Reprise du message précédent :

je vois pas l'interet de poser ses roues si c'est pour partir imediatemnt (sans faire de taxi je veux dire)
 
SID, STAR  

+1, le "touch & go" pour l'a380 par exemple, dans des tests, ok c'est justifié, mais un avion commercial voir meme un militaire...?

l'intérêt n'est pas pour l'avion mais pour le pilote et son entraînement...

Le touch and go c'est comme mettre le main au fesse d'une fille.
Tu touches et tu go immédiatement ! c'est pas pour ta main mais plus pour toi
et si la fille etait avec un mec très stocosse tu a interet a vite trouver le chemin de sortie idéal ceci, dans l'aviation s'appelle STAR et la procédure pour approcher une meuf c'est SID
 
 
 
 
 
 
 
 
  hé les mec faites un place !

tout de suite on comprend mieux  
 
   
 
 
ok donc cette procedure est tres exeptionnele

 
attention la STAR c'est pour l'arrivée et la SID pour le départ.  
sinon les touch'n'go ne s'utilisent généralement que pour la formation des pilotes,cela permet de réaliser plusieurs décollages et atérrissages dans un court espace temps.

et parfois ce ne sont que des low approach afin d'entraîner le pilote sans fatiguer la cellule...  
on prépare donc un T&G et sur la MAP ou encore après on appuie sur TO/GA

 
ah ouias on peut touner en push back    
 
je suis sur clavier aussi (je maitrise maintenant) mais je n'ai jamais pu tourner en push back. les avions AI ne le font pas, je me suis dis que ca se faisait pas
 
y a pas de racourci apparament?

 
bein ouais...  --->
Index, rubrique: Inversion de poussée

on peut  

mais quand j'appuie sur 1 ou 2, soit y a rien, soit ca change de vue (depuis la calculette)

Jersey Online for few moments, 09 in use.

Non ! il faut désactiver le "Verr Num" car s'il le pavé numérique et en mode pavé numérique    c'est la gestion des vues

 
Jvous raconte pas la galère pour moi avec mon  clavier de portable    

faut jamais activer verrnum, si tu veux changer de vues, tu fais Maj  +  ton chiffre

j'ai reussi a faire un pushback vers la gauche mais je n'arrive plus a le reproduire !! ca n'a marché que  2 fois
quand j'appuie sur 1 ou 2 (comme c'est indiqué dans la doc) j'ai la queue qui bouge mais pas d'un seul coté pour tourner, les 2 coté bougent pareils... la je suis perdu

j'ai fait un décollage avec un B747 AF d'OpenSky, j'ai pas du tres bien décollé, l'arriere du 747 a frotté la piste, premiere fois que je fais ca
 
résultat, l'arriere de l'avion en fumée

 

un tail-strike c'est pas bon pour la cellule...

    comment ta fait ca, moi j'ai pas cette fumée quand je touche de l'arriere    

je vais pas aller tres vite que j'avais déja tiré le manche, le nez se leve, mais pas les fesses, résutalt, plusieurs metres sur la piste à se réchauffer
 
dommage, j'aurais du en faire une vidéo

pour la fumée en elle meme, peut etre que c'est "fournit" avec l'avion ???

c'est son nom ?!

je vais essayer
tu joue en rélisme a fond?

ouais peut etre  

 
je vais réessayer tout à l'heure, avec Fraps qui tourne
 
comment on "enregistre" sous fs2004 déja pour revisionner le vol apres ?

http://superlobo.free.fr/a319_start.mpeg
 
personne pour reproduire ce qu'il a fait ? (meme pas 1Mo et qq)

un truc sympa c'est de décoller en gardant la queue de l'appareil sur le sol... en fin de course on a un angle d'enfer (en gardant les ailes à l'horizontal heink )
 
by the way, hier soir je faisais qques approches en A340-300 et j'ai eu une panne électrique totale... voler avec vitesse et altimètre, sans volets, sans spoilers, ... juste les roues sorties (histoire d'expliquer tout, atterrir sur la 35 de Dinard sans volets, sans spoilers au jugé, c'est cool )

comment tu peux avoir la queue qui touche et les ailes horizontales??

 
Comme ca :  http://www.airliners.net/open.file/219906/M/

voila, c'est ce que j'ai fait avec mon 747, les flammes sur la piste en moins, hélas

ça fait un moment que je n'avais plus touché aussi près du bord de piste
 

 
edit: c'est sur la 30 de Dinard (LFRD)

pour l'effet , ils est ds fs pour défaut , faut juste un appareil qui le gère. Pour ça , faut voir ac les 747 et les 340 de Project opensky

jolie approche, par contre la compagnie choisit...    

compte pas sur moi pour prendre AirFrance

Snif , Swissair.........
C'en était ça de la bonne compagnie , mnt y sont rachtés par Lufthansa.  
Air France c'est très bien , quand ils écrasent pas leurs appareils ds la foret ou quand ils arrivent a avoir moins de 2 heures de retard...

je vais le dire à mon papa  
vendu      
 
 
 
tient, je vais voir si il existe des livrés Air Bourbon

tient je viens de voir ca sous ebay.com
 

il vend 20$ le cdrom avec une tonne d'avions
 
mais si vous les trouvez gratuitement et légalement, faites moi signe

ok  
ca c'est simple , suffit de pivoter les ailerons de queue et l'avion se soulevera

ça leur fera les pieds... Swissair a enfoncé la Sabena dans le tarmac sans ménagement...
 
heureusement que SNBA se porte bien (ou à l'air du moins pour l'instant )

Seagull13 (B733) entre Jersey et Bruxelles dans qqeus minutes... suivi d'un Bruxelles-Tenerife Norte dans l'après-midi