Reprise du message précédent :

 
malheureusement non...

c'est sur la doc qu'il est il me semble , mais sinon je comprend pas j'ai installe 3 xp different ainsi que 1 vista et j'ai jamais eu de souci pour l'activation , j'ai aussi change de matos entre temps

 
Si le processus d'activation du produit t'empêche son usufruit, il te suffit de passer outre. Je ne vois pas où est le problème.
 
Je n'ai jamais activé FsX étant donné les termes du contrat de licence. Et devoir dépenser de l'argent supplémentaire pour utiliser un jeu honnêtement acheté est un non sens.  
 
J'ai été échaudé avec PMDG. On ne m'y reprendra pas deux fois.    
 

si il veut jouer online, il doit l'activer ?

Normalement il doit apparaitre dans la fenêtre d'installation quand tu lances le soft d'installation du DVD.
 
Note : le numéro pour l'activation n'est pas gratuit

finalement tout est bien qui finit bien car j'ai appelé l'activation en ligne qui a activé le jeu sans demander son reste...
par contre vulpine, je ne sais pas comment tu faisais pour lançer le jeu sans la clé car pour mon cas je ne pouvais jouer que 30min sans l'activer
bref, je vais enfin pouvoir voir ce que mon nouveau E4500 2.2Ghz@3.3Ghz vaut!

 
 
Heureusement que tout s'est bien terminé.  

il y a bien 7 ou 8 ans, j'étais en cours à Charleroi et on venait de quitter le tarmac quand on a entendu une glissade... c'était un Mooney dont le propriétaire avait oublié de sortir le train...  

Bizzare, il y a pas une alarme quand on est en full flaps ?  

Je me demande c'est quoi comme avion qui a fait une glissade...
 
Faut savoir qu'il n'est pas rare de voir des Citation X à l'atterrissage là-bas. On ne sait jamais...  

ça dépend de l'équipement ça mon bon monsieur
 
un petit bond dans le temps et hop!

 
Selon le flash info de 6 heures à la radio belge, Il s'agirait d'un jet privé (2 pilotes, 1 passager), et l'éclatement du pneu a eu lieu au décollage.
L'aéroport a été fermé plusieurs heures, retardant les vols Ryanair (mais aucun de ces vols n'étant annulé).
 
Anecdotiquement, voici un document intéressant, qui démontre qu'avec de la tenacité, on peut passer de la simulation au vol réel.
On y parle aussi de l'aréoport de Charleroi (EBCI), et de l'écolage (décrochage, vrille, aterrissage d'urgence, ...).
Très intéressant.
 
http://www.pfiquet.be/Revedegosse.pdf

Il voulait passer un petit coup de tondeuse ?  

Ahh mais ils le font exprès ou quoi???

Comment peut on oublier ca?

Ca a du lui coûter sa licence?

ça fait cher le mètre de gazon tondu    
 
 
Pourquoi il devrait perdre sa licence ? on ne te reprend pas ton permis parce que tu es rentré sobrement dans un arbre...
 
c'est une erreur humaine, grave mais pas professionnelle...

 
sympa à lire

 
pas de sanction, dans ces cas là??
 
en tout cas au debriefing ca doit geuler avec le chef pilote..
 

l'assurance sanctionne assez à mon avis
 
ça c'est certain

A mon avis y'a pas de "chef pilote", mais un proprio, tout simplement. Il n'est sûrement pas toute la journée au terrain, il a sans doute autre chose à faire dans sa vie, surtout s'il a un Mooney !

Second, y'a un adage qui dit qu'il y a deux sortes de pilotes d'avions à train rentrant : ceux qui se sont posés train rentré, et ceux qui vont le faire.

Ca relativise.

joli proverbe
 
pour ma part, virtuellement, mon plus beau ventral fut en 747-400 après une traversée de l'atlantique... fier comme un paon car j'avais fait une approche nickel... et j'ai trouvé que j'avais une assiette au roulage un peu bizarre...    

 
Pourtant sur 747 l'alarme s'enclenche un "peu" fort en cas d'oubli de sortie des trains, non ?
 
Tu avais coupé le son du PC ou quoi ?

généralement je vole sans son

Quelqu'un connaisserait un lieu (en île De France, plus précisemment, dans les Yvelines), ou l'on pourrait acheter un Joystick pour FSX le plus sofféstiqué qu'il y a (avec les pédales qui permette de contrôler les ailerons, "le Engine control" et peut-être les lunettes qui font Head Up Display. Je ne sais même pas si ca existe.

tu as 10 000 euros a claquer pour ce matos?   si tu as de l'argent en trop et ne sais pas quoi en faire, fais plutot des dons à des oeuvres humanitaires....

 
Non comme même pas, j'en ai vu un sur un lien qu'avait donné quelqu'un sur le forum, assez simple, il y a juste le manche à balai (comme celui des Boeing), les pédales pour l'aileron et "le Engine Control" (qui ressemble à celui des Cessna, des Beech-Baron ou bien des Beech-King-Air), tu vois un peu le genre?
Ou, tu es perdu?  

 
http://www.chproducts.com/retail/index.html
certe c'est pas en IDF comme tu l'a precise mais bon c'est toujours ça

 
Merci!  
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Au fait, chance pour les Camerounais , leurs compagnie aérienne (CAMAIR) n'est plus sur la liste rouge de la DGAC,  mais malheureusement, elle est toujours sur la liste rouge de la France (dommage pour eux); Paris ne vous plus l'accepter sur son sol suite à la sortie de piste d'un de leurs B747-200.  
 
                                             
 
Mais, j'ai pensé à quelque chose de très interressant, pourquoi ne pas utiliser les ANTONOV comme avions commerciaux . Ils sont très gigantesques. J'ai été inspiré de celà dans un jeu dans lequel (M.I: Opération Surma) le président d'un pays Asiatique, avait fait aménager un Antonov un peu comme l'Air Force One.
Celà serait une possibilité, n'est ce pas? Mais, peut-être que les réacteurs dérangeraient énormément les passager.  
 
                                               
 
Aussi, j'ai pompé celà de: http://benoit.toulouse.free.fr/dot [...] ompagnies:
 
Atterrissage non standard pour un A320 JetBlue
Par Benoît Bouché, jeudi 22 septembre 2005 à 12:00 :: Compagnies  
 
Un A320 de la compagnie JetBlue avec 146 personnes à bord a connu un problème de train avant mercredi à Los Angeles. En effet, la roulette de nez était bloqué perpendiculairement, ce qui rend l'atterrissage forcément plus difficile.
 
Dans ce genre de situation, les pneus fondent et les jantes frottent le tarmac d'où la présence d'étincelles. C'est très spectaculaire mais pas de quoi en faire le gros titre du 20h00 en titrant "Un avion évite le pire", cela entretient la psychose ! [quote]
 
                                                 

Bon ouzouz, je sais je vais etre chiant, mais ce n'est pas le topic des news aéro, mais celui de FSX.
 
Demain, je recois mon E6750, et je pourrais comparer sous FSX les différences avec mon opteron.
Ca permettra peut être d'avoir un truc correct avec le 747 PMDG qui fait perdre dans les 30-40% de frame rate.

 
 
C'est bon, pas besoin de s'alarmer pour ça. Ne fait pas comme si toi, sur le forum, tu ne sortais jamais du sujet FSX. Et comme si, je ne parlais jamais de FSX.
Moi, tu vois, je n'ai rien contre toi mais ne me prend pas la tête si tu as un problème envers moi!  
Tu veux que je ne parle que de FSX, ok!  Mais après, ne viens pas faire la gueule si celà te soules.  
Bon!

Le Boeing C-17 (avion militaire) à un Head Up Display qui est très éfficace, je l'ai utiliser (sur FSX) avec un Brouyard total, tôt la matin. Excellent (j'adore réaliser des atterrissages avec une vissiblité nul de 7 NM avant l'impact), attérrissage parfait et pil au milieu de la piste à Julianna Intl Airport.
Aussi, ses volets et ses Speed Brakes sont très énormes, ce qui l'avantage dans ses descantes.

On est pas ici pour parler de notre passion ? Le post d'Ouzouz0789 ne me dérange pas du moment que le topic ne ressemble pas au listing de l'AFP

Mais qu'est-ce qu'ils ont les pilotes d'essais d'Airbus en ce moment ?  

 
  Tu vois, Eponge, que je ne suis pas le seul quelques fois à sortir du sujet. Mais, tu me fait la gueule, c'est ton problème !
 
Au fait Vulpine, quelle est la cause de cette dépréssurisation, encore la faute des pilotes? Mais, franchement, je ne pensai qu'une dépressurisation pouvait faire autant de mals à l'être humain.  Pauvres passagés!

 
c'est quoi une visi nulle de 7nm ? (surtout "avant impact" )
 
visi nulle c'est 0.5 nm grand max...

bah ils testent... les hôpitaux, les barrières, les dépanneuses, les services de secours...

 
  En fait, ce que je voulais dire, ce que je ne voyais rien, mais je l'ai mal expliqué et avec les mauvaises mesures.  
 
  Et, pour le "avant impact", je voulais dire avant l'attérrisage.  
 
  Il faudrait que je revois les termes que j'emploie au sujet de l'aviation.

 
  Bien trouvé!  

 
Tu as raison. Je ne mettrais plus ces extraits. Ce topic virevolte n'importe comment, malheureusement. On ne discute plus des addons que l'on attends avec impatience, des perles pour fs et fsx. Il n'y a plus personne non plus qui montre ses voyages avec de beaux screens (Pas comme ceux de ces ados boutonneux prépubère qui empestent la jeunesse et s'entassent sur les grands forums dédiés).
 
Enfin...

 
Tu devrais commencer par acheter un Bescherelle
Tu n'es pas sur un skyblog ou je ne sais quoi. Ca pique les yeux.

Mon message préféré est celui-ci:

Mais ça fait un moment que je ne râle plus là-dessus. De manière générale, le niveau d'orthographe (entre autres) est inversément proportionnel au niveau des océans qui monte inexorablement.

Je suis tout à fait d'accord... il y a des jours où je ne fais que survoler le topic tellement il y a de répliques sans fond.

Cela étant, c'est nous qui vieillissons certainement... j'ai moins de soucis sur mon topic XPlane puisque nous ne sommes que 4 ou 5 à se croiser (et où l'orthographe est de la vieille école...)

edit> en parlant de topic x-plane, la beta publique de la version prochaine vient d'arriver, pour ceux que ça intéresse, des shots sont dispos là: http://www.x-plane.com/beta.html