Reprise du message précédent :

 
+1, ça évite de voir 5 vélo elec sur l'appli pour au final en avoir 0.
Ce serait cool aussi de pouvoir avoir une idée du niveau de batterie des vélos car la dernière fois que j'ai tenté d'en prendre un, j'en ai trouvé pleins de fonctionnel, mais zéro batterie

comment retrouve-t-on son code secret à 4 chiffres quand on l'a perdu?

Je donnais juste une explication vraisemblable, hein.
 
Je ne prétends pas défendre le fait qu'ils ne passent pas suffisamment souvent pour récupérer les vélos défectueux …

nul doute qu'avec la rallonge de 4 millions ils vont réparer tous les vélo
 

À mon avis, ils vont surtout s'en servir pour installer les 100 stations supplémentaires prévues, lesquelles ne fonctionneront pas mieux.

plus de station, plus de vélos pour eux à gérer, plus de déchets
 
on va être au top
 
plutôt que 100 stations supplémentaires c'est 100 agents de réparation supplémentaires qu'il faudrait...

Ça va juste diviser le nombre de vélos sur plus de stations. Ils n’ont jamais mis à disposition le nombre de vélos prévu au contrat et il n’y a aucune chance que cela s’améliore puisqu’ils tiennent les politiques par les couilles.

Il faut dire aussi qu'une station vide a un avantage pour nous, c'est qu'on récupère 3 minutes de bonus si on y laisse un vélo.  
 
Laisser les vélos cassés en station, en revanche, a cet avantage, pour Smovengo, de justement les dispenser d'attribuer ces bonus.
 
Ceci étant dit en restant intentionnellement en dehors de toute discussion concernant la faiblesse des bonus attribués ou l'aspect abusif de leur consommation par tranches de 30 minutes.

la conso par tranche de 30 min c'était déjà le cas sous decaux

Non.
 
Chez Decaux c'était par tranches de 15 minutes.

 
 
bordel mais t'as raison! ça me revient
 

Je préfère une station vide à une station remplie de vélos défectueux, je gagne du temps

Va expliquer ça à Smovengo.

C'est clair, tout le monde (sauf Smovengo) est OK là-dessus...

À l'époque de Decaux, et quand j'habitais montmartre, si je voyais quelques stations avec 1 velib sur l'appli, j'avais quand même de gros doutes, hein
J'y allais, mais 80% du temps c'était un vélo HS

+1
 
Maintenant, dans ce domaine, on a quand même changé de facteur d'échelle quant au nombre de vélos annoncés en station, versus le nombre de vélos qui ont une chance d'être utilisables.

Ouais ça m'arrive fréquemment d'avoir 5+ vélos électriques annoncés et qu'aucun ne soit fonctionnel

 
à l'époque à partir de 2/3 vélo je tentais l'aventure
 
là il faut mini 8/10 vélo pour avoir une chance

J'ai fait un trajet en électrique avant hier, miracle il fonctionnait (bon en même temps la station était pleine, il en fallait bien un de fonctionnel...)
 
Évidemment pour le rendre ça a été la merde, la borne détectait pas le vélo même en le tournant dans tous les sens, obligé d'attendre que quelqu'un prenne un vélo pour prendre sa place

j'ai eu tellement de problème avec eux que quand quelqu'un ici me sort "j'ai fait xxx trajets sans soucis" je ne peux pas m'empêcher de penser que c'est un mytho

N'exagérons rien, ça m'arrive quand même, de faire un trajet (relativement) sans souci.
 
Une fois sur trois, en gros.
 
Bon, je sais, j'ai encore oublié de m'inscrire au registre officiel des mythomanes.  
 
(enfin, tout dépend déjà de ce qu'on appelle « un souci » …)

J'ai eu ma part de soucis, c'est juste que c'est pas impossible et que oui, j'ai pu faire des centaines de trajets sans soucis, avec des électriques fonctionnels.
J'ai aussi eu des moments où j'ai fait pleins de stations sans en trouver, où tous son petes, ou j'ai du appeler le service client, etc...
Au final, ils ne m'ont jamais facturé 1€ de plus. Y'a même eu une fois où j'ai dépassé les 30 minutes, ça a buggue et ça m'a compte 0min et 0km sur l'appli

Ça m'est arrivé aussi, parfois, de me faire compter 0 minutes et 0 km sur un trajet qui en représentait en fait bien davantage.  
 
Malheureusement, ce n'est jamais tombé sur un trajet où j'aurais dépassé les 30 minutes.
 
(il faut dire que ça ne m'arrive à peu près jamais de les dépasser, aussi.  )

C'est la seule fois où ça m'ai arrivé, et c'est la seule fois où j'ai remarqué ce bug
(station en banlieue ou je ne connaissais pas, j'ai réussi à me perdre, et j'avais pas beaucoup de marge, j'ai du le poser à moins de 35min )

Smoove peste pas mal sur la sur-utilisation du velib élèc et les coûts induits. Depuis mon PMU j'ai l'impression que les vélibs élèc utilisés comme véhicules pro, ce n'est pas un épiphénomène Si je price mon abonnement pour un service d'1h/j (2*30min), mais qu'il est en réalité utilisé 8 fois plus, pas besoin d'avoir fait de longues études pour comprendre que ce n'est pas tenable. Pourtant ça semble assez facile de créer une nouvelle offre construite de manière à segmenter les usages particuliers et pro

On est bien d'accord, mais j'ai l'impression que smoove ou la mairie de Paris ne veut pas appliquer la loi à tous ses livreurs (avec ou sans papiers ?) et tout simplement verbaliser.

C'est pas difficile tu fais en lien avec la préfecture de police trois week-end d'affilée ou en semaine après 18h contrôle de tous ceux qui sont en infraction à vélo (casque audio sur les oreilles, sens interdit, feux grillés...).

Bref tu embarques tout ce beau monde et en parallèle tu confisques le véhicule (trottinette ou vélo, velib).

Je pense qu'après cela smoove réagirait...

La tarification est un vrai métier, pas un truc à faire en 5 minutes comme l'ont fait ces clochards de Smoove.

En même temps on peut se dire que l'objectif de Smoove ce n'était pas de gagner du fric avec la tarification mais surtout avec le contrat.

Il me semble que la tarification de l'abonnement est du ressort du syndicat velib, pas de smoove ? Bref si ce n'est pas un épiphénomène je vois ça comme un manque de courage politique, car je n'ai pas le souvenir d'avoir entendu le syndicat velib en parler (smoove non plus d'ailleurs).

J'ai un abonnement vélib de base, donc les verts.
Si je veux prendre un électrique, pour tester, c'est bien €1 de plus la location de 30 mins, c'est ça?

Et 3€ de surfacturation

1 € la première ½ heure, puis 2 € chaque ½ heure.
Donc :

• 0 à 29mn : 1 €,
• 30 à 59mn : 3 €,
• 60 à 89mn : 5 €,
• etc.

station+ lancée
 
la fonctionnalité censée être là au lancement et retirée après le carnage des débuts

En utilisant un système d'attache radicalement différent de ce qui était prévu au départ, je ne sais pas si vous avez remarqué.
 
Détails ici.
 

le truc qui aurait dû être pensé ainsi dès le début
 
c'était clair que la v1 était vouée à l'échec car pas intuitive du tout

Maintenant, est-ce que ça va mieux marcher …

 
Il faut entrer le code indiqué sur le câble.
 
D’une part ça permet de savoir où il est, et surtout ça permet d’éviter aux n00b de prendre le câble d’un autre Vélib.
 
C’est du bricolage, mais c’est mieux que rien
 

ca me parait tres error-prone quand même le coup de rentrer le numéro du  cable

9 étapes à suivre, ya rien d'intuitif là

mettre le vélo, attendre le bip et la diode vert, c'était intuitif.
 
le but c'est pas de faire un truc qui marche
 
le but c'est de faire un truc qui répond au cahier des charges pour toucher les soussous et pas se prendre d'amende.
 
ca veut dire qu'il faut encore changer les bornes ?

Et le téléphone en NFC pour remplacer le pass Navigo/la carte Vélib, c'est pour quand ?