Reprise du message précédent :

Encore un hurluberlu à la Patrick Plaine ! Ça donne envie de partir...  
 
Sacré personnage , visionnage en cours.

La région explorée est pas moche

Le p'tit troll SUV d'la fin

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Drapal  

J'ai fait Perpignan > Valence il y a 2ans, juste magique  

J'aimerai bien m'organiser un deuxième périple avec une meilleure selle et un vrai porte bagage  

Premier mini-trip incomming.

Départ jeudi 13h00, retour vendredi midi.

Cargo avec 2 kids + bivouac sauvage.

2* 50km environ.

Preneurs des derniers conseils, ou des trucs a pas oublier.

T'as choisi quoi comme sacoches finalement ?
à ne pas oublier : la crème solaire , le pq

 

pour réparer, immobiliser, bâillonner, etc..

Prends du courage
Et des lampes pour les enfants

Putain le PQ

Merci frère, tu me sauves la vie nus.

Pas de sacoche : cargo + sac.

J'ai de la corde, ça devrait le faire.

Pas con les lampes (même si a cet âge, à 21h ils seront couchés)

Les feuilles d'orties ça apprend la vie!!!

On est d'accord que ça sert pas vraiment mais ça fait un jouet "utile"

Salut topic    
 
J'ai un "vieux" Riverside 700,modèle 1997, a priori dans son jus.
Il me sert pour le vélotaf (15 km/jour), et je souhaite l'utiliser pour de la petite randonnée (genre Loire à vélo)
Suite à un accident, j'ai changé la roue avant pour une roue d'occasion (en dépannage) qui montre des signes de fatigue, et je me suis dégagé un petit budget pour améliorer (voire changer) mon vélo.
En dehors de toute considération budgétaire, ma priorité est d'avoir un vélo fiable (le poids n'est pas très important)
 
J'hésite :
1. Sachant que pour le moment j'ai des phares sur batterie, un moyeu dynamo c'est vraiment intéressant ?
2. Pour le même prix il vaut mieux changer pour une bonne roue avant (et améliorer le vélo par petites touches), ou changer les deux roues ?
3. Ou alors carrément changer de vélo. Mais je n'y connais pas grand chose, et pour un budget de 300 €, même en occasion je ne vois pas trop ce qui m'offrirait un saut qualitatif  (en tout cas je n'ai rien vu sur LBC à Tours)
 
J'ai vu ces deux sets complets qui rentrent dans mon budget :
Un set dynamo pour 100 €
Un set en Deore pour 130 €
Sinon, j'ai trouvé cette roue avant pour 121 €  
 
Des avis, des propositions ?
Vous connaissez les sites ?
   
 

salut!
retour de 4j de rando dans le maconais/beaujolais/roannais
250 bornes, 3500 de d+ environ, camping sauvage, le panard !

ça manque de photos
t'as bien dû bronzer au soleil
bivouac en tente avec sacoches ?

Pour ce budget, garde ton vélo.

Si tu as accès a un atelier participatif, commande un moyeu dynamo (genre Shutter précision, 80 balles, ou Shimano, moins cher mais moins bien) et un set de rayon (15/20 balles), et récupère ton cercle actuel pour en faire une roue dynamo.

Avec ça une petite Busch & Muller a 50 balles et t'es bien équipé.

Pour la roue arrière, si elle est ok, n'y touche pas. (If ain't broke, don't fix it).

Ton Riverside 700 est ultra recherché en occaz' car excellent vélo (très bon cadre et équipé LX), j'en ai trouvé un pour ma copine elle l'adore.
Et sur ce vélo je lui ai adjoins la totale : moyeu dynamo à l'avant, GB, PB. ce qui a quintuplé le prix du vélo.
 
Donc garde ton vélo et upgrade le. Et tant qu'à changer la roue avant, prends en une avec moyeu dynamo.
J'ai commandé plusieurs fois chez taylor wheels (dont une roue moyeu dynamo), rien à dire. Ce n'est peut être pas la qualité d'un montage réalisé par le bouclard du coin mais ça fait très bien le job amha.
 
Une autre option est peut être de regarder chez decathlon s'ils vendent une roue 700 à moyeu dynamo (surement possible pour du SAV), le prix ne doit pas être élevé.
Sinon on en croise aussi sur leboncoin de temps en temps.

Super chouette ce vélo. 12 kg pour un vélo acier, c'est vraiment bien !

 
Ça dépend si tu veux rouler de nuit régulièrement et si tu considères la recharge de tes phares problématique. J'ai fait 6 mois à vélo en Europe avec un moyeu et le nombre de fois où j'ai eu besoin des phares se compte sur les doigts des mains, à refaire le combo phares batterie/frontale me suffirait.
En théorie ton moyeu avec un autre accessoire peut aussi te permettre de recharger un appareil USB, en pratique j'ai pas trouvé ça très convaincant (moins qu'un petit panneau solaire ou qu'un chargeur rapide).
En complète autonomie, pourquoi pas.

t’étais seul ou en groupe ? du côté de cublize ?
 
je dis ça pq j’ai croisé plusieurs fois un groupe de cyclotouristes qui auraient pu être des hfriens dans ce coin

ah oui cublize je crois!
t'es le mec barbu sur un spad de compet ?
on était 5 + un mioche en cariole

oui sauf samedi
oui bivouac a la sauvage sur les terrains de foot
je ferai un CR plus complet avec carte demain

Oui, clairement, la dynamo, c'est essentiel sur un vélotaff, ou pour de l'ultra distance où tu roules souvent de nuit.

Sinon, pour du cyclotour d'été sous nos lattitudes, c'est dispensable.

Mais comme ici, le vélo est aussi un vélotaf, ben j'hésiterais pas.

oui c'est moi putain c'est énorme

voila, sous nos latittudes, c'est clairement dispensable.

Et perso, je mettrais pas la dynamo en obligatoire sur la première monte (sauf si c'est d'abord ton vélotaf), parceque pour un voyage, tu peux toujours acheter une roue avant dynamo si tu en as vraiment besoin

courage jaykay pour ton expédition

hfr est partout
tu as pu apprecier notre style de romanichels

vous aviez l'air bien en vrai le coin est magnifique en tout cas

Merci à tous pour vos réponse    

Tu conseillerais de commencer par quoi ?
D'après le devis du vélociste@50€ il n'y a rien d'urgent à part la chaîne.
Je pense qu'il faudra bientôt changer la cassette, mais je crains l'engrenage : passer à une cassette 9 ou 10 vitesses => changer les dérailleurs => changer le moyeu arrière et les shifters...
 

En fait, pour mes 30 minutes (aller) de vélotaf, je recharge mes piles au bureau  
J'avais plus l'idée de la dynamo pour être tranquille pendant une semaine de balade (lampe et surtout chargeur USB).
La dynamo apporte quoi pour du vélotaf ?

 
Rien ne t'empêche de garder une cassette 8V puisque tu as 3 plateaux. C'est quoi les tailles de tes plateaux/pignons ? Dans tous les cas en 8-9-10v les pièces sont abordables, et tu peux très bien changer arrière et avant indépendamment.
 
Pour alléger un peu et rendre l'usage plus agréable, tu pourrais passer en 2x9 ou 2x10, mais pour le coup ce serait plus cher. A voir l'état de la cassette et du pédalier.
 

Tranquillité et fiabilité. Mais perso j'en ai pas et ça me gêne pas: à l'avant j'ai une lampe sur accu 18650 à très grande autonomie, et à l'arrière j'en ai 2 sur accus AA et AAA qui ont aussi plusieurs semaines d'autonomie. L'autre option c'est de prendre des lampes USB et de recharger très régulièrement (1x/semaine voire 1x/jour).
 
Perso sur ce vélo si tout marche bien je changerais rien, peut-être la selle qui est un peu moche, idem les cornes de guidon. A voir aussi si les logos Decathlon et Riverside vieillots peuvent être enlevés/effacés. Prévoir garde-boue (SKS) et porte-bagages (Tortec, Racktime).
 
Ah si, j'oublie un truc: en vélotaf prévois des pneus avec protection anticrevaison (Conti Ride Tour par exemple, mais y en a plein d'autres).

 
Si tu es bien en Shimano LX, je pense pas que ça vaille le coup de modifier la transmission. Remplace pour l'usure par une gamme équivalente si tu trouves encore (ça risque d'être ça le vrai problème).
Un bon porte-bagage, une selle confort, un cintre qui te va pour pas avoir mal aux bras/main après 2 jours de vélo
EDIT : effectivement des bons pneus aussi, c'est cool : j'ai des schwalbe marathon tour plus qui ont 9000km et qui sont loin d'être morts, aucune crevaison à déplorer.
 

En balade sur les chemins les plus fréquentés ça reste assez facile de trouver de l'électricité : il y a de plus en plus de bornes pour recharger les vélos électriques, une prise à l'occasion d'un café, un camping de temps en temps, le temps de faire popo dans les toilettes d'un supermarché...
Une batterie externe apporte un vrai plus.
J'avais ça aussi : https://www.amazon.fr/Anker-PowerPo [...] B012VL20GW
Il faut du soleil, mais posé sur le PB ça fonctionne même en roulant doucement ou en pause et ça chargeait bien plus vite que mon moyeu

+1 garde ton 8V, change juste ta chaîne et surtout n'essaie pas de passer en 9 ou 10, aucun intérêt.
 
Le moyeu dynamo c'est utile pour le vélotaf (pas obligé de penser à recharger, démonter les lampes quand tu laisses ton vélo dans la rue etc). En randonnée c'est quand même assez useless car tu roules très très majoritairement de jour. Et pour recharger tu prends une batterie externe.
 
Si ta position est confortable sur ton vélo, ne change rien. Sinon opte pour un cintre un peu plus agréable, des GB si tu n'en as pas etc.

 
J'ai commandé des jantes Ryde andrade 36 rayons, moyeu XT sur ce site et, c'est du costaud et très bien monté, la roue n'avait pas bougé pendant le transport. Tu peux foncer si jamais tu commandes chez eux!

Petit CR sur mon premier cargotrip en bikepacking.

Départ jeudi 13h avec les deux gamins (3 et 5 ans), retour vendredi 13h... avec les deux gamins.  

90km sur les deux jours.

Globalement super  

Pas mal de moment baignade  

Côté matos, bilan en deux photos :

GB arrière plié.    (En accordéon contre la TDS avant que je le fixe comme ça)

Perte de la vis de la lampe avant  

Toutes les pics : http://imgur.com/a/OCXUSoA

A refaire :

- un itinéraire plus PC et moins GR ^^ : trop de sentiers techniques pour le cargo, trop de végétation (sentiers peu utilisés, renoué du Japon en masse), et les escaliers, un bordel (j'y reviens plus loin). Bref, privilégier la facilité de pédalage au plaisir du pilote.

- ne pas hésiter à poser le bivouac à 16h si le site s'y prête, et tanpis pour les km du lendemain, plutôt que de commencer à paniquer à 19h sur un sentier de randonnée où on avance a 2km/h, sans le moindre espace pour poser une tente. (Au final installation du bivouac vers 20h sans problème, mais j'avais prévu feu de camp et bricolage dans les bois (cabane ou autre) et on a pas eu le temps/la force. (J'étais a la limite du malaise à l'arrivée le soir)

- les escaliers incontournables, c'est vraiment une plaie avec le cargo. J'ai croisé en tout une soixantaine de marché par séries de 8/10, très escarpés, avec souvent des gardes corps qui empêchent les manoeuvres. Obliger de tout vider et de s'arc-bouter seul pour soulever le cargobm et franchir marche après marche, en y passant 30 à 45 min par série d'escalier.

Brayf, c'était supayr  

Cool

Ton garde boue tu l'as plié comment?

Sympa les photos.  
 
La fixation de la lampe
 
Les gamins étaient dans la benne?

T'ain les souvenirs que t'es en train de leur créer.
   
Sacrés veinards les gamins.

Je ne sais pas trop.

Première descente singletrack du vendredi matin.

Je tente un franchissement de tronc, ça passe mais bloque au niveau du pédalier.

Je passe a pied et redemarre. 100m plus loin, craaaaaaac, le truc était en a cordon contre ma TDS.

A priori, un truc genre branche a été prix entre GB et pneu, et avec l'élan, ça m'a plié le truc...

Je pensais que Jay Kay t'allais faire du cyclotourisme mais c'est plutôt du cyclocross là non ?

 
Dès que les chemins "vibrent" un peu, vérifier régulièrement le serrage (voir mettre un peu de frein filet) et prévoir un peu de rab en visserie.
 

Avec des sacoches je peste déjà sur les obstacles au milieu des pistes cyclables, j'ose même pas imaginer avec un cargo. Les barrières classiques trop rapprochées, les sas pivotants, ceux qui ne laissent passer qu'une roue de largeur...

Très cool les photos !

Tu as fait quel itinéraire déjà ?

Ah oui ca rigole pas chez toi

 
J'ai perdu ce matin une vis du PB arrière bon par chance en rebroussant chemin je l'ai retrouvée 2km plus loin  
Je plussoie sur refaire régulièrement le serrage du coup