Reprise du message précédent :
Hello,
 
pour ceux qui aiment la nature et les bonnes balades, le Luxembourg organise du 27 juillet au 25 aout le Vëlosummer
Selon les dates, des circuits sont balisés à travers le Luxembourg, les routes sur le parcours sont restreintes aux seuls pietons et cyclistes
 
https://www.visitluxembourg.com/fr/velosummer
 
Je l'ai fait l'année dernière c'est vraiment sympa. Les circuits du nord sont plus nature, le sud plus industriel, et ceux de Luxembourg ville permettent de se promener dans la capitale
 
Les trains sont gratuits et ont des compartiments spéciaux pour vélo ! (ça c'est tout le temps )  
 
Bonne promenade

Moui alors il y a d'autres facteurs rentrant en compte, souvent environnementaux..

 
Hein ?

les mêmes problématiques environnementales qui ont amenés l'amendement ferrari sur les véhicules thermiques en 2035

Toujours pas compris le rapport.

 
   
 
Faut pas faire des blagues comme ça    
 
Un truc en plus que j'ai apprécié en déménageant de Belfort à Colmar. Gare TGV de ville. Beaucoup mieux que de se taper 30min de bus

Col de la Bonette ouvert aux cyclistes :
 

 
Pour la vue il faudra escalader le mur de neige

J'ai pas encore tout dépilé, donc vous avez peut-être répondu.
Bordeaux - La Rochelle ça passe en intercités, place vélo à 5€.
Par contre il y en a genre 6 par train    
 
Je le prends fin juillet, j'ai réservé fin avril et j'ai pris la dernière place vélo.

Après, vu comme ca marchait bien, j'ai bloqué 6 places sur un seul trajet
 
Mais je crois que j'ai des TER, j'ai juste eu à faire la résa sur une second site

Je me motive à faire la Régalante, une nouvelle voie verte qui va de Nantes au mont St Michel.
La réservation du train retour a été drôle, mais j'ai réussi.
 
Je rentre du japon où il y a un train toutes les 10 minutes maximum, ça fait bizarre de voir 2 trains par jour...
Bon, au japon, soit on s'était mal compris, soit pas de vélo dans les trains. Mais il est beaucoup, beaucoup moins cher !

1) stratégie de revitalisation des Territoires ruraux en essayant de créer une nouvelle zone économique autour de la gare

2) blocage juridique important en ville, avec de nombreuses associations contestataires, qui font recours sur recours

3) difficulté de faire coexister la ville avec un gros projet immobilier

4) agglutiner les voitures en dehors des villes.

5) tu détruis un arbre, tu as EELV qui s'enchaîne à l'arbre, à la campagne, bof les Zadistes sont trop occupés ailleurs

6) impossibilité d'adapter la gare actuelle à des rames TGV

Tout le monde veut le TGV voire la LGV mais sans que ça nuise à son quotidien.

Pas comparable. En PPA, le train est aussi cher au Japon.

Après, c'est mal fait car tu as une desserte ferroviaire assez merdique entre la Bretagne, la Loire-Atlantique et la Basse-Normandie.

Pourquoi ? Car Rennes - Nantes est une ligne sous exploitée qui fait pâle figure face à la voiture vs une Rennes - Saint Malo qui est la plus grosse ligne TER de Bretagne et Nantes-Saint Nazaire qui est la plus grosse des PDA.

Une ligne Nantes - Saint Malo serait un Banger.

Source ?

Toute ton explication est évidemment logique. Mais le TGV, c'est promu par des élus vroomers qui n'y voit que l'intérêt économique (qui leur rapporte, sur tous les plans), et pas le service public (qui leur coûte et ne valorise pas leur égo).

Je ne sais plus dans quel reportage j'ai vu ça, mais le constat est simple : pendant que la france faisait - à tort - le pari de la vitesse, la suisse faisait elle, le pari gagnant de la ponctualité et de la qualité de service.

la suisse faisait surtout le pari du fric, tu peux pas comparer...

Non c'est un choix de conserver de lignes de trains partout.

C'était dans le reportage sur les aménagements velo
Édit : https://youtu.be/Hf_KFA5Idac?si=kpivwzZO45mxfVCW

Les distances en France sont pas comparables avec la Suisse non plus.
Je suis content de faire Avignon - Paris en 2H45 (au lieu de 6/7H en train "normal" )
J'ai déjà fait l'aller retour dans la journée (pour un spectacle, ...) et ça se fait bien

quand tu as de quoi les entretenir oui

Ça reste un choix

J-7 pour notre trip en Alsace.
 
Comme j'ai la désagréable impression que ca va être à l'arrache
Rien de préparé, météo qui fait ce qu'elle veut, etc...

Depuis mai comme toujours il y a pas mal de passage sur la Loire à vélo ici, les pauvres y en a qui n'ont pas dû risquer la déshydratation  

Préparation de la rando estivale... On paufine les derniers détails:
 

 
Bon, les campings en hollande, c'est pas çà qui manque... Mais les 3/4 c'est des aires réservées au camping-car... Et sur la cote, c'est comme chez nous: Full mobil-home et réservations à la semaine uniquement.
Pas simple.

Ah ?

On va faire la mer du nord entre Amsterdam et Bruges, en mode camping.

Vu le nombre j'ai rien préparé, faut que je m'y colle ?

Teste sur quelques étapes, mais nous pour la nuit a côté de Noordewijk , il y a au moins 15 campings en 5 km de côte.
Un seul permet de réserver une nuit unique.

A toi de voir si tu peux te permettre de prendre le risque. Moi avec les gosses, je préfère tout booker a l'avance.

Ah oui, alors que nous (2 adultes, 2 enfants), on n'a jamais réservé en bientôt 10 ans de voyages à vélo.

Sur une centaine de nuits, un seul camping ne nous a pas accepté mais un autre à 400m avait un emplacement voyageurs à vélo.  

C'est pour ça qu'en général on prévoit rien. Mais c'est peut-être osé là...

C'est quoi votre périple ?

Vous avez mal cherché. Il y a un système où tu peux voir les campings réservant des places de dernière minute pour les vélos.

https://www.nederlandfietsland.nl/fietsers-welkom/

Je fais la même cet été et j'étais tombé dessus

Han !
J'aurais gagné du temps avec ça !
Merci

Parfait, merci !

Pas mal, à mettre en FP je pense.
 
D'ailleurs "aire de camping naturelle", c'est quoi ? Des genres de zones de bivouac autorisée / gratuite ?

https://www.natuurkampeerterreinen. [...] r/?lang=fr

Top !  

Iop,  
 
Je compte pour la première fois essayer de rejoindre mon lieu de villégiature en vélo cette année :  
 
J1 : 200 bornes / 300 D+
hotel
J2 : 140 bornes / 1600 D+
 
Route tranquille ou voie cyclable, aucune contrainte horaire
 
Je roule pas mal en vélotaf et/ou VTT (2000 bornes cette année).
 
Sur les sorties longues, c'est la fatigue bas du dos qui au final me limite mes sorties.
 
Pour justement limiter la fatigue du dos, je compte y aller sans sac (tout en sacoche de selle + sacoche de cadre uniquement) et je compte m'arreter toutes les 2h pour des étirements.
 
Ca vous semble beaucoup trop ou c'est tout à fait envisageable selon vous ?

Perso je le ferais en un jour, mais vu ton age, oui, c'est raisonnable de le faire en deux
 

Ca me semble bien costaud la 2eme etape surtout, après la première...

 
Tu peux pas essayer de regler ton problème de dos avant de partir?
Ou c'est juste lié à l'age?
 
Sinon l'an dernier j'avais fait un trip dans le même genre, j'avais bcp aimé
il y avait plus de distance mais moins de D+

 
J'essaye de mettre tous les aspects de mon côté :  
- ultra léger
- gravel gonflé à 2.5 bars pour éviter la fatigue de rondelle    
- creme de cul / nouveau cuissard
- départ à 6h pour lisser le trajet jusqu'au soir
- arret tous les 2h en boulangerie pour bien couper
 
 
Je vais déjà tester sur 100 bornes autour de chez moi.

Difficile à dire sans connaitre ton niveau et ton expérience.
Les coupures fréquentes ça a son revers : on a l’impression de ne pas avancer et c’est pas forcément une impression

Ce qui importe aussi beaucoup, c'est de changer de rythme et de position.
C'est pas forcément simple sur du plat, mais intégrer de temps en temps de la danseuse en cadence modérée, juste pour lever le cul et faire bosser le corps, c'est important.

Après , au début tu tiens 15 secondes. Mais en s’entraînant, tu peux arriver à décoller pendant plusieurs minutes.

Sur le long, me concernant, c'est surtout une phase à dépasser. Genre 0-100 : ok
100-150 : mal au cul, mal au dos,
après 150, la douleur est dépassée

C'est pas faux non plus, autant des vrais pauses c'est important, autant dans ton esprit qui gamberge et recalcule l'ETA tous les 100m, les moyennes prennent une claque avec les pauses fréquentes.

Mais pourquoi associé vélo et douleur?
 
Autant le mal de U, après 200km ok que ca titille un peu, mais bon pas tant que ca
 

J'aime bien les vraies pauses le midi.
Et partir tot aussi, ca permet d'essayer d'en faire le plus possible avant manger, et eventuellement se caler à 14h pour 15min de sieste/allongé

"Leger", c'est pas vraiment un critère pour moi.
Si tu prends par exemple, 500g de plus pour des prolongateurs, ca peut te permettre d'etre plus confort.
Ne pas se charger inutilement, oui
 
Nouveau cuissard, je sais pas, vaut mieux partir avec un cuissard déjà testé /approuvé
Et en prendre un second différent aussi si le premier te faire super mal par exemple

 
Je m'étais fait un calcul de 20km/h de moyenne pour une arrivée à 16h30 et je calculais de combien j'étais en retard par rapport à ça
Les 80 premiers km j'étais nickel avec deux poses pipi photo.
A 100km j'avais 30min de retard (ou alors j'avais roulé à 15km/h )
A 120km j'avais 1h15 de retard  
 
Du coup ça me permettait de calculer facilement l'ETA