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Auteur Sujet :

◄ Le TOPIC de Microsoft Flight Simulator & P3D ► FS24 dispo !

n°5081658
Astro 111
⎦˚◡˚⎣
Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 18:44:54  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Connaissez vous des liens pour imprimer des pages sur "Comment bien piloter avec FSX ?", comment s'approcher des aéroports, comment atterrir, etc...


Message édité par Astro 111 le 16-01-2008 à 18:45:06

---------------
.: Mastodon :. // • Mozilla
mood
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Posté le 16-01-2008 à 18:44:54  profilanswer
 

n°5081662
bouffeurde​minou
J'aime les chats
Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 18:47:24  profilanswer
 

et en francais svp :o

n°5081701
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 19:03:15  profilanswer
 

lt daga a écrit :

Une ptite question : J'ai l'impression que quand par exemple je décolle (irl) de SXM ou même de Charles de Gaulle que les pilotes mettent les moteur à je dirai à peu près 60% N1 et une fois à 30~40 noeuds la ils mettent à 98 ou je sais pas combien le maximum autorisé. J'ai pris l'avion pour la dernière fois le 8-9 Janveir donc c'est encore récent mais est ce que j'ai raison et si oui est ce que c'est pour les turbines puissent briser l'inertie (pas très clair  :whistle:  ) ou est ce que non c'est simplement une "hallucination" ?


 

bouffeurdeminou a écrit :

Pour avoir prit l avion au mois de juillet, je confirme qu'ils ne mettent pas toute la patate dès le debut...


 
parce qu'un départ "plein pot" collerait le dentier des p'tit vieux dans leur estomac ?
et parce qu'un réacteur civil n'est pas fait pour être "agressé" de la sorte...
 
gardez à l'esprit que la viande qu'on transporte est vivante et délicate... tout le monde n'a pas envie de sortir de l'appareil avec les genoux qui se cognent et le sac à gerber qui déborde... (bon appétit [:huit] )


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°5081792
limp15000
www.geneva-racing.ch
Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 19:39:53  profilanswer
 

Y a pas aussi une histoire ou tu mets les gazs à 40% tu attends et vérifies que la poussé est correcte puis tu mets les gazs... non ?

n°5081875
Bourinatto​r

Transactions (2)
Posté le 16-01-2008 à 20:00:38  profilanswer
 

Citation :

Connaissez vous des liens pour imprimer des pages sur "Comment bien piloter avec FSX ?", comment s'approcher des aéroports, comment atterrir, etc...


 
Il y a des missions qui t'aides... et surtout les cours de Rod machin dans la rubrique "centre d'apprentissage". Après certaines leçons sont moin évidente c'est sur ;)

n°5081892
eponge

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 20:04:33  profilanswer
 

TBone a écrit :


 
parce qu'un départ "plein pot" collerait le dentier des p'tit vieux dans leur estomac ?
et parce qu'un réacteur civil n'est pas fait pour être "agressé" de la sorte...
 
gardez à l'esprit que la viande qu'on transporte est vivante et délicate... tout le monde n'a pas envie de sortir de l'appareil avec les genoux qui se cognent et le sac à gerber qui déborde... (bon appétit [:huit] )


 
Y'a aussi une histoire de vérifier que les réacteurs fonctionnent bien : tu mets à 70% par ex (sorte de "norme" sur les 747), tu verifies l'EGT et le N1 (comme le précise limp1500) pour vérifier qu'aucun des organes majeurs de l'avion n'est en défaut.
Autant arrêter tout de suite les frais et éviter un RTO (et éviter un stress inutile de la structure, organes, etc..) et accessoirement des passagers (faut voir la tronche qu'on tire apres un décollage annulé)
 
Sinon le reportage sur le 380, seule la fin de la partie 5 est intéressante, avec le décollage à vitesse mini :D

Message cité 2 fois
Message édité par eponge le 16-01-2008 à 20:12:39
n°5081929
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 20:12:59  profilanswer
 

exact...


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°5081953
marllt2

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 20:18:57  profilanswer
 

http://pagesperso-orange.fr/marllt [...] oblems.avi   (divx 20Mo)
 
Qui se dévoue pour nettoyer la cabine ?  :whistle:

Message cité 2 fois
Message édité par marllt2 le 16-01-2008 à 20:19:29
n°5081983
eponge

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 20:30:33  profilanswer
 

Bourrin :D
 
Le mesh ALP11 est dispo qq part ? (freeware ?)

Message cité 1 fois
Message édité par eponge le 16-01-2008 à 20:30:41
n°5082082
marllt2

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 20:50:16  profilanswer
 

eponge a écrit :

Le mesh ALP11 est dispo qq part ? (freeware ?)


Perso je l'ai chopé là:  http://c30s.alpes.gratisim.fr/
 
La couverture:
 
http://pix.nofrag.com/d/3/b/4a33f7e536843df4509521ef5227d.jpg


Message édité par marllt2 le 27-01-2008 à 20:36:28
mood
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Posté le 16-01-2008 à 20:50:16  profilanswer
 

n°5082086
emppapy

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 20:51:31  profilanswer
 

marllt2 a écrit :


Bienvenue sur ce topic. ;)  
 


 

marllt2 a écrit :


Normalement c'est bon.
 


 


 
Merci beaucoup pour ton accueil et ta réponse  :jap:  

n°5082295
Bourinatto​r

Transactions (2)
Posté le 16-01-2008 à 21:48:15  profilanswer
 

En cherchant une viéo tuto sur l'ils etc... Je suis tomber sur ceci :p
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] ion-be_fun
 
Ca c'est jouer a quelques secondes :p

n°5082320
marllt2

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 21:53:49  profilanswer
 
n°5082353
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 21:59:36  answer
 

Bourinattor a écrit :

En cherchant une viéo tuto sur l'ils etc... Je suis tomber sur ceci :p
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] ion-be_fun
 
Ca c'est jouer a quelques secondes :p


 
 
Pour avoir deja été aux comores moultes fois, et avoir pris entre autre cette compagnie, ca m'etonne même pas en fait ...  
 
Je crois que c'est en 2005 aussi ou un avion a atteri dans un baobab, je connais un survivant de ce crash ... lamentable cette compagnie.
 
Par contre c'ets une zone ou j'adore voler  :D

n°5082463
accelahpp8

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 22:19:09  profilanswer
 

eponge a écrit :


 
Y'a aussi une histoire de vérifier que les réacteurs fonctionnent bien : tu mets à 70% par ex (sorte de "norme" sur les 747), tu verifies l'EGT et le N1 (comme le précise limp1500) pour vérifier qu'aucun des organes majeurs de l'avion n'est en défaut.
Autant arrêter tout de suite les frais et éviter un RTO (et éviter un stress inutile de la structure, organes, etc..) et accessoirement des passagers (faut voir la tronche qu'on tire apres un décollage annulé)
 
Sinon le reportage sur le 380, seule la fin de la partie 5 est intéressante, avec le décollage à vitesse mini :D


 
Et toujours à 70% de N1, tu enclenches l'autothrottle que tu ne toucheras plus jusqu'au seuil de piste à l'arrivée. :D


Message édité par accelahpp8 le 16-01-2008 à 22:20:04
n°5082483
beecher

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 22:24:10  profilanswer
 

Zzozo a écrit :


Oui, par exemple. Merci :)
 
Par contre, je suis plus ou moins fixé ... :/
 
Un rêve s'est définitivement envolé ... même si je m'en doutais, je m'étais promis que je verifierais un jour ... :(
 
Je vais qd même contacter deux médecins : Un agréé par la DGAC pour la visite d'aptitude et le spécialiste qui me suit  ... on sait jamais


hum je suis sourd de l'oreille gauche c'est out pour moi aussi ?

n°5082521
Zzozo
Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 22:39:02  profilanswer
 

Je ne sais pas, je ne saurais te dire, j'ai un autre souci que les oreilles  :)


---------------
« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle
n°5082574
beecher

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 22:57:26  profilanswer
 

Ok !

n°5082581
Astro 111
⎦˚◡˚⎣
Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 22:59:13  profilanswer
 

marllt2 a écrit :

http://pagesperso-orange.fr/marllt [...] oblems.avi   (divx 20Mo)
 
Qui se dévoue pour nettoyer la cabine ?  :whistle:


Rigolo.
 
Tiens j'ai trouvé un lien sur Internet où l'on peut avoir le logiciel Fraps avec lequel il peut enregistrer plus de 30 secondes [:yeah]


---------------
.: Mastodon :. // • Mozilla
n°5082655
marllt2

Transactions (0)
Posté le 16-01-2008 à 23:26:57  profilanswer
 

Astro 111 a écrit :

Tiens j'ai trouvé un lien sur Internet où l'on peut avoir le logiciel Fraps avec lequel il peut enregistrer plus de 30 secondes [:yeah]


Dis pas ça malheureux, les modos vont encore faire une descente. [:prozac]

n°5082897
marllt2

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 04:25:33  profilanswer
 

Hé hé, il semble qu'un grand coup de balais soit en train de se passer chez Aces. [:shay]
 
Tous les chefs devs, qui ont bossé sur FSX, sont en train de quitter Aces les un après les autres... :whistle:  Simple hasard ?  [:fredoloco]


Message édité par marllt2 le 17-01-2008 à 04:26:30
n°5082907
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 06:26:28  answer
 

Petit vol sur Lyon (pour essayer le mesh Couloir du rhones). A l atterissage j ai eu a surprise d atterir en même temps qu un gros porteur.
 
http://nisjoe400r.free.fr/hfr/landingwith747.jpg
 
 
Puis après j'ai joué au con ... c'es ce qu'on pourrait appeller un bouchon lyonnais  :whistle:  :
 
http://nisjoe400r.free.fr/hfr/bouchonlyonnais.jpg

n°5083561
Ouzouz0789
KLM VA & Swiss VA
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 12:00:37  profilanswer
 

Tu es un petit malin toi.
Moi aussi, j'ai tendance à le faire.
Pour les atterrissages en même temps, c'est souvent le cas à LFPG. A chaque fois que je rentre de voyage sur LFPG, j'ai un avion qui fait les même virages (et qui effectue son atterrissage) en même temps que le vol que je prends à peu près 1 mn avant l'atterrissage.
 
J'aimerais bien escorter un avion de ligne sur FSX.
Savez-vous à combien de noeuds (a peu près) volent les appareils sur FSX?
Merci d'avance!


Message édité par Ouzouz0789 le 17-01-2008 à 13:25:28
n°5083621
Ouzouz0789
KLM VA & Swiss VA
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 12:20:56  profilanswer
 

Les amis! J'ai déjà une texture Air Afrique  :love: ; elle est dans mon dossier "AIRPLANES". Encore merci à celui qui m'avait donné le lien. :D  
 
http://img207.imageshack.us/my.php?image=a300b4605rrkahnacv1qs9.jpg
 
Mais j'ai beaucoup de mal à trouver l'appareil qui va avec:  
 
l'Airbus A300-605 (ou plutôt appelé A300B4-605R):  
 
http://www.airlinefan.com/photos/memberdir142/thumbs/med_1258448.jpg
 
 
Quelqu'un aurait-il un lien (autre que avsim.com si possible) pour cet Airbus?
 
Info: téléchargeable gratuitement!!!
 
Merci d'avance!  :D


Message édité par Ouzouz0789 le 17-01-2008 à 13:17:36
n°5083628
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 12:22:43  profilanswer
 

on ne linke pas les pages de airliners.net de la sorte mais en utilisant les minis liens qu'ils proposent juste au-dessus de l'image...


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°5084356
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 15:50:49  answer
 

Quelqu'un sait ce qu'il s'est passé à Heathrow pcq les news que je lis disent qu'un 777 de British Airways a raté la piste à l'attérissage? Ce qui me parait fort peu vraissemblable vu l'appareil, la compagnie et l'aéroport.  
 

n°5084372
figo

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 15:55:45  profilanswer
 

Atérrissage trop tôt................ sur l'herbe.
Images dispos quelque part déjà..... par exemple:
http://edition.cnn.com/2008/WORLD/ [...] index.html
http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7194086.stm


Message édité par figo le 17-01-2008 à 15:58:11
n°5084390
Zzozo
Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:00:22  profilanswer
 

J'ai surtout l'impression que le pilote a été bien content de pouvoir atterrir où il a pu sans trop de casse ... On dirait qu'on est pas passé loin d'une catastrophe là :/


---------------
« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle
n°5084445
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:12:22  answer
 

Zzozo a écrit :

J'ai surtout l'impression que le pilote a été bien content de pouvoir atterrir où il a pu sans trop de casse ... On dirait qu'on est pas passé loin d'une catastrophe là :/


 
En effet, apparement le talent des pilotes a permis d'éviter le drame au-dessus des zones résidentielles de Londres.  

n°5084453
bouffeurde​minou
J'aime les chats
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:14:02  profilanswer
 

Et koi il atterissait en manuel alors... ?

n°5084466
figo

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:16:45  profilanswer
 

Alors à part que le pire a été évité,on ne sait pas grand chose.
A priori aucune déclaration d'urgence n'avait été déclarée.
 
Une vue de la situation:
http://tf1.lci.fr/infos/monde/euro [...] hrow-.html

n°5084516
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:27:19  answer
 

bouffeurdeminou a écrit :

Et koi il atterissait en manuel alors... ?


 
Un attérissage en catastrophe s'effectue en manuel, oui. :)  

n°5084531
bouffeurde​minou
J'aime les chats
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:30:00  profilanswer
 


oui ca je me doute :D
Mais apparement personne n'etait prévenu, meme pas les passagers...

n°5084544
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:35:54  answer
 

bouffeurdeminou a écrit :


Mais apparement personne n'etait prévenu, meme pas les passagers...


 
Une perte* de puissance soudaine en phase avancée d'approche et tout s'enchaine très vite. Pas le temps.  :)  
 
 
*scénario plausible

n°5084552
CYANure

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 16:38:24  profilanswer
 

J'ai réinstallé FSX, acheté Acceleration parceque j'ai lu qu'il y avait des optimisations non négligeables.

 

J'installe le jeu, j'installe le SP1, j'installe Acceleration, et le jeu rame toujours autant. J'ai lu qu'il était mieux optimisé avec les service pack, mais pour ma part j'ai absolument aucune différence:

 

Q6600@3.7Ghz, 4Go ddr 6400, 8800 Ultra. Ca tourne en 1280*1024 pas tout à fond, à environ 10fps au sol, et 25fps dans le ciel.

 

Est-ce normal avec une telle machine? Y a-t-il moyen d'améliorer tout ça en bidouillant? J'avoue que j'ai pas le courage de me taper les 630 pages du topic.

 

Sinon, le free-track, ça marche du tonnerre, je commence à croire que le track-ir c'est du vol pur et simple.

 

Merci pour les réponses, bye.

Message cité 1 fois
Message édité par CYANure le 18-01-2008 à 03:01:23
n°5084638
Stix
Erwannz
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 17:00:10  profilanswer
 

Avec une telle config tu ne devrais pas avoir de problème... c'est bizarre. As-tu défragmenté avant et après l'installation de fsx?

n°5084719
accelahpp8

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 17:24:14  profilanswer
 

Donc on a un avion qui s'est planté dans l'herbe :
- si on lit quelques journaux online, on prend les pilotes pour des cruches car "l'avion a raté la piste et s'est posé juste avant".
- d'autres journaux disent que "l'avion a fait une sortie de piste". Ce genre de fait se produit souvent à la fin de la piste.
- pour terminer ce tour d'horizon, on lit un peu partout que c'est un atterrissage d'urgence
 
Donc, avec une phrase simple : l'avion a eu un problème durant la fin de l'approche, a sans doute perdu de la puissance et s'est retrouvé trop court. :jap:  

n°5084818
TBone
Pouet.
Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 17:50:21  profilanswer
 

quelles étaient les conditions météo ?  
un vent de face de 10~15kts c'est courant... si le vent s'arrête , on passe sous la vitesse d'approche prévue... et on descend un peu plus vite :)
 
il faut attendre qques jours que ça décante un peu.


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°5084824
mancasters​69

Transactions (16)
Posté le 17-01-2008 à 17:51:25  profilanswer
 

Effectivement CYANure, bizarre, mais surtout faut pas tout mettre à fond, car sinon c'est normal, mais avec de bons réglages en général c'est entre 15 quand c'est très chargé et environ 55 quand y'a peu.
 
Je peux te faire des captures de mes réglages si ça te dis :)


---------------
Coraggio
n°5084888
figo

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 18:03:12  profilanswer
 

TBone a écrit :

quelles étaient les conditions météo ?  
un vent de face de 10~15kts c'est courant... si le vent s'arrête , on passe sous la vitesse d'approche prévue... et on descend un peu plus vite :)
 
il faut attendre qques jours que ça décante un peu.


 
Moi je dirais panne moteur(s) en finale.
AF a perdu la certification ETOPS sur ses B777-300 à cause de 2 pannes moteurs en l'espace de quelques mois.
 
Tout ça n'est qu'une pure supposition.
Les pilotes sont sains et indemnes donc on en saura plus très bientôt.

n°5084954
CYANure

Transactions (0)
Posté le 17-01-2008 à 18:16:16  profilanswer
 

mancasters69 a écrit :

Effectivement CYANure, bizarre, mais surtout faut pas tout mettre à fond, car sinon c'est normal, mais avec de bons réglages en général c'est entre 15 quand c'est très chargé et environ 55 quand y'a peu.

 

Je peux te faire des captures de mes réglages si ça te dis :)

 

Oui, en effet, je me suis dit que c'était pas normal. Pour répondre à STIX, j'ai installé le bazar sur un VISTA tout propre sur un nouveau disque raptor 150Go, donc je peux pas faire mieux.
J'ai testé sous XP, c'est pareil.

 

Je veux bien tes screens mancasters69, merci.

 

Et y a pas des trucs à changer directement dans les fichiers de config? A l'époque de la démo, je me souviens vaguement avoir modifié des trucs, mais c'était pour que ma bécane (A64 4000+ et 7800gtx) ne galère pas trop, c'est peut-être plus d'actualité maintenant.

 

Merci encore, atterrir avec 10fps c'est assez horrible pour le feeling.

Message cité 1 fois
Message édité par CYANure le 17-01-2008 à 18:20:01
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