Reprise du message précédent :

C'est un complément au virage pour assurer la symétrie du vol.

Utile surtout en "petits"avions a base vitesse ; en croisière pour de légères corrections aussi. Au décollage pour contrer le couple moteur.

Certaines avion coordonnent automatiquement le lacet avec le roulis... Liner et avion de chasse récent. Mais dans certain cas ça reste très utile (fort vent de travers).

Bref indispensable mais moins que d'autres accessoires....

Un avion ne tourne pas avec le yaw mais en utilisant pitch+roll ? Genre un grand lacet quoi ?

Le palo est indispensable pour coordonner ses virages en vol (pour ne pas déraper), pour opérer quand il y a du vent (et pas uniquement lorqu'il est fort).

Ce n'est donc pas un accessoire dont on peut se passer car même avec une option "virages coordonnés", c'est pourri quand il y a du vent.

Cela étant, si on part du principe que l'on peut "voler" avec une manette d'arcade...

Edit: il faut évidemment que je tombe là dessus : https://www.reddit.com/r/flightsim/ [...] ve_here_in

Ca m'as toujours étonné que des personnes ne s'intéressent pas aux principes de base technique ou physique derrière les objets du quotidien.
Comment marche une voiture ou un avion, etc...
Y'as un paquet de monde qui prends l'avion ou passe un irm sans meme comprendre le fonctionnement.
Les gens sont pas curieux.

Ou ont autre chose à foutre de leur vie...

Oui quand je vois le nbr de vues sur les videos de juul ou aya nakamura c'est sur.

Tu amorce le virage au manque, a gauche. Conséquence l'aile gauche traîne plus et porte moins ; l'aile droite porte plus et traine plus. C'est lié a la déflection des ailerons. L'avion roule vers la gauche mais traine plus donc il pique. Il faut tiré sur le manche. Pour coordonnée l'ensemble et évité que le nez de l'avion pointe a l'extérieur du visage il faut mettre du pied dans le virage.

La on est pas mal, on peut faire un virage dans perdre 200ft, gagner 30kt et avoir tout les paramètres qui se barrent en sucette.

Oui pas plus tard qu'aujourd'hui j'ai après qu'il y avait des gens pour regarder des vidéos de sims qui meurent. C'est un divertissement comme un autre mais j'ai d'autres centres d'intérêt   après il fait de tout pour faire un monde, alors pourquoi pas...

Il faut de tout pour faire un monde... Mais n'importe quoi quand même...

Il y avait de l'idée mais tu as mélangé plusieurs choses. Tu commences ton virage en bougeant les ailerons, dans ton exemple, un virage vers la gauche, l'aileron de l'aile gauche va se lever, la portance va être réduite et l'aile va s'enfoncer. En même temps, l'aileron de l'aile droite va se baisser, ça va changer le profil de l'aile et créer plus de portance. Mais en contrepartie ça va créer plus de traînée.

L'aile droite va donc tirer vers l'arrière. Ça créé ce qu'on appelle de l'adverse Yaw. Désolé, je ne vis pas en France, aucune idée du terme français. En gros le nez de l'avion va partir vers la droite. Si t'es incliné ça veut dire que le nez part vers le haut et a droite.
Donc on utilise le palonnier pour contrer le Yaw et faire pivoter le nez de l'avion. A aucun moment tu ne touches ton manche dans l'axe vertical. Encore une fois désolé, j'ai aucun des termes français. Une fois que t'es établi dans le virage, disons 30 degrés d'inclinaison (c'est un beau virage...), tu mets ton manche au centre, les ailerons reviennent au neutre, plus d'écart de portance, plus d'écart de traînée donc plus la peine de contrer l'adverse Yaw au palonnier.

Cependant à ce moment, plus ton inclinaison est élevée, plus ton nez va vouloir tomber. Donc pour garder ton assiette il faut tirer sur le manche.

Ensuite on sort de virage et on fait les manipulations inverses.

Bref, il y a bien 2 étapes distinctes :
- mise en inclinaison : ailerons + palonnier en simultané
- maintien de l'assiette : profondeur uniquement, l'avion tourne tout seul puisque le vecteur portance est incliné dans le virage.

Mais franchement, en débutant on peut s'en passer quelques heures.
Si c'est comme sur FS tu peux le mettre en gestion auto.
Je vais me faire tirer dessus pas les ULMistes mais pour simplifier, il n'y a qu'en vent de travers que c'est vraiment indispensable.

c'est effectivement plus juste et plus précis présenté comme cela.  
 
Notamment pour l'explication du "lacet inverse".
 
Pour la profondeur c'est bien nécessaire suite a la perte de portance sur le plant verticale et a l'augmentation des trainés que l'avion pique?
 
edit:

 
J'aurais surtout dis au décollage car si tu corrige rien t'es vite sortit de piste avant d'avoir décoller

Je dirai juste pour de l'atterrissage de precision + decollage d'une facon generale, ca reste une niche. Il y a un cote assez satisfaisant a jouer avec tous les parametres du pilotage et avoir un palonnier en fait partie mais c'est tout a fait remplacable avec un joystick qui fait palonnier. Ca sera pas fin et c'est aussi toujours le premier truc qui casse mais ca fait le cafe.

Sinon faire de la voltige sur DCS avec un palo c'est aussi le kiff absolu mais c'est HS Un jour peut etre ca sera pas mal dans FS aussi.

C est prévu ... Patience ...

Ce sera fait.

Merci des explications la commu
 
Bah ouais la grosse boite en fer jusque là je me contentais de savoir qu’elle m’emmenait d un point À à un point B j ai d autres domaines a plus maîtriser
 
Du coup ça expliquerait pourquoi sans palonnier j en chie a « tourner » dans DSC et que la nana hurle en russe
 

Le topic a 18 ans et faut déjà lui dire "ok boomer"...

Bof, regarder des vidéos de Sims est il moins intelligent que regarder des vidéos de simulateur de vol? pas si sur.
 

J'ai toujours du le laisser en auto, ça ne m'a jamais trop manqué (à part au décollage)!

Hello,
J'avais déjà dû demander, mais ça a pu passer à côté des testeurs concernés...
Est-ce que certains d'entre vous ayant accès à la beta ont un SLI, et si oui fonctionne-t-il ?
Dernière demande... Si on n'a pas accès en ce moment à la beta, c'est mort maintenant, plus de nouvelles invitations ou ça peut encore venir au compte goutte ?
Bonne journée et bon vol aux chanceux ! La météo est radieuse ^^

de mon temps il fallait piocher dans les encyclopédies ou les livres en espérant tomber sur le bon, le Quid était jamais loin
maintenant en 2sec sur internet y'as tout le savoir du monde et meme des vidéos pour les plus fainéants
https://www.youtube.com/watch?v=TtTUkrgnNtI
https://www.youtube.com/watch?v=C_blZKPxnEE
et pourtant j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de personne qui manquent de curiosité

je ne pense pas, t'incliner puis tirer sur le manche devrait suffire.    

C'est certain, chacun sa came.

Mais je réagissais sur l'expression en fait

 
Non, le SLI n'est pas supporté par MSFS :
 

 
Et non plus d'invitations pour la beta mais le jeu sort dans deux semaines.  

 
Ou se demander ce que c'est que ces espèces de petites paraboles blanches montées à l'envers (le cône vers l'extérieur). J'ai vu en italie un escalier de chantier couper le faisceau d'une d'entre elle a hauteur d'homme... Quand on sait qu'aucune végétation ne pousse dans le faisceau, on peut comprendre pourquoi le chantier ne va pas avancer comme prévu...

 
Ça va aussi dépendre de l'angle qu'on va mettre dans les ailerons, si c'est doux, le drag est limité. C'est pareil pour l'assiette, sur des petits roulis, c'est négligeable. Sur du virage serré c'est utile pour ne pas sd casser la figure.  
 
Dans FSX il y a un cour sur le virage serré.
Se passer du troisième axe (en auto), je trouve que ça ferait comme faire du rallye avec une boîte automatique américaine...  
On fait la route mais ça manque de sensation.
 
J'ai commencé avec un joystick 3 axes qui à l'avantage que lorsqu'on manipule les ailerons on a toujours tendance à tourner un peu le manche. Donc on maîtrise le lacet et c'est facile.
 
On peut discuter du matis 50€ vs 500€ mais je trouve que demander si on doit avoir le minimim c'est comme demander si on joue à une simu de course au clavier ou avec un volant... Dans ce cas la réponse est triviale. En arcade ça peut le faire, en simu, non.

Petite vidéo comparative des graphismes en low/medium/high/ultra  
https://youtu.be/JHm7-AkmX1E

Merci.
Il y a une nuance qui m'intéresse :  MSFS doesn’t actually support SLI
Je croise les doigts pour l'avenir alors ^^

 
En medium c'est déjà pas mal non ?

la différence entre l'ultra et le high est pas énorme, sauf peut être les nuages.  
c'est cool on aura un peu de marge pour configurer  

J espère qu'il restart bien le jeu pour la reso ultra du sol. C edt la seule option qui demande un restart...

Actually ca veut dire "en fait"
Donc oublie
Enfin ici dans le sens, ne supporte "pas vraiment" le SLI. En gros ca marche peut etre mais y a pas de gain à prevoir car ils n'ont rien fait en ce sens

Non ta premiere interpretation est la bonne, c'est simplement une interjection. Le "en fait" etait bien. SLI non supporte c'est tout.

 
Dispensable dans le sens ou sur un joystick 3 axes, on a un twist sur l'axe Z (Sauf sur le Warthog) permettant d'utiliser le lacet. Et encore, il est possible de binder le lacet sur un ministick sur le manche ou le throttle dans le cas ou l'axe Z serait absent (comme le Warthog).
 
Bien évidemment, un palonnier sera toujours plus réaliste et agréable qu'un ministick. Mais pas indispensable.

Sli est mort depuis longtemps

C'est exact... je n'ai pas été précis: je parlais de la fonctionnalité du palonnier qui est indispensable, pas de l'outil en soi.
 
Par facilité, j'utilise pour l'instant l'axe Z de mon Gladiator et pas mon pédalier Saitek qui est rangé.

 
La famille est complète  
 
Les 32go sont installés  
 
Ready    

Perso :

ETA pour avant le nouvel an chinois si Corona fait pas trop chier

Perso en attente du déménagement de bureau mais je lorgne plus vers ça:

https://flyhoneycomb.com/

Bravo quadrant... Bimoteurs/piston/turbine/jet.

Trim/train/flaps/airbrakes et panneau autopilote...

En fait le palonnier c est super utile pour les hélicos
Dsl du retard

Ça a l'air top ça aussi

https://www.youtube.com/watch?v=grIboLhOgrQ
 
 

Chouettes images la plupart du temps.

Par contre, l'amerrissage (ça se dit pour un lac ? ) est pour le moins fadasse