Reprise du message précédent :
la div consomme 4.5L en usage pépouze, c'est pas dégueu

en même temps en dépassant rarement 2500tr l'inverse aurait été dommage

par contre elle est censée avoir un résé de 24L et j'étais quasi à zero quand j'ai remis 16L

Bon ben champignon installé à la place de la mèche sur la moto, le gars m’a dit qu’il avait du en mettre un de bagnole étant donnée la largeur, bref j’ai bien fait de pas rouler trop longtemps avec une mèche. 43 balles chez Maxxes, première fois que je fais faire ça, aucune idée des tarifs sur ce genre d’intervention.

 
Je vous i parlé du résé de la pegaso qui descend et remonte pendant le roulage?
Et avec la batterie qui se mets en rade tout le temps, impossible de rouler au trip kilométrique.
 
J'ai déjà fait un plein pour 4L parce que je savais plus combien j'avais fait de bornes et que j'étais en réserve depuis 60km

En parlant de consommation, la Z1000sx consomme un demi litre aux cent kilomètres en moins avec son moteur de Z1000 et sans avoir changé ma conduite. Embrayage moins usé ?
Ou vraie différence de consommation selon la boîte de vitesse?

C'est peut-être pas la même carto ni la même démultiplication

Comment tu sais qu'il était quasi à 0?

Pour la démultiplication c'est certain, ils m'en avaient parlé avant le changement.
Pour la carto, je ne pense pas que Kawasaki se soit amuser à la changer sans m'en parler... Déjà que mettre un moteur/boîte de Z1000 sur une z1000sx, c'est limite au niveau des assurances justement parce que la boîte n'est pas la même...

Les anciens et les nouveaux    
 
Je ne sais pas comment a évolué  le topic depuis que j’y participe quasiment plus donc avant de faire une bêtise je vais demander l’avis des participants avant de poster mon annonce.
 
Ayant essayé une aprilia RSV4 y a quelques jours, j’ai craqué et elle passe en commande d’ici quelques jours donc je vais mettte mon GSXR en vente et je me suis dit : pourquoi pas le proposer sur le forum à la condition que la meule ne parte pas dans les mains d’un nouveau permis.
 
Qu en pensez-vous ? Encore une idée à la con de Gabin ou ça passe ?  
 
 

Ça passe...  
Bon par contre, ça fait vraiment longtemps que tu n'es pas venu parce que les "nouveaux permis" n'ont pas le droit de rouler avec des motos de plus de 47.5 ch... Tu vivais en hermite ces dernières années pour ne pas savoir ça ?  

Ah mais j'ai pas suivi l'affaire, tu as eu une casse moteur ?

Ce sont exactement les memes ? Memes rapports de boites ? Ils ont laissé l'ECU d'origine ?

Quand je parlais de carto je pensais a des différences sur les cartos stock qu'ils adaptent pour avoir un comportement routier cohérent avec le style de la moto (à moteur identique)

j'ai eu une casse boite (de ma faute!), les réparations de la boite coûtant plus chères que de mettre un ensemble moteur/boite d'occasion (16000km le "nouveau moteur" dans mon cas!), le moteur est strictement le même mais pas la boite: celle de la Z1000 est plus... nerveuse!
Je pense qu'ils ont laissé l'ECU de la Z1000sx. Quand j'ai accepté les travaux, j'ai posé la question pour le KTRC, ils m'ont dit que l'électronique s'adapterait toute seule au moteur...

 
Je voulais sous entendre à un permis A mais qui passerai de sa petite meule sympa à un 1000 direct

 Estimation prix revente  

GSXR 1000R 8h de Suzuki
1ere mise en circulation 2018
1ere main
Tous les entretiens ont été fait chez le même concessionnaire ( paris est moto )
58500 kms au compteur

Pièces qui ont été changées

Disques avant ( Brembo en remplacement )
Pompe à eau neuve ( elle a lâchée à 49000 kms )
Capteur de béquille y’a 8 mois
Batterie y’a 3 mois
Ppf sur le réservoir et coque arrière

Demi ligne arrow ( 4 en 1 ) avec échappement YOSHIMURA R1SQ
Moteur de valve supprimé et decata dégagé ( le ct sera fait avant la vente )

À prévoir :

Train de pneus
Plaquettes avant d ici 2 ou 3000 kms

Évidement , j ai toutes les pièces d origines ainsi que sa béquille de stand neuve et sa housse de protection.
J ai aussi le silencieux d origine et support de plaque

Voilà , à combien estimeriez vous ma brêle ?

Je n’arrive plus à mettre de photo

10-11k jdirais
mais il faut trouver l'acheteur qui n'a pas peur des bornes, ce qui n'est pas simple en FR

Salut Gabin
 
je pensais à toi l'autre jour, je bosse à la sécu de mon régime spécial et on parlait des accès
 
c'est une série limitée à 19K de neuf de mémoire
J'enlèverai 1K sur l'annonce, y'a pas que les kms, y'a les années aussi :-)
 
t'as proposé une reprise pour l'achat de la rsv ?
 
mon gexx 1000 (K2) est parti à 3700€ en reprise chez kawa pour le 6r après de longs mois sur LBC
6 ans mais 56KK, j'étais sur le point de le vendre 4K à un particulier (qui l'a racheté chez kawa le soir-même !)

Salu BB
Vient jmdayz
Bise sur la fesse

 
Elle coûtait 22k à sa sortie en 2018
Mon concess m avait dit dans 6k car ça reste un marché de niche et bcp sont effrayés par une moto qui a des bornes.
La j ai déjà eu une visite dessus et le mec me propose un tarif qui semble assez raisonnable en sachant que y a un train de pneu a faire , probablement les plaquettes avant aussi.
 
Hâte d avoir mon rsv4 avec peinture perso    
 

 
 
   
Vous la faites toujours hyper loin de Paris dans une région ou sur les 3 jours, il flotte 2 jours et demi ?
 

Appelle testo c'est pile sa niche

T'as prévu d'autre truc sur la RSV4 ?
Un aperçu de la peinture ?
 
Sinon c'est une excellente idée

 
la jauge jveux dire elle st bizarre, elle fait que 1/2 - > 1/4 -> E, et elle reste au 1/2 quand elle est pleine
 
et en plus de ça ya un voyant reserve, un jour je testerai jusqu ou ca descend

C'est pas hyper loin de Paris
Et c'est fin juin cette année, avec de la chance il ne pleuvra pas

coucou gadin

 
Il cherche un Gex ?  
 

 
Support de plaque , protection rg, ligne complète scproject avec la Carto approprié , exit platines passager.
Ça sera un dégradé de rouge / noir , un truc un peu agressif.
 

 
Cad pas loin de Paris car je me fais opérer des boobs le 22/06
 

 
Bisous créa toujours en Suisse ?
 

ne nous oublie pas pour les photos  

Dans le 63
Pix des boobs

 
Si tu veux je peux te montrer mon 3 eme nombril ! Je suis sérieux , je pense que je peux rentrer dans le guiness    

La bise gabin

Sinon j'achète 10euros

Ça vous semble correct 100€ pour l’intercom sena slr-ext qui est dédié au Shoei NXR-2 ?  
Il va falloir que je passe sur ce casque avec le Personnal Fitting System, ma tête est trop ovale pour les autres casques…

je sorsde l'essai d'une z750 (apres 20 ans sans moto, et 1h30 de plateau dans la semaine )..ca pousse !  
Blague à part, j'ai trouvé ca fun, sans devoir bcp dépasser les limites légales..  
 20bornes environ, je voyais pas ca aussi "lourd" à deplacer de droite à gauche, je sais pas trop comment l'expliquer, et une légère douleur sur l'extérieur des paumes de main, je dois un peu trop être penché sur l'avant (je veux même pas imaginer une moto "sportive " avec des guidons bracelets)..^
J'ai trouvé le freinage de l'arrière très poussif, je me souviens plus vraiment si c'est normal ou pas.
Petite question "légalité" , le proprio indique que la CG est en A2, mais la moto est debridée, on est d'accord que c'est illégal, et qu'il faut pas acheter ?
A bientôt pour de nouveaux C/R de test ^^

Bah dans ce cas faut envisager que la jauge déconne

Aucune idée ça fait bien longtemps qu'on ne s'est pas vus, mais les grosses sportives trop voyantes ça lui correspond bien

la z750 j'en ai un souvenir de grosse merguez anemique avec une partie cycle aux fraises ( mais elle etait possiblement rincée)

Oui illegal, ne pas acheter sauf remise en conformité soit de la moto, soit de la CG

Petits rajouts du jour: la même chose mais avec jugulaire détachée, portable à l'oreille dans un rond point...

 
bof elle a l'air plutot consistente le truc du 1/2 au nax c'est par design, jvais chercher une pic
 
edit :
https://basicmotofrance.com/images/ [...] scaled.jpg

Sur ma SX je note qu'elle consomme toujours moins à 105 compteur que 90, je pense qu'à 4000 rpm le rendement est bien moisi parce que normalement avec les frottements supplémentaires liés à la vitesse ça devrait être l'inverse. Avec une boîte plus courte si ça se trouve tu as un régime moteur plus efficient aux allures où tu roules.

Tu consommes combien avec ta trotinette et avec quel type de conduite?
Moi, conduite un peu nerveuse, un peu de ville: 7,2 l/100km avec l'ancien moteur, maintenant 6,6.
 

Ma z750 qui était en excellent état était une grosse merguez, la plus mauvaise partie cycle que j'ai pu avoir...

Quelle que soit la façon dont je roule je suis toujours à 5.5 l/100 réels (Je suis ça de près avec un fichier Excel)
Je ne roule pas l'hiver avec, températures toujours clémentes. Jamais d'autoroute ou de voies rapides.

Copain  
J'en donne mileuro