Reprise du message précédent :
http://en.wikipedia.org/wiki/Instr [...] categories ?

et mais si il y a une visibilité de 5 m il doit aller sur un autre aeroport ?
 
Edit : va trop vite, j'avais pas vu la CAT III C

le plus dur à respecter pour la CAT3, c'est que l'appareil ET la piste en usage ET le pilote ET le copilote doivent TOUS être habilité/certifié CAT3.
 
cela étant, pour les pilotes, ils doivent juste croiser les bras donc...
 

Oui, mais imagine si le pilote il se trompe lors des réglages de l'autoland...

 
C'est quoi une IGS? J'ai vu sur le net que c'est une ILS modifée, mais en quoi?

c'est quand l'ILS n'est pas alignée avec la piste... tu dois alors faire un virage  à un moment bien précis.

 
Et il y un instrument qui indique ça? genre le localizer qui vire à droute ou à gauche à l'endroit du virage?

 
Comme Innsbruck ?

si tu n'as pas d'écran 'numérique' multi-fonctions, mais que tuas ces bons vieux instruments, tu descends en surveillant ton DME et tu vires au bon moment... c'est ce que je viens de faire à PAJN...
 
lt daga> au temps pour moi, PAJN 08 n'est qu'un LOC dévié... pas de CATIII à cet endroit, mais une LDA: http://204.108.4.16/d-tpp/0706/01191LDAX8.PDF

yep, comme Nice 04R si je ne m'abuse...

Par contre nice 04L est ok.

exact, 04R est décalée afin de pouvoir faire atterrir 2 appareils sans risques de collision car les pistes ne sont pas très écartées.

Tant que j'y suis, puisque ces dernières pages montrent un intérêt pour le vol aux instrus, Juneau, Alaska (PAJN) est une (parmi d'autres) excellente plateforme d'entraînement de vols aux instruments...
 
Il y fait un temps déplorable assez souvent, le relief est accidenté, l'eau glaciale... mais le saumon vif et frais. Tout pour plaire
 
En plus des autres, le VOR de Sister Island à une portée largement suffisante que pour faire un tour d'une bonne centaine de nautiques. Un bon exercice est de partir de Juneau, aller à Ketchikan (PAKT) et revenir.
 
Le Baron y sera à l'aise pour votre entraînement. Pensez à préparer du thé, aujourd'hui il faisait déguelasse.
 
Comme d'hab, rien à faire sans cartes:

• PAJN: http://www.airnav.com/airport/PAJN
• PAKT: http://www.airnav.com/airport/PAKT

bons vols et ramenez des shots
 

merci, je fais ca demain soir.
 
Par contre j'hésite entre xplane et fs pour faire ce "vol".
 
Tu préconise quel avion (model)?

sous XPlane: pas de salut sans l'addon (payant) "Final Frontier" (XPFW)
sous FS: Si les addons (payants) "Misty Fjord" et "Tongass Fjord" ajoutent énormément, on peut très largement s'en sortir avec les landclass 'Alaska' sur Avsim.com
 

je viens de le faire avec un Beech 1900D chargé à fond... ça, ou un KingAir 350 c'est pas mal.

bon ben moi choix va donc ce porter sur flight imulateur.
 
Et je vais prendre comme avion un b1900d ou king air 350, ca dépendra de quel avion gratuit et bien foutu je trouverai.

Je viens de prendre le Beech King Air 350 pour le faire c'etait bien, jeudi je le reessairai avec le 767 300ER.

Bonjour tout le monde,pipolas si tu cherche un b1900d,c'est sur fs france que ça se passe:
http://www.fsfrance.com/downloads.php?cat=11
A+

Pas de coca renversé?
 
http://www.airliners.net/open.file/1230411/L/

Ca c'est bête...Je crois qu'il va voler beaucoup moins bien.

c'est ce qui arrive quand on ne met pas de Ground Safety Pin

hey devinez qui a perdu 30 go d'addons pour fs ?
 
elle est pas belle la vie ?

Ca c'est bête...Je crois que tu vas aller beaucoup moins bien.

faut voir le bon côté des choses, ça fait 30Go de libre pour en stocker de nouveaux

Pas faux,ça..

 
 
ben le truc c'est surtout de re-dl tout ce que j'avais

 
merci à toi, je teste ca dès possible.
 
Sinon, je viens de chnager d'écran, et je perds 15 fps en passant du 1024*768 en 1440*900 avec l'anticrénélage 8*, filtre aniso 8*, filtrage de texture haut qualité et en mettant pas mal de réglage au max.
Va falloir que je change de carte graphique (nividia 6600gt 256mb overclocker @ 580 pour le gpu et 1100 pour la mémoire, core 2 duo e 6600)...

Effectivement une 6600 en 1440*900,c'est dur...

Pour tous les intérréssés d'un TrackIR Pro 4, venez vous manifester ici pour peutêtre bénéficier de bons tarrifs grâce à une peutêtre CGP si il y à assez de monde, allez on se motive !!
==> http://forum.armedassault.fr/index [...] entry26962 <==

en je suis a 13 fps en 1640*900 avec de bon réglages...
Le tout c'est d'avoir de la bonne ram et un bon cpu.
 
D'ici 2 semaines je change de carte graphiques donc on verra

8800 gts 320 mo+2giga de ram+amd athlon x2 3800+=

35 FPS;

45 Fps   (sans retouches)
Voir pages 117,118 et 119.
http://www.libertysim.net/forum/vi [...] start=2320 (le lien mène à la page 117)
Images de Destroyer77(comme ici quoi).
A+

En même temps tu lui rend pas la vie facile à ta 6600.  La résolution n'a pas beaucoup (sauf en 2500x1600, cas où le SLI montre son intérêt) d'influence sur la fluidité passé un certain niveau de GPU.
 
Même dans ton cas, ce n'est pas la 6600 qui plombe les perfs. C'est surtout l' AA8x. Baisse à 4x et tu verra une grande différence niveau perfs.    
Tu était en quelle réso avant? 1024 x 768 ou 1280 x 1024 ?
 
J'ai fait quelques mesures/test de FSAA et d'aniso il y a quelques temps. Et la différence AA 4x/6x est faible. Bien sûr, si on a une 8800GTX faut pas se priver...    

Tu prendra quoi comme carte ? Ensuite, certes le CPU est important on ne le dira jamais assez.  
Mais dans ton cas, le passage de 28 -> 13fps est uniquement dû à ta carte graphique.    
 
 
Explications: Si ton CPU délivre 30fps en 640 x 480, il délivrera toujours 30fps même en 2500x1600.
 
Après c'est la carte graphique qui compte. Si elle sait traiter 50fps en 640 x 480, tu aura 30fps (CPU limited). Et si elle sait traiter 10fps en 2500x1600, tu aura 10fps (GPU limited).
 
Et si un SLI en 8800GTX sait traiter 50fps en 2500 x 1600, tu aura 30fps (CPU limited). Cependant,on peut profiter de ce CPU limited pour augmenter les filtres (AA8x et aniso 16x par exemple) sans perdre en fluidité. Le SLI ne pourra plus calculer 50fps, mais peut-être seulement 32fps. Ce qui en pratiquen echangera rien à la fluidité (toujours CPU limited), mais on aura une meilleure qualité d'image.

Je ne peux pas la mettre dans le premier post pour l'instant sinon je nique les sondages:
 

merci marlt2.
Je jouais avant en 1024*768.
Je vais donc baisser le fsaa et aniso.
 
SInon je compte prendre une 8800 320mo ou une 8600 (overclocker à max).
 
Sur pc je ne joue que à xplane et flight simulator, pour le reste j'ai une 360 donc je ne pense pas mettre plus de 250€ dans la carte graphique (l'occase ne me fait pas peur).
 
M'enfin, je viens de changer d'écran donc la cg ce n'est pas avant quelques semaines.
 
Sinon très bonne explications, merci

Si tu ne joue qu'à FSX et X-Plane, la 8800 sera sous-exploitée. Ca ne vaudrait le coup que si tu jouais à R6V, Oblivion, Fear...  
Par contre, choisis une carte avec 512Mo de mémoire. FSX est gourmand sur ce point, et en zone dense on dépasse facilement 400Mo utilisés.    
 
Je suppose que le choix de la 8600 c'est pour dx10 ?  

 
Je crois que la 8800 ne sera pas sous-exploitée avec XPlane. Voir avec j_c_p et Zzozo sur le topok.

que valent les avions Project Open Sky ? ( http://www.projectopensky.com )

Ils sont super.Et gratuits.Je les ai presque tous!

Sont-ils compatibles avec FSX?

Oui,aucun soucis.J'ai pas fs2004.Je crois que seuls les 737 ne marche pas.J'ai les 747,767,a-330 et a-340 et ils fonctionnent très bien.
A+

Dans FSX il vaut mieux une GF 8600 512Mo, qu'une GF 8800 320Mo.  
 
Bien sûr une 8800 640Mo serait l'idéal (et permettrai d'augmenter les filtres), mais on n'est plus à 250€ là...  
 
Après, pour la relation puissance GPU/mémoire embarquée pour X-Plane, je laisse dire les spécialistes.