Reprise du message précédent :
V1.0.0 Changelog
 
General:
- Added Porsche 911 (991) GT3 R.
- Added Porsche 911 (991II) GT3 Cup.
- Added Mercedes-AMG GT3.
- Added Audi R8 LMS.
- Added Lamborghini Huracán Super Trofeo (2015 Model Year).
- Added McLaren 650S GT3.
- Added Bentley Continental GT3 (2018 Model Year).
- Added Aston Martin Racing V12 Vantage GT3.
- Added Reiter Engineering R-EX GT3.
- Added Lexus RC F GT3.
- Added Honda/Acura NSX GT3.
- Added Circuit de Catalunya (Barcelona).
- Added Silverstone Circuit.
- Added Circuit de Spa-Francorchamps.
- Added Brands Hatch Circuit.
- Added all drivers, teams and unique car liveries from the 2018 European Blancpain GT Series.
- Switched to UE 4.22.
- CPU optimizations that should bring significant improvement on all tracks.
 
Physics:
- New ABS logic update for all cars. ABS level can greatly influence your braking distances depending on weather and track conditions.
- Physics-based flatspotting re-enabled and greatly improved. You can badly flatspot your tyres with 2 or 3 high speed spins. The tyres will tend to lock up on the same flatspot, high vibrations to the suspension (and Force Feedback) when the flatspotted tyre is put under load (braking, cornering).
- Fuel load simulation/testing. You can find this new slider under Aero/Rear box. This only works in practice sessions. It is disabled in qualification, hotlaps/hotstint and race sessions.  
Once you have created your setup, you can move this slider and load the car with the fuel you want (less or more), and the ride height will change accordingly. The resulting ride height might be higher or lower than the actual setup. When you modify the ride height, the option will be disabled again.  
- ECU and throttle map improvements for all cars
- Tyre sets implemented. There is a limited number of slick tyre sets available for race weekends (which can also be set to unlimited.)
When enabled, make sure you keep an eye on tyre sets and their wear in the Setup/Strategy page.
ACC assigns the following number of tyre sets for each different race type:
Sprint race weekend: 5 sets
Endurance 3 hours race weekend: 6 sets
Endurance 6 hours race weekend: 9 sets
Endurance 24 hours race weekend: no limit.
There is also no limit for wet tyre sets.
The feature only works in offline gameplay for now. Online game modes feature unlimited tyre sets.  
Individual sets still get wear, so make sure a new tyre set is selected in every session (there is an automatic progression even if the player doesn't change the set manually).
- Kerb grip updates. Kerbs are now VERY slippery when wet.  
- Rubbered wet line update. Rubbered wet line can be VERY slippery until cleaned by heavy rain.
- Improved tyre model bumps and kerbs impact.
- Improved rolling resistance influence.
- Improved wet grip simulation and wet rolling resistance influence.
- Improved tyre wear. Fresh tyres give maximum performance for 3-4 laps depending on track, then lose performance fast and stabilize after 6-7 laps. Afterwards they will lose performance gradually but laptimes might remain stable or very little loss, because of losing fuel weight.
- Added wind simulation in variable conditions. Wind will be higher just before and during a weather change (from sunny to wet and vica versa). It will settle to lower values when the weather is stable. Wind values have been taken from the real circuits on the actual race date and are used as a probability base for the in-game wind simulation.  
- Updates on all car Balance of Performance for all circuits.
- Fixed an issue that resulted in FFB values passed during the fadeout after pressing Quit in the pause menu - probably also resulted in gamepad vibration remaining in the UI after quitting.
 
Audio:
- Optimized channels usage.
- Improved opponents positional audio and distance scale.
- Overall volume balance.
- Reworked audio listening-priority.
- Reworked tyre damage / crew chief warning logic.
- Better audio stopping on quit game.
- Better logic for lastlap / hotstint / hotlap crew chief messages.
- Fixed a rare bug that fills up both real and virtual channels.
- Fixed crew chief audio that kept playing after car teleport.
- Fixed 'flickering doppler effect' for the F7 camera, F3 cameras, chase cam and helicam.
- Fixed missing pit alarms on various tracks.
- Fixed ambient sounds flickering in F3 cameras
- Fixed ambient sounds not playing in some cases.
- Fixed opponents not audible when the focused car is in the pits
 
Graphics:
- Reworked Temporal AA engine algorithms in order to mitigate the ghosting effect
- Added Projection Correction option to the View Settings
- Removed vignette effect from TV Cameras.
- Adjusted sky.
- Adjusted rain particles.
- Fix to aux lights not being linked to moving car parts.
- There is a new type of fake body and tyre shadows on all cars that produce less clipping.
- Opponent visibility now doesn't affect TV cameras.
- Helicam added.
- New video options: now contains presets and also additional image-related settings, such as white balance, exposure gain, light absorption and contrast.
- Video options revised for more consistent image with various levels of settings.
- New TV2 camera sets.
- Fixed LED strip not invisible in DashPro camera.
- Opponent visibility now has a threshold to reduce car flickering.
- Onboard camera shake
- New Driver name label styling
 
Gameplay:
- Added Championship game mode.
You can play the official 2018 season (Sprint, Endurance or Full Season) or set up a Custom Championship, where you can customize each round.
- Added Career game mode
Includes two seasons, including introductory test sessions and an introduction to Sprint and Endurance racing in a car of your choice.
- Added Save Game functon - initial implementation allows one game session to be saved and loaded. Save feature is limited to Single Player race weekend modes. Multiple save option and save during career/championship sessions to be added later.
Championship and Career progress is saved in between events.
- Added reset of collidible and destructible objects on session restarts and progression.
- Added saving/loading replay.
- Added auto save replay (you can enable it in general settings).
- Added reverse mode for replay.
- Fix for mandatory pit when driverstint is used.
- Fixed wrong first digital display shown on replay start.
- Added the possibility to change the digital display page for every car (not only player car), including replay cars.
- Fixed possible broadcast replay crash due to wrong timing.
- Improved AI formation logic to follow the player car if it is the polesitter.
- AI to follow the player car during formation if he starts moving before the 10-second waiting time. This way the player is no longer able to create a gap by starting early from pole.
- Quick Race and Custom Race Weekend car selection and opponent logic completely revised: should be way more user friendly now, and more importantly, there are no entry duplicates in these modes anymore.  
Essentially the player now can select every single entry and there is only one version of each, same for the opponents, also ingame the player gets the appropriate body kit, so the field will be mixed.
- Added autosave for highlights
- Gameplay and AI logic additions:
The AI will now go back to change tyres if the weather changes (with a randomized required-rain level in order to not have them all going to the pit together), and when fuel is low.
The same system pops up a message to the player about tyre choice.
- Driver stint logic is added.
- Sprint race no longer has the driver swap option because it's mandatory, it is a forced swap if the player pits in the pit window for the first time.  
Endurance race instead always has the swap option open.
- Track status on the top of the screen is now connected to the race director.
- AI is now faster when re-entering the pits.
- Fixed a bug that allowed the Pit Window time to be the same as the Race Length in short custom race weekends.
- Fireworks only start when leader crosses the finish line.
- Added fixed-time refuelling rule for Endurance weekend (non-endurance races will have refuel time depending on fuel amount, in endurance mode -> fixed time).
- Podium sequence added after race sessions if player finishes in top 3.
- AI now slows down in the cooldown lap.
- Single player green light now starts earlier and not so close on the S/F line.
- Single player double formation tweaks on some tracks (closer to the last curves).
- Penalty system:
1) There is a huge difference between cut estimates of
a) first lap without having had the corner in a clean way yet
b) lap after having a clean reference for this corner
2) Zolder + Paul Ricard now should invalidate the next lap in Hotlap, Superpole, Qualifying if the last corner was cut in order to make the next lap faster.
3) Pit entry/exits won't trigger false positive penalties.
- AI levels tweaked in wet conditions: there is a lot more random factor in their driving. They also "see" puddles now.
- End-of-race sequence reworked: now possible to either drive a full cooldown lap (with the AI) or press ESC after crossing the finish line.  
Pressing ESC before the opponents would finish the race lands the player in a screen that shows live leaderboard and unfinished opponents. Once all opponents finish the session, the player is taken to the official summary results page.
- Added improved automatic retire function for cars stopped on the track, both AI and player. Time tolerance depends on position and whether or not the car is facing the wrong way.
- Reworked pitlane spline logic for AI pit entry
- Collisions between cars are off during all the pitentry / pitexit procedure.
- Fixed a bug in dynamic weather progression that could cause extreme conditions from one session to another.
- Fixed slow motion during replay.
- Added onboard camera for the camera cycle buttons of the replay HUD.
- Next/previous car camera in replay HUD now try to show the next/previous car in the track and not randomly chosen.
- Various replay hud fixes (start/stop on end)
- Fixed replay lap marker for replays that are shorter than the session.
- Fixed 'jumpy' car during replay due to low opponent visibility during recording.
The autosave saves the replay and the highlights as well.  
Note: if you save manually the replay and then exit, the autosave is skipped (10 seconds of cooldown).
- Full green course for starting race.
 
UI/HUD:
- National cars are now selectable in Quick Race.
- Reworked MP starting leaderboard: now is based on grid until first split (and as a consequence re-enabled the RT leaderboard during formation lap).
- Flags widget added on HUD.
- Weather forecast widget added in Setup, race HUD and pitstop strategy MFD page.
- Leaderboards updated with car badge icon and class indicator for the racing number.
- Updated leaderboards and standings widget layouts.
- Pit strategy and Tyre set selection added to MFD Pit page.
- End-of-race splash screen now displays race results. It also shows results in all game modes and sessions.
- SP session intro sequence revised, it brings the player straight to the welcome screen.
- Pit Window Open message moved up to the session status.
- Added option to skip the intro camera sequence in SP game modes in the General Options.
- Driver Stint time is displayed on the HUD.
- MFD automatically switches to pit page in the pit zone.
- Pre-race UI collapse button collapses the leaderboard.
- Standing water is now clamped to track wetness in the Weather settings.
- Added random weather and random track options to Custom Weather preset.
- MFD realtime now shows last lap briefly for the player too
- Active camera set is displayed in broadcast and TV cameras
- standing leaderboard now has the correct grid order until first split
- Added Overtime and Session Start countdown widget for SP and MP
- Intro sequence is now disabled automatically in VR mode
- Combined Qualy laptimes are now displayed in the leaderboards in Endurance weekends.
- Active tyre set displayed on the tyres widget.
- View settings: cockpit camera movement is now a percentage slider.
- Added "look with wheel" option to View Settings.
- Added replay options in General Options.
- Wind is displayed in weather forecast widget.
- Setup screen now shows tyre set wear, including flatspots, graining and blistering.
- Realtime leaderboard and official leaderboard now show the correct grid position until first split.
- Realtime leaderboard now show the correct official finish position after the finish line.
- Filtered position for relatime position and various improvements.
 
Ratings:
- Enabled the last and highest "Competition Rating" (CP). See https://www.assettocorsa.net/forum/ [...] 1-0.57088/
- TO Rating now has a working trend indicator and graph.
- CP Rating has a graph and session details.
- Fixed CC and CN Ratings being very volatile, should now move within reasonable limits of +- 1 or 2 points.
- Fixed Driver Category resetting to Bronze frequently.
- Unlocking PC will automatically unlock SA.
- Unlocking RC will automatically unlock CP.
 
Multiplayer:
- The server list now contains a "LAN Servers" button which will show servers on the local network.
- Added spectator mode.
- Added server configurable entry lists.
- Added Multiplayer driver swaps.
- Added wind to dynamic weather component.
- Added new Quickjoin multiplayer menu.
- Added special "Competition servers" as new Multiplayer game mode.
- Server slots now depend on the rating requirements (public servers only).
- The big changes are mentioned here: https://www.assettocorsa.net/forum/ [...] 1-0.57088/
- Improved netcode and server performance.
- Improved Multiplayer error messages.
- Timetable HUD (TAB or F2) should use the final results instead of the leaderboard, when available.
- Fixed a bug that teleported players who joined during the Formation countdown phase.
- Fixed a bug that could crash the server when a car teleported into a specific pit - notably on the Hungaroring.
- Netcars now should have the correct tyre positions in every situation.
- Fixed a bug that prevented the 0.7.2 refueling fix to work as expected.
- Fixed a (rare) crash related to the chat application.
- Fixed a situation that can lead to double-assignment of grid positions.
- Added "dumpLeaderboard" option, which will save session results as json file.
- Fixed wrong driver name assignments, especially on team cars.
- Fixed green/red flashing Delta time when spectating other cars.
- Re-enabled the Broadcasting API after adjusting to the new Gameplay code (since 0.6).
- Broadcasting API: Added new events with auto-replay feature for laptimes, records, offtrack, collisions and similar highlights

Ah cool.
Je testerais ça dès que possible.

- Added Porsche 911 (991II) GT3 Cup.  
- Added Lamborghini Huracán Super Trofeo (2015 Model Year).
 
De quoi faire un bon championnat Monotype

J aime bcp la Lexus

Ça y est le jeu est sorti officiellement, on peut enfin dire que c'est nul  
 
 
Graphiquement, c'est très gourmand et l'absence de support triple écran n'aide pas : c'est flou, beaucoup d'aliasing, et le FOV irréaliste.  
 
 
Physiquement, on sent tout avec une seconde de retard, j'ai absolument aucune sensation. Le FFB est mauvais, aucune finesse.  
 
 
J'ai testé le multijoueur, les menus sont archaïques, et sur la seule course que j'ai faite, rien qu'avant le départ ça bump de partout, les voitures sont mélangés n'importe comment avant le départ, et cette assistance, non c'est pas possible. Premier freinage, la moitié de la grille oublie de freiner, carambolage, tu passes au travers, sur le reste du tour c'est cadavre sur cadavre, avec retour en piste sans respecter les autres. Je parle même pas des limites de la piste, inexistante.
 
 
Bref, c'est toujours aussi médiocre. Seul point positif, les sons et l'ambiance autour de la piste.  
 
 
Sur iRacing, rFactor ou Automobilista, tu te sens tout de suite à l'aise, c'est cohérent, là pour moi c'est du Project Cars. Je sais que certains vont bondir en lisant ça mais prenez la peine d'essayer les trois jeux que je cite, c'est un autre monde.
 
 
 

Ton rating est très bas ? Si oui pas étonnant les cartons et les noobs.

Gourmand oui, même beaucoup.

Rien que les lives youtube... A mourrir de rire.
Le mec pas emballé par le jeu... Qui est à 16 secondes du record de la piste par temps sec de jour... Mega

Le fov faut le régler mais sans support triple screen parfois c'est ignoble, comme la Bentley. L'écran de gauche, l'image est ultra étiré.
Dégueulasse mais pas injouable.

Peut être un futur support ou autre pour le triple, le jeu est passé en 4.22 (Unreal engine)

Rappel:
From Unreal Engine 4.22 release notes:
nDisplay Improvements
This release adds several new features that make the nDisplay multi-display rendering system more flexible, handling new kinds of hardware configurations and inputs.
    Each cluster node's application window can now contain multiple viewports at defined screen-space coordinates. This allows a single Unreal Engine instance, running on a single computer, to handle multiple offset displays.

Physiquement, j'ai jamais conduis de gt3
Actuellement au g27 (tspc hs sav) 3 tours et je suis en 2'00 sur Silverstone... Et 1'59 largement faisable vu le delta.(setup safe sans modifs) J'ai pas fini le tour pas le temps d'en faire plus, ni de rouler plus pour le moment. J'ai une course mardi.
Irl ça tape 1'58 en qualification.

G27 oblige, je parlerais pas plus du ffb, je vais être vulgaire si je le compare au ts-pc
Et rien remarqué de choquant.

J'ai fait iracing, je vais pas plus loin que la mx-5. Pas le temps.

Rfactor il y a très longtemps, Automobilista idem, gtr, etc.

 
 
Comment tu veux régler le FOV sur un triple screen alors que c'est un simple écran étiré ? iRacing tu renseignes quelques valeurs (dimensions écrans, angles, distance) et tu as un FOV correct.  
 
 
Pour les autres points que tu cites, Rating bas ou pas, quand tu vois la moitié de la grille qui ne freine pas, l'autre moitié qui spin dans le tour qui suit, désolé mais ça montre bien quelle type de communauté on a affaire. Le FFB, j'ai un DD, et après plusieurs minutes de réglages, je trouve rien de bon. D'ailleurs dans ce jeu tu passes plus de temps dans les menus qu'à rouler. Encore une fois, je compare à iRacing, tu fais ta détection, tu ajustes vite fait ton FFB en roulant et c'est bon. Ici tu as 15 effets différents ...
 
 
Quand je vois les avis sur la page FB, ils se font bien ouvrir. Et là, plus d'excuse early access ou quoi que ce soit. Ils ont eu des mois de EA pour corriger et améliorer.
 
 
 

ya une option pour régler le triple maintenant, ça s'appelle pannini il me semble (pas encore lancé le jeu)

Choppé sur le net.  
 
NOTE AU SUJET DU TRIPLE SCREEN + VR + 4K (traduction)
Q: Assetto Corsa Competizione offre-t-il un support triple moniteur?
R: Assetto Corsa Competizione fonctionne sur des configurations à trois écrans en une seule scène de rendu, divisée en trois écrans. Le jeu comporte une correction de projection spéciale qui réduit la distorsion latérale pouvant affecter les écrans ultra-larges et les configurations à trois écrans. (Elle s’appelle Pannini Projection en l’honneur du peintre ITALIEN qui l’a inventé au 18ème siècle - parce que les Italiens le font mieux). Cette fonctionnalité peut être configurée dans le jeu dans l'option «Afficher les paramètres». Nous apprécions le fait que certains utilisateurs demandent trois rendus distincts afin d’ajuster les valeurs du panneau et les angles d’écran. Actuellement, Unreal Engine 4 ne prend pas en charge cette fonctionnalité. Nous continuerons d’étudier pour voir si, à l’avenir, le rendu triple séparation sera pris en charge de manière réaliste.
 
Q: Assetto Corsa Competizione dispose-t-il d'un support VR?
R: Assetto Corsa Competizione prend en charge Oculus Rift (plug-in dédié) et HTC Vive (Steam VR). D'autres appareils peuvent être compatibles mais ne sont pas officiellement supportés.
 
Q: Assetto Corsa Competizione prend-il en charge la 4K de manière native?
R: Oui, et toute résolution d'écran reconnue par votre système d'exploitation peut être définie dans le jeu.

Moi c'est vraiment niveau VR que ça me refroidit, faudrait que j'y passe un peu plus de temps pour essayer d'améliorer tout ça.
 
Après niveau ffb j'y trouve vraiment rien d’exceptionnel moi non plus    
 

 
J'ai essayé, c'est encore pire, selon le réglage a 200kmh t'as l'impression d'être à 60kmh.
Bref c'est de la merde
 
Un mec dans le bureau à du dire "l'écran ultra-large, c'est l'avenir du simracing"    
 
J'ai vu aucun changement sur l'écran de gauche ou de droite, ou alors je me suis loupé.
L'image au centre par contre semble s'écraser... Demain je test.
Faut lancer le jeu en hmd...

cette idée de merde de prendre l'UE4 pour de la simu...

Simu, simu, le cul entre 2 chaises, on est plus proche d'un project cars 2 qu'autre chose, et limité au Blancpain,  
bref on va vite faire le tour......et passer à autre chose, mais si le multi fonctionne, bon alors pourquoi pas.
 
Moi je trouve le ffb bon, mais rien de plus et cette sensation de rouler toujours la même caisse, c'est relou, y a bien qq petites différences, mais globalement, j'ai cette impression de toujours rouler la même caisse...
 
Edit : sinon en mono screen c'est vraiment beau.....je pense faire un mode carrière pour tester, et des hotlap de temps en temps, mais je ne pense pas qu'il va rester longtemps sur mon pc ^^

Mais vous vous attendiez à quoi ? C'est du monotype c'est pas une surprise

 
 
Là dessus pas de souci. Au contraire, ça leur fait moins de boulot que de sortir 200 voitures différentes. Plus de temps pour améliorer le reste, et surtout, ce qui devait être LE truc de ACC : un online en béton, basé sur le compétitif.
 
 
On voit bien sur iRacing qui est 100% compétitif, la catégorie la plus peuplé et de loin, c'est le GT3 (et plus récemment le GTE, sans délaisser le GT3). Quand ils ont annoncés ACC, certains pensaient même qu'iRacing allait être déserté quelques temps, et bah ...

Oui tu as raison    , mais ACC est comme un bon plat qui manque de sel.
 
Trop refermé sur lui même, le jeu risque de manquer d’oxygène, mais bon, je vais bien le tester,  
la c'est à chaud, je vais me lancer cette après midi un petit mode carrière, le multi....hum....on verra après

J'ai testé la vu avec la Honda nsx.
 
0,4 en correction, après il faut jouer avec le fov etc... C'est pas mal POUR la Honda... Le reste à tester.  
La correction dégradé l'image centrale.  
 
Je l'ai testé sur spa à 19h,temps x48, pluie modérée, 70% variabilité.
Pluie + nuit, j'ai pas l'habitude des 2...c'est chaud!

A Spa tu touches à peine le vibreur intérieur aux Combes, la caisse qui part immédiatement en tête à queue    
 
 
Et cette sensation de toujours conduire la même voiture, même la Porsche Cup il n'y a pas grande différence avec les GT3

Et oui Nicki Thiim défonce un peu le jeu aussi
 
Il est en live la:
https://www.youtube.com/watch?v=UEL1cGhhTmQ

 
il avait défoncer tout autant iracing sur la physique, mais le model online la fait revenir et bien accrocher  
perso je l'avais bien dit qu'il serait plus ou moins simcade il doit être facile en prendre en main pour "l'esport grand publique" (sro oblige) donc je le prend tel quel un petit jeu sympatoche ni plus ni moins    
le truc qui me saoul c'est les caisses qui partent du cul sans prévenir rien dans le volant c'est basic  
sinon bon il passe pour rouler 10mn vite fait avec une belle gt3 mis a part l'AA dégueulasse!!

 
 
'tain oui ça j'ai du mal.
même en 1440p pas moyen d'avoir une image clean, et j'ai l'impression que le moteur ne permet de remplacer l'AA via les pilotes du GPU. En tous cas j'ai beau essayer (avec NVinspector) ça ne change absolument rien, toujours ce shimmering qui pique les yeux et impossible à virer    
Si au moins on pouvait virer ce TAA et y coller du MSAA (même en 2x un MSAA fait mieux   ), mais non c'est TAA ou pire (FXAA   ).
Ca marche peut-etre bien sur shooter ou autre jeu mais pour une jeu de voiture, c'est clairement pas adapté.
 
Malheureusement ça semble être une grosse limitation de l'UE:
https://docs.unrealengine.com/en-US [...] index.html
 
MSAA uniquement pour certains type d'assets, sinon c'est TAA ou FXAA  

Franconen propose une manip, pour le triple screen.
 
De nuit j'ai des flash lumineux sur les véhicules, phares ou reflets.

 
oui je pense que c'est une tres mauvaise idée l'UE4 pour du sim...en tout cas on est loin du moteur miracle annoncer

 
Oui c'est carrément ça, y a bien de légères différences, mais ça reste light.  
 
Vraiment le cul entre 2 chaises, simarcade plus que simulation, mais je lui laisse le temps de s'améliorer.
 
Je ne boude pas mon plaisir de rouler sur Spa avec, poussé au max c'est vraiment beau, une énorme sensation de copié collé de PC2 mais un bon potentiel, à suivre donc pour moi, faut voir comment va tourner le multi, c'est la que j'ai le plus peur.  
 
Et aussi pourquoi l'UE comme moteur... Bref zarbi, après un bon AC, un drôle d'ACC ^^
 
Le plus bizarre, c'est moi même je n'arrive pas à dire si j'aime ou pas ACC, certainement les deux  

Le réglage de franconen est pas mal.
Brands Hatch en Lamborghini gt3 / 1'25'551
Largement moyen d'aller plus vite, j'ai loupé un tour avec 4 dixièmes d'avance.  
Au g27 c'est pas le plus facile
 
Ps: je ne sais pas si mon chrono est bon ou non.
 
Pour le comportement je vois la différence...quand j'essaye d'attaquer comme un porc... En roulant comme certains youtubers jusqu'à 15 secondes moins vite que le record de piste, la elles sont identiques ou presque.

pas besoin de rouler vite pour voir la différence pour moi, certaines sont agiles et plaisantes et d'autres de gros camions infâmes!

Y en a qq une qui sont très directives, elles entrent bien en courbe, très vives etc...
 
Disons que les différences existent bien, mais forcément elles sont relativement proches.
 
C'est vrai qu'il faut vraiment attaquer pour mieux ressentir les différences pour certaines, y en a que 2-3 qui pour moi, ont un comportement différent, qui saute aux yeux, même sans attaquer, très vives et survireuses.
 
Après j'ai pas encore testé à fond à fond

Vidéo ou j'ai testé les différents préréglages vidéo avec ACC, même un petit coup de 4K
 
https://www.youtube.com/watch?v=M7__ndKd99g
 
Soyez indulgent, je ne suis pas encore un pro de la vidéo
 

En fait on a une physique de base et selon les voitures des comportements assez typés : une qui survire, l'autre qui souvire et une autre qui est plus équilibré des trains avant précis/pas précis et train arrière collé ou qui glisse etc voila pourquoi les différences entre les voitures sont faibles...

Mais le pire c'est cela : "Physiquement, on sent tout avec une seconde de retard, j'ai absolument aucune sensation. Le FFB est mauvais, aucune finesse." Personnellement je suis d'accord, je ne sens pas bien les voitures et surtout leurs limites car aucune sensation de perte de grip ou de glisse rien nada et ça c'est grave pour un jeu de simu !
Concernant le moteur oui c'est pas le meilleur choix mais les graphismes sont top à condition d'avoir une machine de guerre car pour ne plus avoir d'AA, il faut augmenter le rapport de résolution dans le jeu dans mon cas 1440P natif avec +150% dans le jeu et la ça décolle la rétine c'est magnifique et bien net.

Pour conclure je regrette un peu AC premier du nom...

Si vous êtes 2 à avoir 1 seconde de retard sur le ffb il y a le forum officiel pour rapporter votre problème.
 
1'56 sur l'événement à silverstone, je pense qu'ils n'ont pas une seconde de retard pour rouler si vite.

v1.0.1 Changelog
 
GENERAL:
- Tweaked pit location message for accuracy.
- Fixed wrong dynamic weather appearance during replays.
- Enabled reverse button for the replay HUD.
- Fixed a crash with a specific TV camera at Silverstone.
- Fixed controller issues in Q2 and R2 sessions of Career events.
- Fixed crash on Championship grid generation when circuit had too few pit boxes.
- Fixed wrong audio message when the current penalty is worsen.
- Added cut warning and drive through penalty audio messages.
- Fixed points not loading right away in Main Career page.
- BAT shortcuts added for Oculus and SteamVR launch modes for external game start.
- Fixed wrong physical pit entry zone at Silverstone that lead to confusing penalties.
 
MULTIPLAYER:
- Fixed crash when drivers join under certain circumstances.
- Fixed spectator mode slot assignment.
- Fixed Silverstone short formation lap not triggering correctly.
 
RATINGS:
- Fixed "too slow" (TR+CC) for tricky corners like Eau Rouge.
 
GRAPHICS:
- Fixed endurance light emissive on the Lexus RC F GT3.
- Fixed missing auxiliary lights on the Honda NSX GT3.
- Fixed flipped mirror reflection in the Mclaren 650S GT3
- Fixed car position offsets in the showroom.
 
UI:
- Fixed preset for Fanatec Podium DD wheels.
- Fixed various presets with wrong steer rotation values.
- Fixed incorrect maximum opponent count in championship.
- Removed incorrect texts mentioning early access from the user interface.
- Fixed navigation in Setup page.
- Fixed navigation in Main menu page.
 
AI
- Increased AI minimum distance during formation laps.
 
AUDIO:
- Fixed bass frequencies/LFE not redirected/working properly for some cars.
- Fixed gearbox compressor sound plays on some cars that don't have it.
- Minor audio tweaks.

 
 
Il n'y a aucun problème. Faut juste redescendre sur terre. Et les chronos, honnêtement j'en ai un peu rien à faire.  

T'inquiète pas pas pour moi va, j'ai pas 1 seconde de retard sur le ffb, donc tout va bien.
 
1s de retard = aucun problème
 
Si le problème n'est pas matériel/logiciel, alors c'est le jeu.

 
Je précise que de mon coté ce n'est pas un problème d'input lag ou autre mais clairement un manque de ressenti dans le FFB, les infos n'arrivent pas vraiment ou trop tard. Par exemple quand je perd la voiture je ne m'en rend compte que lorsque qu'elle est irrécupérable car aucune info avant de perte de grip ou de glisse. Faire de bons chronos avec un mauvais FFB n'a rien d’étonnant j'ai moi même fait quelques bons temps c'est juste que le plaisir de rouler n'est pas la même.

Je ne sais pas si c'est la meme chose. Mais dans le premier AC, Kunos voulait simuler les retours au volant comme dans la réalité. Par exemple en théorie on ne ressent pas les vibreurs ou autres via le volant mais les suspensions, le chassis et le reste de la voiture. Suite a la demande des joueurs, ils ont inclu des options pour ressentir ces effets dans le FFB.  
 
Peut-etre que Kunos nous refait la meme avec ACC?

J'ai trouvé des postes parlant du retard et du manque d'informations. Apparemment ACC et DD c'est compliqué ! Et pas vraiment de solutions miracle
 

RFRO
 
"Avec Mige,
C'est pas une cata mais c'est pas terrible du tout ce FFB !
Il manque beaucoup de réglages pour donner un avis complet mais en l'état :
On ne sens pas du tout sa voiture, aucuns transferts de masses, c'est comme si le FFB ne gérait que les roues avant et encore je suis gentil !
J'ai 10 fois plus de sensations sur AC, je sais exactement ou est ma voiture, si çà glisse de l'arrière, de l'avant ou des deux, ici rien de tout çà !
Sur AC je fais corps avec l'ensemble ! là y a même un temps de retard entre ce que tu vois et ce qui arrive, et finalement les sensations sont visuels !"
 
 
Forum officiel ACC
 
On my OSW its "prefect" crystal clear FFB.
Theres a lot of Input lag in the Game when using Post-Processing in the grafic engine.
Also be shure to have good MMos Settings. My Settings are NO FILTERS. (> Argon FW 2.0)
The only thing is, that curbs are way to heavy, so i have to tone overall gain down. hope we can change curbs ffb strength with a seperate slider or json-parameter.
 
Some of us using an OSW have yet to find a good baseline setup in ACC, at least one that represents all FFB effects. Others claim to have solved issues with FFB by deleting the old controller profile and starting over with a new one.
 
I've noticed for some time that players using most mainstream wheels say that they can feel front grip-loss and even, vibration in the FFB when under-steer occurs (including Aris); however, I'm not able to detect any of the Fall-off or Vibration (under-steer) while using the OSW (SimuCube).
After asking numerous fellow OSW-users about it, I've yet to find anyone that says they can feel such effects when playing ACC in combination with the OSW. They generally say that they do not have a sense of front grip-loss coming through the FFB.
I've tested various settings, both game-FFB and wheel-driver to see if anything might be revealed about such effects and was not able to detect any. The overall FFB works very well indeed however, front grip-loss is more difficult to detect without these effects. Below are my general FFB settings.
 
Hi guys,
this is the third day I'm running on track with ACC, everything seems fantastic first of all the sound that in my opinion is amazing!
The real problem is the feeling with my steering wheel (OSW 30Nm), I absolutely can not have connection with the road, it seems all slow, confused and almost compressed!
I can not absolutely feel the locking of the wheels or the oversteer .... it seems that in the code written by Kunos there is too much friction that makes the whole thing slower and smoother
I clarify that I have done 1000 tests with and without filters inside simuccube ... but I do not get significant results, unlike AC1 that setting a bit of damping and friction inside the simucube ffb works great!
I'm reading about others of us who complain about the same problems with T300-T500 etc. so I got the idea that the problem could be common.

 
Lord Kunoshttps://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/acc-ffb.50905/page-67
 
perhaps next time you want to try a softer approach. In a few hours you went from "FF is horrible"... to discovering your settings were different that you were expecting and now you claim it's ok... all this because of some tiny amount of damping? To be honest it's pretty amusing but hey... as long you're happy I am happy.
I just think that coming into a place with such strong words and opinion like you did should be done only by people able to withstand the obvious reaction to their attitude. Your bold claim was never put forward with a "perhaps I am doing something wrong?".. nope, you came in claiming everything is horrible, you cant feel this or that.. pretty much treating the biggest part of ACC users and its devs as *****s because you know it better.. and now you're crying fault? How amusing indeed.
 
 
Forum officiel ACC
 
As one that didn't like the ffb at all in the beginning because of an actual problem with the ffb loading incorrectly I have to say this is the best ACC has felt so far. I don't know if its tire model changes or the actual ffb that's different but the cars felt very informative. It feels good with my DD wheel.
 
 
    To all Direct Drive users instead of torque bandwidth unlimited set it to 333hz. this gave me the understeer back and everything felt great. my simucube 24.50A setting now are
    steer range: 900
    recon: 4
    torque bandwidth: 333
    Direct Inputs
    Damping: 10%
 
    In Game settings
    forceFeedbackGain: 0.19999998807907104,
    steerScale: 1,
    steerLock: 900,
    dynamicDamping: 0.5,
    roadEffects: 0.049999997019767761,
    minDamper: 0,
    damperGain: 1,
    minimumForceFeedback: 0
 
    I too was not feeling great about the ffb but these settings changed everything for the better so give them a try. Maybe something to do with simucube torque bandwidth configuration.
 
    To @Lord Kunos Keep up the great work.
 
Encore du FFB
https://community.granitedevices.co [...] one/1664/2

En repartant sur un nouveau moteur ils sont reparti de 0, c'était le pire à faire surtout avec un moteur polyvalent qui au final apporte quoi ?

 
le coup du pas de fake effets c'est pas le 1er a nous le pondre  

Drap