Reprise du message précédent :
Dans FS2004 quelle la plus longue piste sur l'aéroport Toulouse Blagnac ?

la 33L ou bien la 33R ?

de plus j'ai l'impression qu'il y a une erreur de numérotation de piste car d'après le site officiel de toulouse blagnac il n'y a pas de piste 33L et 33R mais plutôt 2 pistes 32L et 32R

je cherche donc la correspondance de ces 2 pistes par rapport à la modélisation 3D de FS2004 ( peut-être que c'est le même problème dans FSX ? )

Je pense que c'est plus pour les réacteurs parce que tout de même ça n'aurait pas autant d'effet je pense.

70 % ??? je trouve ça assez élevé

C'est quoi ce VR à 250 noeuds ?    

Sont jolis les tobogans.

• 1 Pas de PC seulement des FMC Flight Management Computer.
• 2 Sur les avions de FSX de base les FMC ne fonctionnent pas
• 3 Ils fonctionnent que sur certains addons je sais que sur le 767 de Level D cela fonctionne et si quelqu'un sait pas comment l'utilisé y a un tuto sur  le 737 de PMDG ici même.

Je viens de voir que PSS a arrêté de vendre ses avions. Le saviez vous ?

Quelqu'un connaisserait un code HTML pour créer une page internet (de mon site)?
Merci d'avance!

Merci It daga pour ta réponse!

J'avais un centrage totalemet à l'avant. Même avec le manche à fond en arrière, j'arrivais pas à faire la rotation....
 

Tu veux qu'un nègre tape les lignes de codes de ton site ?    

non ça va pas re commencer c'est un Lt Daga ou lt daga tout en minuscule bon    

La dernière fois ça c'est mal terminé...

il avait qu'a écrire son pseudo en "Lieutenant Daga" comme ça pas de malentendus
 

lol ouais. Encore un?

MMmm vivement qu'on en sache plus avoir l'étude de la boite noir et tout... Le pilote est pas avertit lorsqu'un système semble mal fonctionner? Parceque si il y avait un probleme au niveau des réacteurs a plus de 2 milles du point d'attérissage il aurait pus avoir le temps d'avertir le chef de cabine non?

70% de N1, c'est plutôt considéré comme un moyen voire bas régime pour une turbine aviation

Clair il a qu'à écrire "Lt daga" et on est tranquille. et en effet, 70%, c'est pas des masses. Ca varie de 30 à 110%

BA avait qu'à prendre des A330.

Désolé, Lt Daga!
          ............
LoL...

si vous avez le 747 de PMDG alors essayez de décoller sur la piste 33R de Toulouse Blagnac ( la piste la plus étroite ), normalement le 747 va se crasher tout seul une fois arrivé à la moitié de la piste
 
j'ai toujours pas compris pourquoi, bug de FS2004 ou bien c'est le revetement de la piste qui n'est pas compatible avec le poids de l'appareil ? ( ça a l'air d'être du bitume )

me semble avoir deja essayé cette piste, et pas de souci.
Je testerai de nouveau.

sous FS2002, il y avait un trou invisible dans un des taxiways de ELLX, c'était surprenant

oui c'est peut-être un trou invisible sur la piste, un bug de texture 3D pour le revetement de la piste
 

 
là je vais faire une capture d'écran, il s'agit de la piste ayant le revetement le plus sombre ( de type goudron de ville )

voici donc les captures d'écran sous FS2004:

ici je commence le roulage sur la piste 33R de Toulouse Blagnac:

et là le crash se produit à environ 120 noeud à mi-piste, pourtant je ne vois aucun trou sur la piste :

l'avion est chargé à 1/3 de passagers ( reglage automatique dans le loadmanager de PMDG ) et j'ai mis les flaps à 10

dans le topic "A380 Boeing-Airbus" de la section "discussion" de ce forum on me conseille d'éditer l'aéroport pour changer le revetement de la piste ainsi que les numéros de pistes qui sont erronés dans FS2004 ( et peut-être aussi dans FSX )

et en cessna ou en vitesse taxi ?

Dans FSX, il a bien les 32R et 32L.

J'ai un très gros problème avec mon activation FSX.
Sur quel site où quel adresse dois-je me rendre pour contacter Microsoft Flight Simulator X?
Merci d'avance!

la version finale du DR1 gratuit de gennadich est disponible ici
 
http://www.neoqb.com/fokker/  avec un prime une petite scène
 
et deux nouveaux repaint
 

 
un screen by night  
 

Bonsoir tout le monde
 
en me baladant aujourd'hui j'ai vu différents add-ons fs2004 soldés, tous à 5 euros. Pouvez-vous me dire si ça vaut le coup?
 
- CDG airport
- MD 80
- hercules (militaire)
- 727

 
je vais tester ça
 

 
ben ils ont du corriger alors mais dans FS2004 les 2 pistes portent comme numéros 33L et 33R  
 
peut-être qu'il y a aussi d'autres erreurs dans ce genre au niveau de la representation des aéroports, il y a pas un site qui liste toutes ces bizarreries dans FS2004 ?

A moins que les pistes aient changé de numéro entre 2003 et 2006.

Oui. Variation du pole Nord magnétique suffisante pour devoir la répercuter sur la documentation aéro.
C'est arrivé à Brest aussi.

Dites, je suis en train de faire l'atterissage en pleine mousson (mission FSX). L'approche est simplifié (merci le controleur).
 
Par contre je n'arrive toujours pas a chopper le LOC (comment on sait qu'on l'a chopper?)... et quand dois enclancher le PA sur NAV et quand dois je l'activé sur APP? La nav c'est pour me faire suivre une route (x,y) et l'app c'est pour l'approche avec le loc (x,y, z). Dans l'histoire, l'avion se pose tout seul? Quand dois je désanclancher le PA (hormis pour s'amuser?).
 
Tout ca ca viens je desespère pas lol

Pas d'autoland avec les avions par défaut de FSX.

Qu'appelles tu "chopper" le LOC ?
Tu cherches à avoir le guidage dans le plan horizontal, c'est bien ça ?  (Pas le GS/Glideslope quoi)
 
Le LOC sert à t'aligner avec la piste (sauf cas particuliers ...), il ne gère pas "la pente"/descente

'tain, faites un peu gaffe à l'ortho/grammaire/conjugaison... c'est moins pénible que de devoir lire du SMS-like mais ça pique les yeux quand même...

pour le LOC, dis toi qu'un LOC c'est comme un VOR et ça simplifie la vision des choses.

• NAV c'est pour suivre le LOC
• G/S pour le glide
• APP pour le glide aussi mais j'ai un doute car ça fait un bail que je n'ai plus volé dans un fauteuil de plus de 50 tonnes

ton appareil doit se poser seul SI tu utilises un ILS de Catégorie 3 (plus diverses contraintes), maintenant, dans un simu... c'est libre

Je suis en train de débordéliser mon dossier images FSX. Si ça peut servir:
 
         Landclass                4.75m (100Ko)              2.4m  (400Ko)             1.2m (1.6 Mo)
 
     

THG a fait quelques tests de GPU sur FSX SP1, avec un X6800:
 
http://www.tomshardware.co.uk/PCI- [...] 48-11.html
 

Oki, merci pour les précisions.
Désoler pour l'orthographe et tout, crois moi, j'essaye tant bien que mal d'avoir un Français convenable. Mais parfois quand on est pressé.... Et la dislexie n'aidant pas...
 
Bref! Vais essayer de retourner à ce gros basard pour lui mettre les trains convenablement dans le sol.
 
 
D'ailleur, j'y penses... Es ce que vous pensez qu'une meilleur gestion des dégà serait un plus pour un simulateur (combiné à des modèles de vols crédible). Dans Il2 ca rajoute du réalisme d'attérir avec un train en moin. Mais pour un simulateur civil es ce qu'il serait interessant de savoir qu'on a éclaté trois pneux, arraché le train etc... (plutôt que d'avoir attérissage réussi ou crash).

J'ai tout juste acheté une HD 2900 Gt, on va bien voir ce que ça donne
 
Est-ce que FSX gère plusieurs PC ? Je voudrais qu'un PC gère l'affichage principal, et un autre le tableau de bord, c'est faisable ?

 
L'Alaska a la cote visiblement...

Wide-FS 6.75 ?

Les ATI sont quand meme a la ramasse comparé aux GeForce

Avec des GS DX10 ça aurait été la fin des haricots pour nVidia.

Tu dois pas être loin de Monument Valley là, je pense, je reconnais la piste là