Reprise du message précédent :
énorme ! on te vois meme te marrer en prenant la photo

 
Oui
Ecran reflectif ?  

Putain ca commence bien  

Bizarre !  
 
J'ai bien cru tomber sur le bureau de Windows Xp l'autre fois...
 
Ca tourne sur Windows CE / Windows NT ces machins la ....
 
Normal que ça plante

 
lol j'ai dis pareil en voyant la tof

j'ai vu que les 29€ ont été debités sur mon compte, j'espere donc que mon passe navigo a été activé

Le service n'est pas encore ouvert donc j'oublierais ce détail.
 
Par contre l'appel "vous faites partie des premiers abonnés (la je suis content, je vais avoir un cadeau ?),
et une petite série de cartes ne fonctionnent pas" je vais pas oublier    
 
Qui va utiliser Velib' dans le métro dimanche ?  
http://www.ratp.info/informer/bicyclette.php
 
Par contre il faut soulever les 22KG dans les escaliers  

C'est un peu con
 
Autant lâcher ton vélo, prendre le métro et ensuite reprendre un autre vélo

 
Sauf si on veux aller en banlieue ou il n'y a pas de station velib' et presque pas de transports, par exemple prendre le RER à Nation, descendre à Vincennes, faire ce que tu veux sur place, et revenir à Paris avec le velo.
 
Ou prendre le metro a la premiere sation meme s'il n'y a pas de station velib à coté (ou a la station d'arrivée),
c'est le cas des gares (pas de station cette année à cause d'une exclusivité avec clear channel et la sncf).
 
Si tu veux sortir à gare de lyon et avoir un vélo c'est pas possible sans marcher un bon moment,
d'où l'interet de sortir avec le vélo du RER/metro
 
 
Bon c'est un peut tiré par les cheveux mais c'est possible    
Ca me ferais rire de voir ça en tout cas  

 
 
Ca devrait changer rapidement si le service fonctionne dans Paris. Denis Baupin était sur i-Télé tout à l'heure et il en a parlé. Certaines communes sont intéressées.

Extrait du 20 minutes du 12 Juillet 2007 :
 

La dynamo est active en permanence ?? Trop bien, un frein moteur

Sur les vélos modernes, un générateur est intégré dans le moyeu de la roue avant, sans frottement donc.
C'est l'impression que donne la photo ici aussi.
 
Par contre, la chaine n'est pas protégée... ça va être moche pour les pantalons de costard.
 

Je connaissais pas. C'est beau le progrès. Mais il y aura toujours un effet de friction du au champ magnétique, non ?

Je ne me souviens plus trop de mes cours sur le magnétisme, et on peut probablement considérer que ça doit faire un effet de frein moteur quelque part.
Mais bon, sur un vélo de 22kg avec le vent de face, ce ne sera pas le plus gros problème.

 
A lyon sur certains vélo c'était tellement dur que je demandais si le frein n'était pas trop serré, j'espère que ces vélo v2 sont meilleur (un gros poid sur un bon vélo ça peut rester jouable, mais si en plus on est freiné...).
Sinon, j'ai lu dans Challenges du 4 juillet que c'était aussi pour éviter les vols... forcément si un voleur dois choisir il ne prendra pas un velib
 
 
Plus haut sur le system de la demi heure gratuite :
A lyon il faut attendre 2min avant de reprendre un vélo.
A paris il faut attendre 5min selon le contrat.

On a trouve la solution a Paris pour limiter la foule Dimanche devant les velibs
http://paris-ile-de-france-centre. [...] 835-fr.php

 
 
J'ai pas bien compris le rapport

2 jours avant le lancement de velibs, la prefecture decide de lancer des operations coup de poings pour reprimander les mechants cyclistes, et tu ne vois pas le rapport?  
ah... ben c'est dommage

très bonne chose, il était plus que temps
 
juste un truc qui me semble bizarre :
 

 
depuis quand est-il obligatoire d'utiliser les pistes cyclables à vélo ? j'espère que c'est faux étant donné que, à paris, dans la plupart des cas, avec les pistes cyclables telles qu'elle sont conçues et avec ce qu'en font l'automobiliste, le piéton ou le scooter moyen, il est plus prudent, voir obligatoire, de rouler en dehors de ces pistes cyclables...

 
ca devient enervant, ce genre de remarque
le code de la route n'est pas adapte au velo, c'est pourtant simple!
Sur la route pour aller a mon boulot, j'ai bien une bonne vingtaine de feu rouges. Ils sont synchro pour les voitures, par pour les velos. Ca veut dire que quand je m'en tape un, je me les tape tous. Ca veut dire 110kgs a relancer tous les 200m, parfois meme en montee et juste pour des passages pietons qu'un seul gars utilise, tres souvent sur des micros carrefours ou meme les pietons traversent au vert, et que moi je coupe au ralenti...
Pourquoi ne pas parler des pistes cyclables ou stationnent les enclumes, ou marchent les pietons, ou se retrouvent les motos/scooteurs/livreurs de pizzas? La, y a pas d'amendes, que dalle
J'ai une piste qui sort de la route pour aller sur un trottoir. Puis on passe sous un pont, et apres, plus rien, pas une indication. Ca veut dire quoi? Trottoir=amende? Route=pas bien?  
 
Je prends mon velo pour ne pas prendre mon enclume, pour ne pas saturer les TC, pour ne pas me joindre aux bouchons, pour ne pas polluer, pour ne pas enrichir les nutritionnistes et les pneumologues, ... Je prends mon velo alors que la ville n'est pas encore prete pour moi. Mais si c'est pour combler le manque a gagner des contraventions, je vais vite changer d'avis et a nouveau jouer mon egoiste
 

tu es oblige de les prendre selon le panneau, sinon fortement recommande a les prendre quand meme.

ca a ete obligatoire a paris et ils sont maintenant revenu en arriere: on peut rouler n importe ou (sur la route)

non il n y aura de frein magnetique que si tu utilise l electricité (l eclairage)

le velo dans un panneau rond et bleu veut normalement dire Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side car et remorque
je suis au boulot, je ne peux pas trouver l'image qui va avec, le ferai plus tard a la maison, apres avoir grille une bonne trentaine de feu  

Les pistes cyclables ca crains j'avance 2 fois moins vite dessus. Pourquoi ne pas laisser la route aux vélos et faire des pistes autos
 (avec des trottoirs à monter et descendre tous les 20m et des vélos garés au milieux des pistes sinon ce serait pas rigolo   ) ?

Serieusement je crois pas que ce soit obligatoire et encore heureux tellement elles sont mal fichues. Le mieux c'est les voies de bus/vélo (enfin si on virait les taxis et les scooters) là ca roule bien on peut accelerer correctement et on est pas génés par les enclumes.

Les dynamos qui rallentissent pas le vélo c'est les dynamos dans le moyeu. Normalement ca ne freine que quand on tire dessus (donc qu'on allume les lumieres). Est-ce que c'est ce qu'il y a sur les vélib ?

Normalement, lorsqu'il y a une piste cyclable, celle-ci est obligatoire pour les vélos !

Source ? A priori c'est rarement le cas. Pour que ce soit obligatoire il faudrait que ce soit aussi bien entretenu que les routes c'est rarement le cas. Et je parle pas soit disants pistes cyclables qui ne sont des bandes de peintures sur un trottoir. Slalomer entre les petites vieilles qui vont faire leur marché je prefere éviter.

 
ben non justement:
 
Caractère facultatif des aménagements cyclables
 
 
Le décret du 14 septembre 1998 a modifié l'article 190 du code de la route et a supprimé l'obligation pour les cyclistes d'emprunter les pistes cyclables et les bandes cyclables. La règle générale est donc maintenant qu'elles sont facultatives. L'obligation est seulement imposée, au coup par coup, lorsque le maire l'institue pour une section précise et ceci après avis du préfet : l'obligation est donc exceptionnelle.
 
Le caractère facultatif des pistes et des bandes cyclables constitue globalement une avancée vers la sécurité. En effet les cyclistes sportifs (les plus influents, car réunis en associations) n'aiment pas circuler sur les pistes cyclables séparées, car ils ne peuvent pas y rouler aussi vite que sur la chaussée. Cette influence conduit souvent à ne pas réaliser de pistes cyclables séparées, bien qu'elles soient plus adaptées à la sécurité des enfants et des familles. Le fait que maintenant elles soient facultatives permet de satisfaire ces exigences opposées des deux types de cyclistes, d'une part, pour les usagers courants, des pistes cyclables séparées (sur trottoir ou en sandwich) même s'il y a peu de largeur disponible, même si la surface et le tracé sont tourmentés, d'autre part, pour les usagers sportifs la possibilité de continuer à circuler sur la chaussée.
 
Le caractère facultatif a en outre d'autres avantages :
 
La possibilité de sortir de la bande cyclable si un véhicule y est stationné, ou pour doubler un autre cycliste, ou si une portière est ouverte, ou enfin pour tourner à gauche au prochain carrefour.
 
La possibilité de circuler sur la chaussée si la piste cyclable n'est plus praticable : jour de marché, affluence de piétons...
 
Inversement quand peut-on rendre une piste cyclable obligatoire ? Quand elle réunit deux conditions. D'une part, que ses caractéristiques soient très bonnes, afin que les cyclistes sportifs puissent y rouler vite, sans gêner ni être gênés : largeur, tracé en plan, peu d'accès riverains, peu de carrefours secondaires, bonne surface de roulement. D'autre part qu'il y ait peu de piétons aux abords.
 
En ce qui concerne les bandes cyclables trois conditions doivent être réunies pour qu'on puisse les rendre obligatoires :
 
Bonne largeur (au moins 1,70 m hors marquage).
 
Jamais de stationnement de véhicules observé sur la bande cyclable.
 
Absence ou rareté des carrefours.
 
La signalisation du caractère facultatif de la piste ou de la bande cyclable se concrétise par un panneau C113 : carré bleu représentant une bicyclette. Comme ce panneau est nouveau, ainsi que la facultativité, il est bien évident qu'il se passera plusieurs années avant que l'on ait remplacé tous les panneaux ronds B22 (obligation), par des panneaux carrés C113 (facultatifs). Chaque maire devra s'attacher à ce que cette période de transition soit la plus courte possible et devra surtout résister à la tentation facile de classer les pistes "obligatoires" par arrêté, dans le seul but de ne pas changer les panneaux (les préfets, qui doivent donner leur avis, devront veiller à éviter cette dérive contraire à l'esprit de la loi). De même les forces de police devront, pendant un an ou deux, savoir que le panneau rond B22 ne leur permet plus de dresser procès verbal puisqu'il n'est valable, maintenant, que pour appliquer un arrêté municipal spécifique à la section concernée.
 
Une solution palliative provisoire peut être de rajouter un panonceau "facultatif" sous les panneaux ronds B22.  

 
Allumage permanent quand on pédale avec une petite batterie (ou une capa plutôt ?) qui permet de garder la lumière 30 sec après l'arrêt.

C'est une action nécessaire de la part de la police. C'est con à dire, mais à vélo respecter les règles est essentiel (c'est une question de survie). Etre conscient des erreurs classiques des piétons et des automobilistes aussi.

 
oui plutot une capa -> moins d entretien.
 
mais tu es sure que l allumage est permanent?
L interet a 14h au mois de juin est plutot limité mais ca doit eviter le rajout d un interupteur et les oublies

 
c est sur la prevention a cout d amende ca marche mieux que de distribuer de depliants.  
 
il y a de plus en plus de velos et le nombre de morts n a casi pas changé en 10 ans (dixit emmission france inter, le telephone sonne, dont le theme etait justement les velibs)

synchro pour les voitures, mais ca veut dire quoi ca à la fin ? pour info, la vitesse moyenne en ville, tous véhicules confondus, c'est 14 km/h. alors c'est quoi le problème ? meme en supposant que tu roules moins vite que les voitures, si les feux étaient synchros pour ces dernières, celà voudrait dire que tu arrives après elles au feu suivant et donc que, le temps que tu arrives, ce feu aura largement eu le temps de passer au vert. tu t'imagines quoi en fait ? que les feux sont conçus de telle sorte que les voitures n'aient pas à s'y arreter ? si c'était le cas, il n'y aurait pas besoin de feux. et meme en admettant que les feux désavantagent les cyclistes, ce qui me semble etre une théorie plus que fumeuse, en quoi ca dispenserait de respecter une règle élémentaire de sécurité routière qui est de s'arreter aux feux ?
 
non franchement, il faut arreter de se chercher des excuses à la noix là. la seule vraie raison pour laquelle tant de cyclistes se permettent de griller tous les feux, c'est l'absolu laxisme dont a fait preuve la police jusqu'à maintenant. franchement, quand je vois tout ces cyclistes qui font n'importe quoi sur la route, grillent les feux, font peur aux piétons qui n'ont rien demandé et foutent un merdier pas possible aux carrefours, j'ai envie d'aller les engueuler tellement cette facon d'aller ternir l'image du cycliste moyen m'exaspère...
 
en plus venir faire l'apologie du grillage de feu rouge sur un forum... bravo... ca me fait penser à ces hackers rebelz qui se vantent d'avoir piraté windows et "fuck micro$hiotte"... qu'on grille des feux rouges parce qu'on est pressé ou qu'on pirate des logiciels parce qu'on a pas de sous, à la limite, pourquoi pas... mais venir s'en vanter sur un forum, franchement
 
 
 

route = très bien
c'est bien pour ca que, je le répète encore, les pistes cyclables parisiennes ne sont qu'une vaste blague
 
 
 

mais qu'on les mette, moi je ne demande que ca !
 
 
 

mais...

alors faudrait savoir là... faut les prendre ou pas ces pistes cyclables ? moi, quand je vois une armée de piétons ou un livreur de pizza sur la piste cyclable, bah c'est simple, je la prends pas, j'ai pas de temps à perdre à aller batailler contre des blaireaux qui ne savent pas lire un marquage au sol

Ca veut dire que les feux laissent passer un flot d'enclumes pour fluidifier le traffic. Ca veut dire que les Xeres enclumes passeront, les autres s'arreteront, et ainsi de suite. Mais je ne suis pas comme toi, je ne roule pas a 50 en ville, bien moins que ca   Les enclumes ont le temps de passer le feu suivant, moi je me le choppe a l'orange mur.

et toi, tu depasses largement cette vitesse. Quel sportif...

pas besoin de supposer, je roule moins vite qu'une voiture, quand sa voie est libre... Si si, sur une route sans bouchon, elle me depasse...

exact, car une voiture demarre plus vite que moi, et surtout va plus vite que moi...  

ben non, tu n'es pas logique... La voiture, elle, passe. Moi, je me tape le rouge.  

Je ne m'imagine rien, les feux sont la pour, normalement, fluidifier le traffic. Donc qui dit fluidifier, dit... laisser les premieres enclumes passer.

pour toi, mais fais tu vraiment du velo en ville? J'ai comme un gros doute, la

tu vas sans arret poser la meme question, malgre mes multiples reponses? Ca devient tres tres lassant
 

ca montre bien que tu ne sais pas lire...

de vrais delinquants!!

c'est pas bien, ca, mechants cyclistes qui terrorisent les gentils pietons  

ca, rien que ca, ca montre que tu ne fais vraiment pas de velo en ville... Les cyclistes qui foutent le merdier sur les carrefours, je n'ai JAMAIS vu ca...  
Ah moinsse que, lorsque tu parles de merdier, tu parles d'un cycliste qui aurait ete heurte sur un carrefour et qui obligerait toutes les enclumes a passer a cote de son corps? Sacre merdier, en effet

Tiens, c'est marrant, ca. Je ne connais pas de cycliste moyen... Ah, j'oubliais... Tu es un cycliste de haut niveau, tu roules plus vite que les voitures, tu demarres plus vite que toutes les enclumes, tu t'arretes a tous les feux rouges, etc...
 

c'est chiant, parce que tu ne comprends rien, mais vraiment rien
 

t'as raison, supprimons les, revenons au systeme d'avant, la route 100% enclumes, et le reste a la campagne!
 
 
 

 
PRENDRE les pistes cyclables, et mettre les amendes a ceux qui les obstruent ou les genent!
PAS foutre des prunes aux cyclistes parce qu'ils ne respectent pas un code qui n'est pas fait pour eux!
Regarde le reportage! Le feu n'est meme pas a un carrefour, c'est un feu a pietons, il n'y a aucun danger a le passer, mais bon, c'est tellement simple de prendre du pognon de cette facon, et en plus d'invoquer le cote securitaire de leur action
 
EDIT : pour info, Vendredi, c'etait 37kms dans Paris. Jeudi, c'est 20. Mercredi, c'etait dans les 30. Etc, etc...

Tu t'adaptes au contexte ...
Si la piste cyclable est nickel, tu la prends; si la bande cyclable est "hachée" sur 50m (bande, plus de bande, de nouveau bande, de nouveau plus, etc) tu remercies ton maire et ses services techniques à coup de fuck et tu utilises la chaussée.

Pour la piste cyclable, y'a un truc gonflant : en général, elles sont relativement libres au milieu des bouchons, donc je peux remonter jusqu'au feu, en dépassant les bagnoles.

Ben t'as régulièrement un connard pour la couper sans regarder, histoire de s'engager sur une rue perpendiculaire, sans sembler se rendre compte que c'est comme s'il coupait une voie de circulation sans regarder si y'a une bagnole

hier, en faisant mon petit tour sur Paris, j'ai vu une personne sur un velib'. Je lui ai demande si il le testait, et il m'a dit que non, qu'ils avaient ete testes longtemps, qu'il etait un agent de JCD et qu'il amenait le velo sur le site.

où veux tu en venir ? tout ceci ne justifie toujours le fait de griller des feux rouges en ville
quand à croire que je ne fais pas de vélo en ville... 7000km par an en ville c'est pas suffisant tu penses ?

En meme temps a paris , je crois qu'il faudrai d'abord santionné les mecs qui se gare tt le temps sur la piste cyclable et qui t oblige a faire des ecart , bien sur ils mettent jamais leur feu de detresse ,camion , scooter etc ..  
Et pourtant je vois regulierement les flics passé dvt sans rien dire (meme les flics a velo ... ).
 
Mais je crois qu'il faut effectivement sanctionné ceux qui grille les feux rouge car tt le monde arrive pas a comprendre qu'un feu a un croisement ca se grille pas ... surtout avec l arrivé des velibs et des "noob" si on a pas un minimum de repression bjrs l'ecatombe

tout à fait, moi je pense qu'il faut sanctionner tous les contrevenants au code de la route sans exception, qu'ils soient automobilistes, cyclistes ou autre chose. tant qu'on ne les sanctionnera pas, ils continueront à faire n'importe quoi, et ca sera toujours l'anarchie sur la route avec la règle du "chacun pour sa gueule".
 
alors, qu'on sanctionne les cyclistes qui grillent les feux rouges, c'est déjà un bon début, après il faut bien sur sanctionner ceux qui ne respectent pas les cyclistes

 
je ne vais plus perdre mon temps avec toi, tu fais expres de ne rien comprendre
et helas oui je ne crois absolument pas que tu fais 7000kms/an de velo en ville, mais vraiment pas