Reprise du message précédent :

 
Certes les reverses ne permettent pas de stopper complètement l'avion mais de là à dire qu'ils ne servent à rien!    

Lynk à écrit qu'ils ne servaient pas à grand chose mais PAS qu'ils ne servaient à rien!  
C'est différent de "servir à rien"!!!!!!
Il faut faire attention à ce qu'on lit figo!

Ils ne servent pas à rien mais l'avion peut parfaitement s'arreter sans, dans le manuel de vol des avions les distances d'atterrissage+freinage se font sans reverse

On va pas jouer sur les mots. Et puis faut voir, si on pose avec les quasi pleins, c'est sur qu'on voit pas beaucoup de différence.
 
Sans les reverses, il me semble (dans la réalité) que la distance d'arret est majorée d'au moins 30% pour un gros porteur...

-) triranoz: Bien sûr!
-) ze flyer: Ouais, c'est vrai!

 
Oué enfin le Jura, ça évolue un peu trop vite niveau météo aussi (stratus notamment, très chiant). Oyo n'est pas certifié vol de nuit, on fait ça au départ de Bourg, qui est en plaine. Il n'y a pas d'aérodromes comme Oyonnax (aussi encaissés dans le relief) qui soit certif nuit, du moins à me connaissance.
Pour ce qui est du théorique, j'imagine que tu connais Gligli et autres outils de bachotage. Rien de très compliqué pour ce qui de l'examen, juste un peu long. Prévois de l'eau . Perso ce que j'ai le plus apprehendé ça été la réglementation

Voici le reportage sur l'A380 qui a été diffusé récemment sur France 5 (vidéos coupées en 6 parties pour Dailymotion) :
 
http://www.dailymotion.com/playlis [...] nue-a-bord
 
La qualité de la partie 6 est meilleure.
 
Lire tout (playlist) :
http://www.dailymotion.com/playlis [...] tie-1_tech

Thanks!

C'est moi qui ai mis les vidéos.
 
Mais de rien.

Tu as une carte video biecran ?

Au fait, le SP2 en "novembre / Decembre", il est arrivé ou pas ?

 
Euhhh...là, je suis un peu perdue?    
Qu'est ce qu'une carte vidéo biecran?    
Désolé!

Ha...je sent vraiment que tu es interressé par ca!    
Au fait, as-tu déjà téléchargé l'Airbus A380 que tu recherchais?

Non malheureusement.

 
Tu as raison Lynk a écrit "ne servent pas à grand chose" et je lui présente mes excuses.    
Mais on pourrait interpréter cela comme :"ne sont pas très utiles","c'est superflu".
Or dans un avion les constructeurs ne s'amusent généralement pas à l'alourdir de systèmes qui ne servent pas à grand chose.
 
Ouzouz0789 tu pourrais lire le rapport BST sur l'accident de l'A340 d'AF sorti en bout de piste à Toronto en 2005.  
http://www.tsb.gc.ca/fr/reports/ai [...] 5h0002.pdf
Tu verrais que dans les causes mises en avant pour la sortie de piste de l'A340, il est en autre mentionné une utilisation tardive des inverseurs de poussée.
 

Là j'ai l'impression que c'est l'hopital qui se moque de la charité.  

Ce qui me choque figo, c'est ton incapacité à lire correctement   c'est le nombre d'issus inutilisables lors de l'evacuation de l a340 ...  

Que me conseilleriez vous en tant que meilleur mesh mondial pour FS2004 ? (payant ou non)

 
FS Global 2008 X    

Une autre perspective de Princess Juliana:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6150028

Pour avoir atterit une fois la bas en vrai (en tant que passager hein ), c'est vraiment impressionnant ...

 
Ceux que j'ai vu semblaient avoir qu'un panel 2D pas top top
Je suis trop maniaque perso, quand je test un avion il doit être de la qualitée de ceux fournis par MS (sachants qu'ils sont eux même perfectible).
 
Au fait, Sympas tes skin pour le DR1... Par contre si l'avion est sympas le modèle de vol est digne d'un sukoï27... J'ai beau bourriner le palonier et le joy dans tous les sens je décroche pas... On décolle sur 10m etc... etc... M'enfin ca reste un avions extremement bien fait!

Salut à tous,
 
Je suis tout nouveau à Flight Simulator, et habitant Grenoble, je cherche à me faire quelques ballades en avion dans les Alpes
 
J'ai commencé par télécharger le mesh ALP11 suivant les conseils de certains sur le forum, et j'ai placé les fichiers *.bgl directement dans Addon Scenery\Scenery.
Je n'ai rien d'autre à faire pour que cela fonctionne ?
 
Par ailleurs, j'hésite à acheter le VFR des Alpes du Nord, mais j'avoue que les visuels sont alléchants. Cela demande t'il plus de ressources que FSX "de base" ?
 
Merci d'avance !

Dommage. Un jumbo et on aurait eu un joli barbecue sur la plage

Pour ceux qui connaissent y a l atterissage de st barthelemy qui est impressionnant aussi (je l ai vecu 2 fois en réel)  
 

 
Salut,  
 
Je confirme ce que les autres ont dit, il vaut mieux prendre deux 8800 GT  à la place des Quadro, et vu l'économie de prix prendre 4 giga de ram (si avec OS 32 bit t'aura seulement 3 giga et des poussières d'utilisables...)
 
Sinon je pense que pour ce que tu veux faire il vaut mieux prendre le matrox triplehead2go en revanche j'ai jamais testé, et je pense pas que beaucoup de monde est équipé par chez nous
 
Tiens nous au courant de l'avancé du projet.
 
 
Enorme la piste d'atterissage...

 
Cela va pas être simple. Ayant participé à une expérience similaire, le problèmes rencontrés furent multiples avec peu d'aide à attendre. C'est vraiment le domaine de l'empirisme...
 
Je te déconseille de tenter cette expérience avec FSX. C'est un bon simulateur surtout au niveau du visuel, mais sa très grosse gourmandise en ressource va mettre ton PC à genou déjà pour un écran. Alors je ne te dis pas si multiplie les écrans!
Même la 8800GTX va souffrir. Elle fera peut-être tourner 2 écrans et encore, un visuel extérieur et un tableau de bord, mais pas plus. 4Go de ram oblige à avoir Vista 64 pour être reconnu et le gain n'est absolument pas sensible.
Le SLI n'est prise en compte par FSX et ce mode est destiné à un écran pas à multiplier les affichages. Tu auras de sévères ralentissements.
 
Fait plutôt ton simulateur avec Fs9. Tu obtiendras une fluidité suffisante en multi écran.
Les expériences auxquelles j'ai assisté, on plutôt privilégié le nombre de machine: un écran=une machine avec wideview pour gérer le tout. Cela fonctionne très bien.
 
Bon courage.

Beh pourquoi?    
......................
Sinon figo, ne t'inquiètes pas, je lirais le rapport BST sur l'accident de l'A340 d'AF sorti en bout de piste à Toronto en 2005.    
 
A ce soir.  

J'ai une question, dans les appareils où le bouton NAV/GPS est pas présent, comment est-ce qu'il faut faire pour changer ?    
 
Sinon, quelques images de la mission où il faut conduire les gens à leur travail... dans la Zone 51    
 





 
Celle-ci y'a des OVNI j'ai peur      

Si tu as vu un mec en plein desert tirer un cadavre d'extra terrestre ... c'etait Will Smith, tu devrais lui demander un autographe pour frimer auprès de tes amis

Bienvenue sur ce topic.  
 

Normalement c'est bon.
 

 
Si c'est la version sans autogen (arbres, maisons...), elle est même moins gourmande que FSX de base.
 
 

 
C'est où ça ?

PASY  Eareckson AS  

 
C'est mon ile ça enfin ancienne ile. Une ptite question : J'ai l'impression que quand par exemple je décolle (irl) de SXM ou même de Charles de Gaulle que les pilotes mettent les moteur à je dirai à peu près 60% N1 et une fois à 30~40 noeuds la ils mettent à 98 ou je sais pas combien le maximum autorisé. J'ai pris l'avion pour la dernière fois le 8-9 Janveir donc c'est encore récent mais est ce que j'ai raison et si oui est ce que c'est pour les turbines puissent briser l'inertie (pas très clair    ) ou est ce que non c'est simplement une "hallucination" ?

 
 
Serieusement il faudrait quoi comme cnfig pour faire tourner ca comme ca ?  

Il n'y a pas d'autogen, que de la texture photo. C'est impressionant à cause du relief, mais ça tourne très bien.
 

Pour avoir prit l avion au mois de juillet, je confirme qu'ils ne mettent pas toute la patate dès le debut...

Qu'appelle ton autogen ?

Il dépote ce mesh.  
 
         FSX (76m)               LOD 10 ( 38m )           LOD 11 ( 19m )             LOD 10 + 11   ( couvertures 10 + 11 complémentaires)
 
     
 
 
   
 

Arbres, maisons, petits immeubles... Affichés de façon générique en fonction de la texture placée en dessous. Une texture de foret = des arbres. Une texture de ville = des maisons. Une texture de désert = des cactus.
 
 
 

mancaster69: au fait, le bouton que tu recherches est juste placé au dans les environs de l'endroit où tu assignes le nombre de pied à auquel tu veux que ton appareil reste stabilisé.
il y aura écrit NAV (au-dessus du bouton) et GPS (en-dessous de ce dernier).
Si tu le veux, je t'enverais un screen du cockpit (2D) avec entouré le bouton.
A plus.

Connaissez vous des liens pour imprimer des pages sur "Comment bien piloter avec FSX ?", comment s'approcher des aéroports, comment atterrir, etc...