Reprise du message précédent :

 
 
C'est quoi l'intérêt d'utiliser un VPN là ?
 
 

 
 
Le limitateur de bande passante qui est actif sous "donnée" dans les options ??

Aucun pour MSFS, juste le VPN se lance à chaque démarrage du PC et j'avais jamais eu de soucis jusque là.

Et aussi pour vérifier son bon fonctionnement, et celui de la pompe mécanique. (en tout cas c'est ce que dit la notice  )

À l'atterrissage ça fait deux fois que L'EDM m'indique un voltage bas. J'imagine à cause d'une approche avec un régime trop bas.

 
Le low voltage warning peut arriver pour plein de raisons (c'etait LA grosse question que j'ai eu avec mon examinateur lors de mon PPL). En general tu as une correlation directe avec le regime moteur qui entraine l'alternateur. IRL tu te moques un peu de savoir si ca t'arrives en approche car justement tu te poses.
Tu peux faire un test et mettre les gaz a 0 en vol lent en palier pour voir si tu as l'indication qui s'affiche ? Pour ton approche, si tu es sous les 1200 RPM en regime moteur, tu as probablement une pente un peu trop forte. C'est ce qu'on enseignait dans les annees 1970, depuis c'est plutot approche au moteur sur une pente de ~4.5 degres. Ca permet d'etre plus precis sur le touche.

J'aurais dit "c'est quoi l'intérêt d'utiliser un VPN ?", moi.  

 
Ça, ça ne fait aucun doute ! Les derniers vols, je suis arrivé bien trop haut, car j'ai beaucoup de mal à voir les pistes sur MSFS. Déjà les pistes en dur c'est pas évident, mais alors celles en herbe, c'est parfois mission impossible... LFZR par exemple, j'ai galéré comme pas possible. Du coup je reste assez haut pour arriver à les distinguer, donc grosse pente pour descendre, gaz à 0 pour ralentir au max, paf, plus de batterie...  
Je testerai de réduire les gaz en palier pour voir si ça fait la même chose.
 
Les aéroports ont une résolution vraiment basse chez moi sur MSFS, plus basse que le reste autour. J'aimerai bien trouver quoi changer pour améliorer la situation, c'est vraiment pas confortable.

Bonjour,

Pour le souci de résolution, ça peut éventuellement venir d'une activité millitaire sur le terrain.

Par exemple, sur la base aérienne de Longvic (Dijon) ou BA 102 (LFSD) voici ce qu'on voit dans Bing :
https://www.bing.com/maps/?cp=47.27 [...] .0&style=a

Tu peux coller toute l'IA du monde dessus, tu vas avoir du mal à retrouver un terrain en haute définition.

Ce que ne dit pas l'histoire, c'est :
- pourquoi la prise de vue qui date de 2023 est toujours floutée alors que l'activité militaire a cessé le 30 juin 2016...
- pourquoi sur Google Maps le terrain est en HD, y compris quand le terrain était toujours en activité militaire (seuls quelques bâtiments, probablement des défenses sol-air étaient floutés, ce qui donnait leur position exacte, mais bon)
https://www.google.fr/maps/place/21 [...] ?entry=ttu

En revanche, on voit bien ici que le CEA de Valduc est flouté, y compris sur Google Maps :
https://www.google.fr/maps/place/CE [...] ?entry=ttu
A noter que Bing, qui est la source des texture du sol pour MSFS est bien plus flouté :
https://www.bing.com/maps/?cp=47.57 [...] .4&style=a

Oui, mais ça me le fait partout
 
Là c'est LFDE, pas d'activité militaire.

Dans mes souvenirs, c'est pareil en vrai

Bon, je t'accorde que :
1/ dans MSFS c'est pire parce qu'on a des pistes en herbe qui ne sont même pas délimitées, donc en pratique tu peux te retrouver à atterrir dans un champ en fait. En tout cas à certains endroits.
2/ surtout, t'as l'air d'avoir un vrai souci

Comment ca moteur réduit paf plus de batterie ?
T'es sur que tu l'as pas couper accidentellement?
Sur quel machine ?

Il dit juste qu'il a un low volt warning, ce qui est classique quand on met l'avion au regime ralenti.

Ha oui on s'en fiche xomplet de ça  

Ensuite sur des petits terrain tu vise la verticale pour l'intégrer. Donc entre le GPS et la prépa vol tu devrais t'en sortir.

N'hésite pas à regarder sur bing maps avant a quoi ressemble le terrain ! Et prends des structures relativement grosse au début.

Après, ça bouffe un poil de réalisme au niveau des graphismes (et de la navigation), mais perso j'ai désactivé tous les POI sauf les aéroports justement.

Comme ça je suis sûr de pas le louper

Après, de toute façon t'as l'info avec le GPS, et même pour les coucous qui en sont dépourvus, tout le monde navigue avec un iPad sur les genous (et termine six pieds sous l'eau).
https://www.youtube.com/watch?v=WhR [...] UN2SPEAKER

T'as transporté ton stock de sardine du coup pour accrocher ton avion à l'herbe ?

J'ai relancé FS2020 de retour de vacances pour tester la City Update 4.
Ca rame comme pas possible avec la 3090 et DLSS activé. Pourtant CPU et GPU se tournent les pouces...
Une idée ?
(Aucun autre process qui bouffe du CPU ou du GPU n'est visible)

 
Merci aux participants ! Un petit sondage pour choisir parmis les 4 photographes
J’espère n'avoir oublié personne, si oui manifestez vous  
 

C'est que chez moi que le link vers le screenshot d'Icarez tourne dans le vide 107 ans ?
edit: mmhh, ça fonctionne sur son post, soit.

en effet, je prends une erreur 502, le serveur postlmg doit être fatigué
[edit] ça semble être revenu

 
Toujours. Et aussi pour le diner.    
 

Mais c’est quoi en fait Red Air ?  

Une petite (mais grandissante) compagnie virtuelle composée de pilotes HFR, menés par Icarez.
Les vols sont suivis via FSHub et ça discute le bout d'gras sur Discord; envoie un MP à Icarez pour y accéder.
 
C'est bon enfant, dans le style HFR, ça couvre tous les simus depuis la simulation de baignoire jusqu'à la spatiale mais principalement 2: la simu de vol civile (MSFS, XP, ...) et militaire (DCS, IL2, ...)
Aucune obligation de vols/présence minimum.
 
Bref, si tu veux voler mais que tu ne sais pas trop où, bah c'est un bon point de départ pour avoir des idées.

Pis ca décomplexe bien, on a même des gens ils volent en liner sans aligner leur IRS, te dire

C'te climat délétère, j'te jure.

C'est comme les analystes de screenshots de cockpit pour vérifier que tu as respecté le chapitre 4, paragraphe 3, alinéa 7bis: le switch jaune doit être sur ON si le troglomètre orthovertical est sur AUTO et que les automanettes sont dispensées de toute activité
(mais c'est comme ça que l'on apprend )

Pour le reste, ouais, c'est bon enfant

 
Je suis intéressé Je vais aborder le sujet avec le sieur Icarez.

Meuh non meuh non

 
Alinéa 6 bis  

 
j'arrive !
 

Il a un bug le TBM 930 non ?
Une fois atterri parké et tout éteint il ne m'ouvre pas le logbook avant plusieurs minutes...

Vu chez nos amis pmdg
 

On doit donc féliciter asobo d'implanter tardivement quelque chose de probablement pas prévu a l'origine ou blâmé pmdg de ne pas avoir eu de solution ?

Ca veut aussi dire que tout le délai que PMDG s'est mangé pour contourner ce problème est finalement inutile...

Concrètement ça va permettre quoi ?

Autre chose : je vois qu'il y a un mod pour le Citation CJ4 (peut-être similaire au mod pour le C152 qui en améliore le réalisme ?). Ici : https://www.workingtitle.aero/packages/cj4/
Par contre ça dit que c'est deprecated :

Donc... on peut encore l'utiliser ou pas ?

et hop la petite touche de fiel a la fin comme d'habitude. Toujours cette attitude puante.
 

Concretement ca veut dire que les donnees meteo vont etre accessibles par exemple et donc ca ouvre la voie a un vrai WX radar en avionique.
 
WT bosse pour Asobo, tous leurs projets sont integres a MSFS a mesure de leur progression. Ce mod a ete integre lors de l'update AAU1 et fait partie du jeu de base a present.

 
 
Salut, oui je te confirme le bug.
C'était la même sur mes vols datant de 2semaines.

 
Ok merci pour ta réponse. C'était absolument pas clair dans leur message.

Maintenant c'est au moins deux fois plus clair.

Bon sinon, le Comanche c'est bon, mangez-en.

L'avion est vraiment vivant par rapport aux autres GA de base, et toute la partie usure/gestion est vraiment très bien foutue.
J'ai une ampoule de feu d'atterrissage qui a claqué, et j'ai perdu un cylindre en vol  

C'est un avion qu'on prend plaisir à prendre et reprendre, à voir s'user, etc.
D'autant qu'on trouve facilement toute la doc de l'époque tant sur les instruments que sur l'entretien.

Je voulais être sûr que le message passe  
 
(edit : j'ai deleté mon doublon)

Leurs clients sont toujours bien présents donc bon, ça veut dire qque chose... /s

Leur solution est la meilleure, on a vu qu'avec toute la bonne volonté du monde, les développeurs tiers ne pouvaient rien tirer du modèle physique de MSFS, faut passer par une gestion externe et utiliser MSFS pour afficher de jolies images, le seul truc qu'il soit capable de faire correctement.