Reprise du message précédent :

Oui il doit y avoir une ou deux epreuves pour le rally mais c'est un peu light, et pour la f1 je me souviens qu'il y avait un championnat sur les opus precedents assez relevé d'ailleurs mais disparu. Heuresement que le gameplay est plaisant et j'espère que le jeu va s'etoffer ( competiton par constructeur , championnat rally , course enduro, la montée de pike peaks ) par des futurs dlc car la je le trouve un peu leger en terme de contenu et duréee de vie  pour un gran turismo. La seule chose qui me manque pas c'est le mode b Spec.

J'ai relancé GT6 après 3 semaines sans y toucher.
La première chose que j'ai fait, c'est d'aller voir les evènements saisonniers... et... Rendez moi les events de GT5 bordel
Autant le suivi de GT5 était au top, autant la c'est risible : 6 pauvres épreuves avec des voitures nazes imposées

Niveau peinture / décorations qu'on peut faire sur la voiture, faut arriver à un certain niveau pour tout débloquer ou on peut juste faire une couleur unie sur une voiture ?
J'ai voulu bolider ma NSX, j'ai pas pu faire grand chose  

 
Pas d'éditeur de livrées pour le moment.

Il devrait y avoir de nouvelles épreuves demain ou après demain vu qu'il y en a plusieurs dont la date d'échéance arrive.

Mais !
Mais !
...
Arrétez de me suivre Monsieur s'il vous plait    
Faut qu'on check notre ludothèque (voire nos loisirs entiers), y a trop de similitudes là  

Sinon il y a eu un peu plus que 6 événements saisonniers. Simplement, comme ce ne sont que des time trials, à l'instar de GT5 il sont disponibles à durée limitée.
La liste complète est en page 1

Les nouveaux événements saisonniers sont là :
 
Plymouth XNR Ghia Roadster - Willow Springs International Raceway : Big Willow - du 27/02/2014 au 27/03/2014
Or 45 000 Cr + Peinture GT POLARIZED 007-P - Argent 23 000 Cr - Bronze 16 000 Cr
 
Lamborghini Diablo GT2 - Grand Valley - Est - du 27/02/2014 au 27/03/2014
Or 55 000 Cr + Peinture GT METALLIC 007-W - Argent 26 000 Cr - Bronze 18 000 Cr
 
Lotus Elise Racing Car - Brands Hatch Grand Prix Circuit - du 27/02/2014 au 27/03/2014
Or 66 000 Cr + Peinture Matte Red - Argent 30 000 Cr - Bronze 21 000 Cr
 
 
La liste complète sur le post 3 en page 1 (cliquez pour voir).

Plymouth XNR Ghia Roadster - Willow Springs International Raceway : Big Willow
 
Lamborghini Diablo GT2 - Grand Valley - Est
 
Lotus Elise Racing Car - Brands Hatch Grand Prix Circuit  
 
tout  l'or  
 
 

Bien joué
 
Perso, la Plymouth a été une formalité, la Lotus a été assez simple aussi.
Mais la Lambo a un caractère assez rétif. Ceci étant, avec un bon réglage de frein elle devient sympa et finalement c'est passé.

Bonsoir,
je viens de finir en gold la lambo et la lotus : avec même pas mal de marge. Mais quand on voit les temps des premiers, ça laisse rêveur !

Ca manque d'action ici
Special Stage Route 5 - Lexus LFA stock - 0 réglages - pneus sports tendres
1'25.158 après 10 tours, qui fait mieux ?

Mieux

ptdr trop drôle !

Annonce un temps ou tu deviendras fan de Honda à vie.

 
Ca veut dire qquoi "pas mal de marge" si tu es impressionné par les premiers?  

En gros, je suis 2 secondes sous les temps gold. Pour la lambo, si je me souviens bien, le record est encore 5 secondes plus rapide !

Avec le srf c'est deja plus simple.

Je vais péter un câble sur la toute dernière course de Kart (la 3eme manche du championnat en International A).
Mon meilleur classement est 8ème alors que c'est la promenade dans le reste du jeu (permis, missions...).
J'ai raté quelque chose ? Une méthode particulière ?

Moi, sans toucher aux réglages, je finissais 2e au mieux, toujours une seconde derrière le premier. En fait, j'ai ajusté le lest pour gagner : j'ai mis 6kg tout à l'arrière.
Faut tester pour trouver le réglage optimal.
Autre conseil, ne pas sortir trop large des virages et tu devrais y arriver.
Mais il m'a fallu quand même pas mal d'essais !

 
c'est quoi le srf ?

> Skid Recovery Force
C'est le système de force de récuparation du dérapage

Merci pour l'info, faut que je teste...
En tout cas, dans les permis (par ex le IA) j'arrive à tout faire les épreuves en gold sauf le slalom : juste argent, mais faut que je change de technique et/ou que je regarde une vidéo de record.
Mais le slalom ça ne m'amuse pas trop.

Pour les slaloms ce n'est pas la vitesse de pointe qui compte mais la vitesse en courbe.

 
Bienvenue au club
Pour moi c'est clairement l'épreuve la plus difficile du jeu, et de loin.
 
Jusqu'ici j'ai pas fait mieux que 3eme mais j'ai pas retenté depuis un bon moment, ça m'a trop énervé et j'avais autre chose à faire
 
Déjà, comme dit nico, faut mettre du lest  à l'arrière sinon le kart part en sucette trop facilement.
 
Bon moi j'en ai mis "légèrement" trop, j'ai foutu 20 kg mais en dessous je continuais à partir en taq  
Faudrait que je m'entraîne avec moins parce que mine de rien, ça doit pas mal me ralentir
 
Une fois que t'as trouvé le bon compromis pour pas partir en taq dans les virages, reste plus qu'à affiner les trajectoires et c'est ça le plus dur : en gros faut quasiment pas faire  1 seule erreur sur les 8 tours pour avoir une chance de rattraper le 1er.
 
Faut anticiper et freiner assez tôt pour réussir à prendre les virages à la corde sans perdre de vitesse par rapport aux autres.
Mais faut vraiment pas se louper car si tu freines trop tôt tu te prends  les vibreurs et ça te ralentit dans la plupart des cas (en plus du risque de partir dans le décor) et si tu freines trop tard tu prends le virage trop large et ça te ralentit encore plus
Jusqu'ici, c'est ça que je suis pas arrivé à faire sur 8 tours

Voilà dans cette épreuve le plus dur c'est de rester rapide et constant.
Faut pas être trop pressé non plus, le 1er on le rattrape vraiment sur la fin.
Il m'a fallu quelques essais mais sans modif' ça passe.

Merci pour vos avis.
J'ai effectivement testé du lest aussi. Trop au début donc très ralenti. Mais je n'ai pas tenté en dessous de 15kg. Je vais essayer de réduire encore.
J'ai amélioré mon best : 5ème. Mais c'est une vraie corvée cette course.
 
J'ai cru aussi remarquer que les premiers de la course roulent plus vite (gros trou de la première moitié des coureurs) si on fait un départ canon, du type griller 4 ou 5 mecs dans les premiers virages. L'IA s'adapte au rythme du joueur. Il faudrait aussi se forcer à remonter lentement ?

A priori c'est toujours le même comportement et c'est valable pour n'importe quelle course sauf que là ça se voit beaucoup plus vu que le circuit est petit et surtout que tous les concurrents sont  à égalité.
 
Au début  ils vont tous toujours moins vite ce qui permet  à la fin du 1er tour d'être au mieux 7ème (avec de la chance) et ensuite ils accélèrent tous.
Du coup tu te retrouves  à cravacher pour choper ceux de devant mais aussi avec ceux de derrière qui te collent au cul et passent devant  à la moindre erreur.
Puis aux derniers tours, ça ralentit  à nouveau.
 
 
Sinon on doit effectivement être plus performant sans lest mais j'y arrive clairement pas,  impossible de boucler les 8 tours  sans le moindre taq, ce foutu kart est trop instable en sortie de courbe.
Même sur le dernier virage, qui est pourtant large, je pars en sucette si jmets pas un minimum de lest.

Pour le kart, en général mieux vaut lester (jusqu'à 10 kilos je crois) tout à l'arrière...et faire une vidange qui fait gagner un poney ou deux (c'est toujours ça de pris et ça rattrape un peu le lest)

Bonsoir,
pour la dernière course de kart, je confirme qu'avec un lest de 6kg à l'érrière ça psse. Faut aussi ajuster la vitesse de pointe : de mémoire un poil moins que par défaut.
Ensuite, entrainement...
Au premier tour faire le porc en bout de ligne droite et ensuite au pif-paf : normalement on sort environ 5e ou 6e (voire 7e). Ensuite cravacher pendant 5 tours et patiemment remonter en doublant dans les freinages (pas trop tardifs. Perso je double très bien dans les derniers virages serrés avant  la grande courbe de la ligne droite (attention à la grande courbe : pas à fond sinon tête à queue).
Enfin environ à deux tours de la fin on doit être 3e et il faut doubler les deux derniers. Le premier c'est bien sûr tendu mais dans le dernier tour on doit pouvoir le griller.
Faut bien s'entraîner : il m'a fallu plusieurs jours.

Sinon, je viens de finir tous les permis en or : pour le slalom NSX j'ai bien galéré mais avec la direction active et en vue de dehors j'ai réussi !
Il me reste à faire tout le S en or (je l'ai mais en argent et bronze). Je sens que c'est pas fait surtout avec les deux dernières... J'ai toujours tendance à appliquer ma technique course : freiner super tard pour griller des bagnole et me mettre juste devant elles dans les virages. Là, tout seul, faut vraiment freiner plus tôt pour sortir plus vite ! Et puis certaines caisse du S sont vraiment nazes une fois qu'on s'est habitué aux protos type le Mans !

En 16 tours (et avec mon colloc qui me racontait sa vie )

joyeux annniversaire  6/03/2014
 
gran turismo 5 et 6  
 
http://www.kudosprime.com/gt6/car_sheet.php?id=728
 
Nissan SKYLINE Hard Top 2000 Turbo RS (R30) '83
 
   
 
 
 

Dites, les derniers défis raideboule ajoutés, c'est moi ou c'est simplement injouable avec une manette? Je pense que mon meilleur score sur la première course c'est 8eme...
Autant le X2014 junior ça se faisait, mais le X2014 standard...

Ils sont comment les temps de chargement dans GT6 ? Parce que c'était un vrai calvaire dans GT5

Au moins de ce point de vu là, GT6 est pas mal
L'installation sur le disque dur se fait au fur et à mesure, donc la première fois que tu lances une course sur un circuit, ça prend un peu plus de temps, car les données sont copiées en même temps sur le disque dur, ensuite, ça va plutôt assez vite.

ils sont un peu plus rapide au chargement d'une course, et beaucoup mieux au lancement du jeu.  
Ce qui était pénible dans GT5 devient tout à fait acceptable

 
bof, ça se joue sans trop de difficulté au pad, ça change pas des masses par rapport a gt5 en fait
 
c'est juste une question d'habitude, ça va beaucoup plus vite que la junior donc faut un certain temps pour apprendre à connaitre l'engin

Bonsoir,
moi aussi je trouve que le défi RedBull X2014 c'est un peu n'importe quoi : plus proche de l'arcade que du vrai pilotage. Au volant c'est pas évident non plus : faut braquer super vite... C'est assez bourrin.

Suite à une séance de roulage sur GT6 chez un pote, j'pense que je vais me l'acheter.

Il y a une bonne communauté sur ce jeu, ou c'est mort?

Je vois que ça parle Redbull X2014, hier j'ai mis 2h à faire les 3 en or (Monza facile, Spa aussi, mais Suzuka ), ça rend nerveux ce jeu.

J'ai vu chez play.com une édition à 50£ avec deux packs (torque et adrenaline je pense), ça vaut la peine, ou bien j'achète la version de base à 35€?

Tiens t'es encore vivant toi
 
Oui toujours la même bande de couillon sur le topic online