Reprise du message précédent :

C'est pas une iles au antille ? Je serais chez moi a partir de 20h ou 21h .

Je voulais savoir quel est le meilleur logiciel pour faire des scene car a la place de faire des avions qui je trouve assez galere je prefere me rabattre sur la conception d'aéroport.
vous me conseillé quoi ? ground maker, afcad? ou un autre ?

http://perso.wanadoo.fr/p.dumat/htm/tutos.htm  
 
Un tres bon debut pour la creation de scene
 
sinon y a ca aussi : http://www.fssc.avsim.net/
 
 
Pour créer tes propres objets :
 
Gmax
ou
http://www.echos.ch/eod/index.html
 
y'en a d'autre , si je retrouve j'editerais ce post

Oui , c'est aux antilles , je comptais aller jusqu'a pointe à pitre et tourner là-bas. Ce soir 2200Z , ça te va ?

http://www.airportforwindows.com/downloads.html est un logiciel complet de création de scènes, plutôt orienté création aéroport et zone aéroportuaire...

Jersey Perpignan, à toute allure (mais j'aime bien cet avion sous FS )

Bon alors ! il ya du mond pour ce soir?

on remet ça à demain , peut pas ce soir. Je suis sur qu'à partir de 1900Z , je serai là , promis ^^

ce soir , y a qqn de partant ?

"Interim update" disponible pour le flamboyant 747.  

Après une petite série de touch and go dans la vallée de Sion, je crois bien que je me suis perdu
 

Ouh lahhhh !
 
On peut atterir là dessus ?
 

 
 
 

Ah, j'préfère çà !
Interlaken, me v'là.
 

Va peut-être falloir songer à rentrer, cela devient menaçant !
 

 
 

en effet...
 
pour ma part je suis non loin de Honiley VOR à destination de Heathrow et c'est pas génial comme météo, mais au FL250 on a pas vraiment de raison de se dépêcher de rentrer
 

Encore une catastrophe aerienne ici avec un 737:
 
http://www.liberation.com/page.php?Article=317255
 
apparament une panne de climatisation qui aurait fait succomber les pilotes, ça donne un avion sans pilote et des passagers congelés
 
c'est vraiment grave une panne de la climatisation au point de faire évanouir les pilotes ?
 
il n'y a pas de masque à oxygene de secours dans le cockpit un peu comme les pilotes de chasse ?
 
ce sont peut-être aussi les conséquences d'une compagnie aerienne qui néglige la sécurité et la santé des pilotes

Finalement, cela s'est dégagé du côté de San Vittore; de la secousse, j'y suis encore, pour une fois que fs n'a toujours pas planté (19h37 enfin planté...) ! Par contre, niveau fps, ce n'est plus trop çà
J'ai installé xp sur une autre partition, pas moyen d'installer mes drivers highpoint 370; plutôt, il refuse de voir mon raid 0 qui marche toujours nickel sous win2k. A ceci près, qu'après flash du bios et maj des drivers, je ne retrouve plus mes fps. Va falloir un grand coup de balai... Quelqu'un a vu des différences de perf entre win2k et winxp pour fs9 ?

Elbarto, cela paraît incroyable cette affaire de pilote devenu bleu... Pauvres gens.

Salut les jeunes ! Me voilà de retour après une longue absence... Alors TBone, tu dois être sous FS, maintenant, avec ta "nouvelle" config ?
Bon, je pars un peu en vacances, je ré-installe le bazar, et je reviens me crash... euh voler sous FS ! :-)

nan m'sieu. enfin, il est installé, je vole avec un peu mais uniquement sous les 160kts

bonnes vacances et à bientôt donc

 
 
à FL340 il faut quelques secondes pour mourrir si il y a un problème de préssurisation.
les pilotes ont des masques qu'ils doivent mettrent dans ce très court laps de temps(le masque ne tombe pas comme pour les pax,mais il est très facile d'accès pour les pilotes,une seule main suffit).
les pilotes et co-pilotes sont entrainés pour affronter ces situations(mettre les masques et descendre rapidement vers le FL100 où le corps supporte assez naturellement les conditions de préssurisation dégradées).

ou alors la dépressu à été lente et ils ont eu un jugement perturbé , puis asphyxie du cerveau , donc il ne se sont pas rendu compte de ce qui se passait. A part ça , si les pilotes se sont évanouis , les passagers aussi. Si les passagers ne l'étaient pas , cela veut dire que les masques se sont déployés , donc que la défaillance à été détecté . donc que les pilotes étaient au courant.

Ou bien que le circuit d'oxygene qui alimente les masques était défectueux, ça envoyait un gaz contaminé qui au bout de quelques minutes a tué les pilotes

Comme le 737 est à la mode en ce moment, j'en profite pour faire un pt'tit vol de Paris vers Ajaccio    
 
 

premier vol "long" pour Freeworld... LGAV Athènes - EGLL Heathrow  
 
avec 4h de vol, on va attendre avant de prendre le metar de Heathrow
 
edit: IVAO, FWA126

Purée qu'est-ce que c'est laid la corse par défaut!  
 
 
Je crois que le scénar de france vfr s'impose

 
Tu l'as essayé ou pas ce pack Corse ?
Cette soupe de pixels, est-elle toujours présente quelle que soit la vitesse ?
Sous 150 kt, les textures devraient être chargées, non ?

à 80nm de Trezzo VOR, 'tain c'est long même à M.80...

3h40 plus tard, FWA126 aux portes, bienvenue à Londres

C'était sensé se passer hier soir, LFPO LFRN, jusqu'au redémarrage fatidique; du coup, stressé à l'idée que cela lui reprenne, j'en ai oublié d'éclairer la piste, bah !
 

TBone, t'as pas survolé l'indice en chemin ? !

faisait brumeux au FL360

 
Oui je l'ai. Mais je ne l'installe plus. Trop lourd et trop gourmand en ressources. Comme Paris.
 
=> Les décors ne se chargent pas toujours. Et l'arrivée à Ajaccio se fait de manière relativement saccadée (UT2004 + AA8 + AF8).
 
 
Le mois prochain, je gagnerais la scène de la Grêce normalement. On verra si c'est bien.

vous installez quoi tuous pour avoir de si beau coins ?

C'est Ultra Bestial qui décharge la mule pour nous tous.
   
 
Non, je plaisante !  
Rennes : http://www.francevfr.com/
Suisse : http://www.flylogicsoftware.com/
Pour ce qui me concerne...
 
UB, quid de la vitesse ? Tes tests, c'était avec du heavy, donc superieur à 150 kt ?
Je ne comprends pas trop, Micro simulateur dans son n°137 parle d'un "framerate meilleur que dans le simulateur d'origine" ?????  
(page 37 !)  

Au fait UB, aurais-tu essayé Flight Environment (testé sur Flightsim) ? T'en penses quoi ?
 
par ailleurs, saurais-tu me dire si fs9 est plus fluide sous xp home que sous win 2k ?
 
Enfin, c'est quoi cette scène de Grèce ????

Ultra Bestial il a aussi mis les reglages 3D à fond dans le pilote de sa carte graphique, c'est pour ça que ses captures d'écrans sont belles
 
avec les reglages par défaut du pilote vidéo ça doit être moins bien
 
sinon perso j'ai pas encore installé de packs de scènes, j'ai peur que ça fasse trop ramer le PC et que ça cause des problèmes d'instabilités sous FS2004
 
j'ai déjà mon FS2004 qui merde parfois depuis que j'ai installé le 737 de PMDG ( de temps en temps la barre de menu disparait quand je joue avec le 737, impossible alors d'arreter le vol et d'eteindre FS2004 )

• Je n'ai jamais essayé Flight Environment. => inutile
• Vu les probs de Win2K avec certains addons (Librairie GDI+), je joue depuis la sortie de FS2004 sous XP.
• Les dires de Micro Simulateur ne sont pas toujours le reflet d'une utilisation réelle. Je parle de la flotte d'addons qui accompagne le simulateur.
• J'utilise un FS9.CFG optimisé à la main pour un rendu optimale et plus réaliste.
• Contrairement à ce que vous pensez, je ne pompe pas vraiment de la mule mais plutôt de simmarket et simware. Je fais aussi bcp d'échanges avec mes contacts. Le caravan, le F104, la corse, paris, l'ATR, le 767, le 747 ne sont dispos qu'à la vente!! Et tant mieux!

 
Là maintenant, je vais me calmer sur les achats vu les dépenses réalisées ... j'ai trop exagéré

Devinette:
 
J'ai un 744. Quelle masse de carburant approximative vais-je brûler pour aller de ma Gate au seuil de la piste via les taxiways?

Ce que j'aime avec lui, il ne marche pas, il court quand il s'agit de la mule !
On s'en branle totalement UB, basta les forumeurs qui jalousent les petits copains, t'as pas à te justifier, quand on aime, on ne compte pas (cf mon Switzerland pro !).
 
Pour ce qui est de win2k, en effet, nombre d'add-ons ne sont installables sans soucis que sous xp, c'est la raison pour laquelle je souhaite passer à xp. Mais j'ai tant de soucis à retrouver mon raid0 sous xp que je me tâte avant de tout foutre en l'air !

 
je dirais que Taxi Fuel Weight =  Max Operating Weight - Max TakeOff Weight
 
c'est 200kgs pour un 737 si mes souvenirs sont bons, je dirais 300 ou 40Okg pour un 744
 
edit:
Maximum Taxi 877000 lb 397800 kg
Maximum Take Off 875000 lb 396893 kg
-> 907kgs. gloups, ça consomme ces bestioles
cf. http://www.hoppie.nl/thorsten/