Reprise du message précédent :
on va au tribunal mtn avec un pot NH ? parait que c'est la derniere mode a niort ...
750 euros d'amende au max pour le pot et 750 euros d'amende pour l'environements ...

   je viens d'appeler ducati pour mon retro    

 
je ne sais pas ce que ca vaut, ca vient du forum FA2 . Une raison de plus de pas venir sur Paris

C'est quoi tous ces débutants qui passent sur ZR7
 
 
M'en fou, quand j'aurais mon ER6-F j'vous pourrirai tous

150cm3 de moins ca le fait

je vais passer faire regler la carb de mon CB
 
edit : le jour ou j'ai un gex 1000, je suis pas con, je laisse un interupteur accessible mais discret...

 
putain!    là ça commence vraiment a etre casse c****** leurs histoires..  

 
et la ou on va doucement rigoler c'est quand on va contester la procédure de controle comparé a la procédure d'homologation, devant un tribunal!!!  
 
bonjour monsieur l'agent, votre banc a été certifié par le service des mines récemment???

Ils existent vraiment ces camions ou alors c'est un fantasme ?

j'en sais rien, c'est bien pour ca que j'ai précisé que ca venait d'un forum, j'ai pas plus de confirmations que ca

J'ai fait moultes recherches avec différentes combinaisons de mots clés et n'ai rien trouvé au sujet de ces engins

dans le climat actuel, c'est credible...

feloche pour le permis 911gt3

 
Féloches !!!      

Rien trouvé    
 
Par contre techniquement ça doit être faisable  

http://www.z750.org/phpBB2/viewtopic.php?t=11221
photos en vrai de l er6-n

 
le probléme c'est que techniquement je suis curieux de savoir comment le service des mines va sérieusement homologué une mahcine qui est transporté dans un camion et qui mesurera la puissance à la roue, alors que les motos sont homologué avec une puissance mesuré en sortie de vilebrequin il me semble!!
 
bon moi je risque pas grand chose de tout façon, mais juste le principe et l'idée que ça pourrait exister me fait de plus en plus penser que l'exil dans un pays sans foi ni loi serait finalement pas plus mal!!!  
 
parce que bon la dictature royal à la française, un peu ras le cul finalement!!!  

 
moche

 
Bah....une petite loi qui pose la règle de 3 et le tour est joué..
Puis sur une mille débridée t'auras plus de 106 à la roue déjà    
 

+1.. le phare... les poignées sds.. la sortie d'échappement...

bonne qoirée tout le monde ! ++

 
ha ba oui c'est sur!!!
 
mais sur quel prinicpe on se régle?
quel appareil de mesure suffisamment précis pour te donner quelque chose de valable?
on veut te sanctionner pour un truc aussi débile que la puissance (dont personne n'a jamais pu prouver la dangeurosité ceci dit) mais alors que les outils soit parfait car si on veut nous emmerde faut le faire dans les régles de l'art!!  
 
et puis bon, faudra pas qu'il se plaigne si les délit de fuite augmente!!

 
et je fais comment avec mon B12, officieusement ca sort environ 110cv d'origine et pas 106 a la roue arriere

 
 
Ben c'est précis un banc non ?  
La puissance est déjà sanctionnée par le bridage, donc....
 
Puis j'ai pas dit en être partisan  

non, un banc c'est absolument pas précis

 
On ne contrôle pas les veaux    

 
Ou bien on oblige les constructeurs à indiquer la puissance à la roue dans le dossier d'homologation, ou encore le service des mines procède lui-même à cette mesure.
 
spa les idées qui manquent en France  

 
heu je suis pas un spécialiste mais il me semble que non justement!!!
 
enfin a mon avis pas suffisamment pour etre utilisé en tant qu'outils de mesure pouvant amener a un PV!!  

 
ha ça tu trouveras toujours un technocrate pour avoir un idée lumineuse pouvant faire chier les autres!!
ça c'est sur et certains!!!  

 
moi c'est la kawa derriere qui m'interesse  

 
 
De mon temps il y avait de sacrées différences d'un banc à l'autre (20 KM/H en vitesse de pointe)
 
Mais la technique a du évoluer  

un zrx?

 
je refuse d'être piéton jusqu'à mi-2006
 
mais l'ER-6f (si c'est pas un fake)

un banc de puissance, ca sert lors d'une préparation a faire un avant/apres, pour pouvoir constater les améliorations/pertes. Ca se fait dans un local toujours a la meme température, avec les memes conditions hydrométriques, et à la meme altitude. La moindre variation dans un de ces parametres peut fausser ton test de 3-4cv (par parametre).
 
Sans compter qu'il faut faire le test avec le MEME banc. Bref, c'est un peu inexploitable. Ceci dit, si une moto sort 140cv au banc, on peut pas imputer 34cv aux réglages du banc de test
 
surtout si c'est un simple dyno, la mesure sera imprécise au possible . Un fusch a la rigueur, mais m'est avis que les camions vont se faire voler

 
+1 je veux le camion si c est un fuchs

rah oui    ca va ptete paraitre bizarre mais j'adore la geule de cette moto

Je veux le camion si c'est un Scania  

salut les gens.
 
me suis inscrit au permis A, et je voudrais m'acheter une CB 500 pour commencer. Mais, est-ce normal qu'on me réclame presque 900 € pour l'assurer ?
 
 

 
heu nan, c'est vraimentr trop cher a mon avis!!
 
A moins qu'il ne soit neuf et que tu veuille du tout risques, auquel cas ça peut se justifier!!

elle est d'occase (2002), je veux effectivement tout risque et trajets pro en plus. J'ai le permis B depuis 7 ans sans aucun pépin aussi, je sais pas si ça joue....

 
c est le trajet pro qui te plombes t as fait un devis ou ca?

assurland.com et chez mon assureur...
par contre, votre avis: pour une moto qui va me coûter dans les 3000/3500 €, estce que ça vaut vraiment le coup le tout risque ?