Reprise du message précédent :
Là c'est clairement de l'ultra, c'est une course contrairement à de nombreuses autres rando longue distance qui restent des randonnées avec ou sans route obligatoire.
 
En France il y a Stéphane Gibon par exemple qui organise tous les ans des randos thématiques très intéressantes (diagonale du vide, la réconciliation, etc.) https://www.listennotes.com/podcast [...] a1DzOclS5/

Pour les grenoblois, il y a cette présentation aussi:
Onboard - the Transcontinental Race
https://www.a-lenvers.com/programmation
 
fin mars

 
Je connais Stéphane    
 
Il est plus dans la catégorie des organisateurs bénévoles, il fait ça à côté de son boulot et ses organisations n'ont pas vocation à devenir pro. C'est un peu comme les gros BRM (genre 1000 du Sud ou orgas du CCK, ou la Hamster, ou les orgas de X.avier P.esnel ).  
 
Là où d'autres passionnés sautent le pas et tentent de professionnaliser le truc avec (au choix) des chronos, du suivi live, un joli podium au départ et à l'arrivée, des voitures suiveuses, un site web qui envoie... et avec un succès plus ou moins au rendez-vous. C.hilkoot, R.ace Across Xxx, A.dventure Bike Racing, les mecs qui font la T.ranscontinental, les mecs qui font des trucs en pagaille côté britannique (T.ransalba, T.ransatlantic...).
 
Sachant qu'il suffit d'une idée et d'un peu de bagout pour lancer un truc et le vendre à suffisamment de cyclistes pour transformer ta rando en événement

c'est quand meme pas simple de prendre l'avion avec un vélo
entre les prix qui font le yoyo, les compagnies qui ont toutes des conditions bagage différentes, les vols "opérés par" ou c'est les conditions d'une autre compagnie qui s'applique...

J'ai un pote qui voudrait prolonger la "Fr.ench Div.ide" ici avec la "974 Divide"
Il y a clairement matière pour le faire, on est assez nombreux routiers, vététistes et traileurs dans ses connaissances pour discuter des chemins... y a plus qu'à

Un peu de cul aussi. Ou un gros réseau...

En parlant de ça, l'AMR est en train de finir (le premier l'a bouclé en moins de 4jr )

Et y'a un listing des épreuves 2020 en France dans le dernier 200.

 
Ouep, par contre ces courses restent quand même limitées à des cyclistes ayant le temps et l'argent pour se déplacer, etc.
Les randos comme les BRM1000, 1000 du sud, PBP , Diagonales, TdF    ça reste des randos relativement accessibles physiquement et financièrement, déjà le but est de terminer dans les délais pour beaucoup de cyclistes.
 
Pour la course à Oman c'est 249 € l'inscription par exemple je m'attendais à un peu plus même si c'est déjà élevé.
Qui dit professionnalisation de ces courses dit temps et argent pour le faire !
 
Quand je vois déjà sur PBP le nombre d'abandons/hors-délais pour les asiatiques (environ 61%), j'espère que les candidats à ces épreuves se préparent sérieusement contrairement aux clowns à l'EdT grimpant les cols à pieds .

Plutot chouette le reportage sur le bikingman
 
dites, pas mal de participant avait des prolongateurs de cintre facon contre la montre, c'est vraiment un plus sur des longues journées comme ca?
Je me demande si j'en essayerais pas sur mon prochain vélo

Je suis mitigé sur le reportage, très sympa dans l'ensemble mais des trucs me dérangent : ils en ont fait des caisses, pas du tout accroché avec l'organisateur, plus le blabla d'après qui n'a servi à rien en répétant le contenu du reportage.

Chapeau aux participants, bien que niveau sécurité c'est quand même ultra limite sur route ouverte, en particulier la descente de col infernale à fond la caisse sous la pluie après 90h de course sans dormir C'est le principe de ce genre de course, mais niveau sécurité c'est très limite ...

oui, la descente, c'est pas top, mais bon, tu n'es pas obligé de rouler à 70 si tu n'es pas en état
 
et oui, montage "à l'américaine", donc très bof à regarder pour vraiment suivre l'épreuve, mais sinon, les routes/paysages
Et l'organisateur, on aurait dit un robot "il y a 3 types de participants blabla..."
On sent qu'il aime le vélo, mais là il est clairement vrp de son epreuve, et assurer à lui seul et avec 1 véhicule toute la sécu, c'est moyen je trouve

Je vais à Chartres ce WE (enfin c'est l'objectif ), j'ai regardé les retours sur Paris en Train et oui.sncf me dit "désolé, nous ne trouvons pas de train où il est possible de voyager avec un vélo non démonté"        
 
Vous confirmez que c'est quand même possible?
 
 

Paris Chartres c'est du TER donc pas de réservation à faire pour le vélo

 
Merci.

 
Sur le bikingman à Oman le milieu de classement c'était 72h pour 1100 bornes et un D+ acceptable; le dernier finit en une centaine d'heures. Les participants sont loin d'être pros, on est plus sur de l'amateur passionné avec peut-être une poignée de participants avec un sponsor en nature, on n'est pas prêts de voir des vrais pros débouler sur le truc, sauf si une marque veut se payer une opération de com' (EF l'a fait sur un truc en Angleterre, le mec a roulé sur la concurrence).
 
D'ailleurs quand tu mets tout bout à bout, le coût de l'inscription c'est pas grand chose rapporté au voyage, au matériel, aux frais liés à la pratique.  
 
A mon avis il ne faut pas opposer les différentes pratiques de la LD entre elles. Je connais un paquet de gens qui font aussi bien des grosses randos, des BRM, des courses en autonomie, que du voyage à vélo. J'en fais partie d'ailleurs   .
 

 
Ça permet de reposer les poignets en s'appuyant sur les coudes, avec peut-être quelques gains sur l'aero.

Ouep ce que je voulais dire, 250 balles c'est quasiment rien par rapport aux billets d'avions, etc. !
En LD il y a les courses et les randonnées sans classements mais ça peut souvent se ressembler comme le PBP où il y a quand même un classement officieux.

 
Tu pars d'où ?
Je suis intéressé par ton retour car j'ai prévu de le faire aussi au printemps  

Le cycliste pro aussi a coté était un peu lolesque, il était clairement pas conquis par le principe du truc.

Répétition à gogo sur les phrases chocs, et absence totale d'explications sur les sujets qu'ils auraient pu couvrir aussi, style : quand font-ils et où leurs besoins, comment ils rechargent leur barda électronique, quelle préparation les coureurs ont fait pendant les mois d'avant, ils ont même pas parlé de la trace GPS, etc ..

Un peu bâclé.

L'organisateur qui t'explique que pour gagner en perf il faut avoir un dérailleur électrique.

 
Ah oui, c'était lol çà aussi !    
 
Le truc irréparable au milieu de nul part, bonjour l'autonomie.

 
Je vais partir de Versailles, je vais reconnaitre le tracé avant de le faire avec les mioches.
 

L'autonomie du derrailleur electrique, sur 5 jours osef, sur 3 mois moins
 

 
Mouais, la plupart des randonneurs seraient bien emmerdés de réparer un dérailleur, électrique ou pas.
 
Quand on sait qu'un dérailleur électrique ne se dérègle pas, permet de dédoubler les commandes vers les prolongateurs, et quand on connaît la fatigue qui dissuade de changer de plateau à l'avant on peut comprendre la remarque.

 
Merci.
Je pars du 91.  

 
On peut aussi rouler sans toucher aux dérailleurs  

Je comprends pas les eurovélos (6 et 15) entre Bâle et le lac de Constance.
 
Eurovélo 6:

https://fr.eurovelo.com/ev6/from-basel-to-ulm
 
Eurovélo 15:

https://fr.eurovelo.com/ev15/from-l [...] hine-falls
 
Pourquoi la légende est différente ? Site pas à jour ?
 
Et surtout, à quoi correspondent les deux itinéraires: est-ce que les 6 et 15 sont communs, et il s'agit de deux variantes ? Ou bien l'un est l'E6, l'autre est l'E15 ?
 
Je trouve pas vraiment d'infos plus détaillées.

Pas la meme rive du Rhin.
 
 https://cycling.waymarkedtrails.org/      

 
Merci pour ce lien que je ne connaissais pas mais c'est toujours pas super clair: au sud-ouest de Neuhausen (chutes du Rhin) le trajet le long du Rhin est labellé EV6/EV15 (c'est les deux rives ?), et le trajet à plusieurs kilomètres au nord est labellé EV15 (une variante ?)

 
Ouais, l'esprit du vélo de rando c'est aussi la simplicité et le savoir faire, ce n'est pas justement que le défi sportif ou le concours de celui qui à le plus gros budget, autant savoir bricoler sa monture un brin avant de partir à l'aventure, même s'il y a une assistance / conseil.
 
C'est un avis personnel, mais il y a déjà assez de bordel électronique avec les loupiottes et GPS a se coltiner pour en plus devoir gérer la batterie dérailleurs / commandes.

Ça fait des plombes que je veux y aller, mais pas encore testé.

Tu veux y passer quand ? Que je te fasse un repérage

Dans tout les cas, pour le logement la restauration et la bière, l'Allemagne est bien meilleur marché

Tu as ça aussi
https://www.schweizmobil.ch/fr/suis [...] te-02.html

Elle est sympa cette partie

On a bivouaquer entre la centrale et le Rhin, il y a un bout de terrain nickel. Mention spéciale aux vigile suisse allemand a 20h qui nous ont bien fait flipper

 
Cet été a priori: boucle Alsace, boucle Forêt Noire, et je cherche à rallonger en poussant jusqu'à Constance sans faire un A/R sur le même itinéraire.
 
 
 

Sans trop de D+ y'a une boucle par les lacs suisse assez vélocipédique je crois. (EV15 au départ de Bâle puis EV5)

Ta bouclé tes dates ? Je suis pas là du 11 au 28 juillet. Sinon opé pour te payer un coup a boire

Du coup ces tes dates de ton tour Rhône Alpes?

Yep, j'attendais de savoir avec précision quel jour on serait a Grenoble pour t'en parler.

Pour l'instant, voilà le topo :

Oui pas de souci.

60km par jour c'est pas mal
D'ailleurs c'est les étapes que je voulais faire a l'ascension ou a Pâques.
Tu vises les campings a Morestel et après?

Nope, pour cette première, je fais logement en dur. Seule solution pour atteindre un WAF suffisant.

Pour l'instant, hôtel, Airbnb, gîtes.

Exit le camping?
Du coup tu prend quand même le cargo?

Faut faire une nuit en camping avec les gosses. S'ils aiment et qu'ils en parlent, le waf a un seuil beaucoup plus tolérant

Voilà emmenes-les en camping en mai, et comme ça ça sera plus simple pour juillet
Si tu veux j'ai un lit parapluie vraiment pas mal pour le camping le phill et teds

 
Mulhouse c'est ça ?    
Je suis en train de faire le parcours, mais ouais il y a des chances que l'étape à Mulhouse soit en juillet.
   

 
Fais une nuit en camping avec moi et je continue en SUV