Reprise du message précédent :
Que c'est joli ! merci toi aussi.  

Premiere page! premiere page!
 
Au passage, vous avez une idée d'un petit vol type que je pourrais faire rapidement en enchainant quelques VOR et finir par un atterissage ILS pour m'entrainer? Un cas d'école quoi

 
=
 

 
si tu comprends pas c'est plus ou moins normal pour les novices que nous sommes mais je pense que les trois lettres sont les noms des VOR mais la PAKT et PAJN ce sont deux aeroports dont un est Juneau.

Au hasard: LFLB CBY LTP LFLS . Si tu veux la totale (VOR, NDB, ILS):  LFLB CBY LYS LTP WS LFLS
 
La partie la plus intéressante étant l'interception de la radiale 180 de LTP, alors que l'avion se dirige vers LYS. Il faut alors surveiller à la fois l'aguille de l'ADF et de la Nav1, pour tourner au bon moment.  
 

PAKT (Ketchikan, AK)

• cap 303° to LVD (Level Island VOR: 116.50)
• cap 302° to SSR (Sister Island VOR: 114.00)
• cap 33° to CGL (Coghlan Island NDB: 212)

PAJN (Juneau, AK)

qques shots de cette route: http://tbonefox.free.fr/shots/paktpajn/

bon vol

Je pense que je vais essayer ca a l'air bien  
Edit tes shots sont bien mais j'aime pas cet avion.

Le switch switch nav/gps sert à sélectionner la façon dont on veut naviguer. Nav (VOR, ILS) utilisant les ondes radio des stations au sol, et gps les satellites.
Pour le mode gps: tu entre ton parcours dans le gps de bord, et le HSI indiquera la route à suivre.
Après si tu veux que le PA suive tout seul la route, tu met le pilote auto sur Nav (oui, c'est très logique...) et hop, sans les mains.  
 
Pour intercepter un ILS: switch sur nav, et entre la fréquence ILS dans la radio nav 1. C'est tout, plus qu'à suivre les aiguilles.   A moins que tu ne sois tenté par un autoland.

beaucoup marlt2

FSX SP1   ,c'est quoi ce fameux sp1, une MàJ du soft, car j'ai tout installé hier et commencé à regarder les instructions gps,... mais au démarrage du jeu pas de sp1

edit: patch de MàJ fsx, que je tel ce soir et que je test,

Merci pour tout!
 
Avant d'attaquer l'autoland je vais travailler un petit peu mes compétence manuelles... D'aller pour l'autoland faut configurer "a la main" le PA ou l'ILS peut le régler pour nous?
 
Bon c'est pas tout j'ai pleins de vols a faire moi

pour l'autoland faut que tu configure toi meme la vitesse, volet etc..
SInon il s'occupe du déplacement de l'avion verticalement et horizontalement.

 
Profites en parce que je sais pas si ca va etre pareil que moi mais pour que je fasse l'atterrissage en manuel faut pas qu'il y est d'ILS sinon je fais un autoland trop la flemme de le faire en manuel    meme si je sais que c'est bien mais c'est trippant (pour moi) de faire un autoland.    
 

 
C'est pas non plus tres dur   parce que dans tout les cas (dans FsX) c'est toi qui va regler ces parametres.

Rien de très compliqué. Plus haut dans le topic, j'ai montré un autoland: Nav1 sur la fréquence ILS, et PA en mode APP.
 

Fais attention en montrant ces screen parce que sur certains avions il faut mettre le cap ILS en cap CRS(course) et si tu le fais pas bin l'avion va se mettre au 340 (valeur par defaut du cap course) donc si tu va sur la piste 34 ca va mais sinon        
et en regardant de nouveau ton screen c'est pas un peu beaucoup comme reserve 125 300 lbs ?  

Sachant que le PC c'est 383k lbs... Oui, un peu beaucoup 125k lbs pour un atterro, mais bon, j'avais pas de passagers donc poids à l'atterro de 520k lbs.
 
Pour le CRS, je n'en ai pas vu sur le 744 de FSX. Alors qu'il y en a sur le 738, le CRJ, le LJ...

T'as les moteurs qui prennent l'air ?

rien de tel pour les rafraîchir au-dessus d'un désert...

Roll-out du 787 demain à Everett...

 
Je croyais moi aussi jusqu'a y a qq temps mais a droite de ta direction sur le compas y a CRS et a droite 340 et faut que tu bouges la souris et tu peux trouver le plus et moins. J'essaie de te faire un screen : .
 

Effectivement.   N'empêche fallait le trouver, vu qu'il n'y a pas de molette

 je sais  

Histoire d'upper le topic, j'ai pris des shots pour mon petit vol entre Tokyo Haneda(RJTT) et Osaka Kansai intl(RJBB)
 

 
Il est ou le klaxone    

 

 
Heureusement que Pikachu est la pour me tenir eveille    

 

 
Enfin!

 
Ikuzo!

 
Vive les bugs    

 
Un collegue    

 

En descente

 
Comment ca trop bas?    

 
Touchdown:

 
Et voila c'est tous

 
Sayonara  

J'aime bien tes screens.

Merci Sinon quelqu'un connait un bon pack de textures pour les nuages

Tu as poireauté combien de temps ?    

15 min Et en plus j'avais le vent de face pendant tous le vol, je crois que les passagers ont fait la gueule

A partir de minuit et demi,roll out du B787 en direct :
http://www.boeing.com/commercial/7 [...] miere.html

Hate de voir le roll out

 
cela sera quelle heure pour toi?

euh bin si c'est a minuit et demie bin ca doit etre dans 10 minutes (18h30) je suis GMT-4

Pour l'instant on s'ennuie sec.
 
En gros ils disent, on est trop fort, on va révolutionner la façon de se déplacer... blablabla

Aller polémiquons !!!  Airbus c'est pas un peu pareil ??? Je trouve que des que qqn d'"important" va a la Télé et qu'il peut, il est toujours en train de dire oui Airbus ci, A380 ca ... bon parfois il y a des exeptions donc Airbus=Boeing presque si on oublie les langues
 
Edit regarder j'aime bien (787)
Re-Edit par contre Airbus a ecrit une gentille lettre a Boeing :

source

 
 
Tellement vigorously qu'il va arriver en 2013 le bubus...  

 
T'etais pas au courant (bzzz XD) que les Airbus ont du lag (parlons le geek) entre le B747 et le A380 il y a eu pas mal d'annees d'ecart et le 787 et le A350 pareil mais en moindre au moins Airbus est de plus en plus rapide pour refaire les Boeing a l'Européene
 
@figo ta video du Tupolev 154M est bien mais j'aime pas la musique en fond  mais comme c'est le moins important on appui sur mute ( ) et on met nos musiques prefére a la place  

 
Ben les goûts et les couleurs...............  
Pour info: quelle video?

Bien que je n'aime que leur A330, Airbus ne copie pas sur Boeing, ils font différemment.
Il a très bien évolué pour atteindre le standard actuel et joue avec les grands depuis un moment...

Long courrier pour moi aussi mais j'avoue que les petits vols en piper ne me déplaisent pas

Bonjour a tous,  
Il est pas mal le 787,mais personnelement j'ai une préférence pour le design extérieur classique(767,777...)...Par contre l'intérieur a l'air miam miam...  
A+

Et bien moi je l'aime bien le A330.
Contrairement au A340 que je trouve assez laid sur le plan esthètique sur la version -300.
Les version -500 et -600 possèdent déjà des moteurs qui ressemblent à des moteurs...  

Sinon je suis d'accord que Airbus ne copie pas Boeing mais essaye d'introduire les technologies les plus innovatrices sans pour autant être toujours à l'origine de ces technologies.
Mais ils ont le mérite de le faire à grande échelle comme sur l'A320.

Moi aussi j'aime bien l'A-330,je sais même pas pourquoi ,mais je crois bien que c'est mon airbus préféré.