Reprise du message précédent :
Seagull13 (B733) entre Jersey et Bruxelles dans qqeus minutes... suivi d'un Bruxelles-Tenerife Norte dans l'après-midi

Braf Sabena , ils s'étaient déja pas mal mis ds la merde tous seuls.....Mais c'est vrai qu'ils ont eu une politique assez dégeulasse , et c'est sans doute ce qui les ammenés a leur perte. D'un autre , je connais très peu de compagnies qui offrent un service tel comme celui de SR (BA peut-être)

j'ai trouvé les "livery", sur le site d'avsim, taper "dreamliener" pour avoir les boeing aux nouvelles (comme Airbus, bleu en force, comme par hasard) du futur dreamliner ou "livery dreamliner" ou "dreamliner b7xx"

entièrement d'accord... Sabena était dans le c*c* avant, SR n'a fait que l'écraser en lui promettant monts et merveilles, soit
 
 
Seagull13 on gate

pour ceux que ça intéresse, vol EBBR-GCXO (3.5h) FL390, route:
DENOX CMB SULEX PERON SOMIL EVX SORAP RONAX OBATO VALAX NTS ERIGA DEGIS LOTEE MEGAT STG DEMOS IBIDO VABEM BIMBO KASAS TFN GCXO
 
on passe par NTS pour ceux qui veulent suivre en route...

la seule fois où j'ai vu figo
 
'tain de météo... 50kts de vents de face pendant tout le vol, avec une pointe à 60kts sur Cambrai... pendant ce temps, figo l'avait dans le dos et avançait comme fusée
 
enfin soit, ça s'est bien passé
 

edit: lui c'est le 747 qui sera un A330 quand je me déciderai à fouiner du côté de la config de XPlane

c'est quoi un "loc" (c'est la tour de controle qui m'a dit ca)

loc c'est le diminutif de localizer... c'est une des partie de l'ILS avec le glide.
 
si on t'a demandé de rappeler établi sur le loc, tu dois rappeler le trôleur une fois que tu es établi en finale aux instruments sur le loc.
 
il aurait pu te demander de rappeler complètement établi et dans ce cas c'est établi sur le loc et sur le glide, soit bien centré sur l'ILS.
 
edit: pas top mon explication.
imaginons que tu doives rappeler établi sur le loc de la 27 à Jersey, tu règles Nav1 sur 110.30, l'OBS sur 267° et quand tu es en finale aiguille verticale centrée, en course 267° alors tu es établi.

ah ok, merci pour ces bonnes explications

v'là quelques screens de notre voyage:
Bien que TBone soit parti avant moi,je l'ai rattrappé quelque part au dessus de la région parisienne alors qu'il redescendait vers le FL350.Et comme vous pouvez le constater on a voler très près l'un de l'autre avant qu'il ne se prennent des vents contraires et moi des vents favorables(bug de rafraichissement de FS?    ).
 
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox0.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox1.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox2.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox3.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox4.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox5.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox6.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox7.jpg
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/gcox8.jpg

nice shots figo
 
je ne pense pas faire le vol retour car il a été assez long, mais d'autres ce week-end... faut que je comptabilise qques heures pour ma VA, je vais sans doute voler en Beech1900D un peu

 
pareil pour moi.c'est un vol assez long.moi je pense faire des petits legs sympa en ATR.
Avises sur tes destinations,je verrais si je suis dispo.

wilco sir

je suis assez intéressé par un Heathrow (EGLL) - Glasgow (EGPF) si EGPF est bien représenté au sol.
 
ce sera en Saab340 via WELIN (T420) PAL (N601) MARGO, avec 4740lbs de payload m'annonce mon 'red cap'
 
ce sera sans doute pour demain
 
edit: 1h20 de vol visiblement

ouaip, bon, la SID BUZAD 2K c'est pas pour les manchots en manuel...
 
soit, diversion sur Luton après une formation de glace sur les ailes... c'est dur pour voler avec ça
 
je le referai demain comme prévu de toute façon

C'est cher la Suisse, mais la montagne y est belle.
 
Avec le Porter pc6, c'est carrément bonnard !
 

très joli

comment tu fais pour avoir de si belles texture, une scene???

je crois oui
 
inbound Sevilla, FL330, (GMMN>EBBR)
comme les vrais, je potasse pendant que mon a/p pilote...
543kts GS... 48kts dans le dos... fatalement, je "remonte" au nord
 
 
Figo> je devrais changer de route pour cet après-m sans doute voelr en Allemagne puisque mon SAAB340 ne vaut rien sous XPv8... ce sera donc un Beech1900D. je te tiens au courant.

 
je serais dispo vers 13h30.
 

j'en ai encore pour un 1h30 de vol, je mange et je regarde pour un vol FWA. je te dis quoi.

Qu'est ce qu'il se passe ? il y a un vole qui s'organise ?

on vole de temps à autres sur des lignes communes histoire que cela soit + intéressant... hier c'était un (long) EBBR-GCXO, là je rentre seul de Casablanca et après on repart sur une petite route propice aux avions régionaux.
 
prépare ton ATR berceker (et les autres), tes cartes allemandes, on va faire un petit trip au pays de la choucroute
 
edit: je survole Madrid Barajas à l'instant

C'est cher la Suisse : 130 euros
Switzerland Pro
Mais la montagne y est belle : complexité de trame du relief à 100%; pas d'autogen, ni d'antialiasing (c'est même conseillé de ne pas l'avoir pour garder la qualité des textures), donc c'est fluide.
 
PC6 de FSD International, the STOL plane. Excellent.

130 euros pour une scène... c'est pas un peu exagéré ?

Si très très exagéré, maintenant c'est sûr que rapport à FS9 original, il n'y a pas photo, même si tout n'est pas parfait, les textures détaillées ne se chargent pas toujours ...
Enfin, cela vient peut-être de ma config fs9.  
Austria pro est beaucoup moins cher.
Quelqu'un a essayé la Giga Germany Scenery ?

tu peux filer le lien vers le site ?

ayé, arrivé à EBBR
 
maintenant, je mange !

 
http://www.flylogicsoftware.com/site/de/main.htm

Pour l'Allemagne, 3 dvd
 
http://www.apollosoftware.com/

Au passage, je me suis enfin décidé à virer le cd 4 de mon lecteur.  
Pas avec le patch nocd.
BlindWrite 5 est disponible en version d'essai 20 jours. Vous faîtes avec lui une image du cd4, cela prend environ 45 minutes (le processus s'accélère surtout sur la fin, donc pas de panique c'est normal que cela rame), ensuite vous d/l daemon tools, librement diffusable, et vous montez l'image avec lui. Cela marche nickel et en toute légalité !

Leg du jour EDLP-EDDF, Beech1900D via WRB et GED.
2920lbs de payload.  
 
départ vers 15h45 si tout le monde est prêt
 
edit: mon immat: FWA7210T

http://teampsyco.free.fr/bi-ecran.jpg
 
flight sim' sur un bi ecran spa mal quand meme  

Tu n'as pas une déformation au niveau de l'ecran gauche ?

ouais mais faut de la bonne CG...

dans tout ca, elle est ou ta config de jeu ?  

mouais. je ne trouve pas ça top.
pour faire ça, je mettrais un écran vue avant sans cockpit et une écran full screen avec les instrus... comme avec le CBT de PS1

 
non c'est l'ecran de mon portable en 1280*800
celui de droite c'est mon lcd 19"
 

Ati 9600 de mon portable
 

je joue sur mon portable    

ok mais alors tu mets les graphs au moyen voire meme au mini , car g une 9600Xt et en 1024 avec graph a fond je fais du 20-30fps au dessus d'un aeroport (avec plain daions AI) donc si tu rajoute un autre ecran a gerer, ca doit bien ramer...

 
non, meme pas, j'ai plus la config exacte mais c plutot tout en moyen ou un truc comme ça mais sans AA

moi aussi sans AA