Reprise du message précédent :

oui c'est une autre histoire
en l'occurrence je parle niveau répression

https://mobile.francetvinfo.fr/soci [...] 49467.html

oui préventif

comme les radars voitures qui mettent le sourire  ou le smiley pas content si tu roules trop vite

Cela dit, sur un site trottinette où ça parlait assurance, j'ai vu par exemple une assurance à bon prix qui assurait toutes les trottinettes ne dépassant pas 40km/h (clairement stipulé dans le contrat qui était apparemment une adaptation de leurs contrats cyclos 50cc) ... ça tombait bien, ma trott 1000w est donnée pour 40km/h.

de toute façon tu seras hors la loi
pire qu'un braqueur

quel modele ? elle a le socle rouge et noir ?

Oui, ça je sais bien et je m'en tappe
Je pratique le drone depuis 10 ans, les délires répressifs sont du même niveau...

Ps: il est clair que si j'habitais dans Paris, je m'abstiendrais de rouler avec cette trottinette (bien plus sécurisante que mon ex streety 250w qui se traînait lamentablement à la moindre cote/faux plat)

en province je pense qu’il n’y aura pas de soucis par contre les grandes villes il y aura je pense des opérations ponctuelles  
https://images.caradisiac.com/image [...] 169461.jpg

Oui,  la Air rise version 1000w

Franchement je suis en banlieue parisienne et je m'en sert surtout pour des balades sur les quais de Seine ou autres pistes cyclables la plupart du temps et je me sens confiant pour la suite.

Je pense pas qu'ils vont s'amuser à surveiller la vitesse des parcours que je fais...

 
ça c'est la théorie.
 
en réel, ici on est en france, pays laxiste, donc 1000€ d'amende et 1 mois avec surcis.    ...et encore, c'est le pire des scénarios là...

 
 
 
je suis du même avis
je pense qu'ils vont surtout vérifier ceux qui prennent les nationales au pire

t'en ai content ? y a aucun test dessus malgré 1200 ventes sur conforama.fr

https://www.lepoint.fr/automobile/u [...] 55_646.php

même si la police a d'autres choses autrement plus graves à traiter, elle devra bien obéir à des ordres venant de temps en temps de la part de la hiérarchie, qui voudra faire quelques exemples et marquer les esprits

il n'est pas évident de trouver le pilote d'un drone, mais il est facile d'attraper le conducteur d'une trottinette électrique qui ne dépasse pas les 50 km/h

J'en suis ravi, rien à redire.
Elle est donnée pour 40km/h, c'est effectivement une vitesse max plutôt pessimiste en cotes ^^. En pratique elle monte assez facilement jusqu'à ~51km/h réel gps en conditions normales. Il y a 3 modes de vitesse (mode 1: 25km/h , mode 2: 35km/h, et mode 3 : aucune limite )
Il y a plein de clones sous différentes appellations (on voit bien que c'est la même base)  

Paris : une trottinette électrique filmée à 80km/h dans les rues de la capitale
 
https://vivreparis.fr/paris-une-tro [...] -capitale/

Là ça fait une semaine que j'ai la Speedway Mini 4 Pro après avoir vendu la M365.
J'en suis vraiment satisfait, puissance ok, amortisseur ok, autonomie ok même si le % change tout le temps en fonction de la vitesse... en gros il recalcule tout le temps quoi.
Points faibles : je suis pas fan de la gâchette pour accélérer, mais c'est pas grave. Pour le freinage je sais pas s'ils auraient pu faire beaucoup mieux, peut-être qu'un frein à disque aurait été plus puissant.
 
Bref j'en suis satisfait  

 
super si on avait encore une chance d'avoir une loi intelligente en septembre ce genre de comportement débile contribue encore un peu plus à la mauvaise image ambiante au lieu de calmer le jeux  

je scrute régulièrement les nouveautés, l'actualité, tant en français qu'en anglais

depuis de nombreux mois, toujours rien sur d'éventuelles nouvelles trottinettes ; que des histoires d'excès, d'accident, de réglementation...

historiquement, le leader, MiniMotors, sortait chaque année un ou plusieurs nouveaux modèles
les dernières sorties datent de début 2018
au 1er semestre 2019 : rien
on verra au 2nd semestre 2019 et en 2020

les constructeurs attendent la sortie de la loi pour produire des trottinettes conformes

ils ne regardent pas que la France, mais se positionneront pour tout le marché européen, qui va +/- dans le même sens: une 20-aine de km/h max, de l'éclairage avant + arrière et de un freinage à peine amélioré

Je veux pas faire théorie du compte mais dès que la loi prend du retard ou est critiquée, paf vidéo d'un gusse sur le perif...  

voyant la finesse, la qualité, la performance des pièces détachées pour vélos, nous aurions intérêt à ce que des équipementiers spécialisés, tels : Bosch, Shimano, SRam, Rohloff, Magura, Fox Racing Shox, RockShox, DT Swiss, Michelin, Continental, GoodYear, Dunlop, Pirelli, Schwalbe, Maxxis, etc., se penchent enfin aussi sur le marché des trottinettes électriques

je crois que ma trot aime bien être secouée comme un cocotier pour faire des blagues
impossible de la démarrer si elle n'est pas sur secteur
il l'a reçoive, elle démarre sans souci
 
il me demande s'il y avait le chargeur dans la boite, il y était j'espère qu'ils n'ont pas fait des tests avec un autre chargeur
 
ca chargeait bien mais si c'est pour ne plus fonctionner une fois qu'on débranche

test anti spam
il faudrait utiliser une longue rallonge

meu non pas besoins d'un long câble, suffit d'ajouter ça
 
 

un groupe électrogène tractable

en ce moment le solaire avec 40°c sur paname, ca devrait cartoner grave
 
du coup, je me demande si c'est un problème de contact ou un bug
 
je vous recommande au moindre de souci de filmer le.problème, pour votre trot
 
dans mon cas, ils m'ont dit que j'avais occasionné  des frais dommageables, car la trot s'allume sans souci chez eux

illustration de la potentielle marge de progression des trottinettes électriques, en comparant avec les équipements de bicyclettes haut de gamme :
- les pistons de frein qui sont au nombre de 4 par roue sur les VTTAE (Vélo Tout Terrain à Assistance Electrique jusqu'à max. 25 km/h) haut de gamme (cf. Shimano et Magura)
- l'ABS électronique avant et arrière (cf. Bosch)
- les fourches hydropneumatiques à débattement de 80 mm à 200 mm (cf. Fox Factory Float)
- l'amortisseur arrière à débattement de 150-180 mm (cf. Fox)
- le réglage à distance par levier au guidon du degré d'amortissement avant et arrière
- la conception en fibres de carbone des : cadres, guidons, autres éléments structurels et accessoires
- la diversité et qualité des pneus premium de vélo (cf. Michelin , Continental, Pirelli, Schwalbe, Maxxis...)
...

Tu prêches dans le désert, mon cher. Avec cette loi à la con, les modèles haut de gamme qui auraient pu proposer ce genre d'évolution vont se faire rares et les modèles cheap ne mettront que du matériel au moins coûtant qui satisfera les exigences du gouvernement, à savoir: des freins, pas les espèces de garde boues ecrasables des xiaomi et consorts . Pas besoin de grosse qualité quand un simple frein étrier façon 1920 rentre dans les textes de loi.

Tout à fait, sachant que pour les modèles de gamme moyenne et déjà limités à 25kmh il y a déjà Xiaomi qui est LA référence pour les gens.
Donc en gros je crains que l'innovation dépendra surtout de Xiaomi (enfin de leur volonté d'ajouter des innovations dans les prochains modèles). Mais vu comment ça cartonne déjà comme ça ils vont pas trop se faire chier...

à se demander comment les VTTAE 25km/h full suspendu haut de gamme trouvent preneur entre 4.000€ et 12.000€ , alors que p.ex. une moto BMW G310 neuve coûte à partir de 5.100€ TTC  

l'innovation dépendra surtout des polico et des règles/loi qu'il mettront en place, les constructeurs ou assembleurs ne feront que suivre
pour le moment les trotts sont surtout vue comme des jouets, des engins de loisir, quand elles seront considéré comme des véhicules motorisé un grand pas sera fait

perso si je devais faire des textes de loi je classifierais les trotts en 4 catégorie, les libre service, les 25km/h max, les 50km/h max et les équivalents 125cc
les libres service seraient très limité en vitesse max mais pourront circulé sur les trottoirs (+/- 8km/h), pour les autres ça sera comme les engins motorisé qui existe déja, les scooters

Ah bah c'est sûr qu'une fois que toutes les trott seront bridées à 25, pas besoin d'acheter un gros truc lourd pour rouler à cette vitesse. Une M365 Pro ça fera le taff et puis c'est tout  

pourtant dans le monde du vélo, des modèles tout suspendus et motorisés par assistance électrique jusqu'à 25 km/h seulement se vendent plus chers que des motos...

j'ai un VTTAE et une moto 900cc
ça n'est pas du tout pour la même utilisation
il y a une légère différence de poids et de puissance donc de maniabilité
on donne le permis voiture à tout le monde vu que c'est considéré comme indispensable. Pour la moto, ce n'est pas le cas pour les +125cc
du coup pas mal de personnes ne pourraient accéder à se mode de transport.

bien sûr que le comportement de ces moyens de transport sont très différents et que les usages ne sont pas forcément les mêmes, mais là c'est surtout pour comparer la richesse et qualité des équipements et ce qu'on a pour son argent

perception :
- les trottinettes électriques, en vente entre 300€ et 4000€, sont à la traîne et,
  à cause des restrictions, risquent de ne plus trop progresser ;
  leur évolution semble subir un coup de frein net depuis les annonces réglementaires
- les vélos à assistance électrique évoluent énormément, mais les modèles les plus évolués et bien équipés
  sont extrêmement chers : de 4000€ à 12000€ !
- les scooters électriques font leur entrée et connaissent un franc succès,
  surtout ceux des marques chinoises Niu et Super Soco, de 2500€ à 5000€ ;
  la marque allemande BMW, àpd 15500€, reste exclusive
- les motos électriques existent en qualités diverses et leurs prix varient selon :
  la marque chinoise, entrée de gamme, Super Soco: de 2800€ à 6000€
  la marque américaine, haut de gamme, Zero: de 12000€ à plusieurs dizaines de milliers d'euros
- les deux-roues thermiques de petite cylindrée, mais tout de même bien équipés et à prix compétitif,
  à une poignée de milliers d'euros, de 2000€ à 6000€, regagnent de l'intérêt

en petite cylindrée jusqu'à 125 cc ou équivalent, pas besoin de permis spécifique de moto, celui de voiture suffit
du coup, pour ses trajets quotidiens, principalement urbains et interurbains, ces engins sont des alternatives toujours intéressantes, tant en performance, qualité et prix

vidéo sur la "petite" trottinette Dualtron X    : https://youtu.be/nsES-16us7I
 

Oui je l'ai regardé hier soir

C'est un scooter cet engin

 
comme dit la chanson de Michel Berger https://www.youtube.com/watch?v=7l7eXx_8DHY : "il jouait du piano debout", cette trottinette est un scooter ... debout