Reprise du message précédent :

 
cool merci.  
la scène est sympa mais c'est un peu plat au niveau de la ville.    
sinon décoller de la 02 à LFKJ c'est pas courant.    

Bon , tous le monde sort de mon périmetre je vais voler ce soir

Tu nous sort le http://www.airliners.net/open.file/802459/L/  ou le http://www.airliners.net/open.file/881977/L/ ?

 
comme j'ai dit c'etait juste pour montrer les alentours, par contre je pense qu'un autogen fera son apparition pour la Corse (enfin je l'espere)

Ben finalement j'ai pas volé mais je compte le faire demain, sur avec Antonov.
Bourget -> Berlin -> Varsovie -> Minsk ->Moscow.

 
Ok merci pour la définition de l'APU
 
mais sur le Cessna Citation X Deluxe je suis obligé d'allumer l'APU avant de décoller, sinon il y a une alarme qui se déclenche si je tente de décoller sans avoir démarré l'APU ( un message "No takeoff" apparait sur l'écran LCD générale du Cessna )
 
pourquoi cette obligation sur le Cessna d'enclencher l'APU avant le décollage ?    
L'APU servirait peut-être aussi à d'autres fonctions ? ( genre collecter des données ? )
 
mais après le décollage je peux eteindre l'APU sans que l'alarme se déclenche

 
 
 
En principe, une fois que les réacteurs tournent, tu peux éteindre l'APU.
 
Soit c'est bug. Soit tu as oublier de régler le transfert du système électrique sur les réacteurs.
 
 
 

Ben quand je lance un vol reglé par défaut sur le Cessna Citation X Deluxe, les réacteurs sont déjà allumés, ils tournent déjà
 
en théorie il n'y a plus qu'à mettre les gaz mais si on fait ça il y a une sirene qui hurle si l'APU est eteint,
 
de même on est obligé de regler les volets à 15 sinon ça gueulle aussi au décollage, il faut aussi regler les trims sur la position centrale sinon même punition
 
donc soit c'est un comportement normale dicté par une sécurité, l'ordi de bord du Cessna qui impose ces reglages au décollage, soit c'est un bug effectivement mais bon j'y crois pas trop
 
j'ai telechargé le manuel au format PDF du cessna citation X Deluxe, mais il est en anglais, un peu hardcore à comprendre tout ça, tout n'est pas expliqué car il s'adresse à un utilisateur déjà adepte du pilotage des jets
 
http://www.eaglesoftdg.com/docs/CXmanual_E.zip

Elbarto, voici le lien pour le manuel traduit en francais, j'espere que ca pourra t'aider.
 
http://djsebx.free.fr/index.php?pa [...] dg-ccx.php

Grand merci Benzo
 
c'est très pratique si c'est traduit en français

 
en principe l'APU n'est pas requis au décollage ou à l'atérrissage.
vérifies bien tes circuits électriques.
concernant les flaps et les trims là c'est logique.la plupart des avions ont une config. flaps minimum au décollage.

Dites voir personn en'a toujours d'idée pour mon problème?
Sinon, si je me rachete un joystick, vaut mieux prendre un X52 ou un X45 ou un joystick a retour de force comme le Thrustmaster Top Gun AfterBurner Force Feedback Joystick

et puis, une alarme ça se déconnecte aussi
 
histoire rapportée par un trôleur réel sur EBCI, un pilote en examen (edit: sur Falcon 50)faisait des circuits avec procédures de gestion de panne. Son instructeur coupait des systèmes, des alarmes, ... au fur et à mesure de l'avancement de l'exam. Arrivé à un stade où l'instructeur coupe toutes les alarmes... et ils ont fait un ventral... le pilote surchargé par les procédures d'urgences et l'instructeur surchargé par le check ont oublié le train...
 
c'est con heink

X-52 sans hésitation

 
t'es sur qu'ils ont pas simulé une panne complète du train d'atérrissage?  

héhé... la simulation était tellement réelle...

Je me demande si après un ventral l'avion est juste bon pour la poubelle ?
 
 
A prioris on dirait "non" mais un tel incident réclame à mon avis un d-check ... et vu le coût de ce genre de vérification ...

Ca y est dans FS2004 mon joystick est reconnu mais emem tout au minimum c'est injouable : 2fps max ca m'enerve. Vous avez pas une idée d'ou ca peux venir?

si tu as un retour de forçe => vire l'option retour de force déjà

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je pense que ça depend des avions. A mon avis, dans certain cas, c'est moins cher de reparer l'avion que d'en racheter un.

je sais tomventu , vire l'ombre portée de l'appareil pour voir. J'ai fait ça ac ma 66GT , mnt c'est fluide.

dans ce cas-ci, ils ont relevé le Falcon avec des grues, ouvert le train et direct au hangar
 
il a eu de la chance en fait car il a glissé de la piste et labouré l'ancienne piste en herbe qui d'ailleurs n'est plus active depuis.
 
par contre, toujours à EBCI, j'ai vu de mes yeux vu un Mooney faire un ventral lors de ma formation de rampant et c'est nettement moins impressionnant qu'il y paraît (train oublié aussi)

Je viens d'essayer ze flyer, avec tout au minimum, sans ombre portée, sans filitrage bilineaire, sans AS, sans rendu texteré, breve le strict minimum, ca lag encore quand je suis au sol.

retire le traffic AI et réduis la grille topographique à 80 ou 90% pour voir...
 
de même la météo est au beau fixe ?

Je vais essayer une solution beaucoup plus barbare : formater (tte facon ca devenait le bordel dans le pc donc ca lu fera du bien aussi ^^) pui son verra bien ce que ca donne

Tu ne serais pas en emulation 3d software par hasard ?
Cela le fait de temps en temps.
Vire ton cfg, fs t'en recolle un autre et reconfigure la partie video via fs.
Sinon, tu as essayé un bench genre 3dmark histoire de t'assurer que c'est seulement fs qui merdouille ? J'en sais quelque chose, hier j'ai voulu mettre à jour mes hyperions, mes fps ont été divisés par 2, j'avais laissé l'agp Via !
 
Je n'ai pas xp mais win2k, le sidewinder forcefeedback, c'est celui-là le tien aussi ?, nécessitait un patch, mais je crois qu'il était sur le 2eme cd rom fourni avec; cela a traîné sur le net, mais pas moyen de mettre le nez dessus sinon
http://www.microsoft.com/france/ch [...] xml&rang=0
 
[edit]
Cela le fait ?
http://members.driverguide.com/dri [...] erid=76441
 
This is confirmed to work on Windows XP. He said...
 
Finalement, j'ai retrouvé ce 2eme cd, patch pour contrôleur Via seulement. Pas pour toi ! Désolé.
http://www.microsoft.com/downloads [...] r#affinity
 
http://perso.wanadoo.fr/webzeb/sid [...] back_2.zip ??? sidewinder 4

 
 
J'ai résolu le problème en commençant le vol avec les moteurs arretés, en gros avec l'avion et les systemes totalement éteints,
 
car par défaut avec FS2004 quand on débute un vol tout est déjà allumé, et apparament ça genere un bug dans la procédure de démarrage,
 
en partant vraiment de zéro avec les moteurs éteints il n'y a plus de problème, il suffit de respecter la procédure de démarrage indiqué dans le manuel ( on allume d'abord l'apu, puis les moteurs, puis on eteint l'APU et là c'est nikel après, plus de sirene au décollage )
 
voici à quoi ressemble l'apu du Cessna citation X deluxe :
 

 
j'aimerai juste savoir comment faire pour que par défaut sous FS2004 le vol commence avec les moteurs completement éteints, tous les systemes sur OFF quand on crée un vol ?
 
quelle est l'option à modifier dans les parametres de FS2004 ?
 

tu prends un cessna que tu places où tu veux;
tu éteints tous les systèmes;
tu enregistre le vol en cochant la case "vol par défaut".

demain, je devrais trôler sur Jersey normalement car la FIR devrait être en effervescence (un exam C2 et un C3 en cours)
 
si il y en a qui veulent débuter autour de Jersey, ils sont les bienvenus

Tu l'as eu ou le cessna citation X car j'ai jamais vu cet avion dans Fs2004?

quasi sûr que c'est un add-on genre http://www.avsim.com/pages/0405/ci [...] tion_x.htm

 
mieux, tu choppe ce fichier http://hsforum.free.fr/FLTSIM.FLT et tu remplace le fichier existant dans X:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Flights\other\ de la tous tes vols commenceront tout cockpit eteint

Pour ceux qui ont lu le manuel du 747-400 dispo depuis peu sur le site du PMDG. Qu'en pensez-vous ?
 
Je crois qu'on a atteint là le summum. Sa sortie est prévue d'ici à octobre 2005 (au pire).
 

Oui entierement d'accord avec toi, pourtant le 767 de chez Level-D et l'ATR de F1 avait deja atteint un certain niveau mais la le 747 ca va etre quelque chose je crois ...
 
Tien pendant que t'es la Ultra, a ton humble avis ca vaut le coup de remplacer une X800 Pro par une Geforce 7800GTX ? je verrais une difference ? (j'ai un P4 3.2Ghz en proc) Merci

je viens de le parcourir en diagonale, c'est pas mal du tout.
 
je ne suis pas plus étonné que ça vu la réputation que PMDG s'est forgé. cela étant, ce manuel existe depuis belle lurette puisque il est un cousin proche de celui de PS1. (edit: qui date d'après ma boîte de 1996; edit 2: oops, de 1995)
 
j'attends de lire vos commentaires intéressants sur la gestion système et le FMS quand il sortira

 
à mon avis c'est pas la peine de changer car tu as une config déjà très puissante
 
perso j'ai une radeon 9800 pro et un athlon XP 2400+ et c'est déjà largement suffisant
 
c'était déjà Ok même avec une radeon 8500
 
je précise que je joue avec les options graphique de FS sur elevée mais que je n'active pas les differents filtres d'amélioration du pilote de ma radeon

Dites voir, moi qui suis encore assez novice das FS, quelqun peut m'expliquer ce que c'est la gestion systeme et FMS. SInon quel est l'adresse du site ou tous vos manuels sont disponibles?

www.precisionmanuals.com pour les manuels de PMDG
 
gestion systèmes: gestion des différents systèmes de l'appareil (hydraulique, électrique, pneumatique, navigation, ...)
 
FMS: Flight Management System, système de gestion du vol, et de la navigation.

Et ca va sortir quand car tlm dit que ca va sortir bientot mais google donne pas grand chose. Par ex sur PMDG je vois dans les screenshots plein de nouveau systeme qu'il n'y avait pas avant. On telecharge ou les fichiers pour avoir tout ces nouveaux controles... A vrai dire la je suis un peu perdu  

 
 
Au niveau vitesse non.
 
La différence de vitesse entre les deux cartes, même si elle reste sans doute subjective n'est pas suffisante que pour investir dans un nouveau contrôlleur graphique.  
 
Par contre au niveau esthétique, y a pas photo, dans Flight Simulator, l'usage d'une carte Nvidia est un avantage certain.
 
Un proprio d'ATI pourra passer des heures comme je l'ai fait à modifier les options des drivers, de FS et du FS9.cfg, il n'atteindra jamais la qualité du rendu Nvidia. JAMAIS.
 
=> encore une fois la notion de beauté est subjective. Mais pour moi, il n'y a pas photo.