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Auteur Sujet :

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n°1033266
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 13-01-2003 à 10:38:58  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Petit tour dans les environs de Los Angeles.
 
Résumé: Los Angeles 25R (KLAX) - Fillmore VOR (FIL) - Camarillo VOR (CAM) - Van Nuys VOR (VNY) - Romen NDB (OS) - KLAX
Note: prendre une carte de votre simulateur pour les fréquence radios  
 
NAV1/OBS1 préparés pour virer sur Fillmore un peu après le décollage
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/1.jpg  
Montée dans l'axe, l'aiguille se centre au fur et à mesure que l'on se rapproche de la radiale.
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/2.jpg  
Virage pour être sur la radiale un poil en retard car la radiale se trouve sur ma droite
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/3.jpg  
Pendant ce petit leg, préparez NAV2/OBS2 pour aller sur Camarillo VOR.
Après avoir suivi la radiale, on remarque que malgré le cap l'aiguille part soit à droite, soit à gauche...
il faut vérifier le DME, en effet, on est proche de la balise... il est temps de virer sur Camarillo VOR.
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/4.jpg  
Switch sur Nav2, virage terminé avant le cap de la radiale afin d'aller la chercher.
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/5.jpg  
Sur la radiale, il va falloir virer... z'avez préparé Nav1 pour Van Nuys VOR ? ;)
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/6.jpg  
Switch sur Nav1, 25nm de Van Nuys... assez de temps pour régler l'ADF sur Romen NDB.
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/7.jpg  
(chsé plus le pourquoi de ce shot... si ça me revient, j'éditerai :()
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/8.jpg  
Virage sur la droite et descente à 2500ft pour atteindre Romen NDB (NDB de finale KLAX).
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] lane/9.jpg  
Descente, KLAX en visu... un peu de temps pour régler NAV1 sur la fréquence ILS de la 25L.
http://tbonefox.free.fr/navigation [...] ane/10.jpg  


Message édité par TBone le 13-01-2003 à 11:18:20

---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
mood
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Posté le 13-01-2003 à 10:38:58  profilanswer
 

n°1033317
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 13-01-2003 à 11:18:34  profilanswer
 

Perte de pression de fuel moteur droit... hélice en drapeau, moteur éteint, c'est plus comique de terminer un vol sur un moteur ;)
ça sert d'entraînement, surtout pour l'ILS final...
http://tbonefox.free.fr/navigations/klaxklax-xplane/11.jpg
Virage pour entrer en final
http://tbonefox.free.fr/navigations/klaxklax-xplane/12.jpg
finale dans l'axe et sur le glide.
http://tbonefox.free.fr/navigations/klaxklax-xplane/13.jpg
touch et roll... cool :)
http://tbonefox.free.fr/navigations/klaxklax-xplane/14.jpg
 
X-Plane 6.50, DeHavilland Dash-8, SoCal6.


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°1033424
kikidonc

Transactions (0)
Posté le 13-01-2003 à 12:15:43  profilanswer
 

C'est très beau, & très instructif  :)  :)


---------------
tu t'fais chier ? ... ben moi aussi :\
n°1033916
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 13-01-2003 à 17:14:07  answer
 

TBone a écrit :


mais non, on ne s'en fout pas :D
 
1) "rétro-réacteur" ça fait un peu trop X-OR et tous ces trucs japonisants :lol:
le terme adéquat serait "inverseur de poussée" (reverse quoi) sachant que ce n'est pas le réacteur que l'on retourne mais le flux de poussée.
 
2) tu as touché proprement avec le a/p sur appr ? (à une v/s < à 200ft/min ???)
 
3) pour sûr ça freine en auto braking max... c'est fait pour ça :D
 
4) le freinage manuel doit se faire sous les 80kts il me semble (sur un A330) mais si tu as plus d'infos je suis fortement intéressé.


 
Ouais j'ai touché comme il fallait. D'habitude j'eteinds  a/p avant, mais la j'ai tenté avec.
 
Pour le freinage, j'ai retenu une lecon de FS98 qui disait en dessous de 60, depuis, j'ai toujours fait comme ca.
 
Par contre en allant de chicago a montreal j'ai eu un enorme souci, mais j'ai evité le crash de justesse car je sentait kkchose de bizare (c etait de nuit). On me demande de descendre a 2300, et lors de ma descente je voyais des feux de la ville bien proche ..., du coup j'ai decidé de ralentir ma descente et même de passer en manuel, car la chose etait louche. En effet : les feux d'atterissage eclair le sol alors que l'altitude indiqué par mes instruments est de : +de5000 !!!!!!!!!  :ouch:  
J'ai trop senti le truc arrivé, j'ai remis les gaz a fond et j'ai bourré comme un ane; le crash etait imminent, j'avais grave les jetons ! (ouais on s y croit trop en phase d'approche  :D ). y a un truc qui fallait regler : sans doute le barometre, mais comment ca marche ou on tire l info pour que l altitude soit reele ? car entre 2 petites centaines de ft et 2300 y a une sacréé difference, surtout si l'indicateur d'altitude me met + de 5000 ...  :lol:  :whistle:

n°1033950
figo

Transactions (0)
Posté le 13-01-2003 à 17:40:19  profilanswer
 

Nisjoe400R a écrit :


 
 
Par  y a un truc qui fallait regler : sans doute le barometre, mais comment ca marche ou on tire l info pour que l altitude soit reele ? car entre 2 petites centaines de ft et 2300 y a une sacréé difference, surtout si l'indicateur d'altitude me met + de 5000 ...  :lol:  :whistle:  


 
tu appuyes dur la touche B du clavier pour regler le baromètre automatiquement.


Message édité par figo le 13-01-2003 à 17:41:00
n°1034961
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 09:39:27  profilanswer
 

c'est sûr que si l'altimètre est mal réglé, ça va sentir le sapin...
 
mais te bile pas, de temps à autre l'ATC te donne des altitudes un peu fantaisistes... il m'a fait survoler New-York à 2500ft direction Rwy 13 de KJFK pour me demander ensuite si j'avais la piste en visu. une fois répondu oui, il m'a donné la clearance pour la 31 ce con  :pt1cable:  
:hello:


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°1036049
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 19:24:36  answer
 

TBone a écrit :

c'est sûr que si l'altimètre est mal réglé, ça va sentir le sapin...
 
mais te bile pas, de temps à autre l'ATC te donne des altitudes un peu fantaisistes... il m'a fait survoler New-York à 2500ft direction Rwy 13 de KJFK pour me demander ensuite si j'avais la piste en visu. une fois répondu oui, il m'a donné la clearance pour la 31 ce con  :pt1cable:  
:hello:


 
 :lol: Pas mal  :lol:  
 
Bon , finalement j vais pas en californie, pas envi de voir mon 747 pris dans 1 tremblement de terre moi ...  :p J'vais cash en martinique (j connais deja la guadeloupe  :kaola:  :D  ).
 
Sinon, les gars j me suis interessé aux avions presents sur le site avsim, et y a des superbes machines, j'vais dl le concorde justement car j'l'ai pas. Puis quelques props sympas, et surtout : l A380  :sol: kil é boooo  :ouch:

n°1036268
figo

Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 20:44:34  profilanswer
 

Nisjoe400R a écrit :


 
 
Sinon, les gars j me suis interessé aux avions presents sur le site avsim, et y a des superbes machines, j'vais dl le concorde justement car j'l'ai pas. Puis quelques props sympas, et surtout : l A380  :sol: kil é boooo  :ouch:  


 
bonne chance pour faire "voler" correctement le concorde.  :sol:  
 :hello:

n°1036286
kikidonc

Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 20:54:17  profilanswer
 

Pour la 1ere fois depuis des mois j'ai réussi à rentrer sur flightsim.com :D je vais faire le plein d'addons [:audi]


---------------
tu t'fais chier ? ... ben moi aussi :\
n°1036298
figo

Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 21:04:21  profilanswer
 

Kikidonc a écrit :

Pour la 1ere fois depuis des mois j'ai réussi à rentrer sur flightsim.com :D je vais faire le plein d'addons [:audi]


 
c'est vrai que c'est un peu la loterie pour se logger sur ce site.

mood
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Posté le 14-01-2003 à 21:04:21  profilanswer
 

n°1036357
Lynk
Steam: Lynkk
Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 21:30:11  profilanswer
 

La je me suis installe FS2k2 + Greatest airlines 737 400 et son super FMC, puis je vais me prendre l'A320 ! Franchement a la base FS2k2 est pas top question physique, mais avec ceux la ca a l'air franchement pas mal ! Le probleme avec X-Plane, c'est le cockpit, sur FS c qud meme plus complet donc FS joue sur le realisme de la cabine et Xplane sur le physique, que choisir au final ?  
Sinon quelqu'un a FlightDeck companion ?

n°1036413
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 21:53:29  answer
 

figo a écrit :


 
bonne chance pour faire "voler" correctement le concorde.  :sol:  
 :hello:  


 
PUNAISE TU M ETONNES !!! C'est quoi ce truc ? J'arrive pas a la faire decoller !!!! J'ai eu des sacrés blemes ...  
 
1er decollage : leve le nez comme un barge, a une vitesse raisonnable : ne decolle pas. De plus en roulage : la roue avant s'enterre dans le sol (bug ...).
 
Finalement, je reussi des le 2e (difficile) decollage, a atteindre la barre des 10000 ft. Et ....... crash par la pression que subit l'appareil : J AI MEME PAS DEPASSER MACH 1 !!!! IL PEUT ALLER A MACH 2 !!! J'comprends rien !  :cry:  
 
Du coup j'ai même pas tenter d'atterir, ni même de redecoller par degout.  
 
J'ai été seduit par l A380 superbe, assez lourd : MAIS AU MOINS LUI IL DECOLLE !!!!  :kaola:  
 
Help ?!

n°1036465
figo

Transactions (0)
Posté le 14-01-2003 à 22:10:16  profilanswer
 

Nisjoe400R a écrit :


 
PUNAISE TU M ETONNES !!! C'est quoi ce truc ? J'arrive pas a la faire decoller !!!! J'ai eu des sacrés blemes ...  
 
1er decollage : leve le nez comme un barge, a une vitesse raisonnable : ne decolle pas. De plus en roulage : la roue avant s'enterre dans le sol (bug ...).
 
Finalement, je reussi des le 2e (difficile) decollage, a atteindre la barre des 10000 ft. Et ....... crash par la pression que subit l'appareil : J AI MEME PAS DEPASSER MACH 1 !!!! IL PEUT ALLER A MACH 2 !!! J'comprends rien !  :cry:  
 
Du coup j'ai même pas tenter d'atterir, ni même de redecoller par degout.  
 
J'ai été seduit par l A380 superbe, assez lourd : MAIS AU MOINS LUI IL DECOLLE !!!!  :kaola:  
 
Help ?!


 
déjà que la gestion des avions n'est pas des "plus réalistes" sur FS2K2, alors imagines la gestion d'un avion d'exception comme le concorde. :pt1cable:


Message édité par figo le 14-01-2003 à 22:10:51
n°1037334
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 15-01-2003 à 10:46:57  profilanswer
 

figo a écrit :


 
déjà que la gestion des avions n'est pas des "plus réalistes" sur FS2K2, alors imagines la gestion d'un avion d'exception comme le concorde. :pt1cable:


 :)  :p


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°1037341
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 15-01-2003 à 10:53:59  profilanswer
 

Lynk a écrit :

Le probleme avec X-Plane, c'est le cockpit, sur FS c qud meme plus complet donc FS joue sur le realisme de la cabine et Xplane sur le physique, que choisir au final ?  


pour X-Plane, il ne faut pas s'arrêter aux avions par défaut fourni avec car ce sont des cockpits génériques...
 
là où je ne suis pas d'accord, c'est quand tu dis que ceux de FS joue sur le réalisme... à part qques rares cockpits supérieurs à ceux de XPlane (celui de l'ERJ 135/145 pour FS2002 de ... (j'ai oublié son nom) est tout simplement merveilleux)
 
mais dès que le cockpit devient compliqué sous FS, les gauges rament à cause de l'architecture en couche de FS. (les cockpits sont composés de feuillets appelés grâce à Shft+1...2...3 ...)
 
pour ma part je préfère des aiguilles d'instruments qui réagissent au quart de tour que légèrement en retard...
 
:hello:


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°1037711
figo

Transactions (0)
Posté le 15-01-2003 à 14:24:55  profilanswer
 

TBone a écrit :


pour X-Plane, il ne faut pas s'arrêter aux avions par défaut fourni avec car ce sont des cockpits génériques...
 
là où je ne suis pas d'accord, c'est quand tu dis que ceux de FS joue sur le réalisme... à part qques rares cockpits supérieurs à ceux de XPlane (celui de l'ERJ 135/145 pour FS2002 de ... (j'ai oublié son nom) est tout simplement merveilleux)
 


 
j'ai le cockpit de l'ERJ 145,et c'est tout simplement merveilleux d'avoir un cockpit de ce genre gratuit.
 :love:

n°1038384
Lynk
Steam: Lynkk
Transactions (0)
Posté le 15-01-2003 à 19:57:03  profilanswer
 

TBone a écrit :


pour X-Plane, il ne faut pas s'arrêter aux avions par défaut fourni avec car ce sont des cockpits génériques...
 
là où je ne suis pas d'accord, c'est quand tu dis que ceux de FS joue sur le réalisme... à part qques rares cockpits supérieurs à ceux de XPlane (celui de l'ERJ 135/145 pour FS2002 de ... (j'ai oublié son nom) est tout simplement merveilleux)
 
mais dès que le cockpit devient compliqué sous FS, les gauges rament à cause de l'architecture en couche de FS. (les cockpits sont composés de feuillets appelés grâce à Shft+1...2...3 ...)
 
pour ma part je préfère des aiguilles d'instruments qui réagissent au quart de tour que légèrement en retard...
 
:hello:


 
Je parle de ceux la justement, la je suis sur le greatest airlines 737-400 et le FMC je m'en passe plus! Je pense qu'il y est un FMC aussi complet sur Xplane, non ?

n°1039285
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 16-01-2003 à 10:16:55  profilanswer
 

Lynk a écrit :


Je parle de ceux la justement, la je suis sur le greatest airlines 737-400 et le FMC je m'en passe plus! Je pense qu'il y est un FMC aussi complet sur Xplane, non ?


le FMS de X-Plane est assez basique... tu enregistres des couples waypoints (Apt/VOR/NDB/Coords) / altitude et il y a une fonctione de chargement/sauvegarde d'un plan de vol.
 
il fonctionne en renfort du pilote automatique. c'est pratique, ça évite de toujours modifier les stations VOR/HDG.
 
mais à mon avis, le tien devrait être plus complet.
 
pour un complet -> PS1 de Aerowinx piske qu'il simule complètement le cockpit d'un 747-400 :) (www.aerowinx.de)
 
pour FS, je crois que je me baserais plutôt sur celui de Schiratti contenu dans son projet: www.projectmagenta.com
 
diff entre FMS et FMC: The Flight Management System (FMS) consists of one (1) or more Flight ManagementComputers (FMC), one (1) or more Control Display Units (CDU), and an optional DataBase Unit (DBU).


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°1043384
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 17-01-2003 à 22:52:08  answer
 

Hello all !
 
Bon voilà la suite de mes aventures ... Decollage montreal et arrivé sur Fort de France en Martinique en A380 (punaise kesk il est chouette cet appareil, je regrette pas le voyage  :D ).
 
Par contre l aeroport de FDF est assez petit, et le parking, etroit pour un tel appareil, le bleme c'est que j'm'y suis garé : euuuh, pas moyen de faire une marche arriere, y a une touche un moyen de faire demi tour sans changer d'appareil.
 
Bon, ben prochaine destination : Martinique > Paris Orly !  :p  
 
@ peluche !

n°1043393
figo

Transactions (0)
Posté le 17-01-2003 à 22:56:57  profilanswer
 

Nisjoe400R a écrit :

Hello all !
 
Par contre l aeroport de FDF est assez petit, et le parking, etroit pour un tel appareil, le bleme c'est que j'm'y suis garé : euuuh, pas moyen de faire une marche arriere, y a une touche un moyen de faire demi tour sans changer d'appareil.
 


 
le push back: shift+p  puis à nouveau shift+p  pour arrêter!
 
sinon un panel comme celui de l'ERJ 145  gère cela de façon plus "réaliste" avec la voix des types au sol qui parlent avec le pilote  :love:

n°1043846
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 18-01-2003 à 09:06:04  answer
 

Oki merci figo
 
Tu peux m'en dire plus sur l ERJ 145 ? C'est un panel pour quadri reacteurs ? (de type boeing 747 ? )  
 
J'vais tenter de trouver ca sur avsim.com ou simviation.com  :)

n°1044638
figo

Transactions (0)
Posté le 18-01-2003 à 12:55:20  profilanswer
 

Nisjoe400R a écrit :

Oki merci figo
 
Tu peux m'en dire plus sur l ERJ 145 ? C'est un panel pour quadri reacteurs ? (de type boeing 747 ? )  
 
J'vais tenter de trouver ca sur avsim.com ou simviation.com  :)  


 
en fait il s'agit du panel de l'embraer 145.
un bi-réacteur produit au brésil et devenu très utilisé par les compagnies pour des vols régionaux/moyens couriers.
le panel de cet avion que tu peux facilement trouver est l'un des plus complets que j'ai jamais vu pour un freeware. :love:


Message édité par figo le 18-01-2003 à 12:57:02
n°1044745
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 18-01-2003 à 13:56:21  answer
 

figo a écrit :


 
en fait il s'agit du panel de l'embraer 145.
un bi-réacteur produit au brésil et devenu très utilisé par les compagnies pour des vols régionaux/moyens couriers.
le panel de cet avion que tu peux facilement trouver est l'un des plus complets que j'ai jamais vu pour un freeware. :love:


 
Oki, ben j'ai plus qu a trouver l'avion qui va avec ... ra ressemblerai pas au learjet ?  :??:  

n°1044787
figo

Transactions (0)
Posté le 18-01-2003 à 14:20:36  profilanswer
 

Nisjoe400R a écrit :


 
Oki, ben j'ai plus qu a trouver l'avion qui va avec ... ra ressemblerai pas au learjet ?  :??:  


 
cela ressemble à ça:  ;)  
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/FS2K/serj1452.jpg


Message édité par figo le 18-01-2003 à 14:33:59
n°1046895
figo

Transactions (0)
Posté le 19-01-2003 à 20:39:23  profilanswer
 

bon un petit up sous forme de screens d'un attérissage sur l'un des aéroports les plus difficiles d'europe(LPMA):
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_001.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_003.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_005.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_006.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_007.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_008.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_009.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_012.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_015.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_017.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_018.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_019.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_020.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_022.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_023.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_024.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_025.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_026.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_027.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_028.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_029.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_030.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_031.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_032.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_033.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_035.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.f_r/F [...] SS_037.jpg

n°1046937
figo

Transactions (0)
Posté le 19-01-2003 à 21:07:10  profilanswer
 

Et voilà un apperçu de ce que cela donne en vrai!  :sol:   :ouch:  
 
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$ [...] nchal2.htm


Message édité par figo le 19-01-2003 à 21:08:17
n°1047423
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 20-01-2003 à 09:09:49  profilanswer
 

je ne savais pas que Madeire pouvait accepter des 757.
cool.
 
pour ma part, j'ai fait un vol de procédure IFR sur l'aéroport Providence (KPVD) près de Boston.
 
Décollage, procédure de missed-approach, stack sur intersection, retour sur le NDB, ILS et touch :)
 
le tout en Dash8 car je venais de faire un vol en 747-400.
 
:hello:


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°1047500
figo

Transactions (0)
Posté le 20-01-2003 à 10:43:12  profilanswer
 

TBone a écrit :

je ne savais pas que Madeire pouvait accepter des 757.
cool.
 


 
et bien depuis que la piste a été rallongée,les spécifications au niveau des avions ont changé.
Si je dis pas de conneries  :pt1cable:  , il me semble qu'un 747 y a attérri, il y a quelques mois lors de l'inauguration du nouveau terminal.
j'aimerais pas trop faire un attérissage sur la piste 5 en B747.  :ouch:

n°1047518
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 20-01-2003 à 11:00:09  profilanswer
 

figo a écrit :


et bien depuis que la piste a été rallongée,les spécifications au niveau des avions ont changé.


cool. je déménage pas trop loin j'irais bien en ouacances un de ces 4 :D

figo a écrit :


Si je dis pas de conneries  :pt1cable:  , il me semble qu'un 747 y a attérri, il y a quelques mois lors de l'inauguration du nouveau terminal.


bah peu rempli il peut utiliser des pistes de 737...

figo a écrit :


j'aimerais pas trop faire un attérissage sur la piste 5 en B747.  :ouch:  


imagine ton approche de nuit où tu ne vois pas nécessairement le décor... que ce soit en 747, 757 ou 737 ça ne change rien... tu dois de toute façon toucher la piste au même endroit ;)
 
par contre, c'est sûr... il s'impose :D


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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°1047860
tharkie
Effaré par l'idiotie humaine
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Posté le 20-01-2003 à 14:12:03  profilanswer
 

Salutatousse !
 
je cherche quelques avions à télécharger pour Flight Simulator 2K2 Pro :
 
Le YF-117 et le F-22 Raptor
 
Ils ne sont pas sur Flightsim, ni sur Faitmain...
 
Quelqu'un saurait-il où je pourrais les trouver ?
 
Merci :jap:


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Sujet sur les cartes son audiophiles pour mélomanes et musiciens & DAC+ADC
n°1047945
TBone
Pouet.
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Posté le 20-01-2003 à 15:12:42  profilanswer
 

www.avsim.com & www.simaviation.com


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n°1047958
TBone
Pouet.
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Posté le 20-01-2003 à 15:19:19  profilanswer
 

figo a écrit :


Si je dis pas de conneries  :pt1cable:  , il me semble qu'un 747 y a attérri, il y a quelques mois lors de l'inauguration du nouveau terminal.


from airliners.net ...
-> http://www.airliners.net/open.file/293331/L/
-> http://www.airliners.net/open.file/293330/L/
-> http://www.airliners.net/open.file/287231/L/
 
et voilà le travail... :)


Message édité par TBone le 20-01-2003 à 15:24:42

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n°1049224
tharkie
Effaré par l'idiotie humaine
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Posté le 21-01-2003 à 01:52:29  profilanswer
 
n°1049313
figo

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Posté le 21-01-2003 à 09:06:58  profilanswer
 

comment fonctionnent les videos enregistrées des vols?
j'ai fait une video de décollage/attérissage sur LPMA,je ne peux la revoir que sur FS?

n°1049339
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 21-01-2003 à 09:49:37  profilanswer
 

figo a écrit :

comment fonctionnent les videos enregistrées des vols?
j'ai fait une video de décollage/attérissage sur LPMA,je ne peux la revoir que sur FS?


je le crains en effet.


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n°1050090
Profil sup​primé

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Posté le 21-01-2003 à 18:46:15  answer
 

Salut ben voila je cherche un helicopter de type "airwolf" soit supercopter (vous savez le noir super zolie), j'ai cherché a tok sur avsim, et j'ai trouvé une version pour 2000 qui bug pour le train d'atterissage dans 2002. Pas tres agreable...
 
Y a des gens qui me conseilleraient un ou des bons helicos ? J'en ai trouvé un sympa "un gros truc canadien tout jeune de sauvetage" vachement bieng, avec lequel j suis resté environ 10 minutes en surplace a 30 cm du sol seulement, j'ai trouvé ca fandard.  :whistle:

n°1050899
Lynk
Steam: Lynkk
Transactions (0)
Posté le 22-01-2003 à 02:46:44  profilanswer
 

J'etais sur Flightsim et j'ai vu ca :
 
http://www.flightsim.com/cgi/kds?$ [...] 1w0118.htm

n°1052061
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 22-01-2003 à 19:42:46  answer
 


 
 :love:  
 
Dommage qu il soit pas gratuit

n°1055689
tharkie
Effaré par l'idiotie humaine
Transactions (0)
Posté le 24-01-2003 à 16:14:30  profilanswer
 

Ça existe les cours pour apprendre à voler sur hélico ?
 
sur FS2k2 pro, bien sur ;)


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Sujet sur les cartes son audiophiles pour mélomanes et musiciens & DAC+ADC
n°1060890
figo

Transactions (0)
Posté le 28-01-2003 à 10:42:45  profilanswer
 

up!

n°1061079
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 28-01-2003 à 12:56:55  profilanswer
 

Qq'un a-t-il essayé "FS Maintenance" ? je l'ai reçu mais là je n'ai plus de PC à disposition avant le 10 février...
 
bon beh là-dessus... je déménage !
je ne serai probablement pas là de jeudi j> 10-15 février.  
 
Bons vols à tous, je vais chercher du soleil !
:hello:


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