pas de tabous    
 
Mais le message est passé Boss  

 
par exemple au niveau de la gestion des gaz et du palonier tu utilises quoi ? C'est confortable ?    
 
Merci capitaine  

Non, mais la traduction allemande du terme "guide" a été gommée par l'histoire. Et comme généralement on connait mieux l'histoire que l'allemand...
 
Je préfère un terme "neutre", qui veut dire ce qu'il veut dire.

L'histoire fait bien des choses avec beaucoup de termes    
 
 

Même si ils disent qu'ils terminent le développement du GUI de R.E.X, je n'y crois plus trop.
=> A l'instar de l'A320 d'Airliner XP dont le projet a été abandonné.

Les projets d'A320  de Things-to-Come et d'AirSimmer bougent encore. Selon eux. Cependant, il est permis de douter d'une éventuelle sortie.
Deux ans et demi après l'annonce de PDMG de sortir un A320 pour FSX, il est probable qu'une sortie en 2009 soit envisageable....

Décidément, FSX, est moins prolixe en addons que son prédécesseur...

La bonne surprise viendra sans doute de Realair avec un Beech 60. Quand on connait la qualité de leurs avions, on ne peut être qu'impatient.

Un Duke, c'est rare ça en simulation.  
Sans doute à cause de sa ligne particulière...
 
N'empêche, un bimoteur IFR de qualité "Realair", ça ne pourra qu'être intéressant.

Salut à tous,  
Sympa le dual screen...
Je vous invite à aller voir les images :  
http://www.geneva-racing.ch/images [...] llery.html
Pour avoir le meilleur rendu dans la gallerie, installé le plugin piclens
http://www.piclens.com/
 
De la bombe ce plugin de firefox

ouais ben et linux ?  

bref, pas mal les shots... ça devait secouer

Je sais ça me saoul aussi que ça soit pas compatible linux... Mais ça va venir j'espère
Ca secouait pas trop, mais ça donne le tourni ce temps moisi

 
La gestion des gaz est parfaitement adaptée au simulateur et quant aux palonnier, il l'est aussi mais l'efficacité" du palonnier dépend surtout de la configuration de ton appareil (dans le aircraft.cfg).
 
Voila, j'espère que je t'aurais rendu service!  

Salut
C'était quoi comme nav (de où vers où, en gros quoi) ?