Reprise du message précédent :

Oui moi aussi c'est le gros reproche que je fais aux forza, tous les classements officiels sont basés sur les classes, impossible de prendre du niveau avec une auto d'origine en bas de classe.
Heureusement il y aura les sessions privées je suppose pour ça, pour des courses monotypes.

Il faut se faire à la nouvelle organisation des menus.
 
Sinon l'ensemble est vraiment bien, la carrière est plus motivante que celle du 5, le contenu y est, visuellement ça claque.
 
Je regrette toutefois l'absence de nouveauté niveau prépa des caisses et toujours le manque de paramètres pour le online.

Je pense que pour les menus des raccourcis vont venir avec des maj à venir si la communauté le réclame...
 
Allez donc le crier haut et fort sur le site officiel de forza où il y a sedbull proche des dev et qui fait remonter les infos en direct...
 

 
Pareil...Je n'avais pas retouché un Forza depuis le 3...
Ce pied que j'ai pris hier...

Les épreuves d'Auto-cross, cette plaie.

ben pour moi faudrait "pas doué"
 

perso fujimi ne me manque pas
par contre suzuka et mugello oui
mais pour l'instant bonne diversité des circuits
 
 
je viens de faire une course sur un circuit américain de nuit.
une partie de la piste intérieur n'est éclairée que par les phares, c'est    
 

me semble avoir vu un truc défi dans le mode rivaux
le triangle n'a plu l'air de s'afficher lors des courses, à priori à la place il est proposé de rembobiner. le triangle est bien présent dans le mode rivaux
pas encore pensé à faire de photo
à la fin de la course il y a un menu classement qui permet de voir le chrono des autres joueurs dont la liste des amis
 

comme Rcoco et fresh je trouve ça chiant de devoir quitter la course pour aller choisir une autre voiture et d'avoir la liste des voitures disponibles selon les restrictions déjà boostées
du coup je fais mon choix mais je vais acheter chez le constructeur pour pouvoir apporter les modifs que je veux.

Ok donc je n'avais rien loupé.
 
Une question donc : si on achète une voiture, qu'on la laisse d'origine et qu'on participe à un championnat les concurrents ont des caisses boostées ou d'origine ?

Il te dira que ta caisse n'est pas optimisée et te proposera de le faire pour toi ou de te laisser faire. Mais les autres auront des caisses améliorées.

 
Je l'ai trouvé à l'onglet "Classement" après la course et sélectionner le filtre "Amis"  

 
Ok, un peu dommage. Les comparos seront donc pour le multi.  

Un truc super bien fait sur les rivaux contre-la-montre,
avant d'entrer dans le circuit, quand on se met au dessus, on voit apparaître trois ou quatre carrés avec des classements, nous disant qu'on est 75/150 dans le monde, 2/4 de nos amis etc.

Top, c'est ce que je recherchais !  

Miam miam


Sinon je trouve le jeu très bon, meilleur que le 5 à tout point de vue, je me régale!!
Je suis dèg de ne pas être la du we pour m'améliorer mais je sens que je vais y passer un paquet d'heures!!

Personnellement je trouve que d'un point de vue immersion, Turn 10 souffle le chaud et le froid :
 
  Vrais morceaux de drosophilie    
- La vue interne cheap : jeux de lumière pas ouf, les bras du pilote qui bougent à peine le volant, caméra souvent mal placée (trop proche du pare-brise, trop haute,...). Quand on voit ce qu'a fait Evolution Studios avec Driveclub, il y a de quoi être chafouin. Et qu'on ne me dise pas que ça bouffe beaucoup trop de puissance.
- Ils ont oublié de modéliser la grande tribune de l'autre côté du circuit de Daytona ( http://www.raceweekillustrated.com [...] h-2-17.jpg )  
- Les murs de pneus à l'intérieur de la plupart des virages. Je sais que c'est pour dissuader le court-circuitage en multijoueur, mais si c'est pour ne plus voir la sortie, super. Je me demande même si je préfère pas plutôt l'effet superglue des précédents épisodes.

non, moi je la trouve très bien comme ça la vue interne.
 

 
Moi si, il y a un an sur FH2
Mais ouais, gros kiff hier soir, j'ai eu du mal à m'arrêter.

Oui la vue interne je la trouve bien et très jouable, avec les reflets sur le pare-brise, et le pare-brise qui se salit un peu tour après tour.
 
Sous la pluie j'ai eu un "bloc" de brouillard qui a popé d'un coup plus loin devant.
Sinon la vue est sympa et le son de la pluie aussi.

 
J'ai l'impression que ce n'est plus dispo qu'en mode solo, pas en course de carrière.
Ce qui me parait logique finalement cela dit, vu que les chronos ça se fait en solo dans l'absolu.
 
Moi le truc que j'aurais bien aimé, c'est une option dans les aides au pilotage pour avoir ESP/TCS/ABS activés en fonction de la voiture, selon si c'est dispo "en vrai" ou pas.
Voilà, c'est un bien gros défaut que j'ai trouvé au jeu donc    
Bon après il y a aussi toujours de l'aliasing même si moins présent, les temps de chargement sont toujours longs et ça reste trop long d'acheter une voiture
 
Sinon quel bonheur d'avoir autant de circuits différents, quel pied d'avoir 26 caisses en course (alors que j'étais sceptique au départ, mais ça le fait vraiment finalement autant de monde sur la piste. A voir en multi par contre), la pluie et la nuit   , le retour d'un mode de tri par constructeur, les drivatars qui me paraissent encore meilleurs qu'avant (sans avoir désactivé le mode aggressif, donc ils me tapent encore un peu).
J'ai noté aussi qu'en vue capot les livrées ne m'ont plus l'air pixelisées à mort (alors que c'était le cas sur la démo) ? Après c'était avec une caisse offerte avec la livrée des 10 ans, donc peut être qu'elles ont droit à un traitement de faveur.
 
Presque deg de sortir ce soir en fait, je ne pourrai m'y remettre que demain

au niveau des aides, si on vire le tcs ça fait une grosse différence ou c'est casse gueule à chaque virage.  
Je joue à la manette.

Pourquoi tu ne testes pas ?

si t'es mauvais, garde le TCS

Je vais le tester ce soir, c'était juste pour savoir à quoi ça servait ? C'est un genre d'anti patinage ?

Oui, si tu le retires, plein gaz uniquement avec roues droites, plus tu tournes plus tu soulages et inversément.

Traction Control System.
Je ne sais plus comment le jeu le gère, je pense qu'il réduit la puissance automatiquement quand les roues patinent.

Ça coupe les gaz  

La 205 à pas mal de pièces niveau préparation. Il y a moyen de faire la version Rally et Pikes Peak qui a de l'allure  

Dites, j'ai claqué une fortune (enfin tout est relatif, mais début de carrière quoi) pour me faire une caisse de drag et j'ai pas été foutu de trouver ou ca se faisait.
Sur FM5, fallait jouer en drag et pas en course, mais je trouve nulle part ou régler cette option dans jeu libre...

Et pourquoi diable ont-ils mis une Charger "offroad" dans FM6 alors qu'ils ont mis une Charger "track" dans FH2...L'inverse aurait été bien plus cohérent, ou alors mettre les 2 sur les 2 jeux !

Clairement ! Et idem pour la transmission du reste !

L'allure ...  

Bon demain je lance la 1ère course d'endurance dispo sous les "événements" :  
 
Sebring, + de 400km, 82 tours, Proto, Pluie  
 
Ca va être sympa
 

 
La Charger "Track" de FH2 est disponible si tu achètes le film Fast & Furious 7 dans le store, c'est la seule façon de la récupérer

 
Ah merci pour la précision. Et la Charger "offroad", on la chope comment dans FM2 ?

 
La version "Offroad" n'est pas disponible dans FH2, et là pour le coup elle aurait clairement eu sa place dans ce jeu plutôt que dans FM6, c'est dommage.

Bon enfin je suis déja bien content qu'ils aient mis le paquet niveau caisses. Moi qui suis fan de BMW et de muscle cars, je suis servi \o/ J'aurais jamais cru qu'ils mettraient la E24 ou la Z06 sachant que y'avait déja la Stingray

 
C'est quand même assez intuitif
 
En gros les caisses avant les années 80 n'avaient pas d'ABS
En gros les caisses avant les années 90/95 n'avaient pas d'ESP
 
Les caisses puissantes après 2000 ont systématiquement TCS sauf les track toys (Atom, radical, xbow) ou quelques américaines mais de toutes façons ces aides sont à déconnecter "en vrai" pour aller sur circuit
 

  c'est quoi cette Charger "offroad" ?

ah oui, GT est fait par des jap et ils mettent plein de japonaises, FM est fait par des ricains et ils mettent plein de ricaines

c'est quand-même bien du pinaillage pour 3 utilisateurs. La plupart des gens activent les aides ou non, ca fait du boulot en plus pour pas grand-chose.

Pour les vitesses, par contre, ça serait cohérent, parce que ça fait vraiment bizarre de passer des vitesses sur des voitures qui n'ont que des boîtes auto.

 
Je me garde ça pour la fin, moi  

82 tours de sebring sous la pluie      
 
je viens de découvrir la BAC mono  

J'ai fais un championnat avec la Bac, quel pied cette caisse.

http://www.hotrod.com/features/150 [...] d-awesome/

Bin on est dans une simulation réaliste nan ? Donc demander de coller à la réalité, j'appele pas vraiment ca du pinaillage, surtout que bon, ca demande de remplir 4 paramètres en binaire sur chaque caisse, ca doit prendre quoi ? aller 3 secondes par voiture et 3 octets a tout péter. Et un ptit champ "factory" en plus des on/off pour tout ces réglages. Parce que bon, y'a quand meme pas mal de caisses mainstream sur lesquelles tu peux pas toujours couper ces trucs IRL.

Les graphismes  
 
On dirait FH1

Ah oui ok c'est ff7!

Ah non pas 3s par voiture. Faut vérifier que la voiture avait l'option (ce qui n'est pas toujours facile ou fiable). Puis trouver si c'était une option ou de série. Sur quelle finition. Si c'était une option, est-ce que je le met par défaut ou non... Bref pas des montagnes de boulot non plus, mais pas 3s. Et si je suis producteur et que sur mon budget, j'ai le choix entre ça et améliorer un circuit ou modéliser 1 voiture supplémentaire, j'hésite pas.

Et après si tu pars vers là, il faut aussi modéliser les différences de comportement des abs/tcs, parce que sinon tout le monde va hurler que ça marchait pas comme ça etc...

Nan mais attends, les mecs ils sont aller modéliser le coffre de certaines bagnoles. Me dis pas qu'ils ont pas du temps à perdre
Autant le compartiment moteur & co, je comprend, mais le coffre....spa comme si on allait faire un stop au shopi du coin entre 2 circuits